Договiр перевезення вантажiв
Информация - Юриспруденция, право, государство
Другие материалы по предмету Юриспруденция, право, государство
ення.
Таким чином, вантажовiдправником СФ такий субСФкт господарювання, який вступаСФ у договiр перевезення вантажу вiд свого iменi, зобовязуСФться надати перевiзнику для перевезення вантаж разом з перевiзними документами, в яких вiн значиться як такий.
Правовий статус вiдправника за договором морського перевезення вантажу поСФднуСФться з таким учасником перевезення, як фрахтувальник. Вiдповiдно до частини 2 статтi 133 КТМ фрахтувальником i фрахтiвником визнаються особи, якi уклали мiж собою договiр фрахтування судна (чартер). Однак поняття договору фрахтування судна мiститься у статтi 203 КТМ, яка визначаСФ сторонами договору судновласника i фрахтувальника, а не фрахтiвника i фрахтувальника. Слiд визнати, що правовий статус вiдправника за договором морського перевезення вантажу вiдмiнний вiд правового статусу фрахтувальника, оскiльки предметом зобовязань вiдправника СФ подання вантажу для перевезення, а фрахтувальника - використання судна для перевезень або iнших цiлей торговельного мореплавства.
Поряд з перевiзником та вантажовiдправником, субСФктом вiдносин з перевезення вантажу СФ вантажоодержувач - особа, уповноважена на одержання вантажу.
Господарський кодекс УкраСЧни визначаСФ основи правового регулювання господарськоСЧ дiяльностi щодо перевезення вантажiв усiма видами транспорту, що становлять РДдину транспортну систему УкраСЧни.
Термiн транспорт маСФ широке тлумачення: так визначаСФться окрема галузь народного господарства, вид господарськоСЧ дiяльностi - перемiщення вантажiв та засоби перевезення.
Закон УкраСЧни Про транспорт визначаСФ склад залiзничного, автомобiльного, рiчкового, авiацiйного, морського транспорту та iнших видiв транспорту (транспортнi засоби, споруди, фiнансовi ресурси, устаткування транспорту, шляхи сполучення, а також промисловi, будiвельнi, торговельнi й постачальницькi пiдприСФмства, навчальнi заклади, заклади охорони здоровя, фiзичноСЧ культури i спорту, культури, науково-дослiднi, проектно-конструкторськi органiзацiСЧ, закрiпленi за пiдприСФмствами, обСФднаннями, установами та органiзацiями рiзних форм власностi).
Щодо процесу перевезення вантажiв йдеться про транспортнi засоби, за допомогою яких здiйснюСФться перевезення (рухомий склад залiзничного транспорту, морськi судна, рiчковi судна, рухомий склад автомобiльного транспорту, повiтрянi судна) та про належнiсть цих засобiв до того чи iншого виду транспорту - залiзничного, морського, автомобiльного тощо. Тому поняття транспорт ширше за поняття транспортний засiб:
- пiд транспортом слiд розумiти сукупнiсть механiчних засобiв, за допомогою яких здiйснюються перевезення, а також увесь виробничо-технологiчний комплекс, за допомогою якого надаються послуги з перевезення та iншi транспортнi послуги споживачам;
- пiд транспортним засобом - пристрiй, призначений для перевезення людей i (або) вантажу, а також встановленого на ньому спецiального обладнання чи механiзмiв (п. 1.10 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабiнету Мiнiстрiв УкраСЧни вiд 10 жовтня 2001р. [15]).
Транспортне експедирування СФ видом господарськоСЧ дiяльностi, спрямованоСЧ на органiзацiю процесу перевезення вантажiв. Основнi умови здiйснення транспортно-експедицiйного обслуговування зовнiшньо торговельних i транзитних вантажiв визначено Правилами здiйснення транспортно-експедицiйноСЧ дiяльностi пiд час перевезення зовнiшньоторговельних i транзитних вантажiв, затвердженими постановою Кабiнету Мiнiстрiв УкраСЧни вiд 21 вересня 1993 р. [16].
Транспортно-експедицiйне обслуговування вантажiв здiйснюСФться експедиторами, якi дiють в iнтересах та за дорученням вантажовiдправникiв i вантажоодержувачiв. Експедитор СФ таким субСФктом господарювання, функцiональне призначення якого полягаСФ в органiзацiСЧ та сприяннi здiйсненню процесу перевезення вантажiв. Експедитором може бути як субСФкт господарювання, що спецiалiзуСФться на транспортно-експедицiйних послугах (транспортно-експедиторська органiзацiя), так i перевiзник, порт, пристань, якi мають вiдповiдну iнфраструктуру. Експедитор СФ непрямим учасником процесу перевезення вантажу.
Транспортне експедирування, як вид господарськоСЧ дiяльностi, не може розглядатися окремо вiд перевезення. Це - комплекс заходiв, якi супроводжують процес перевезення вантажiв на всiх його стадiях (сортування вантажiв пiд час СЧх прийняття до перевезення, перевалка вантажiв у процесi СЧх перевезення, облiк надходження вантажiв пiд час СЧх видачi тощо). РЖ саме вказане даСФ пiдстави розглядати СЧСЧ допомiжним щодо перевезення видом дiяльностi. Тому кожна послуга, що надаСФться експедитором клiСФнту, по сутi, СФ транспортною послугою.
Вiдносини учасникiв транспортно-експедиторськоСЧ дiяльностi встановлюються на основi договорiв. Учасники цiСФСЧ дiяльностi вiльнi у виборi предмета договору, визначеннi зобовязань, iнших умов взаСФмовiдносин, що не суперечать чинному законодавству.
Сукупнiсть правових норм, якi регулюють суспiльнi вiдносини у сферi органiзацiСЧ i здiйснення вантажних перевезень, становить законодавство про вантажнi перевезення, що за предметом правового регулювання належить до такого iнституту господарського законодавства, як транспортне законодавство.
Вiдповiдно до критерiю систематизацiСЧ законодавства про вантажнi перевезення за предметом правового регулювання можна визначити загальне i спецiальне законодавство про вантажнi перевезення.
До скла?/p>