Шахтные вагонетки. Аппаратура частотного управления стрелками. Диспетчерское управление
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
? процессе разряда полное внутреннее сопротивление аккумулятора увеличивается главным образом из-за изменения состава активной массы электродов.
шахтный вагонетка аккумуляторный батарея
Таблица 2.1
ЭлектровозБатарея по техническим условиямБатарея по ГОСТуАК2У36ТНЖ-30036ТНЖШ-350-У54.5АРП2М66ТНЖ-30066ТНЖШ-350-У55АРВ2М66ТНЖ-270П66ТНЖШ-300П-У5АРП7--90ТНЖШ-550 (500В)-У5 102ТНЖШ-550(556В)-У5АРВ788ТНК-400-У5-АМ8Д2АМ8Д96ТНЖ-350-У596ТНЖШ-500-У5АРП10112ТНЖ-350-У5112ТНЖШ-500-УЗАРШ142Х112ТНЖ-350-У52ХП2ТНЖШ-500-У5АРП28161ТНКШ-550-У5 2Х161ТНКШ-550-У6П2ТНЖШ-550-(500В)У5
Емкостью аккумулятора называют количество электричества, измеряемое в амперчасах, которое сообщается ему при заряде или получается при разряде. Емкость аккумулятора определяют произведением разрядного тока (А) на число часов, в течение которых производился разряд до минимально допустимого напряжения, равного 1 В; QP=Iptp, аналогично при заряде Q3=I3t3.
Во время разряда аккумулятор не может полностью возвратить энергию, полученную при заряде. Часть энергии теряется внутри аккумулятора, и отдача его всегда менее 100%. В каждом аккумуляторе различают отдачу по емкости и отдачу по энергии. Отдача по емкости (или электрическая) ця представляет собой отношение числа ампер-часов, полученных при разряде, к числу ампер-часов, затраченных при заряде: ?а = (Iptp/Iзtз) где tp и tз - продолжительность соответственно разряда и заряда.
Отдача по энергии (или ватт - часовая) представляет собой отношение числа ватт-часов, полученных при разряде, к числу ватт-часов, затраченных при заряде
?в= (Uplptp)/(Uзlзtз)
где Up и Uз- средние значения напряжения у зажимов элементов соответственно при разряде и заряде.
Отдача по емкости у никель-железных аккумуляторов в нормальных условиях (при нормальном зарядном и разрядном токе) составляет 60-70%.; по энергии--45-50%. Однако на практике в шахтных условиях отдача по энергии не превосходит 40%.
В никель-кадмиевых аккумуляторах oтдача по емкости достигает 70-76% и по энергии - 50~55, Номинальная емкость аккумулятора - емкость, рекомендованная заводом-изготовителем при пяти- или трехчасовом разряде до конечного напряжения 1В при температуре окружающей среды от 15 до 35 С.
При заряде аккумулятора необходимо сообщать ему емкость, равную 1,5 номинальной разрядной.
В процессе работы аккумуляторов постепенно разрушаются элементы конструкции и происходит естественное старение активных материалов, вследствие этого - снижение емкости. Срок службы (наработки) тяговых аккумуляторов принято выражать числом полных циклов заряда - разряда при номинальном режиме нагрузки.
Срок службы в значительной мере зависит от правильной эксплуатации батареи. Систематические недозаряды и глубокие разряды значительно сокращают срок службы батареи. Для шахтных аккумуляторов типа ТНЖШ срок службы (наработка) установлен не менее 1000 циклов заряда - разряда.
Различают саморазряды внутренний и внешний; внутренний саморазряд возникает самопроизвольно между активными массами самого элемента независимо от того, работает элемент или нет. Внешний саморазряд возникает в результате утечки тока между элементами.
4.2.4.ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Тяговые щелочные аккумуляторные батареи можно заряжать при постоянном или убывающем зарядном токе. Заряд по первому способу производят постоянным зарядным током от начала и до конца заряда. Обычно при шестичасовом режиме заряда щелочных аккумуляторов принимают постоянный зарядный ток, равный 0,25 их номинальной емкости, т. е. при заряде аккумулятору сообщается количество электричества 1,5QHOм. Перед зарядом и постановкой батареи на электровоз необходимо проверить сопротивление изоляции батареи.
Для заряда аккумуляторных батарей рудничных электровозов применяют полупроводниковые зарядные устройства с автоматической стабилизацией зарядного тока с помощью дросселей насыщения или специальных тиристорных схем.
Другой более простой способ заряда аккумуляторной батареи _ заряд непосредственным подключением ее к источнику постоянного тока. При этом способе по мере заряда напряжение на зажимах батареи растет, а ток постепенно убывает. Такой способ заряда получил название заряда три убывающей силе тока или заряда по автоматической кривой. Время заряда увеличивается по сравнению с предыдущим способом. Если при заряде по первому способу время заряда составляет 6 ч, то при заряде по второму способу оно увеличивается до 10 ч. Это время может быть уменьшено до 7-7,5 ч, если допустить повышенный ток в начале заряда. Такой способ заряда называется комбинированным.
При индивидуальном заряде, т. е. при заряде каждой батареи от отдельного выпрямителя, процесс заряда может быть автоматизирован при любом способе. Автоматизация повышает производительность труда зарядчиков, особенно при большом числе батарей.
Перед монтажом новых никель-железных элементов в батарею и пуском батареи в эксплуатацию производится так называемая тренировка, аккумуляторов. При подготовке к тренировке аккумуляторы осматривают, очищают от пыли и солей и исправляют все обнаруженные неисправности. Затем измеряют напряжение аккумуляторов в незалитом состоянии вольтметром на 3 В и отбирают элементы с напряжением 0,7-1,2 В. Такие элементы при тренировке приводят в действие через 2-3 тренировочных цикла. Отобранные аккумуляторы заливают электролитом и ставят на сухие доски, покрытые бумагой, для проверки на течь. Если аккумулятор течет, то через 24 ч на бумаге появятся следы щелочи. Такие элементы о