2 Определение факторов внешней и внутренней среды
| Вид материала | Документы |
- Темы курсовых работ особенности внутренней и внешней среды предприятия (организации), 41.06kb.
- Воздействие факторов внешней среды на результаты деятельности предприятий водопроводно-канализационного, 166.19kb.
- Стоимость полного варианта работы 1700 руб, 842.9kb.
- 52. Анализ макроэкономических условий, внешней среды и учет его результатов в управлении, 33.16kb.
- Основы менеджмента, 31.21kb.
- Тематический план лекций кафедры стоматологии детского возраста для студентов стоматологического, 619.32kb.
- Вопросы к гак по дисциплине Менеджмент (фспо)2011 год, 33.09kb.
- 1. организационно-методический раздел, 348.87kb.
- Учебно-методический комплекс по дисциплине «информационные системы в бухгалтерском, 208.5kb.
- А. П. Сиваков, В. П. Заневский, С. М. Манкевич,, 133.85kb.
2.5.4. Оценка развития вспомогательных отраслей.
В качестве вспомогательных отраслей с точки зрения развития туризма в Калевальском национальном районе рассматриваются следующие сферы и объекты туристской инфраструктуры:
- транспортная инфраструктура, включающая в себя дорожное хозяйство, транспортную доступность населенных пунктов, объектов туристского показа, качество дорог, уровень развития дорожного сервиса;
- информационное обеспечение (наличие информационных материалов – карт, схем, рекламных проспектов, справочников и каталогов; наличие дорожных указателей, информационных щитов на автомобильных дорогах; возможность бронирования билетов, мест в средствах размещения);
- сфера торговли и общественного питания, сфера дополнительных услуг (уровень развития торговой сети, качество торгового обслуживания, виды торговых предприятий, их ассортиментная политика, возможность безналичной оплаты товаров и услуг; количество и качество обслуживания туристов в предприятиях общественного питания; уровень развития системы банкоматов, возможность размена дорожных чеков, уровень развития банковской и кредитной системы, международных систем электронного перевода денег и др.);
- сфера аттракций и объектов туристского показа (ассортимент предоставляемых развлекательных услуг, доступность объектов туристского показа, режим работы увеселительных заведений, цены на аттракции и др.).
Транспортная инфраструктура. Калевальский национальный район характеризуется крайне низким уровнем транспортной и хозяйственной освоенности территории. Сеть дорог представлена в основном ведомственными дорогами низкого качества. Протяженность автомобильных дорог в районе составляет 456 км, в том числе с твердым покрытием 431 км. Плотность автодорог с твердым покрытием по району – 32 км на 1000 кв.км территории (по РК – 36 км). По территории района проходит автодорога республиканского значения «Кемь - Лонка» (169 км), связывающая федеральную автотрассу «Кола» с международным пунктом пропуска Лонка – Корттимо, находящимся на территории района. Транспортная доступность ряда населенных пунктов района крайне низкая. При этом большинство из этих населенных пунктов – это карельские национальные села, являющиеся объектами туристского показа.
Низкий уровень развития дорожного сервиса, включающего в себя наличие специально оборудованных стоянок, придорожных средств размещения (мотелей), автосервисных служб, предприятий проката технических транспортных средств и др. Без этого невозможно эффективное развитие туризма в районе.
Информационное обеспечение. Информационное сопровождение туризма в Калевальском национальном районе в целом на достаточно низком уровне. Маркетинг турпродуктов осуществляют в основном турфирмы их предлагающие. В целом для района необходимо формирование единого брэнда и встраивание в него существующих турпродуктов. Проекты в области формирования и продвижения брэнда частично осуществляет КРОО «Калевальское землячество». Однако этот процесс необходимо координировать и стимулировать при посредничестве Администрации Калевальского национального района.
Недостаточно развито также информационное обеспечение туризма с помощью полиграфической продукции и электронных средств (специализированные интернет-сайты). На дорогах фактически отсутствуют информационные указатели, информационные щиты с информацией о месте нахождения туриста, ближайших объектах туристского показа, об их транспортной доступности и качестве дорог. Эти недостатки фактически ставят сложнопреодолимые барьеры на пути развития международного автомобильного самодеятельного туризма, поскольку без наличие объективной информации отдельному туристу, не пользующемуся услугами турфирм, фактически невозможно составить собственный маршрут и программу пребывания на территории района.
Сфера торговли и общественного питания, сфера дополнительных услуг. Торговая сеть в Калевальском национальном районе достаточно хорошо развита. Существуют различные типы предприятий торговли – как традиционные для сельских территорий (магазины универсального типа), так и новые формы торговли – магазины самообслуживания и открытой выкладкой товара (однако они развиты только в районном центре). Товарный ассортимент – средний (с точки зрения туриста существующий ассортимент может восприниматься как минимально необходимый). Существует определенная проблема с качеством представляемых торговых услуг.
Ограничены также возможности использования безналичных средств оплаты товаров и услуг, которые основаны на проблеме недостаточного развития информационно-компьютерных и телекоммуникационных систем в районе, систем сотовой и спутниковой связи. Наблюдается недостаток средств обналичивания платежных карт (банкоматов).
Сфера общественного питания нуждается в кардинальном переоснащении и капитальных вложениях. Например, в пос. Калевала действует только три пункта общественного питания (столовая в центре поселка, кафе «ВелТ» и кафе в отеле «ВелТ»). Наблюдаетося фактически полное отсутствие предприятий общественного питания вдоль основных транспортных магистралей (в том числе и вдоль основной дороги, соединяющей пос. Калевалу с федеральной автомагистралью М-18 («Кола»).
Сфера аттракций и объектов туристского показа. Калевальский национальный район располагает широкой сетью объектов туристского показа, которые достаточно компактно расположены на территории района (вокруг озер Куйто). Однако при этом транспортная доступность многих объектов, уровень развития туристской инфраструктуры и обустройства объектов туристского показа остается крайне низкими. В силу этого не удается многие из интереснейших объектов туристского показа включить в комплексные и тематические туры. Необходима инвентаризация объектов туристского показа и реализация проектов по их обустройству, формированию маркетинговой среды для каждого из объектов показа.
Сфера аттракций в районе также характеризуется на достаточно низком уровне. Большинство объектов аттракций располагаются в районном центре – поселке Калевала. Качество обслуживания на многих объектах достаточно низкое, что также не позволяет включать их в существующие туристские маршруты. Также на снижение туристской привлекательности оказывает серьезное влияние отсутствие гарантий безопасности туристов.