Адаптация базового технологического процесса изготовления корпуса клапана пилотного для условий крупносерийного производства
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?ть i-й операции по изделию j-ого вида, мин;
- годовой объем выпуска изделий j-ого вида, шт.;
- действительный годовой фонд времени работы рабочего, ч;
- коэффициент выполнения норм на i-й операции.
, (4.6)
учитывающий потери рабочего времени - неявки, установленные трудовым законодательством (10-12%).
.
При многостаночном обслуживании в формулу (4.5) вместо величины необходимо подставить , величина которой определяется по формуле:
, (4.7)
где nс - число станков, обслуживаемых одним рабочим;
- коэффициент штучного времени, зависящий от числа обслуживаемых станков и учитывающий случаи совпадения остановок станка, а также учитывающий интенсификацию труда при многостаночном обслуживании.
Принятое количество рабочих устанавливается путем соответствующего округления полученного значения Чор до целого.
Токари-карусельщики:
.
Принимаем количество основных рабочих, равным 2 человека.
Сверловщики:
.
Принимаем количество рабочих - 1 человека.
Операторы электрохимического станка 4450:
.
Принимаем - 1 человек.
Расчет потребного количества основных рабочих оформлен в виде таблицы 4.2.
Таблица 4.2 - Расчет потребного количества основных рабочих
ПрофессииРазрядыОбщая трудоемкость работ на программу, нормо-чКоличество рабочих, чел.РасчетноеПринятоеТокари Сверловщики Операторы станка ЭХО5 4 42578,70 1366,3 274,701,25 0,65 0,132 1 1Итого:4219,702,034
.3 Определение потребного количества вспомогательных рабочих, ИТР, МОП
В таблице 2.3 в соответствии с рекомендациями [30, 40] представлен необходимый перечень вспомогательных рабочих проектируемого участка.
Таблица 4.3 - Ведомость вспомогательных рабочих
ПрофессияОпределяющий показательНорма обслужив. на 1 раб.Расчет. кол-во, челРазряд1. Наладчик 2. Слесарь по рем. оборуд. 3.Эл. монтеры (дежурные) 4. Слесарь по рем. оснастки 5. Кладовщик 6. Слесарь по межрем.обсл. оборудования 7. Подносчики и раздатчики инструмента 8. Распределители работ 9. Рабочие БЦК 10. Уборщик произв. площадей 11.КомплектовщикЕд. оборуд. на чел. То же Кол-во ед. оборуд. в смену Кол-во осн. рабочих То же Ед. оборуд. на человека Ед. оборуд. на человека Количество основных рабочих Процент от основных рабочих Убираемая площадь
Человек8
-80
-50
-30
-40
человек на участок0,50
,16
,08
,10
,07
,16
,11
,04
,28
,09
,05
3Итого:2,59
5. Организационная часть
.1 Планирование размещения оборудование и рабочих мест на участке механического цеха
Разработка технологической планировки проектируемого участка механического цеха осуществляется в соответствии со строительными и компоновочными планами производственных помещений цеха, разрабатываемых на основании соответствующих рекомендаций руководящих материалов. При этом, основным принципом, используемым при планировке, является прямоточность движения деталей в процессе обработки, т.е. увязка планировки с технологическим процессом и установление минимальных расстояний между станками, а также между станками и элементами зданий согласно нормам технологического проектирования, приведенным в [38] и [39]. С учетом веса и габаритов обрабатываемых заготовок в качестве внутрицехового транспорта целесообразно использовать электрические тележки. Основной вариант технологической планировки проектируемого участка представлен на рисунке 9.
Рисунок 11. Планировка проектируемого участка
5.2 Организация транспортировки изделий на участке
При выборе транспортных средств необходимо руководствоваться определенными требованиями.
Транспортные средства должны: 1) соответствовать основным параметрам грузового потока (мощность, масса грузового места, габариты, расстояние); 2) соответствовать требованиям организации и технологии обслуживаемого ими производственного процесса; 3) обеспечивать максимальную производительность труда рабочих, занятых его обслуживанием; Для этого разрабатываются единые транспортно-технологические схемы, обеспечивающие стыковку транспортной сети и технологического оборудования. Основные направления совершенствования транспортного обслуживания
. Внедрение современных подъемно-транспортных средств и оборудования, повышение уровня механизации и автоматизации ПРТСР.
. Внедрение единых транспортных систем с механизированными и автоматизированными складами.
. Широкое использование стандартной сборно-разборной и мерной тары сквозного применения.
. Проектирование комплексной технологии на все операции производственного процесса, нормирование транспортных работ.
. Широкое внедрение контейнерных и пакетных перевозок.
. Внедрение транспортных и складских систем с автоматическим адресованием грузов, автоматизированных контейнерных площадок, средств непрерывного транспорта для межцеховых перевозок.
. Совершенствование технического обслуживания внутризаводского транспорта. Централизация перевозок.
. Организация объективного учета затрат на транспортно-разгрузочные работы и их систематический анализ. Улучшение системы технико-экономического, оперативного план?/p>