Geum.ru

Муниципальное общеобразовательное учреждение

Вид материалаКонкурс
Подобный материал:
1   2   3   4
Из воспоминаний Арунова Сергея Антоновича, жителя Соцгородка, бывшего заместителя начальника локомотивного депо:

«В одну из многочисленных бомбежек станции вышла из строя электростанция. На путях стоял энергопоезд, снабжавший валуйский узел электричеством. Одна из бомб попала и в эту передвижную электростанцию. Надо отдать должное В.Е.Дорощуку, работавшему тогда начальником энергохозяйства паровозной службы валуйского отделения дороги. Он сумел раздобыть немецкие генераторы и на территории нынешней автобазы ( в настоящее время – территория ООО «Инесса») создать временную электростанцию. Узел получил столь необходимую энергию».

Из воспоминаний Гриднева Федора Федотовича, ветерана Великой Отечественной войны, работавшего после войны дежурным по станции, а после ухода на пенсию возглавлявшего Совет ветеранов ж.д.узла

«Свой вклад в победу над фашизмом внес Якименко Тихон Никитович.

В 1929 году, когда ему исполнилось 17 лет, он поступил работать в вагонный участок, а с 1935 года – машинистом в вагонное депо. С первых дней войны Якименко совершал перевозки грузов в направлении Старого Оскола и Лисок. Часто паровозы выходили из строя, приходилось ремонтировать составы по ходу движения на коротких остановках, решение приходилось принимать с учетом обстановки, но во всех случаях Тихон Никитович стремился спасти технику и людей. После одного из налетов вражеской авиации впервые заметил, что стал седым. В Валуйках Якименко работал до июня 1942 года, а после - на станции в Старом Осколе. Маршруты, которыми приходилось водить поезда Тихону Никитовичу, связаны с крупнейшими сражениями 1942-1945 гг. В августе 19450го он был награжден орденом Боевого Красного Знамени. После войны Якименко Т.Н. вернулся в родные Валуйки, работал на станции машинистом. В 1947 году был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Пользуясь заслуженным уважением земляков, Якименко Т.Н. избирался депутатом Верховного Совета СССР, занимая этот пост с 1958 по 1962 год. Выйдя на пенсию, доживал свой век очень скромно в маленьком домике по улице Плеханова на Соцгородке».


В августе 1945 года большая группа валуйских железнодорожников (более 70 человек)за успешное выполнение заданий советского правительства и военного командования во время Великой Отечественной войны была награждена медалями и орденами.

В 1946 году основной задачей железнодорожников по решению партии и правительства явилась задача восстановления довоенного уровня хозяйства. В первую очередь нужно было залечить раны, нанесенные узлу войной: отремонтировать линии путей, переоборудовать депо и мастерские, построить вокзал, восстановить школу, больницу, детские ясли.

В 1952 году движенцы-станционники разработали и внедрили метод скоростного формирования составов и обработки транзитных поездов. Его новаторами по праву считаются: начальник станции Н.И.Благонравов, старший инженер В.И.Фальновский, диспетчер Д.И.Федоров, составители поездов Н.А.Корякин и Д.И.Горягин, дежурные по станции А.А.Сазонов, Ф.Ф.Гриднев, С.Ф.Елисеев, технические конторщицы П.И.Рябикина и Л.Ф.Черняева, вагонный мастер А.Г.Гайдамака и другие.

По итогам работы за четвертый квартал 1952 года станция Валуйки получила Переходящее Красное Знамя МПС и ВЦСПС. В 1953 году работникам станции присуждено Переходящее Знамя Совета Министров СССР и ВЦСПС, которое они удерживали 15 месяцев.

Восстановленная после военной разрухи станция Валуйки стала одной из важнейших на Южной железной дороге.

Анализ данных и оформление выводов


Проводя подготовительную собирательскую работу, мы выяснили, что материал по теме исследования почти полностью отсутствует в фондах исторического отдела городского музея. Центральная районная и школьная библиотеки располагают краеведческой литературой, но, к сожалению, в ней не содержится подробных сведений об объекте нашего исследования. Архивы газеты «Валуйская звезда» помогли нам найти некоторые исторические данные. В основном же собранные материалы данной работы основаны на воспоминаниях информантов и материалах школьного краеведческого музея, а также данных, предоставленных профсоюзным комитетом станции Валуйки.

Нами было опрошено около 25 информантов. Проанализировав и сопоставив их воспоминания, мы смогли восстановить картину возникновения и становления микрорайона «Соцгород», существование его в годы войны и период восстановления народного хозяйства.


Таким образом, мы пришли к следующим выводам:
  • возникновение и становление посёлка «Соцгород» напрямую зависело от строительства и развития железнодорожных предприятий и расселения на данной территории семей железнодорожников;
  • перед началом войны «Соцгород» представлял собой благоустроенный по тем временам рабочий поселок;
  • валуйчане, в том числе жители «Соцгородка» стойко восприняли известие о начале Великой Отечественной войны, мужественно перенесли все ужасы оккупации, достойно встретили освободителей;
  • население свято хранит память о героях-освободителях, о чем говорят названия улиц микрорайона и уход за братскими могилами;
  • красной нитью в историю Великой Отечественной войны вписаны имена валуйских железнодорожников, которые своими подвигами приближали Победу;
  • ныне живущие на «Соцгороде» очевидцы описываемых событий являются носителями ценной с точки зрения краеведческого интереса информацией, что дает возможности для дальнейших исследований;


Заключение

Работы по исследованию прошлого и настоящего периодов развития Белогорья занимают значительное место в областной краеведческой литературе и фондовом материале краеведческих музеев. Однако их многочисленность не может служить доказательством исчерпанности проблемы, что подтверждается необходимостью дальнейшего изучения истории и культуры родного края. В этом отношении избранная тема исследования представляется актуальной.

Краеведческое образование и воспитание должно стать неотъемлемой частью учебно-воспитательного процесса в школе. Эта необходимость диктуется, на наш взгляд, современной демографической ситуацией. К большому сожалению, в последние годы установилась тенденция к уменьшению населения во многих периферийных регионах РФ, в том числе и в нашем Черноземье. Нас как патриотов своего края волнует вопрос, который остро стоит в настоящее время: будет ли подрастающее поколение жить и работать в своем городе, районе, селе? Как оно относится к своей малой родине? Что привнесет в ее развитие и процветание? В этом плане достойным примером для подражания являются ратные и трудовые подвиги наших земляков, уроженцев и жителей «Соцгородка».

Проведенная нами исследовательская работа «Былое: время и люди» имеет, на наш взгляд, общественное значение и практическую ценность. В результате нашей деятельности было привлечено внимание общественности к истории родного края, процессу его развития и становления. А благодаря целенаправленной творческой поисковой работе были пополнены фонд и экспозиции школьного краеведческого музея.

Анализ и систематизация собранного материала показали, что полученные в результате исследования сведения выходят за рамки поставленных в данной работе задач, что дает перспективу для дальнейшей работы в выбранном направлении.