Муниципальное автономное учреждение "Транспортная компания", г. Южно-Сахалинск
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
?о категориям и профессиям;
определение и изучение показателей текучести кадров;
выявление резервов трудовых ресурсов, более полное и эффективное использование.
Для анализа обеспеченности и эффективности использования рабочей силы применяется как трудовая статистическая отчетность УТО-1,АТО-1, ТТО-5, ДТО-4, ВТО-4, ПТО-4, так и бухгалтерская. Кроме того из других форм отчетности используют данные об объемных показателях, необходимые для определения уровня производительности труда по видам работ, отраслям хозяйства и группам работников.
Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами по категориям персонала может быть охарактеризована данными, приведенными в табл. 5.
Таблица 5
категория персоналапредыдущий2009г.отчетный 2010г.абсолютное отклонение от планафактически, %планфактическик 2009гк плануВСЕГО по основной деятельности4793964364091,02110,11. Рабочие:4353513934290,34112водители2171802032393,55112,8кондуктора2081601802086,54112,5механики РММ101110-110090,912. Обслуживающий персонал:9990100100мед.работники2220100100работники комнаты отдыха2220100100работники тех.помощи3330100100уборщицы22201001003. Центральная диспетчерская служба1212120100100диспетчера10109-19090техники ЦДС22311501504. Отдел эксплуатации675-283,3371,43начальник ОЭ1110100100руководители автопарка2220100100техник по ТБ и ОТ1110100100контролеры231-25033,335.Отдел кадров3330100100начальник ОК1110100100инспектора ОК22201001006. Планово-экономический отдел5550100100вед.экономист1110100100юрисконсульт1110100100табельщик1110100100техник ГСМ1110100100техник11101001007. Бухгалтерия9990100100гл.бухгалтер1110100100зам.гл.бухгалтера1110100100бухгалтер-расчетчик1110100100бухгалтер-материалист1110100100кассир1110100100билетный кассир3330100100ст.билетный кассир11101001008. Руководители4440100100директор1110100100зам.директора по АХД1110100100зам.директора по ЭиФ1110100100зам.директора по эксплуатации1110100100ВСЕГО4834004404091,1110
Общая численность работников МАУ снизилась по сравнению с 2009г на 8,9%, по сравнению с планом увеличилась на 10%. увеличилась численность водителей и кондукторов, численность остального персонала осталась на том же уровне. Доля рабочих составила 89,3% от общей численности и сократилась по сравнению с прошлым годом на 6,45%.
Таблица 6
категория2009г.2010г.1. принятые по основной деятельности50312. уволенные по собственному желанию14283. уволенные из-за нарушения трудовой и финансовой дисциплины6194. кол-во работников, проработавших весь год351310
Для характеристики использования движения текучести рабочей силы применяют следующие показатели:
Среднесписочная численность рассчитывается на основании списочной численности, которая приводится на определенную дату, в нашем случае на конец предыдущего (2009) и отчетного (2010) годов.
Данные по среднесписочной численности работников МАУ за 2009-2010гг. предоставлены отделом кадров МАУ.
В данном случае сумма численности работников списочного состава за все месяца, подлежащих включению в среднесписочную численность, составляет в 2009г. 5740чел., в 2010г - 5304чел., число месяцев - 12, среднесписочная численность работников за 2009г составила 478 чел, в 2010г - 442чел. Численность показывается в целых единицах.
Коэффициент оборота по прибытию:
Кприем = =
Коэффициент оборота по выбытию:
Квыб = =
Коэффициент текучести, характеризующий нерациональное использование рабочей силы, %:
Чтек =
Коэффициент постоянства персонала предприятия:
Кпост =
Данные расчетов приведены в таблице 7:
2009г2010гКприем0,1050,07Квыб0,0420,106Чтек0,0130,043Кпост0,7340,701
В принципе текучесть кадров в МАУ в 2009-2010гг осталась на низком уровне, поэтому на предприятии не появились дополнительные расходы, связанные с поиском новой рабочей силы, ее инструктажем и освоением работ. При данной малой текучести производительность труда не снизилась, не увеличился брак, простои автобусов. Следовательно, не повысились расходы, связанные с персоналом, не произошло роста себестоимости.
3.3.2Оплата труда на предприятии, характеристика системы премирования, анализ фонда заработной платы
Согласно коллективного договора заработная плата В МАУ является: для водителей, кондукторов, механиков, медицинских работников, диспетчеров (кроме старшего диспетчера), кассиров сдельно-премиальная, для остального персонала - должностной оклад и премия.
Рассмотрим более подробно сдельную зарплату для перечисленных выше работников (таблица 8).
Таблица 8
Почасовая оплата труда работников, работающих по сдельно-премиальной системе оплаты труда
Категория персоналатариф (дневное время), руб./частариф (ночное время), руб./часколичество ночных часов за сменуВодители66,45132,9согласно графика маршрутаКондуктора41,0782,14Диспетчера:основной на выпуске83,16166,328по кондукторам47,2-0обработчики47,2-0Механики53,28106,568Мед.работники45,6191,222Билетные кассиры47,294,42Ночное время с 22-00 до 06-00
Система премирования
Характеристика системы премирования работников на предприятии представлено в приложении 11
Анализ фонда заработной платы
Проведенный выше анализ производительности труда тесно связан с анализом фонда заработной платы (ФЗП), т.к. производительность труда определяет величину затрат рабочего времени и соответственно заработную плату.
Рост производительности труда создает реальные предпосылки для повышения уровня оплаты труда, но при этом не должен опережать темпов роста производительности труда. Только при таких условиях создается возможность для расширенного воспроизводства. В связи с этим анализ использования средс