Шахтные вагонетки. Аппаратура частотного управления стрелками. Диспетчерское управление
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
?чти на прежнем уровне и показывает высоту электролита над пластинами. Напряжение под нагрузкой Проверяют при включении параллельно вольтметру постоянного нагрузочного сопротивления.
Большое значение для нормальной работы аккумуляторной батареи на электровозе имеет контроль за степенью ее разряженности. Как отмечалось ранее, глубокие разряды сокращают срок службы батареи, поэтому контроль за степенью разряженности позволяет избежать чрезмерно глубоких разрядов.
УкрНИИгидроуголь разработал устройство контроля разряженности тяговых аккумуляторных батарей - индикатор разряженности батарей (ИРБ), Это устройство предназначено для контроля остаточного запаса энергии тяговых аккумуляторных батарей рудничных электровозов непосредственно в процессе эксплуатационного разряда с выдачей информации машинисту электровоза. Устройство устанавливают внутри взрывобезопасного корпуса батарейных автоматов, что позволяет эксплуатировать его в шахтах, опасных по газу или пыли. Шкала прибора отградуирована в процентах остаточного запаса энергии.
Для этой же цели служит учет количества электричества, получаемого батареей при заряде и расходуемого при разряде. Такой учет производится прибором, получившим название счетчика ампер-часов.
V. ОХРАНА ТРУДА №2
.1 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЯГОВОЙ СЕТИ, ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И РЕЛЬСОВОГО ПУТИ.
.1.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Питание контактных электровозов осуществляется по III категории бесперебойности электроснабжения (резервное питание не требуется).
К тяговой сети относят контактный провод, рельсовый путь, питающие и отсасывающие линии, оборудование для защиты и коммутации, вспомогательную арматуру и т. д. Места присоединения питающих кабелей к контактному проводу и отсасывающих - к рельсовому пути получили соответственно названия питающих и отсасывающих пунктов.
Для каждой шахты должны разрабатываться схемы контактной сети, нанесенной на план горных работ каждого пласта или на схематический план горных выработок шахты, и принципиальная схема электроснабжения откатки.
Согласно ПБ для питания контактных электровозов допускают напряжение постоянного тока до 600 В. Фактически применяют напряжение постоянного тока 250 В (на шинах подстанции - 275 В).
В настоящее время используют две системы электроснабжения Тяговых сетей:
централизованную, при которой тяговая сеть одного или нескольких горизонтов питается от одной центральной тяговой подстанции, установленной в околоствольном дворе, по одному или нескольким питающим кабелям (рис. 5.1,а);
децентрализованную, при которой протяженная тяговая сеть разбита на участки, каждый из которых питается от отдельных тяговых подстанций (рис. 5.1).
Рис. 5.1 Схема питания тяговой сети: 1 - максимальный автоматический выключатель; 2 и 3 - соответственно питающий и отсасывающий кабели; 4 и 5 - соответственно питающий и отсасывающий пункты; 6 и 7 - участковые соответственно выключатель и изолятор; 8 - тяговая подстанция; 9 - околоствольный двор
Для централизованного электроснабжения подземной электровозной откатки характерно наличие участков с односторонним питанием. При таком питании проще осуществлять защиту тяговой сети от токов короткого замыкания, однако в некоторых случаях оно не обеспечивает нормального эксплуатационного режима работы транспорта. Особенно это ощутимо при большой длине откатки и значительной тяговой нагрузке, когда питание напряжения в тяговой сети достигает недопустимых значений. Вследствие чрезмерного падения напряжения уменьшаются скорости движения и, следовательно, производительность откатки. 178 Появление значительных разностей потенциалов в отдельных точках рельсовой цепи приводит к возрастанию блуждающих токов.
При схеме децентрализованного электроснабжения можно осуществить питание участков контактной сети. Участки сети по требованию ПБ в случае децентрализованного питания должны быть изолированы один от другого. При децентрализации электроснабжения повышается надежность работы откатки вследствие создания рассредоточенного резерва тяговых агрегатов, а также уменьшаются блуждающие токи и связанная с ним опасность электрокоррозии. При децентрализованном электроснабжении часть подстанций - на крыльях шахты - можно выполнять передвижными. Внедрение схем децентрализованного питания возможно только на основе автоматизированных полупроводниковых стационарных и передвижных тяговых подстанций, обеспечивающих надежную работу без постоянно обслуживающего персонала. При питании контактной сети от нескольких подстанций, чтобы исключить одновременную подачу напряжения от разных подстанций на один участок, участки сети должны быть изолированы один от другого. Защиту шахтных тяговых сетей должны выполнять в соответствии с требованиями ПБ.
Для удобства обслуживания и надежной работы контактной сети при большой длине откатки контактный провод секционируют (разделяют на отдельные участки - фидерные зоны) длиной 500 м с помощью участковых выключателей и специальных изоляторов с подводом питания к этим участкам отдельными кабелями. Такие же выключатели должны устанавливать и на всех ответвлениях контактного провода. Такое устройство контактной сети обеспечивает для любого участка проведение ремонта, замену неисправных элементов, перекрепление контактного провода без отключения тяговой сети от под