Не бюджеттік жоспарлау министрлігі «экономикалық зерттеулер институты» АҚ
| Вид материала | Реферат |
- Қазақстан республикасы білім және ғылым министрлігі, 2889.34kb.
- Балансы тепе теңдігін, инфляция деңгейінің минимизациялауы мен тұрақты экономикалық, 1385.63kb.
- ҚазтұтынуодағЫ Қарағанды экономикалық университеті экономикалық теория және хэ кафедрасы, 750.59kb.
- ТынуодағЫ Қарағанды экономикалық университеті, 770.51kb.
- Врамках Послания Президента Республики Казахстан народу Казахстана «Социально-экономическая, 266.26kb.
- Несие нарықтық экономиканың тiрегi ретiнде экономикалық дамудың ажырамас элементiн, 240.1kb.
- Диссертация 2010 жылы тамыздың «27» күні сағат 14. 30-да Қазақстан Республикасы Білім, 486.04kb.
- Реферат Нипрук Екатерина Викторовна, 117.11kb.
- Рефера т тақырыбы, 93.04kb.
- Силовые институты в системе политической власти правового государства (на примере, 687.64kb.
3.2.2 Бюджет для экономики
В структуре бюджетных расходов Республики Казахстан на экономику выделяется финансирование по следующим функциональным группам:
– жилищно-коммунальное хозяйство;
– топливно-энергетический комплекс и недропользование;
– сельское, водное, лесное, рыбное хозяйство, особо охраняемые природные территории, охрана окружающей среды и животного мира, земельные отношения;
– промышленность, архитектурная, градостроительная и строительная деятельность;
– транспорт и коммуникации.
Динамика расходов
Средний темп роста расходов на экономику составил 12%. Наибольшими темпами росли расходы на сельское, водное, лесное, рыбное хозяйство.
Рисунок 21. Динамика расходов республиканского бюджета по отраслям экономики за 2007-2008 годы
Транспорт и коммуникации
Всего на транспорт и коммуникации в республиканском бюджете в 2008 году предусмотрено более 236 млрд тенге.
Ведомственная структура расходов на транспорт и коммуникации
| Ведомство | Расходы, млрд тенге |
| Министерство транспорта и коммуникаций | 230,25 |
| Министерство образования и науки | 0,07 |
| Национальное космическое агентство | 2,23 |
| Агентство по информатизации и связи | 4,04 |
| Всего: | 236,59 |
Транспортный комплекс Республики Казахстан объединяет железнодорожный, автомобильный, водный, авиационный, а также другие виды транспорта.
В 2007 году инвестиции в железнодорожную отрасль составили более 139 млрд тенге. До 2012 года планируется отремонтировать 3000 км магистральной сети (21% от общей протяженности), приобрести 500 ед. локомотивов (32% от инвентарного парка на 1 января 2008 года) и 23 000 грузовых вагонов (37%).
Инвестиции с 2008 г. до 2012 г. с учетом ежегодного повышения тарифов
| Наименование | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | Итого |
| Стоимость, млрд тенге | ||||||
| Магистральная сеть | 69 | 79 | 75 | 76 | 81 | 379 |
| Локомотивное хозяйство | 22,3 | 23,2 | 26,7 | 72,1 | 109,7 | 254,2 |
| Вагонное хозяйство | 25,3 | 36,0 | 45,4 | 70,5 | 77,1 | 254,5 |
| Всего | 116,7 | 137,9 | 146,9 | 218,3 | 267,9 | 887,8 |
С 2008 года и вплоть до 2012 года планируемые инвестиции постепенно увеличатся до 267,9 млрд тенге.
В 2008 году на развитие автодорожной отрасли из республиканского бюджета предусмотрено 209,4 млрд тенге, в том числе за счет целевых трансфертов областным бюджетам на развитие местной сети автомобильных дорог 20,4 млрд тенге и на развитие транспортной инфраструктуры акиматам г. Астаны, Алматы и Атырау 83 млрд тенге. Всеми видами ремонта планировалось охватить 4,3 тыс. км (3,4% от общей протяженности автодорог).
Рисунок 22. Структура финансирования ремонтных работ на автомобильных дорогах за 2008 год
Ожидается, что к концу 2012 года будет улучшено состояние 86% автодорог республиканского значения и около 70% местной сети.
В бюджете также предусмотрены ассигнования на развитие воздушного транспорта. В 2008 году на субсидирование регулярных внутренних перевозок было выделено 668 млн тенге (в 2007-м – 640 млн); 3,3 млрд тенге выделено на развитие инфраструктуры воздушного транспорта. Прогнозный объем авиаперевозок составил 3,2-3,5 млн пассажиров, что эквивалентно увеличению пассажиропотока на 17-27% по сравнению с 2007 годом. Помимо этого, к 2011 году категорию ИКАО (Международной организации гражданской авиации) будут иметь 12 аэропортов (в 2007 году таких аэропортов было 9).
В 2008 году в рамках программы по подготовке пилотов Министерству образования и науки Республики Казахстан было выделено более 70 млн тенге.
В области водного транспорта в настоящее время осуществляется ряд проектов по развитию инфраструктуры. Например, расширяется порт Актау с целью доведения его пропускной способности до 23 млн тонн (в 2007 году объем перевалки грузов составил 11 млн тонн). Общая стоимость проекта – 37,8 млрд тенге. В 2009–2012 годах планируется реализация проекта по развитию порта Баутино в рамках второго этапа реализации Программы развития морского транспорта на 2006–2012 годы. Вместе с тем в целях комплексного развития порта Курык предполагается размещение ряда производственных объектов, необходимых для поддержки морских операций на нефтяном шельфе Каспия. Стоимость создания инфраструктуры в порту Курык оценивается в 70,3 млрд тенге.
В 2008 году на развитие в области коммуникаций из республиканского бюджета выделено более 4 млрд тенге. Эти ассигнования разделены на две бюджетные программы: техническое сопровождение системы мониторинга радиочастотного спектра и радиоэлектронных средств (153 млн тенге) и компенсация убытков операторов сельской связи по предоставлению универсальных услуг связи (3,88 млрд тенге). Ожидается, что к 2011 году количество абонентов, получающих универсальные услуги связи, увеличится на 38% по сравнению с 2008 годом (с 655 тыс. человек до 905 тыс.). Плотность абонентов фиксированных линий связи к 2011 году должна увеличиться в два раза по сравнению с 2008 годом (с 9 абонентов на 100 жителей до 18 абонентов на 100 жителей).