Велосипедный туризм ббк 75. 81 В27 удк 796. 61: 796. 57 Авторский коллектив
| Вид материала | Книга |
- Российская Федерация, 59.8kb.
- Учебно-методическое пособие удк 796/799 (075. 8) Печатается по решению ббк 74. 267., 3134.91kb.
- Удк 796/799: 378 , 770.24kb.
- Методическое пособие издание 2-е, дополненное Тюмень 2008 ббк 75. 719. 511 Удк 796., 2592.88kb.
- Методическое пособие издание 2-е, дополненное Тюмень 2008 ббк 75. 719. 511 Удк 796., 2601.06kb.
- Автореферат диссертации на соискание ученой степени, 1241.4kb.
- Индивидуализация технико-тактической подготовки футболистов в группах спортивного совершенствования, 570.09kb.
- Методическое пособие Москва ● 2009 удк 347. 963 Ббк 67. 721-91: 67. 401. 031., 1308.7kb.
- Методические рекомендации удк 343. 76: 614. 841. 345, 1482.84kb.
- Гридько Людмила Анатолиевна удк 796: 618. 3-085+616. 155. 194 Физическая реабилитация, 447kb.
бивака, берут пластиковые бутылки, так как они вместительны (до 2л) и в то же время их удобно разместить в велорюкзаках.
Для растительного масла, круп, сахарного песка и других продук-тов также используют пластиковые бутылки из-под воды (некоторые и сейчас предпочитают перевозить крупы в матерчатых мешочках).
Ведра применяют овального сечения. Комплект состоит из трех ведер с проволочными ручками, входящих одно в другое. На каждо-го человека должно приходиться не меньше 1,5 л емкости. Некото-рые велотуристы перевозят ведра в брезентовом чехле на переднем багажнике, причем каждое ведро - в отдельном полиэтиленовом пакете, а чтобы они не стучали, используются прокладки поролона или пористой резины. Крепятся ведра с помощью резинок эспанде-ра. Если группа предполагает готовить на примусах, лучше взять низкие широкие кастрюли с крышками или котелки с плоским широ-ким дном, а для приготовления чая - чайник. Под него можно при-способить трехлитровую жестяную банку. В ней быстро закипает вода, она легка, удобна в обращении.
Прочее групповое снаряжение. Двуручную пилу можно укоро-тить до 0,7-0,8 м и заузить до 7-8 см либо взять маленькую ножов-ку в кожаном чехле. Хорошо зарекомендовало себя полотно ЗапсМК (Швеция).
Сковородку или противень есть смысл брать в том случае, если в походе предполагается рыбная ловля и (или) сбор грибов.
Разделочную доску можно использовать для раздувания костра.
Для карты нужно иметь планшет из оргстекла размерами при-мерно 15x24 см, который предохранит ее от дождя. Карту перевозят на переднем багажнике сверху, прижав ее эспандерной резинкой. На Западе на руле на специальном кронштейне прикрепляют прямо-угольную сумку с пластиковым окошком для карты сверху. Маршрут-ную книжку, путеводители, записные книжки лучше хранить в папке для школьных тетрадей, которую, в свою очередь, вложить в поли-этиленовый пакет.
Количество фонарей зависит от времени года. Если нет газовой лампы, в мае-июле достаточно иметь на палатку по одному фонарю и по одному комплекту запасных батареек. В другое время года лучше иметь по два фонаря на палатку.
Капроновая веревка и карабины нужны на случай, если предпо-лагаются переправы через реки либо на маршруте есть горные тро-пы и предстоит преодоление крутых склонов. В особо сложных гор-ных велопоходах могут понадобиться основная веревка, ботинки «Вибрам» или туристские, лавинный шнур и другое горное снаряже-ние.
Компас нужен всегда, но если предполагается движение по лес-ным дорогам и тропам, а также по местности, бедной ориентирами, нужно взять не менее двух компасов. В горы некоторые предпочи-тают брать компас горный, который удобен тем, что с его помощью можно не только ориентироваться, но и определять углы подъема и спуска, для чего достаточно компас приложить к раме велосиледа.
Перечень медикаментов медицинской аптечки приводится в раз-деле «Походная гигиена и медицина».
240
Походное снаряжение
рЕМОНТНЫЙ НАбор, ИНСТруМЕНТЫ
Рекомендуем следующий хозяйственный и общетуристский ре-монтный набор (звездочкой отмечены предметы для походов выход-ного дня):
Ножницы
Пинцет
Шило*
Иглы швейные разных размеров*
Брусок точильный
Наждачная бумага
Клей «Момент»*
Проволока мягкая разной толщины (медная, алюминевая)*
Проволока стальная тонкая
Изоляционная лента*
Тесьма (стропа) капроновая
Шнур капроновый
Нитки капроновые*
Нитки хлопчатобумажные*
Лоскутки материи, брезента, капрона, кожи, резины*
Булавки*
Пуговицы разные
Застежка «молния» запасная
Резинки (копечками)*
Лампочки для карманного фонаря
Чистящее средство для рук
Специальный технический ремонтный набор и инструменты из расчета на группу 6-9 человек (звездочкой отмечены предметы, рекомендуемые для походов выходного дня):
Пассатижи (большие и малые)* 2 шт.
Отвертка* 1 шт.
Бородок 1 шт.
Ножовочное полотно по металлу 1 шт.
Напильник трехгранный* 1 шт.
Надфили 2-3 шт. Ключи двусторонние (№№ 7-17) или накидные* 2 компп.
Ключи конусные 2 шт.
Ключи шестигранные торцевые* 1-3 компп.
Ключ ниппельный* 2 шт.
Лопаточки для демонтажа камеры 1 компл.
Ключ-съемник для шатунов 1 шт. Ключ-съемник для снятия блока (кассеты) ведомых
звездочек 1 шт.
Струбцина (выжимка) для разъема цепи 1 шт.
Ключ разводной 1 игг.
Велоалтечка с ниппельной резинкой* 2 шт. Шланги насоса для всех типов ниппелей, имеющихся в
группе (или переходники для шлангов) по 2 шт.
Смазка густая (литол, графитовая) 50 г
Масло жидкое* 100 г
Клей резиновый 1 тюбик
Заплатки для ремонта камер 5-70 шт.
241 ПОДГОТОВКА К МНОГОДНЕВНОМУ ПОХОДУ _______
Список запасных частей на группу из 6-9 человек:
Камеры для спортивно-туристских и дорожных велосипедов 6-9 шт Трубки (для гоночных велосипедов)* 2.4 шт
на велосипед
. . в зав-ти от похода Часть покрышки
Походное снаряжение
на каждый
_, вид покрышек Отрезок обода (на 4 спицы) или металлические накладки е зав-ги
ог кол-ва
видов ободьев
Спицы запасные с ниппелями* по 4.5 спиц
каждого типа Ось переднего колеса с конусом по у шт
на каждый вид
велосипедов
Ось заднего колеса с конусом по •/ шт
на каждый вид вепосипедов
Переключатель передний в сборе с тросом у шт Переключатель задний в сборе с тросом 1 шт Шайба регулироеочная дпя трещотки по 2 Шт
на каждый вид переключателей
«Собачки» трещотки* 2-4 шт Пружинки «собачек»* 4_6 шт Несколько звеньев цепи по ? шт
на каждый вид цепи Вал каретки ш , т
_ . «а каждый вид кареток Правыи шатун ?
Чашки каретки 2 шт
Клинья шатуна* 2_4 шт
Ось педали левая с конусом* 7 шт
Ось педали правая с конусом* 7 шт
Гайка-колпачок педапи -, '
Туклипсы с ремешками 2 шт Замок седла, две шайбы с насечкой и ось замка 1 компл
Скоба тормоза наружная 7 шт
Скоба тормоза внутренняя 7 шт
Пружина скобы 7 шт
Болты скоб 2_3 шт
Трос с наконечником переднего тормоза* / шт
Трос с наконечником заднего тормоза* •/ шт
Колодкодержатели 2-4 шт
Тормозные колодки 2- 18 шт
Вентили и колпачки к камерам по •/ шт
... к каждому типу камер Шарики диаметром 3, 4, 5 и 6 мм (в сепараторах и
россыпью)* Винты, болты, гайки и шайбы на все узлы велосипеда и
оборудования (обязательно М2, М4, М5, М6, М8, М10
с разным шагом резьбы)* Заклепки, хомуты, стальные пластины, запасные стойки багажников
242
Приведенные выше списки инструментов и запасных частей рас-считаны на поход \\\-\М категории сложности при условии автономно-го самообеспечения и самообслуживания. В походах низких катего-рий сложности и по населенным районам, где много велосипедных магазинов и мастерских, ремонтный набор может быть сокращен, в походах V категории сложности по малонаселенным районам он может быть увеличен. Кроме того, состав ремонтного набора зави-сит от моделей и состояния велосипедов.
Список запасных частей в основном ориентирован на велосипе-ды заводов бывшего Союза.
Кроме приведенного примерного группового ремнабора каждый участник похода, зная слабые места своего велосипеда, может иметь малый ремонтный набор (он тем более необходим, если мо-дель велосипеда отличается от преобладающих в группе машин).
Количество запасных камер обычно равно числу участников.
Количество запасных тормозных колодок зависит от района пу-тешествия. Например, в шестидневный поход по равнине на группу из 6-8 человек достаточно двух колодок, в горном продолжительном походе нужно иметь их по две на человека.
В походы выходного дня обычно берут по 1-2 спицы переднего, по 2-4 спицы заднего колеса для каждого типа велосипедов, по од-ному комплекту «собачек» и пружинок.
Некоторые велотуристы предпочитают брать запасные узлы ве-лосипеда целиком: вместо звеньев цепи - целую цепь, вместо от-дельных деталей педали - всю педаль в сборе, точно так же тормоз задний в сборе (при этом его перевозят отдельно от ремнабора). Такой принцип уменьшает затраты времени на ремонт непосредст-венно на марше, но увеличивает вес ремнабора.
Ремонтный набор группы обычно делится на основной (большой) и оперативный (малый). Основной ремнабор упаковывается в 2-3 укладки и перевозится, как правило, главным механиком, составляя основную часть его общественного груза. В оперативный (малый) ремнабор входит необходимый минимум инструмента и запчастей, пригодный для срочного элементарного ремонта и регулировок. Оперативный ремнабор перевозится обычно замыкающим и немед-ленно выдается любому велотуристу для устранения мелких неис-правностей. Типичный состав малого ремнабора: ключи «семейный» (2 шт.), двусторонние (№№ 7-17), ключ для снятия блока звездочек, ниппельный, лопаточки для демонтажа камеры, отвертка, струбцина для разъема цепи, малые пассатижи, 1-2 клина шатуна, 1-2 тормоз-ные колодки, баночка с крепежом.
Для велосипедов зарубежного производства в малом ремонтном наборе нужно иметь комплект шестигранных ключей и съемник ша-тунов каретки. При наличии хорошо подобранных основного и опе-ративного ремнаборов можно обойтись без индивидуальных инстру-ментов, освободив карманы велорюкзаков и подрамные сумки для других вещей.
Перечень запасных частей для дорожного односкоростного вело-сипеда несколько отличается от перечня деталей велосипеда спор-тивно-туристского. Исключаются запасные туклипсы, детали переклю-чения передач, заднего тормоза. Зато нужно взять детали задней втупки: конусы правый, левый, тормозной ведущий, тормозной бара-
247 ПОДГОТОВКА К МНОГОДНЕВНОМУ ПОХОДУ________
бан, либо втулку заднего колеса в сборе. Спицы должны быть тол-щиной 2,2 мм, для переднего колеса - длиной 299 мм, для заднего-294 мм. Запчасти переднего тормоза - такие же, как и для спор-тивно-туристских велосипедов.
Список группового снаряжения, в том числе состав медаптечки, составлен в расчете на маршрут средней протяженности, дпительно-сти (порядка 10 дней) и сложности. В зависимости от состава груп-пы, особенностей похода и района этот перечень может быть уменьшен или увеличен.
АИЧНОЕ СНАрЯЖЕНИЕ
По принципу «усреднения» составлен и приведенный ниже спи-сок личного снаряжения, который может быть уменьшен или допол-нен другими вещами в зависимости от географической широты, времени года путешествия, закаленности участников и т. д. Вначале приводим список личного (индивидуального) общетуристского снаря-жения и одежды:
Спальный мешок и вкпадыш
Коврик пенополиэтиленовый, поролоновый или
полиуретановый Куртка с капюшоном, либо штормовка, либо
ветрозащитный костюм Водоотталкивающий костюм, полиэтиленовая накидка или
накидка типа «Пончо» от дождя Одежда для города
Теплая одежда (свитер и спортивные брюки) Рубашка верхняя с длинными рукавами Шорты
Одежда для сна Нижнее белье Купальные принадлежности Шапочка с козырьком (в холодную погоду теллая) Носки хлопчатобумажные и теплые Кроссовки или тапочки Ботинки туристские
• Перчатки кожаные (в холодную погоду) Полотенце Носовые платки Очки от солнца и мошкары Туалетные принадлежности: мыло, мочалка, зубная щетка,
паста, одеколон, расческа Вритва Накомарник
Пооуда: кружка, пожка, миска, нож Личный швейный малый набор Индивидуальный медицинский иабор Спички в непромокаемой упаковке Документы личные и проездные
Записная книжка, ручка, карандаш с наконечником Часы
2 компп.
3-4 пары
Походное снаряже>
244
Список индивидуального (личного) специального (велотуристского) снаряжения:
Велосилед
Насос со шлангом и переходником
Велокамера
Индивидуальный минимальный набор инструментов и
запасных частей Масленка
Велокомпьютер или велосчетчик Чехол для перевозки велосипеда
Полиэтиленовый чехол (пакет) для защиты от дождя седла,
компьютера Фляга Велорюкзак, велобаулы или переметные оумки в
комбинации с обычным рюкзаком Велосумки на передний багажник Велосумка на руль
Резинки от эспандера для крепления груза или «паук» Защитные чехлы или полиэтиленовая пленка для защиты
велорюкзака или велосумки от дождя Фонарь велосипедный Тросик с замком (на свой велосипед) Велорубашка Веломайка Велотрусы
Велорейтузы (для холодной погоды) Велошлем Велоперчатки Велотуфли
Главные требования к спальному мешку - он должен дать мак-симум комфорта и защитить человека от холода и сырости. До сих пор в велотуризме использовались спальные мешки в виде одеяла или кокона промышленного производства с наполнителем из синте-пона, ватина, но такие спальные мешки, как правило, либо громозд-ки и тяжелы, либо недостаточно теплые. Иногда два спальных меш-ка-одеяла на разъемных молниях состегивают вместе в расчете на трех человек. Но такой путь уменьшает комфорт сна.
Наилучшим наполнителем для спальных мешков является нату-ральный пух, но он дорог. Поэтому для утеппителя (наполнителя) спальных мешков чаще используют не чистый пух, а пухо-перовые смеси. Хорошая смесь получается из гусиного пуха (примерно 2/3 ко-личества), мелкого пера и ворса.
Пуховый спальный мешок шьется из материала Рег*ех и имеет водоотталкивающие свойства за счет покрытия ТеЯоп или ЗсосМ Сиагс).
В последнее время в продаже появипось множество спальных мешков с синтетическими наполнителями, которые по своим качест-вам не уступают, а по некоторым свойствам превосходят пух. Син-тетические волокна не намокают, им не страшны грибок и моль, они не имеют запаха и не вызывают аллергию, не линяют и не сваливаются, имеют хорошие теплоизолирующие и водоотталкиваю-
24$ ПОДГОТОВКА К МНОГОДНЕВНОМУ ПОХОДУ
щие свойства. Для велотуризма можно порекомендовать спальные мешки с наполнителями известной американской фирмы Ои Роп(: Но11рй11-11, ОиаНойП, Но11оЯН-808. Помимо отличных теплоизоляционных свойств «дюпоновские» наполнители обладают способностью сжи-маться и восстанавливать первоначальный объем. А материалы, из которых шьются спальные мешки, не пропускают влагу внутрь мешка и в то же время «дышат», то есть не препятствуют испарению вла-ги без потери тепла внутри мешка.
Кроме того можно приобретать спальные мешки с полиамидным спирально-трубчатым волокном СНР (Оо1с1е Но11о\д/ Р1Ьге). Мешки с этим утеплителем обладают высокой стойкостью к сваливанию. Так-же можно порекомендовать легкие спальные мешки с прокладкой из терморефлектора ТЬегто ВеЛес! (производство Германии). Напри-мер, спальный мешок фирмы Со1с1е РазК 1Т весит всего 1 кг (наруж-ная оболочка выполнена из В!рз(оп Е 1010, внутренняя оболочка -ЗМппКес) 8оН Мюгсйаег, наполнитель - (ЗНР, двухслойная офсетная конструкция с прокладкой Тпептю ВеПес(), длина мешка 225 см, а ширина в плечевой части 80 см, упаковочный размер 18x33 см, из всех новых мешков, пожалуй, наиболее подходит для велотуризма.
Часто в велотуризме используются облегченные спальные мешки с хлопчатобумажными вкладышами, а также пуховые вкладыши (на-пример, вкладыш с наполнителем из гусиного пуха весом 250 г). Летом такие вкладыши могут быть использованы без оболочки. Применяют летом, особенно в двух-трехдневных походах, в качестве самостоятельного спального мешка и вкладыши из байки или флане-ли. А если к капюшону, который шьется с напуском, приметать мар-лю с односторонней застежкой на пуговицах, то при затягивании капюшона шнурком марля примет куполообразную форму и хорошо защитит от комаров.
При покупке спальных мешков, в особенности пуховых, необхо-димо обращать внимание на то, чтобы не было «холодных швов», то есть прошитых насквозь.
Самый простой коврик можно сделать из двух кусков болоньи или капрона и пенопластовых плиток толщиной 5-8 мм. Ткань про-страчивается между заложенными внутрь плитками. Такой коврик легок, занимает мало места, но он имеет два недостатка: из-за своей жесткости не обеспечивает достаточного комфорта, а в слу-чае проникновения в палатку воды пропускает ее к спальному меш-ку через швы.
Главный недостаток резиновых матрацев - их относительно со-лидный вес. Кого это обстоятельство не пугает, вполне могут оста-новиться на матраце, особенно в ненапряженных походах.
Коврики из пенополиэтилена в виде рулона тоже прекрасны во время сна (хорошая теплоизоляция, смягчают неровности почвы), но неудобны при транспортировке. Хотя вполне применимы в походах низших категорий сложности, некатегорийных и в походах выходного дня с ночлегом. Хорошо зарекомендовали себя теплоизоляционные коврики с лавсановым металлизированным покрытием: сворачивают-ся в компактный рулон длиной 15-18 см и диаметром 10-12 см, весят около 200 г. Но тоже есть недостаток: при их толщине 5-7 мм, лежа на них, хорошо чувствуешь неровности почвы.
Итак, каждый велотурист сам для себя решает, какое свойство
246
Походное снаряжение
коврика или матраца для него важнее: теплоизоляция, водонепрони-цаемость, комфортность или объем и вес.
Из личного (индивидуального) специального (велотуристского) снаряжения прежде всего следует назвать велорюкзак. Велорюкзаку туристы уделяют большое внимание.
В однодневных походах выходного дня, куда берется немного вещей, можно использовать обычную сумку или рюкзак средних размеров. Для его креппения к велосипеду можно приобрести «па-ук» (металлическое кольцо, к которому прикреплены шесть резинок с крючками) либо взять 6-8 резинок от плечевого эспандера, в том числе две запасные и две на передний багажник, если он есть. Две резинки, связанные посередине, образуют «паучок». Рюкзак поме-' щается на багажник, причем ремни его, чтобы они не болтались, складываются под ркжзаком. Сверху на рюкзак накпадывается узел «паучка», концы его с натяжением прикрепляются к багажнику. Для этого в его бортиках можно просверлить несколько отверстий, в которые заводить крючки эспандерных резинок. При их отсутствии можно сделать резинки самому из велокамер либо вырезать коль-цевые ленты из старой автомобильной камеры, крючки в этом слу-чае изготавливаются из стальной проволоки или гвоздей. Если вто-рой «паучок» обхватит подседельную трубу, рюкзак прочно зафикси-руется на велосипеде.
В походах с ночлегами нужен рюкзак посолиднее. Однако изряд-но груженый рюкзак, уложенный на багажник, делает велосипед неустойчивым. Для понижения центра тяжести груза шьют специаль-ные велорюкзаки либо используют переметные или вьючные сумки, в качестве которых можно применить маленькие детские рюкзаки.
Надо сделать у основания ремней рюкзаков, где они прикрепля-ются к лямкам, дополнительные отверстия. Затем расположить рюк-заки спинками друг к другу и вдеть каждый конец ремня в пряжки другого рюкзака. Концы ремней следует закрепить или обрезать, чтобы они не болтались и не попадали в спицы. Внутрь рюкзаков можно заложить к спинкам куски тонкой фанеры, гетинакса или другого твердого материала, а можно просто сюда класть сложенные пенопластовый коврик, полиэтиленовую пленку или другие плоские предметы.
Уложенные рюкзаки надо повесить на багажник, положив все четыре лямки под зажим, притянуть каждый рюкзак резинкой эспан-дера (лучше толстой) к стойкам багажника и подседельным стойкам. Чтобы при езде не задевать рюкзак пяткой, можно их внизу спере-ди наискось прострочить и отрезать углы. Сверху на багажник мож-но положить третий рюкзак средних размеров, закрепить эспандер-ными резинками или «пауком».
Некоторые сами шьют переметные сумки, например, из мате-риала типа «Трансавто», авизент, «Каститис». Заднюю стенку для жесткости можно сделать двойной.
На рис. 5.1 даны размеры переметной сумки, сконструированной велотуристом из Львова С.Зимосом (вид сбоку и спереди). Вьючная система состоит из трех изолированных объемов, сделанных из плащпалаточной ткани, которые застегиваются молниями. Вес пере-метной сумки вместе с показанными линиями деталями 1 и 2 из