Учебно-методический комплекс информационные ресурсы дисциплины методические указания к лабораторно-практическим работам санкт-Петербург

Вид материалаУчебно-методический комплекс
Uту Iту Кл
Р2Н – номинальная мощность, развиваемая двигателем на валу (РН), кВт
kI – кратность пускового тока АД на естественной характеристике по отношению к номинальному току.
Технические данные трехфазных асинхронных двигателей
3. Порядок выполнения расчетов и расчетные формулы (см также [1] ч.4, с.с. 5-64)
Таблица 2. Стандартные соотношения между p и n1 (для f1
3.2. Для определения числа пар полюсов p
3.4. Активную мощность Р
Номинальный линейный ток якоря АД I
3.6. Пусковой ток
3.7. Для расчета механических характеристик М
3.8. Для описания конструкции и назначения
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Uту



Iту

Кл

ЗУ

Н


ТУ

Рис.2.1. Схема лабораторной установки


2.4. На основании обозначения типа асинхронного двигателя дайте краткую характеристику его конструкции и назначения.

Во всех вариантах считать, что все двигатели, представленные в Табл.2.2, рассчитаны на номинальное напряжение 380 В при включении трехфазных обмоток якоря (статора) звездой и на номинальное напряжение 220 В при включении их треугольником.


Таблица 2.1-1. Исходные номинальные данные

Тип

АД

Р2н,

кВт

nн , об/мин

н,%

Cos н

kмкр

kмп

kI

























где:

Р – номинальная мощность, развиваемая двигателем на валу (РН), кВт;


nН – номинальная частота вращения вала двигателя (об/мин);

Н – КПД двигателя в номинальном режиме, %;

Cos  - коэффициент мощности со стороны сети (цепи обмотки статора);

kМкр – кратность максимального (критического) момента АД на естественной характеристике по отношению к номинальному моменту;

kмп – кратность пускового момента АД на естественной характеристике по отношению к номинальному моменту;

kI – кратность пускового тока АД на естественной характеристике по отношению к номинальному току.



Таблица 2.1-2. Расчетные данные

p

n1,

об/мин

sн

Р,

кВт

IН,

А

IП,

А



















где:

p - число пар полюсов обмотки двигателя;

n1 - частота вращения магнитного поля в рабочем зазоре;

sн - скольжение при номинальной нагрузке;

Р1 - активная мощность, потребляемая двигателем из электросети в номинальном режиме.

IН и IП - номинальный и пусковой токи статора.


Таблица 2.2. Технические данные трехфазных асинхронных двигателей

вар.

Тип двигателя

Рн, кВт

nн , об/мин

н,%

Cos н

kмкр

kмп

kI

1

4А80А4УЗ

1,1

1420

75,0

0,81

2,2

2,0

5,0

2

4А80В4УЗ

1,5

1415

77,0

0,83

2,2

2,0

5,0

3

4А90L4УЗ

2,2

1425

80,0

0,83

2,4

2,1

6,0

4

4А100S4УЗ

3,0

1435

82,0

0,83

2,4

2,0

6,0

5

4А00L4УЗ

4,0

1430

84,0

0,84

2,4

2,0

6,0

6

4А112М4УЗ

5,5

1445

85,5

0,85

2,2

2,0

7,0

7

4А132S4УЗ

7,5

1455

87,5

0,86

3,0

2,2

7,5

8

4А132М4УЗ

11,0

1460

87,5

0,87

3,0

2,2

7,5

9

4А160S4УЗ

15,0

1465

88,5

0,88

2,3

1,4

7,0

10

4А160М4УЗ

18,5

1465

89,5

0,88

2,3

1,4

7,0

11

4А180S4УЗ

22,0

1470

90,0

0,90

2,3

1,4

6,5

12

4А180М4УЗ

30,0

1470

91,0

0,90

2,3

1,4

6,5

13

4А200М4УЗ

37,0

1475

91,0

0,90

2,5

1,4

7,0

14

4А200L4УЗ

45,0

1475

92,0

0,90

2,5

1,4

7,0

15

4А225М4УЗ

55,0

1480

92,5

0,90

2,5

1,3

7,0

16

4А250S4УЗ

75,0

1480

93,0

0,90

2,3

1,2

7,0

17

4А250М4УЗ

90,0

1480

93,0

0,91

2,3

1,2

7,0

18

4А80В6УЗ

110

920

74,0

0,74

2,2

2,0

4,0




3. Порядок выполнения расчетов и расчетные формулы (см также [1] ч.4, с.с. 5-64)



3.1. Угловая скорость вращения магнитного поля 1 (синхронная скорость, рад/с) будет равна циклической частоте о напряжения сети, деленной на число пар полюсов обмотки якоря (статора):

1 = о/р =2 f1 (1)

На практике вместо угловой скорости используют понятие частоты вращения n (об/мин), которая измеряется количеством оборотов в минуту. В этом случае выражение (1) примет следующий вид:

n1 = 601/2 = 60f1 / p (2)

На основании соотношения (2) можно составить следующую таблицу фиксированных значений частот вращения магнитного поля n1 создаваемого симметричной трехфазной статорной обмоткой, подключенной к симметричной трехфазной системе напряжений стандартной частоты 50 Гц в зависимости от количества пар полюсов p, на которое выполнена обмотка:


Таблица 2. Стандартные соотношения между p и n1 (для f1 – 50 Гц)

p

1

2

3

4

5

6

n1

(об/мин)

3000

1500

1000

750

600

500


Так как номинальная частота вращения nН АД общепромышленного исполнения отличается от синхронной частоты вращения всего на несколько процентов, то в качестве синхронной частоты вращения нужно принять стандартное значение (из таблицы 2), ближайшее по значению к номинальной частоте вращения.

3.2. Для определения числа пар полюсов p обмотки якоря необходимо обратиться непосредственно к таблице 2 или воспользоваться соотношением (2).

3.3. Скольжением s, соответствующим частоте вращения поля n1 и частоте вращения ротора n2 называется величина, определяемая следующим соотношением:

s = (n1– n2)/ n1 (3)


Величину скольжения для номинального режима можно определить непосредственно по соотношению (3).

3.4. Активную мощность Р1, потребляемую двигателем из сети в номинальном режиме найдем по номинальной мощности и коэффициенту полезного действия:

Р1 = Рн/н (4)


В формуле (4) КПД н необходимо подставлять не в %, а в долях от единицы (то есть, например, не 85, а 0,85).
    1. Номинальный линейный ток якоря АД I1нл можно определить на основании формулы мощности для трехфазной системы токов.

При соединении обмоток якоря звездой(линейное напряжение 380 В):

Р1 = 3U ICos  = (U3/  I Cos = U I Cos 


откуда

I1лн = Р/ (U1лн Cos ) (5)


При соединении обмоток якоря треугольником (линейное напряжение 220 В):


Р1 = 3U I Cos  = U (I 3/  Cos  = U I Cos 

откуда также получается соотношение (4):

I1лн = Р/ (U1лн Cos )


3.6. Пусковой ток найдем по заданному в таблице 2 коэффициенту кратности пускового тока (по отношению к номинальному току):

I1Пуск = kII(6)


3.7. Для расчета механических характеристик МЭМ = f(s) асинхронных двигателей средней и большой мощности допустимо применение упрощенной формулы Клосса:

М М кр2[(ssкр)(s крs) (7)

или:

М 2 М кр[(ssкр)(s крs) (8)


Записав уравнение (7) для номинального режима (естественной характеристики) и решив его относительно sкр получим уравнение:


sкр = sн[kм + kм2 – 1] (9)

где: kм = М кр М н , позволяющее, после подстановки значения sкр в (8), по каталожным данным АД построить его механическую характеристику, задаваясь произвольными значениями скольжения s и получая по формуле (8) соответствующие значения электромагнитного момента М.

Максимальный (критический) каталожный момент определяется по значению его кратности (по отношению к номинальному моменту) заданному в таблице.

Точку номинального режима (для контроля) можно получить также исходя из номинальных данных АД используя формулу для определения величины мощности на валу двигателя :

Р2=~ М222n2 М2 /60 (10)


Откуда для номинального режима (М 2 = М н ; Р2 = Рн; n2 = nн):


Мн = 9,55 Рн / nн (11)


Примечание: в приведенных выше формулах необходимо перевести мощность из киловатт в ватты.


3.8. Для описания конструкции и назначения машины по её буквенно-цифровому обозначению необходимо изучить [1], ч.1, с.с. 48-57; ч.4, с.с.137-145.