Задачи технического нормирования 12
| Вид материала | Реферат |
- Р. Г. Козявкин московский инженерно-физический институт (государственный университет), 32.72kb.
- Примерный перечень вопросов для оценки знаний специалистов, осуществляющих научно-техническую,, 96.62kb.
- Задачи и содержание нормирования труда на предприятии, 86.16kb.
- Магистральный нефтепроводный транспорт наименования зданий, сооружений, строительных, 842.78kb.
- Задачи технического диагностирования: определение вида технического состояния, 1112.52kb.
- Задачи и функции отдела материально-технического обеспечения Задачи отдела материально-технического, 30.38kb.
- Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте, 3311.24kb.
- Методика нормирования труда и основные нормообразующие факторы на me расчет норм выработки, 104.29kb.
- Задачи дисциплины: Обеспечить усвоение студентами знаний в области нормирования качества, 19.98kb.
- Вопросы к контрольной работе по предмету, 70.36kb.
Выполнение программы.
При запуске программы на рабочем поле появится мнемоническое изображение Концентратора, КТСМ и линии связи (см. рис 1).
Рис.1
Мнемоническая информация КТСМ.
Изображение КТСМ на рабочем столе всегда содержит краткую информацию о последнем событии.
В верхней половине изображения выводится информация в соответствии с таблицей №1:
Таблица №1
| Событие | Информация | Атрибуты информации |
| Заход поезда | Время захода | Мигающий, черный цвет |
| Обнаружение вагона с неисправностями | Время прохода поезда | Мигающий цвет по типу тревоги |
| Завершение контроля поезда | Время, число локомотивов + число вагонов | Цвет по максимальной «Тревоге» |
| Отсутствие поездов в течение определенного времени | Пусто | Серый фон |
В нижней половине изображения может выводиться информация в виде следующих обозначений:
- «Д» - признак наличия постоянных неисправностей КТСМ;
- «%» - признак высокого (>10%) заполнения памяти КТСМ;
- «Имит.» - признак имитируемого поезда;
- «?» - признак сбоя оборудования во время контроля поезда;
- (фигура человека на красном фоне) – признак срабатывания охранной сигнализации;
- (фигура человека на сером фоне) – сообщение о начале регламентных работ;
- (перечеркнутое изображение громкоговорителя) – признак отключенной сигнализации по данному КТСМ;
- Изображение КТСМ перечеркнуто красным крестом – нет связи с данным КТСМ;
Мнемоническая информация КИ.
Изображение КИ на рабочем столе всегда содержит краткую информацию о текущем состоянии КИ и состоянии информационного обмена по каналам связи (см. рис.1). В центре изображения всегда выводится значение процента заполнения памяти КИ. При превышении 10% изображение значения окрашивается в красный цвет.
С правого края изображения КИ находится мнемоническое изображение шести модулей каналов связи и состояния обмена по ним. Состояние и характеристики изображения приведены в таблице №2:
Таблица №2
| Состояние информационного обмена | Характеристики изображения | |
| Цвет фона | Цвет номера канала | |
| Модуль связи отсутствует | Серый | Серый |
| Связь установлена | Белый | Черный |
| Нет связи | Красный | Белый |
| Односторонняя связь или отказ принимать данные | Желтый | Черный |
Если изображение КИ перечеркнуто красным крестом – нет связи с данным КИ.
Выбор режимов представления информации
Для открытия окон «Список поездов» или «Больные вагоны» необходимо навести указатель «мышки» на изображение требуемого КТСМ и однократно нажать правую кнопку «мышки». В ниспадающем меню выбрать «Список поездов» или «Больные вагоны» и однократно нажать левую кнопку «мышки».
Окно «Список поездов»
Рис. 2
Левая часть окна
В левой части окна (см. рис.2) находится таблица проконтролированных поездов в хронологическом порядке, которая содержит следующую информацию, выводимую в колонках:
- «Время» - время прохода поезда по пункту контроля;
- «*» - признак захода поезда: «З», признаки сбоя работы: «!», порядкового номера: «П», и имитации: «И»;
- «Граф.№» - графиковый номер поезда (вводится оператором);
- «Вагоны» - число секций локомотива, знак «+», число вагонов в составе и порядковые номера вагонов с нагревом букс превышающим порог «Тревога 0» или признаком срабатывания других подсистем контроля, например, «волочения». Номера «больных» вагонов выводятся с цветными атрибутами, соответствующим степени аварийности показаний. При показаниях от вспомогательных камер номера вагонов выводятся уменьшенным размером шрифта и с символом «Т» после номера.
В колонке «Вагоны» можно просматривать вагоны, у которых уровень нагрева превысил порог передачи, но не превысил порог «Тревога 0», или первые вагоны, которые были исключены из контроля. Для этого необходимо:
- навести указатель «мышки» на строку требуемого поезда и нажать правую кнопку «мышки»;
- в появившемся меню выбрать «Показать все вагоны» и нажать левую кнопку «мышки».
Для просмотра списка можно воспользоваться полосой прокрутки (слева от списка), нажимая «мышкой» кнопки с треугольниками, или клавишами перемещения курсора на клавиатуре. При «прокрутке» списка всегда есть один «выбранный» поезд. Он отмечается темной полосой.
Правая часть окна
Правая часть окна содержит информацию о поезде, который был выбран в списке из левой части. Информация располагается на трех закладках и содержит:
- «Вагоны» - список «больных» вагонов с уровнями нагрева;
- «Контр.» - подробную техническую информацию о поезде:
- «Скор.» - график скорости движения поезда;
- «Ошиб.» - информация об обнаруженных неисправностях аппаратуры в момент контроля поезда
Переключать закладки можно «мышкой» или комбинацией клавиш «Ctrl» и «Tab».
Закладка «Вагоны»
З
акладка «Вагоны» появляется только в том случае, если в проконтролированном поезде есть вагоны с обнаруженными дефектами (см. рис. 3).Рис. 3
Информация выводится в таблицу в следующем порядке:
- порядковый номер вагона (с головы, включая локомотивы);
- тип вагона («лок.», «груз.», «пасс.», «к/базн.»;
- признак «ВОЛОЧ» в случае срабатывания подсистемы «Волочение»;
- признак «Торм. (ВК)» в случае обнаружения нагрева по вспомогательным камерам;
- номер оси;
- уровень нагрева слева;
- уровень нагрева справа;
- признак обнаружения греющегося шкива «шкив» (только у пассажирских вагонов).
Уровни нагрева букс в зависимости от превышения пороговых значений тревог выводятся с цветными атрибутами.
Если уровень нагрева буксы превысил пороговые уровни тревог, то после уровня нагрева через знак «/» выводится отношение нагрева данной буксы к остальным по одной стороне.
Если вагон был проконтролирован со сбоем отметчика вагонов, то вместо типа вагона будет выводиться метка «СБОЙ».
Если вагон с нагревом появился в результате имитации, то после типа вагона будет выводиться метка «имит.».
Если в момент контроля вагон двигался со скоростью менее 5 км/ч, то после типа вагона будет выводиться метка «Медл.».
Если в проконтролированном поезде было более одного «больного» вагона, то все они выводятся в таблице. Отметкой «мышкой» или клавишами курсора можно выбрать нужный вагон. Ячейки таблицы с выбранным вагоном окрашиваются в темный цвет.
Кнопка «О вагоне» открывает окно «Карта вагона» для выбранного вагона.
Закладка «Контр.»
Закладка «Контрольная программа» содержит техническую информацию о проконтролированном поезде в следующем порядке:
- «Номер п/п» - порядковый номер поезда;
- «Темп. возд.» - температура воздуха в градусах Цельсия на пункте контроля в момент прохода поезда;
- «Мин. скор» - минимальная зафиксированная скорость движения поезда по пункту контроля.
- Группа «Осн.» - содержит информацию по основным камерам;
- «Средн» - средние уровни нагрева (слева и справа) по всем осям, включая локомотивы;
- «Стрб» - положение вершины теплового сигнала в импульсе строба (Возможные значения: 1…9, Норма: 4…6);
- «Откр.» - информация об открытии заслонок («Да» - открытие перед первым вагоном, иначе – номер вагона, под которым произошло открытие);
- «Закр.» - информация о закрытии заслонок («Да» - закрытие перед первым вагоном, иначе – номер вагона, под которым произошло закрытие);
- «Контр.вагон» - информация о четырехосном контрольном вагоне (уровни нагрева первой и второй оси определяются при открытых заслонках, третьей и четвертой – при закрытых заслонках от контрольных нагревательных (ламп));
- Группа «Всп.» - содержит информацию по вспомогательным камерам. Представление информации аналогична основным камерам, кроме вершин импульса строба;
- Группа «Датчики осей» - содержит информацию по трем датчикам подсчета осей: «Реал.» - реально подсчитанное число осей; «Восст.» - число осей с учетом алгоритма восстановления при одиночных сбоях счета;
- Закладка «Скор.» - содержит график скорости движения поезда по пункту контроля;
- Закладка «Ошиб.» - появляется только при наличии информации о неисправностях. Она содержит список обнаруженных неисправностей аппаратуры в момент контроля поезда.
О
кно «О поезде» служит для ручного ввода дополнительной информации о проконтролированном поезде.Окно «О вагоне» служит для ручного ввода дополнительной информации о проконтролированном вагоне.