Информационная услуга

Вид материала

Бюллетень

Содержание Зарубежный рынок Для справки Обзор прессы по зарубежному автомобильному рынку

Подобный материал:

• Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
• Информационная услуга, 1185.87kb.
• Информационная услуга, 838.58kb.
• Информационная услуга, 368.35kb.
• Информационная услуга, 3871.72kb.
• Информационная услуга, 846.64kb.
• Информационная услуга, 1008.21kb.
• Информационная услуга, 994.15kb.
• Информационная услуга, 5174.37kb.
• Информационная услуга, 1647.21kb.

Зарубежный рынок


Автозаводы Украины в январе-ноябре увеличили выпуск машин на 7 проц.

Украинские автосборочные предприятия в январе-ноябре увеличили производство транспортных средств по сравнению с аналогичным периодом 2009 г на 7 проц до 71,642 тыс шт. Об этом говорится в материалах ассоциации автопроизводителей "Укравтопром".

В частности, за 11 месяцев производство легковых автомобилей увеличилось на 1 проц до 64,538 тыс шт, в то время как выпуск грузовых автомобилей вырос в 2,09 раза до 4,727 тыс шт, автобусов – в 2,19 раза до 2,377 тыс шт.

В ноябре 2010 г выпуск транспортных средств сократился по сравнению с октябрем на 13 проц до 8,433 тыс шт. Так, производство легковых автомобилей снизилось на 14 проц до 7,720 тыс шт, грузовых - на 13 проц до 462 шт, тогда как автобусов выросло на 22 проц до 251 шт.

В 2009 г украинские автосборочные предприятия сократили производство транспортных средств по сравнению с 2008 г на 83,6 проц до 69,295 тыс шт. (Прайм-ТАСС 10.12.10)


Украинкая корпорация "Богдан" в январе-ноябре увеличила производство легковых автомобилей на 20,1 проц.

Украинская корпорация "Богдан" в январе-ноябре 2010 г выпустила 16,315 тыс легковых автомобилей, что на 20,1 проц больше, чем за соответствующий период 2009 г, по данным корпорации.

За 11 месяцев выпущено 826 "пикапов" собственной разработки - "Богдан 2310", которые в январе-ноябре прошлого года еще не выпускались.

В ноябре выпущено 1,503 тыс легковых автомобилей, что на 53 проц больше, чем в том ноябре 2009 г /983 ед/, а также 109 автомобилей "Богдан 2310".

В текущем году корпорация планирует выпустить не менее 20 тыс автомобилей против 14,4 тыс автомобилей в 2009 г.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 г. В июне 2008 г корпорация ввела в эксплуатацию завод по выпуску легковых автомобилей мощностью 120 тыс авто в год.

Корпорация выпускает легковые авто Lada и Hyundai, а также легковые авто под собственным брендом с использованием комплектующих ОАО "АвтоВАЗ" /Тольятти, Россия/ и других мировых производителей.

Под брендом Bogdan по лицензии "АвтоВАЗа" выпускаются автомобили Bogdan 2110, Bogdan 2111, которые, также как и Bogdan 2310 pick-up, экспортируются в странах СНГ. (Прайм-ТАСС 07.12.10)


Украинский Запорожский автомобильный завод в январе-ноябре сократил производство машин на 15 проц.

Запорожский автомобильный завод /ЗАЗ/ в январе-ноябре сократил производство транспортных средств по сравнению с аналогичным периодом 2009 г на 15 проц до 38,962 тыс шт. Об этом говорится в материалах ассоциации автопроизводителей "Укравтопром".

В частности, за 11 месяцев производство легковых автомобилей снизилось на 18 проц до 35,868 тыс шт, тогда как выпуск автобусов вырос в 2,63 раза до 342 шт, грузовых автомобилей – на 35 проц до 2,752 тыс шт.

В ноябре 2010 г выпуск транспортных средств на предприятии сократился по сравнению с октябрем на 13 проц до 4,918 тыс шт: производство легковых автомобилей уменьшилось на 11 проц до 4,702 тыс шт, грузовых - на 38 проц до 216 шт. Автобусы в ноябре не производились.

Запорожский автомобилестроительный завод в настоящее время выпускает легковые автомобили ЗАЗ, Lanos, ВАЗ, Chevrolet, грузовые автомобили ТАТА, JAC, автобусы малого класса I-Van, запасные части для автомобилей. В 2010 г завод первоначально запланировал выпустить около 50 тыс автотранспортных средств, что на 7,6 проц больше показателя 2009 г /46,18 тыс/, при этом около половины поставить на экспорт.

ЗАО "ЗАЗ" входит в состав крупнейшего украинского оператора автомобильного рынка - корпорацию "УкрАвто". (Прайм-ТАСС 10.12.10)


Украинский Кременчугский автосборочный завод в январе-ноябре увеличил производство машин на 66 проц.

Украинский Кременчугский автосборочный завод /КрАСЗ, Кременчуг, Полтавская обл/ в январе-ноябре 2010 г увеличил производство транспортных средств на 66 проц до 5,814 тыс шт, по данным предприятия.

В частности, за 11 месяцев производство легковых автомобилей на заводе выросло на 67 проц до 5,814 тыс шт, тогда как предприятие прекратило выпуск грузовиков, которых за январь-ноябрь 2009 г их было произведено 10 шт. Кроме того, в ноябре завод увеличил выпуск легковых автомобилей на 6 проц до 625 шт.

Совместное украинско-российское предприятие "Кременчуг-автоГАЗ" создано в 1995 г Горьковским автомобильным заводом и Кременчугским опытно-экспериментальным механическим заводом. В 2000 г основным учредителем и генеральным дилером предприятия стала корпорация "Автоинвестстрой" /группа компаний "АИС"/. В июле 2001 г предприятие перерегистрировано в ООО "КрАСЗ". Его мощность - 40 тыс автомобилей в год. Завод собирает китайские легковые автомобили Geely и корейские внедорожники SsangYong. (Прайм-ТАСС 10.12.10)


Украинский завод "Еврокар" в январе-ноябре увеличил выпуск легковых автомобилей в 2,07 раза до 6,541 тыс.

Украинское ЗАО "Еврокар" /Закарпатская обл/ в январе-ноябре 2010 г увеличило производство легковых автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2009 г в 2,07 раза до 6,541 тыс, по данным предприятия.

В ноябре выпуск автомобилей вырос по сравнению с октябрем на 5 проц до 890 шт.

В 2009 г завод "Еврокар" сократил производство автомобилей различных марок на 90,1 проц по сравнению с 2008 г до 3564 штук.

ЗАО "Еврокар" является производителем автомобилей марок Volkswagen Group на Украине. (Прайм-ТАСС 10.12.10)


Минский автомобильный завод в 2011-2015 гг планирует инвестировать в основной капитал около 600 млн долл.


Белорусское ОАО "Минский автомобильный завод" /МАЗ/ в 2011-2015 гг планирует инвестировать в основной капитал около 600 млн долл. Об этом сообщил журналистам генеральный директор предприятия Александр Боровский на пресс-конференции в пятницу.

"Мы запланировали в ближайшие пять лет вложить инвестиций в пределах 600 млн долл. Из них 100 млрд бел руб /1 долл – 3011 бел руб/ собственных средств мы планируем инвестировать в производство собственных мостов для автомобилей в следующем году", - сказал А.Боровский.

По словам гендиректора, техническое перевооружение МАЗу сейчас просто необходимо. "Если мы не сделаем реконструкцию – мы просто не сможем конкурировать на внешних рынках", - пояснил он.

В свою очередь, заместитель финансового директора ОАО "МАЗ" Олег Юшко, также присутствовавший на пресс-конференции, отметил, что в 2011 г предприятие планирует инвестировать в основной капитал в общей сложности 260-280 млрд бел руб. По его словам, часть средств составят кредиты банков и доходы от планируемой продажи акций МАЗа.

Он также сообщил, что инвестиции в основной капитал на ОАО "МАЗ" за январь-ноябрь 2010 г составили 91 млрд бел руб, что практически равно показателю аналогичного периода 2009 г.

ОАО "МАЗ", 100 проц которого принадлежит государству, создано на базе госпредприятия Минский автозавод и входит в число крупнейших белорусских ОАО. По итогам 1-го полугодия 2010 г выручка предприятия составила 1,263 трлн бел руб, прибыль - 168,713 млрд бел руб. Среднесписочная численность работающих составила 24,319 тыс человек.


Для справки: Название компании: Минский автомобильный завод (МАЗ), РУП Адрес: 220021, Республика Беларусь, Минск, ул. Социалистическая, д. 2 Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (1037517)2179809 Факсы: (1037517)2172090 Web: ссылка скрыта Руководитель: Николай Костень, Генеральный директор (Прайм-ТАСС 10.12.10)


Минский автомобильный завод в январе-ноябре увеличил объем производства на 14,2 проц до 2,331 трлн бел руб.

Белорусское ОАО "Минский автомобильный завод" в январе-ноябре 2010 г увеличило объем производства товарной продукции в денежном выражении в сопоставимых ценах на 14,2 проц по сравнению с аналогичным периодом 2009 г до 2,331 трлн бел руб /1 долл – 3011 бел руб/, по планам к концу 2010 г он вырастет на 18,5-20 проц до 2,5 трлн бел руб. Об этом сообщил журналистам заместитель финансового директора ОАО "МАЗ" Олег Юшко на пресс-конференции в пятницу.

По его словам, выручка от реализации продукции предприятия за 11 месяцев увеличилась в 1,5 раза до 2,6 трлн бел руб, к концу года планируется, что она составит 2,8-2,9 трлн бел руб /+ 50-57 проц по сравнению с показателем 2009 г/. Чистая прибыль в январе-октябре составила 145 млрд бел руб против 49,7 млрд бел руб год назад.

Объем экспорта предприятия в январе-ноябре составил 483 млн долл /рост в 2,6 раза/, к концу года планируется нарастить его до 530 млн долл /рост не менее чем в 2,5 раза/.

"Запасы готовой продукции на начало 2010 г составляли 4,5 тыс единиц продукции на сумму 517 млрд бел руб, из них автомобилей – 3 тыс штук. На 1 декабря 2010 г запасы складов составляют 2,017 тыс единиц продукции на сумму 266,7 млрд бел руб, из них 1,235 тыс автомобилей. Как видите, в натуральном выражении запасы снизились более чем в 2 раза", - подчеркнул О.Юшко.

ОАО "МАЗ", 100 проц которого принадлежит государству, создано на базе госпредприятия Минский автозавод и входит в число крупнейших белорусских ОАО. По итогам 1-го полугодия 2010 г выручка предприятия составила 1,263 трлн бел руб, прибыль - 168,713 млрд бел руб. Среднесписочная численность работающих составила 24,319 тыс человек. (Прайм-ТАСС 10.12.10)


Сборка легковых автомобилей в Казахстане в январе-ноябре выросла в 4,5 раза.

Казахстан в январе-ноябре 2010 г собрал 2 тыс 774 легковых пассажирских автомобиля, что в 4,5 раза больше, чем в аналогичном периоде 2009 г, по данным госагентства страны по статистике.

Также в отчетном периоде произведены 479 грузовых автомашин /больше на 40,9 проц соответственно/.

В Казахстане крупнейшим производителем легковых автомобилей является завод "Азия-Авто", производящий из комплектующих автомашины "Нива", Skoda, Chevrolet, Kia. Кроме того, действует ряд производств по сборке автомашин "КамАЗ". (Прайм-ТАСС 13.12.10)


Vinci поможет Renault.

Известные производители Renault и Vinci подписали договор, согласно которому во всех парках техники Vinci на территории Франции будут оборудованы пункты для зарядки электрических автомобилей Renault.

Благодаря данному соглашению, Renault обеспечит базу для дальнейшего внедрения электромобилей на французский рынок. (Все о строительной технике 10.12.10)


Концерн Renault получит за 2010г. рекордную прибыль - €3,3 млрд.

Французский автоконцерн Renault, которому принадлежит 25% АВТОВАЗа, получит по итогам текущего года рекордную в истории компании чистую прибыль - 3,3 млрд евро. Об этом сообщили французские СМИ, не указав, откуда они получили эту информацию. Отмечается, что объем продаж Renault в уходящем году также станет для компании рекордным - 2,6 млн автомобилей.

Предыдущий годовой рекорд Renault по продажам автомобилей был зафиксирован в 2005г., по итогам которого группа реализовала 2,5 млн автомашин. В прошлом году группа Renault продала по всему миру около 2,3 млн автомобилей.

В пресс-службе Renault подтвердили информацию о том, что за 2010г. концерн поставит на рынок рекордное количество автомобилей, однако отказались называть конкретные цифры до их официальной публикации, сообщило агентство Reuters.

Официальные представители Renault также подтвердили, что в этом году российский автопроизводитель АВТОВАЗ выйдет на прибыль, о чем ранее говорили представители самого российского концерна. Еще летом этого года президент АВТОВАЗа Игорь Комаров отмечал, что волжский автогигант в 2010г. может вернуться к операционной прибыли.

По итогам I полугодия тольяттинский гигант получил чистую прибыль по МСФО в размере 3,1 млрд руб. В конце октября вице-президент по финансам и экономике АВТОВАЗа Олег Лобанов также сообщал журналистам, что чистая прибыль автопроизводителя по РСБУ за первые 9 месяцев года составила 622 млн руб. (РосБизнесКонсалтинг 13.12.10)


Обзор прессы по зарубежному автомобильному рынку


Под бамбуковым соусом. "Итоги". №50 2010

Из чего только не доводилось конструкторам делать машины. И из привычной стали, и из дерева, и из пластика. Автомобильная история знает и вовсе уникальные модели, сконструированные из вторсырья или даже из драгоценных металлов. Однако предложение использовать в качестве материала бамбук, прозвучавшее недавно от компании Rinspeed, даже на этом фоне выглядит необычным. Тем не менее это не шутка: экзотический тростник в концепте BamBoo швейцарцы задействовали весьма широко — по крайней мере для внешнего декора.

Надо сказать, компания Rinspeed известна в первую очередь как тюнинг-ателье, специализирующееся на доводке автомобилей Porsche. Причем делают это швейцарские мастера очень профессионально, порой предлагая фантастические варианты индивидуализации. В последние годы Rinspeed увлеклась еще и разработкой авто собственной конструкции, причем не обычных, а самых что ни на есть современных — городских электрокаров. Пусть до сегодняшнего дня компания показывала лишь концепты, по техническим характеристикам они не уступают перспективным моделям массовых автопроизводителей.



BamBoo — тоже электромобиль, который сами швейцарцы не стесняются называть всего лишь подросшим вариантом машины для гольфа. Правда, предназначение у него иное: по мнению создателей, место Rinspeed BamBoo — на пляжных курортах. Технические характеристики пока держат в секрете: вероятно, все расскажут на Женевском автосалоне в марте следующего года, где и состоится публичная премьера "бамбукового" автомобиля. Принимая во внимание то, какими получались прежние работы Rinspeed, не стоит удивляться, если несерьезный с виду BamBoo окажется весьма динамичным. (Итоги 13.12.10)


Авторынки забыли об утилизации. "Газета.ru". 7 декабря 2010

Мировые авторынки движутся к восстановлению

Крупнейшие автомобильные рынки мира начинают восстанавливаться после значительного падения. В США по итогам 11 месяцев перекрыт результат всего 2009 года, оживились продажи и в Германии. При этом существенно снизились продажи машин в Японии, где завершилась программа поддержки спроса на экологичный транспорт.

Ряд крупнейших мировых авторынков, являющихся традиционными лидерами в своих регионах, по итогам ноября демонстрируют восстановление. Так, продажи новых легковых автомобилей в США по итогам периода январь – ноябрь перекрыли показатели всего 2009 года.

Как сообщает Automotive News, с января по ноябрь в США было реализовано 10,45 млн новых легковых авто против 10,43 млн за весь 2009 год. В ноябре американцы приобрели 873407 новых автомобилей, что на 17% больше, чем за годом ранее. Предполагается, что по итогам года в США будет реализовано 12,26 млн машин.

В ноябре большинство лидеров американского авторынка увеличивали продажи. "В минусе" лишь корпорация Toyota – продажи в США марок Toyota, Scion и Lexus снизились в ноябре на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее по объемам продаж японская компания продолжает лидировать среди иностранных автопроизводителей в США. За месяц реализовано 129317 автомобилей Toyota. При этом наибольшие объемы продаж в США у General Motors – за месяц продано 168670 автомобилей.

Наибольший прирост показывает альянс Hyundai-Kia, увеличивший реализацию на 46%, Nissan продал в ноябре на 27% больше автомобилей, чем годом ранее, Honda – на 21%, Ford – на 20%. Лидером рынка в люксовом сегменте стала компания Porsche, увеличившая продажи на 29% (за месяц продано 22753 автомобиля).

Немецкий автомобильный рынок в ноябре замедлил падение. По информации ассоциации автопроизводителей Германии (VDA), по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года в стране реализовано на 9% меньше машин (262600 штук). Вместе с тем падение по сравнению с 2009 годом по-прежнему остается внушительным: за 11 месяцев в Германии реализовано 2,68 млн автомобилей, что на 25% меньше, чем в 2009 году, когда в стране действовала утилизационная программа.

Автомобильный рынок Франции снижается седьмой месяц подряд.

Как пишет "Автостат" со ссылкой на данные Французской торговой палаты, падение авторынка на 10,8% объясняется высокими продажами автомобилей в 2009 году, во время действия местной программы утилизации. В ноябре 2010 года там было реализовано 193970 машин (на 10,8% меньше, чем в аналогичном месяце прошлого года). Среди лидеров французского рынка, которыми традиционно являются местные бренды, наибольшее падение у Citroen (-21,2%, 27520 машин за месяц). Продажи Renault упали на 13,9% (реализовано 42728 авто), а Peugeot продала в ноябре немногим меньше автомобилей, чем годом ранее – 35762 авто, что на 2,3% меньше показателей ноября 2009 года.

В то же время рынки Италии и Испании падают еще более существенно.

По итогам ноября в Италии было продано 145198 автомобилей, что на 21,1% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Согласно ожиданиям ассоциации автопроизводителей ANFIA, объем рынка в 2010 году составит не более 1,95 млн автомобилей. При этом лидером местного рынка остается Fiat, реализовавший в ноябре 31184 автомобиля. В сравнении с аналогичным месяцем прошлого года его продажи снизились на 27,9%.

В Испании в тот же период продажи автомобилей снизились на 25,5%, всего было реализовано 64515 машин, а наиболее популярным брендом остается Seat, реализовавший 5644 автомобиля.

Регистрация новых автомобилей в Великобритании в ноябре 2010 года снизилась на 11,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако ожидается, что по итогам года британский авторынок останется "в плюсе".

По данным британской ассоциации автопроизводителей и дилеров (SMMT), в ноябре было продано 139875 автомобилей. Вместе с тем, отмечают представители организации, сбалансировать рынок позволяет рост продаж в корпоративном секторе.

"Регистрация новых автомобилей упала в ноябре на меньший процент, чем ожидалось, поскольку корпоративный сектор помогает компенсировать потери рынка, связанные с окончанием утилизационной программы", – отметил глава SMMT Пол Эверитт. Утилизационная программа в Великобритании завершилась в феврале 2010 года

Тем временем продолжается падение продаж в Японии: последние по итогам ноября снизились на 30,7% к аналогичному периоду прошлого года (до 203 246 автомобилей). Как сообщает японское информагентство Nikkei, резкое падение спроса объясняется завершением правительственных бонусов для покупателей экологичных автомобилей. В частности, спрос на гибридный хетчбэк Toyota Prius снизился в ноябре на 20,2% (продано 21400 автомобилей). (Газета.ru 07.12.10)


Рабочие Volkswagen поднимают ставки. "Газета.ru". 7 декабря 2010

Заводы Volkswagen могут забастовать

Весной 2011 года германские заводы Volkswagen могут забастовать. Есть информация, что автоконцерн не только не удовлетворит требования рабочих о повышении зарплаты, но и напротив – намерен нанять десятки тысяч дешевых работников за рубежом.

Крупнейший германский автоконцерн Volkswagen не будет выполнять требования профсоюзов, настаивающих на увеличении зарплаты германским работникам компании. Об этом со ссылкой на свои источники сообщает агентство Bloomberg. В конце минувшей недели главный германский промышленный профсоюз IG Metall, объединяющий около 3,5 млн работников немецких производителей, объявил свои требования – в том числе повышение заработной платы в первой половине следующего года.

На данный момент у профсоюза достигнуты договоренности с Bosch, Audi, Siemens и Voith, отмечает газета Morning Star. Однако достичь соглашения с наиболее крупными нанимателями, в том числе с Volkswagen, активистам пока не удалось. По словам представителя IG Metall Хермета Майне, "дела у Volkswagen идут лучше, чем у его конкурентов".

Поэтому требование повысить зарплаты 95 тыс. его рабочих и 5 тыс. сервисных служащих на 6% является "взвешенным и совершенно выполнимым".

По информации агентства Bloomberg, автогигант может вообще отвергнуть требования рабочих. Вместо этого Volkswagen намерен расширять штат. По словам директора компании по персоналу Хорста Нойманна, в период до 2015 года, в рамках программы по развитию VW, автогигант создаст 50 тыс. новых рабочих мест. В настоящее время в Volkswagen насчитывается около 400 тыс. сотрудников.

Впрочем, немцам предложат всего 5 тыс. вакансий: большая часть увеличения штата произойдет за счет зарубежных площадок.

Следует отметить, что под влиянием мирового финансового кризиса в прошлом году концерн избавился от гораздо большего числа немецких рабочих, сократив штат на 16,5 тыс. человек. Всего немецкая автоиндустрия "освободила" свыше 45 тыс. рабочих. В обнародованной ранее программе по развитию Volkswagen обещал "увеличить количество площадок с сохранением по меньшей мере половины производства в Германии".

Официального комментария от Volkswagen относительно переговоров о зарплате пока не поступало. Переговоры между профсоюзом и автопроизводителем, как заявили представители рабочих во вторник, заморожены до января. В настоящее время профсоюзу IG Metall официально запрещено призывать к забастовкам на семи заводах Volkswagen в Западной Германии. Этот "запрет на призывы" действует до конца февраля следующего года. После чего, по мнению аналитиков, возможны массовые забастовки. (Газета.ru 07.12.10)