Шахтные вагонетки. Аппаратура частотного управления стрелками. Диспетчерское управление
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
ии или наложении взысканий на отдельных работников.
Диспетчер получает информацию от горных мастеров участков транспорта, машинистов локомотивов, машинистов опрокидывателей, электрослесарей подземного гаража, датчиков средств телесигнализации (количество выданного груза и поданного порожняка, наличие груженых вагонеток и порожняка на погрузочных пунктах, прибытие и отправление составов в пункт назначения; количество вагонеток, в том числе со вспомогательными материалами).
Для сбора информации используют телефонную связь (высокочастотную связь) и средства телесигнализации. В соответствии с имеющейся информацией диспетчер принимает решение по управлению электровозной откаткой.
Учет работы транспорта за смену диспетчер фиксирует в документах, имеющих две формы: ДТ-1 и ДТ-2. Форма ДТ-1 предназначена для оперативного контроля за работой локомотивной откатки. Форму представляют по окончании смены в нарядную шахтного транспорта для анализа работы подземного транспорта. Форма ДТ-2 - рапорт диспетчера подземного транспорта, служит отчетным документом о работе смены перед горным диспетчером и начальником участка шахтного транспорта.
Низкочастотная телефонная связь служит для оперативной передачи указаний в распоряжении диспетчера и состоит из: пульта с искробезопасным коммутатором телефонной диспетчерской связи (МИС) с искробезопасными телефонными аппаратами ТАШ-60, ТАШБ-АТС, ТАШБ-ЦБ; пульта управления аппаратурой СЦБ и мнемосхемы (упрощенной схемы транспортной цепи) подземного транспорта, связанной с аппаратурой типа АБСС, БАУСС и др., показывающей состояние путевых сигналов и стрелок, а также расположение поездов в любой момент времени.
В настоящее время применяют искробезопасную аппаратуру связи КДШ, предназначенную для организации диспетчерской связи на подземном транспорте шахт и обеспечивающую прямую телефонную громкоговорящую связь диспетчера с подчиненными ему абонентами (а через общешахтную телефонную станцию - и с другими абонентами шахты), а также для приема с поверхности шахты сигнала оповещения и подключения его к абонентам громкоговорящей связи.
Аппаратуру КДШ устанавливают в камере диспетчера подземного транспорта, она состоит из пульта настольного исполнения, блока питания во взрывобезопасной оболочке и устройства искрозащиты.
В качестве абонентных устройств телефонной связи могут быть использованы телефонные аппараты ТАШБ-АТС и ТАША-2, а в качестве устройств громкоговорящей связи - комбайновые аппараты типа АП-К. Одно из наиболее оперативных средств диспетчерской связи с машинистами электровозов на подземном транспорте - аппаратура высокочастотной громкоговорящей связи. Большое распространение на контактных электровозах получили аппаратуры ВГСТ-2, ВЧШС-2 и др.
Аппаратура ВГСТ-2 обеспечивает симплексную одночастную связь (50 кГц). Диспетчер абонентов или абоненты диспетчера вызывают голосом, а громкоговорящая связь транслируется одновременно всем абонентам. Во время разговора двух абонентов остальные не должны включать свои передатчики до освобождения канала связи. Приемники всех станций находятся в режиме дежурного приема (во включенном состоянии).
Каждый аппарат ВГСТ-2 состоит из блока приемопередатчика, блока питания и соединительной коробки. Аппараты, устанавливаемые на электровозах и у диспетчера, аналогичны по конструкции.
При использовании связи машинист запрашивает у диспетчера разрешения на отъезд состава, сообщает о числе вагонов в составе, замеченных неисправностях и неполадках по пути следования и т. д. Диспетчер с помощью связи может в любой момент дать указания различной формы и содержания любому машинисту электровоза. Устойчивую связь в условиях подземных выработок осуществляют на расстоянии 5 км.
Аппаратура ВЧШС-2 обеспечивает дуплексную двухстороннюю телефонную связь между диспетчером и машинистами контактных электровозов, причем громкоговорящий прием находится у диспетчера, а прием у машинистов электровоза осуществляется через микротелефонную трубку.
Аппаратура ВЧШС-2 позволяет любому машинисту электровоза выходить через диспетчерскую станцию на общешахтную сеть и дает возможность пользоваться электровозной станцией как обычным телефонным аппаратом.
В состав аппаратуры ВЧШС-2 входят: две. диспетчерские станции; блок подсоединения и выпрямитель, устанавливаемые в диспетчерской; 20 электровозных станций; блок высокочастотной подпитки; высокочастотный заградительный фильтр и резонансный реактор, устанавливаемые на электровозе. Для организации связи на подземном колесном транспорте нужна аппаратура, не связанная жестко с проводными линиями связи. Организовать радиосвязь в подземных выработках на значительные расстояния невозможно из-за сильного поглощения электромагнитных колебаний горными породами. Однако использование существующих или специально проложенных вдоль выработок непрерывных металлических направляющих (телефонные и силовые кабели, троллеи, трубопроводы и т. д.), изолированных от земли, резко улучшает условия распространения высокочастотных электромагнитных колебаний. Это явление использовано для создания высокочастотной аппаратуры для связи между стационарными и подвижными объектами.
При контактной откатке в качестве линии связи используют контактный провод. Без принятия специальных мер такой канал связи обладает большим затуханием для рабочих частот аппаратуры связи, так как к контактному проводу подклю