Шахтные вагонетки. Аппаратура частотного управления стрелками. Диспетчерское управление
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
чено большое число нагрузок, обладающих малым входным сопротивлением (тяговые подстанции, двигатели электровозов). Для обеспечения стабильной работы аппаратуры связи последовательно с двигателями и питающей сетью включаются высокочастотные заградительные фильтры.
В простейшем случае фильтр представляет собой контур из параллельно включенных индуктивности и емкости и настроенный на рабочую частоту связи.
Осветительные установки, сигнализационные устройства с питанием от контактной сети должны быть отключены или защищены высокочастотными заградительными фильтрами. Для организации связи диспетчера с машинистами электровозов при канатной откатке серийно выпускают аппаратуру ВГСТ-70М.
В состав аппаратуры входят: приемопередатчик, блок питания, электровозная присоединительная коробка, диспетчерская присоединительная коробка, блок питания и обходные коробки.
РАЗДЕЛ №2
.2.1 УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Аккумуляторами называют такие гальванические элементы, в которых при пропускании по ним электрического тока от постороннего источника (при заряде) накапливается электрическая энергия в виде энергии химических соединений, а затем при разряде происходит обратный процесс превращение химической энергии в электрическую.
Источник питания тяговых электродвигателей и всего вспомогательного электрооборудования рудничных аккумуляторных электровозов - аккумуляторная батарея, устанавливаемая на электровозах. Число аккумуляторов в батарее и их емкость в зависимости от типа электровоза колеблются в широких пределах. Так у электровоза АК2У батарея состоит из 36, а у электровоза АРП28-из 161 элемента.
Аккумуляторные батареи аккумуляторных электровозов отечественного производства комплектуют щелочными тяговыми железоникелевыми аккумуляторными элементами типа ТЖП и никель-железными тяговыми с ламельными электродами аккумуляторами типа ТНЖШ.
Щелочные железоникелевые или никель-железные аккумуляторы в сравнении с ранее выпускаемыми свинцовыми имеют ряд преимуществ. Срок службы щелочных аккумуляторов в 2 2,5 раза выше срока службы кислотных, они обладают большой электрической выносливостью и механической прочностью. Однако у щелочных аккумуляторов удельная энергоемкость примерно в 1,5-2 раза ниже кислотных.
Аккумуляторы, служащие для питания тяговых электродвигателей рудничных электровозов, называют тяговыми. В условном обозначении типа тяговых аккумуляторов по ГОСТ: Т - область преимущественного применения (тяговый); НЖ -электрохимическая система аккумулятора (никель-железный); Ш- назначение (шахтный). Цифры после букв - номинальная емкость.
.2.2 устройство никель-железных аккумуляторов
В щелочных аккумуляторах электролитом служит раствор едкой щелочи (едкого натрия NaOH или едкого калия КОН), а аккумуляторный сосуд и рамки пластин изготовляют из никелированной стали. Активная масса заряженных положительных электродов щелочных аккумуляторов состоит из водной окиси никеля Ni(OH)3. Так как гидрат окиси никеля - плохой проводник тока, для увеличения проводимости активной массы к ней прибавляют примеси мелкого лепесткового никеля, графита и т. п. Активная масса отрицательных пластин никель-железных аккумуляторов состоит из специально приготовленного железного порошка.
Электрохимический процесс при заряде никель-железного аккумулятора состоит в превращении окиси никеля на положительном электроде в оксиды более высоких степеней и в восстановлении образовавшихся оксидов железа на отрицательном электроде в металлическое железо.
Общая формула электрохимического процесса никель-железного аккумулятора при заряде имеет вид заряд
2Ni (OH)2 + Fe (OH)2 + NaOH = 2Ni (OH)3+Fe + NaOH
Разряд сопровождается электрохимическим процессом, протекающим в обратном направлении, т. е. химическая реакция обратима.
В щелочных аккумуляторах электролит играет роль проводника тока; между электродами в процессе работы аккумулятора плотность электролита остается постоянной.
Активная масса щелочных аккумуляторов заключена в никелированные пакеты с большим числом отверстий малого диаметра в виде сита. Так как размеры зерен активной массы больше диаметра отверстий пакета, это исключает выпадение активной массы из пакетов и образование на дне сосуда токопроводящих осадков.
Положительные и отрицательные пластины (электроды) имеют аналогичное устройство.
Рис.2.1. Никель - железный аккумулятор
-поддон полиэтиленовый; 2 - сосуд; 3 - прокладка изоляционная; 4 - блок пластин; 5 - ободок полиэтиленовый; 6 - шайба; 7 - шайба изоляционная; 8 - втулка изоляционная; 9 - крышка; 10 - борно; 11 - гайка; 12 - клапан
Они состоят из стальной никелированной рамы или ламели с большими ячейками, в которые запрессованы плоские коробочки или пакеты из тонкой перфорированной и никелированной стали. В эти пакеты помещают спрессованные брикетики активной массы. В верхней части каждой пластины имеется круглое отверстие, через которое проходит стальной никелированный стержень, скрепляющий пластины одинакового знака. Собранные пластины образуют блоки. Блоки положительной и отрицательной полярности вставляют друг в друга таким образом, чтобы положительные и отрицательные пластины чередовались.
Для предотвращения короткого замыкания положительных и отрицательных пластин между ними помещают сепараторы, в качестве которых применяют эбонитовые палочки, резиновые или пл