Информационная услуга
| Вид материала | Бюллетень |
СодержаниеСамые продаваемые автомобили в России Продажи новых автомобилей в России в ноябре |
- Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
- Информационная услуга, 1185.87kb.
- Информационная услуга, 838.58kb.
- Информационная услуга, 368.35kb.
- Информационная услуга, 3871.72kb.
- Информационная услуга, 846.64kb.
- Информационная услуга, 1008.21kb.
- Информационная услуга, 994.15kb.
- Информационная услуга, 5174.37kb.
- Информационная услуга, 1647.21kb.
Российский авторынок второй месяц подряд не показывает впечатляющих результатов. В ноябре дилерам удалось продать на 1% больше автомобилей (189,9 тыс.), чем месяцем ранее. С начала года было продано 1,706 млн автомобилей, а общие продажи 2010 года составят 1,9 млн машин.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (AEБ), в России за 11 месяцев текущего года было продано 1,706 млн автомобилей, что на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В ноябре дилерам удалось реализовать 189,9 тыс. машин, что на 80% больше, чем год назад, но это всего на 1% выше октябрьских показателей. "Ноябрь продемонстрировал самый высокий рост рынка с декабря 2008 года, и рынок продолжает расти, стремясь к показателю 1,9 млн проданных машин за год... В годовом исчислении рост может составить 30%", — отмечает председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас. Прогноз годовых продаж от AEБ разделяют и в "Автостате".
Продажи АвтоВАЗа в ноябре составили 49,5 тыс. автомобилей, что на 1% меньше октябрьского показателя. Однако, у АвтоВАЗа сменился лидер продаж — впервые в истории самой продаваемой моделью стала Lada Kalina, отодвинув прежнего лидера вазовскую "классику". В октябре продажи Kalina упали на 6%, однако уже в ноябре они выросли на 4% и составили 12,1 тыс. машин. "Конечно, рабочая поездка премьер-министра Владимира Путина по трассе "Амур" в конце августа привлекла еще большее внимание к Lada Kalina, особенно к ее спортивной версии. Кстати, ограниченная серия желтых Lada Kalina Sport уже в дилерских салонах", — отметил директор по внешним связям Игорь Буренков.
Почти на 15%, или до 12,3 тыс. машин, в ноябре выросли продажи Chevrolet. "В октябре было много заказов, но фактически не было в наличии машин. Сейчас автомобилей достаточно, что позволило нам увеличивать продажи", — отметили в компании. Тройку лидеров замыкает Renault, продажи которого в предпоследнем месяце года составили 9,9 тыс. машин.
Самой продаваемой иномаркой ноября стал Ford Focus, продажи которого составили 6,3 тыс. машин (по сравнению с октябрем продажи Focus упали на 7%).
По мнению вице-председателя комитета AEБ Марка Овендена, надо осторожно относиться к хорошим отчетам о продажах. "Необходимо не забывать анализировать данные продаж без учета действия программы утилизации, только тогда мы сможем точно заявить, что кризис остался позади", — считает г-н Овенден.
(RBC daily 09.12.10)
Авторынок поддал на финише. "КоммерсантЪ". 9 декабря 2010
Продажи машин продолжают бить рекорды
Продажи новых автомобилей в ноябре выросли на 80%, по итогам года они должны приблизиться к 2 млн машин. По оценкам дилеров, спрос возвращается в наиболее популярный до кризиса средний ценовой сегмент. Но участники рынка до сих пор воспринимают восстановление рынка с осторожностью, допуская, что продажи машин просядут из-за завершения госпрограммы утилизации. Это может произойти уже весной 2011 года.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) вчера опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России за январь—ноябрь. Они выросли на 28% — до 1,7 млн машин, а за ноябрь — на 80%, до 190 тыс. машин. Самой продаваемой маркой стала российская Lada. Лидерами среди иномарок были Chevrolet, Kia и Renault. Месячный прирост — 80% рынок показал впервые с начала восстановления продаж в апреле. В декабре продажи будут на уровне ноябрьских, то есть составят порядка 200 тыс. машин, заявил вчера глава комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас, а рынок новых автомобилей в России в 2010 году, таким образом, составит 1,9 млн машин. Это означает, что он вырастет к кризисному 2009 году на 30%. Ранее в АЕБ прогнозировали рост на 10-15%, а затем трижды корректировали эту цифру в большую сторону. Всего месяц назад аналитики АЕБ говорили, что в 2010 году в России будет продано 1,8 млн новых машин.
В ноябре динамику продаж, опережающую рынок, показали, в частности, Chevrolet, Ford, Hyundai, Toyota, Nissan, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot и Mazda. У остальных брендов был рост в пределах рыночного, а падение показали только японские Suzuki, Honda и Subaru, Land Rover, а также традиционные аутсайдеры вроде китайских Geely и Chery или американских Hummer, Dodge и Chrysler. Самой продаваемой иномаркой стал Ford Focus, Renault Logan занял второе место.
Помимо них в список самых продаваемых машин вошли, в частности, обновленная Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Lacetti и Aveo, Kia Rio и C`eed, Hyundai Getz, кроссоверы Nissan Qashqai и Kia Sportage.
Наверняка по итогам года лидером рынка останется бренд Lada, которому крайне серьезно помогает программа утилизации, считает аналитик ИК "Атон" Михаил Пак. Тройка лидеров среди иномарок (Chevrolet, Kia и Renault), по его мнению, также не поменяется, поскольку каждый из брендов прочно держит свою рыночную долю. Корейская Hyundai не сможет оттеснить Ford с четвертого места, потому что динамика прироста продаж Ford выше. Hyundai могло бы помочь начало продаж новой модели Solaris в России, но ее сборка на заводе концерна в Петербурге начнется не раньше января. Nissan, занимающий седьмую строчку, имеет шансы за последний месяц обогнать Toyota и выйти на шестое место, предполагает аналитик. Nissan с осени продает в России по 9 тыс. машин в месяц, что сопоставимо с объемами продаж Kia и Renault.
В то же время дилеры смотрят на перспективы рынка с осторожностью. По словам совладельца холдинга КМ/Ч Ленура Ислямова, "никаких сенсаций рынок не показывает", а 80% роста в ноябре объясняется эффектом низкой базы. Кроме того, добавляет управляющий директор Ford в России Марк Овенден, "необходимо не забывать анализировать данные без учета программы утилизации". По ней за апрель—ноябрь было подписано 260 тыс. твердых договоров купли-продажи машин (данные Минпромторга), что составляет 15% рынка. Как только утилизация закончит свое действие, рост авторынка будет целиком зависеть только от ситуации в экономике, отмечает господин Овенден.
Программа утилизации может завершиться уже весной 2011 года, а не осенью, как прогнозировал Минпромторг. С учетом предварительных договоров на продажу машин в рамках программы по ней в целом законтрактовано не менее 345 тыс. автомобилей из 400 тыс. возможных. Это означает, что в среднем по программе контрактуется порядка 50 тыс. машин в месяц. Соответственно, если такие темпы сохранятся, поясняет Михаил Пак, то уже весной или в начале лета 2011 года рынок "может ожидать некая проверка на прочность".
Сильнее всего от отмены программы утилизации может пострадать АвтоВАЗ, а не производители иномарок: завод продает по ней половину своих Lada, тогда как в сбыте иностранных брендов программа никогда не превышала 5-7%. Если экономика будет стабильна, цена на нефть составит $90-100 за баррель, а доллар российские власти будут держать в пределах 31-32 руб., добавляет Ленур Ислямов, рынок не просядет даже с отменой программы утилизации и может вырасти до 2,2-2,3 млн машин в 2011 году. Директор департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов вчера не исключил, что правительство даст на программу дополнительные 5 млрд руб. Об этом уже давно говорят в министерствах, но решения до сих пор нет.
Сейчас спрос более или менее стабилен, и, главное, растет средний чек покупки автомобиля, поясняет дилер, то есть спрос возвращается в самый популярный до кризиса средний ценовой сегмент. Такого дефицита на автомобили, который был летом, уже не наблюдается, добавляет он. Однако на рынке появилась другая проблема, добавляет Ленур Ислямов: во время кризиса обанкротилось большое количество логистических операторов, и дилерам не хватает автовозов. Рост стоимости перевозок автомобилей неизбежно будет ложиться в цену машин — и "с учетом инфляции, слабого рубля и прочих вещей, которые никто не отменял, иномарки могут подорожать в среднем на 10-15%".
Самые продаваемые автомобили в России
| | Модель | Марка | Продажи в январе-ноябре 2010 года | Изменение к январю–ноябрю 2009 года, % | Продажи в ноябре 2010 года | Изменение к ноябрю 2009, % |
| 1 | 2105/2107 | LADA | 124200 | 99% | 11737 | 142% |
| 2 | Priora | LADA | 113325 | 24% | 11753 | 82% |
| 3 | Kalina | LADA | 97406 | 73% | 12148 | 232% |
| 4 | Samara | LADA | 92653 | 11% | 8853 | 50% |
| 5 | Focus | FORD | 58682 | 24% | 6348 | 90% |
| 6 | Logan | RENAULT | 56119 | 15% | 5893 | 15% |
| 7 | Nexia | DAEWOO | 39659 | 55% | 3751 | 67% |
| 8 | 4x4 | LADA | 39646 | 68% | 5043 | 74% |
| 9 | Niva | CHEVROLET | 31428 | 43% | 4256 | 79% |
| 10 | Lacetti | CHEVROLET | 28574 | 8% | 3166 | 93% |
| 11 | Matiz | DAEWOO | 27849 | 30% | 2520 | 62% |
| 12 | Rio | KIA | 26965 | 227% | 2133 | 15% |
| 13 | Astra (вкл. Astra Cabrio) | OPEL | 26191 | 46% | 4344 | 704% |
| 14 | Cee'd | KIA | 24851 | 46% | 2819 | 67% |
| 15 | Getz | HYUNDAI | 21480 | 23% | 3410 | 142% |
| 16 | Aveo | CHEVROLET | 20496 | 39% | 2141 | 127% |
| 17 | Sportage | KIA | 18859 | 59% | 2012 | 17% |
| 18 | Qashqai | NISSAN | 18773 | 29% | 2774 | 138% |
| 19 | Cruze | CHEVROLET | 16664 | 1599% | 2118 | 670% |
| 20 | Sandero | RENAULT | 16302 | – | 2664 | – |
| 21 | Octavia A5 | SKODA | 15904 | 88% | 1968 | 121% |
| 22 | 308 | PEUGEOT | 15771 | 53% | 1601 | 113% |
| 23 | Grand Vitara | SUZUKI | 14934 | 36% | 1526 | -34% |
| 24 | RAV 4 | TOYOTA | 14668 | 86% | 1525 | 60% |
| 25 | Camry | TOYOTA | 14654 | –2% | 1302 | 19% |
Продажи новых автомобилей в России в ноябре
| | Марка | Продажи в ноябре 2010 года, шт. | Изменение к ноябрю 2009 года, % |
| 1 | LADA | 49534 | 107% |
| 2 | CHEVROLET | 12298 | 93% |
| 3 | RENAULT* | 9900 | 58% |
| 4 | KIA* | 9200 | 27% |
| 5 | NISSAN | 9149 | 178% |
| 6 | FORD* | 8810 | 84% |
| 7 | HYUNDAI* | 8527 | 7% |
| 8 | ГАЗ* | 8181 | 84% |
| 9 | TOYOTA* | 8083 | 94% |
| 10 | VOLKSWAGEN | 6703 | 157% |
| 11 | DAEWOO | 6271 | 65% |
| 12 | OPEL* | 5442 | 316% |
| 13 | MITSUBISHI* | 5311 | 121% |
| 14 | УАЗ* | 4996 | 56% |
| 15 | SKODA* | 3498 | 43% |
| 16 | PEUGEOT* | 3465 | 118% |
| 17 | MAZDA* | 3189 | 157% |
| 18 | SUZUKI | 2874 | –7% |
| 19 | MERCEDES–BENZ | 2202 | 76% |
| 20 | FIAT* | 2015 | 36% |
| 21 | BMW | 1906 | 34% |
| 22 | CITROEN* | 1846 | 170% |
| 23 | AUDI | 1411 | 30% |
| 24 | SSANGYONG | 1346 | 61% |
| 25 | CHANCE | 1334 | 31% |
| 26 | VOLVO | 1277 | 167% |
| 27 | LEXUS | 1166 | 125% |
| 28 | VORTEX | 1164 | 228% |
| 29 | HONDA | 1134 | –8% |
| 30 | ИЖ (вкл. ВАЗ 2104) | 1129 | 724% |
| 31 | VOLKSWAGEN коммерческие автомобили | 1005 | 141% |
| 32 | LIFAN | 864 | 586% |
| 33 | LAND ROVER | 756 | –3% |
| 34 | INFINITI | 584 | 113% |
| 35 | БОГДАН | 574 | – |
| 36 | SUBARU | 572 | –31% |
| 37 | GREAT WALL* | 442 | 180% |
| 38 | CHERY | 422 | –13% |
| 39 | GEELY | 235 | –27% |
| 40 | JEEP | 187 | 450% |
| 41 | CADILLAC | 172 | 102% |
| 42 | PORSCHE | 144 | 64% |
| 43 | MERCEDES-BENZ коммерческие автомобили | 140 | –20% |
| 44 | MINI | 110 | 28% |
| 45 | SEAT | 70 | 46% |
| 46 | АГАЗ* | 68 | –82% |
| 47 | IVECO* | 67 | –41% |
| 48 | JAGUAR | 66 | 22% |
| 49 | DODGE | 23 | –30% |
| 50 | ISUZU* | 15 | 36% |
| 51 | CHRYSLER | 14 | –67% |
| 52 | HUMMER | 10 | –72% |
| 53 | ALFA ROMEO | 1 | –86% |
| 54 | SAAB (продажи остановлены) | 0 | – |
| 55 | BYD (продажи остановлены в июне 2010) | 0 | – |
| | Всего: | 189902 | 80% |
* Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в продуктовой линейке марки.