Исследование работы эксплуатационного цеха вагонного депо станции Орша (ВЧД-3)

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



?ость - 570 ТВЛ

чувствительность - 0,01 Лк

электронный затвор 1/50 -1/100000 с

управление диафрагмой объектива - Video

крепление объектива -CS

питание 12В, 190 мА

размер корпуса - 34х34х58мм

синхронизация - внутренняя

амплитуда видеосигнала -1 В

выходное сопротивление -75 Ом

Видеокамеры оснащены объективами с автоматической регулировкой диафрагмы в зависимости от уровня освещенности.

фокусное расстояние - 18 мм

угол обзора - 200

управление диафрагмой - Video

Термокожух НЕР/ОР для стандартных видеокамер предназначен для обеспечения условий эксплуатации видеокамер и имеет составные части: герметичный металлический корпус, солнцезащитный козырек, термореле, устройство подогрева, блок питания. Характеристики:

электропитание системы подогрева - 220 В

источник питания постоянного напряжения 220 В/12 В - 450 мА

уровень пульсаций источника питания - не более 20 мВ

температура внутри бокса - 18-30 0С

потребление по сети - 220 В, 30 Вт

Видеокамеры запуска и остановки системы смонтированы на верхней площадке системы установленной на 4х опорах. Направление обзора выбрано таким образом, чтобы локомотив, находящийся на расстоянии 200 метров от видеокамеры, был в центре экрана.

Крепление термобокса с видеокамерой производится с использованием кронштейна, имеющего в месте соединения с термобоксом подвижный шарнир. Шарнир имеет свободное вращение в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что позволяет легко производить настройку положения видеокамеры. Выбранное положение закрепляется фиксирующим винтом.

Видеокамера контроля колебаний кузова вагона - цветного изображения смонтирована в термобоксе.

Характеристики цветной видеокамеры:

размер матрицы - 1/3"

разрешающая способность - 480 ТВЛ

чувствительность -1,0 Лк

электронный затвор -1/10000 с

управление диафрагмой -Video

крепление объектива - CS

синхронизация - внутренняя

амплитуда композитного видеосигнала - 1 В

выходное сопротивление -75 Ом

питание постоянного тока -12 В 190 мА

размеры корпуса -42x42x53

Лазерный маркер представляет собой полупроводниковый лазер 2-го класса с объективом, помещенный в мини-термобокс.

Характеристики полупроводникового лазера:

частота излучения - 650 нм

мощность излучения - 5 мВт

напряжение питания -2,5 В

максимальная температура - 60 0С

диаметр светового пятна на дистанции 10 м - 15 мм

Электрическая схема питания состоит из двух независимых ветвей:

термобокса - 220 В, 20 Вт (термореле, устройство подогрева)

лазера - 25 В от блока управления запуском

Видеокамера контроля колебаний кузова и лазерные маркеры монтируются на поперечном ригеле из перфошвеллера между опорами системы вдоль железнодорожного полотна. Крепление перфошвеллера производится в месте соединения хомута, обхватывающего опору. Высота установки ригеля 2,8 м от уровня подошвы рельсы железнодорожного полотна.

Термокожухи видеокамеры и лазерных маркеров крепятся к перфошвеллеру через шарнирное соединение, которое после настройки положения оборудования фиксируется болтом.

Видеокамера устанавливается по центру ригеля и должна быть направлена перпендикулярно к плоскости борта вагона.

Лазерные маркеры располагаются с двух сторон от видеокамеры. При установке на головку ближней рельсы шеста с котировочной таблицей напротив видеокамеры расхождение лучей от лазерных маркеров не должно превышать 1см.

Микроволновой датчик движения представляет собой комплекс, состоящий из передатчика импульсного высокочастотного сигнала малой мощности и приемника, настроенного на частоту передачи.

При наличии металлических движущихся предметов на расстоянии от 0,7 до 10 метров, приемник обнаруживает отраженные сигналы и включает исполнительное реле, запускающее комплекс на обработку информации. Питание датчика 12 В постоянного напряжения осуществляется от блока управления запуском. Монтируется датчик к хомуту крепления перфошвеллера, на котором установлены видеокамера и лазерные маркеры. Направление зоны контроля выбирается под углом 25-30 град, к железнодорожному полотну.

Сигналы от видеокамер по высокочастотному кабелю поступают на пункт
первичной обработки информации в помещение перегонного диагностического
пункта. Для защиты оборудования обработки и ПК от электрических наводок сигналы проходят через видеоусилители, имеющие оптоэлектронную гальваническую развязку. Вход и выход усилителя выполнен на 75 омных разъемах BNC. Ниже приведены параметры видеоусилителя:

коэффициент усиления равен 1,2

напряжение сигнала на выходе 1 В

питание сети 220 В, 50 Гц

потребляемая мощность 1 Вт

Блок коммутации видеосигналов имеет 4 входа и один выход видеосигнала, под управлением внешними устройствами или с клавиатуры, расположенной на передней панели блока имеется возможность осуществлять следующие виды коммутации:

включать одну из 4-х видеокамер

коммутировать на выходе сигналы поочередно через заданный интервал, от всех 4-х видеокамер

включать одновременную трансляцию 4-х камер (при этом формат изображения состоит из кадра, поделенного на 4 зоны).

При отключении одной или нескольких видеокамер подается звуковой сигнал, замораживается изображение последнего кадра, включается сигнал тревоги.

С выхода блока коммутации сигнал от 4-х видеокамер в одном кадре поступает на цифровой регистратор, а от камеры контроля колебаний через видеокарту ввода в ?/p>