Шахтные вагонетки. Аппаратура частотного управления стрелками. Диспетчерское управление
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
тбраковывают, а годные монтируют для тренировки.
Тренировка заключается в проведении двух тренировочных и одного контрольного циклов заряда - разряда.
Аккумуляторы разных типов требуют при тренировке и разных токов. Порядок проведения тренировки и значения тренировочных токов обычно указывают в заводских инструкциях. Для тренировочных циклов заряд должен производиться нормальным зарядным током (шестичасового режима) в течение 12 ч, разряд - нормальным разрядным током пятичасового режима до напряжения 1 В на аккумуляторе.
Контрольный цикл проводят следующим образом: заряд нормальным зарядным током в течение 6 ч, разряд до напряжения 1 В в расчете на один аккумулятор. Отдаваемая емкость при этом должна быть не менее номинальной. Аккумуляторы, которые через 5 ч контрольного разряда имеют напряжение 1 В и выше, считают годными к нормальной эксплуатации и монтируют в батарею. С аккумуляторами, имеющими напряжение менее 1 В, проводят еще два тренировочных цикла.
Режим нормального заряда и разряда батареи. Перед каждым зарядом необходимо тщательно осмотреть батарею аккумуляторов, очистить наружные части от пыли и грязи, проверить состояние контактов. Зажимы, крышки и межэлементные соединения щелочных аккумуляторов должны быть всегда покрыты свободным от кислот вазелином.
Прежде чем приступить к заряду, необходимо проверить уровень электролита в каждом аккумуляторе и при необходимости долить до надлежащего уровня дистиллированной водой.
Щелочные аккумуляторы заряжают зарядным током согласно заводской инструкции в течение 6 ч. В процессе заряда необходимо следить за температурой электролита в элементах, она не должна быть выше установленной заводом. Для щелочных аккумуляторов установлена максимально допустимая температура 45 С при составном электролите из едкого натра и едкого лития. При температуре выше указанной заряд необходимо прервать на 1-2 с, так как он ведет к быстрому выводу аккумулятора из строя, после чего его можно продолжать.
Заряжают при открытой крышке батарейного ящика и открытых клапанах. После окончания заряда батарее необходимо дать время для остывания и выделения газов, спустя 1 ч отверстия в крышках элементов нужно закрыть. Щелочные аккумуляторы можно разряжать током, не превышающим тока часового режима. Разрядная емкость падает с ростом тока разряда по отношению к номинальному току разряда, указываемому в паспорте аккумулятора.
Запрещается разряжать аккумуляторную батарею до напряжения ниже 1 В на элемент.
Через каждые 10 - 12 циклов в процессе эксплуатации аккумуляторной батареи необходимо производить усиленный заряд, который заключается в том, что аккумуляторы заряжают нормальным зарядным током в течение 10 ч.
С течением времени батареи теряют свою первоначальную емкость, при этом конечное напряжение при отдаче номинальной емкости будет уменьшаться, поэтому через каждые 6 мес. проводят контрольные циклы. Перед их проведением проверяют уровень и плотность электролита и доводят их до нормы во всех элементах. Контрольные циклы для каждого типа аккумуляторных батарей и замену электролита надо производить согласно заводской инструкции.
Смена электролита. Электролит щелочного аккумулятора с течением времени приходит в негодность, превращается под влиянием проникающей внутрь сосуда углекислоты воздуха в раствор углекислого натра. При этом содержание щелочи уменьшается, плотность электролита возрастает, увеличивается внутреннее сопротивление аккумулятора, а емкость уменьшается. Электролит необходимо менять через каждые 200 циклов заряда - разряда или при содержании карбонатов 75 г/л, но не реже одного раза в год, при этом удаляют осевший на дно сосуда шлам.
Перед сменой электролита батарею разряжают нормальным током, затем выливают старый электролит, аккумуляторы заливают водой и оставляют на сутки, после этого воду выливают, аккумуляторы заполняют свежим электролитом и проводят усиленный заряд батареи.
.2.5 КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Для определения плотности электролита служит ареометр (рис. 2.3,а). Большое распространение получил сифонный ареометр (рис. 2.3,б) с грушей. Он состоит из цилиндрического стеклянного сосуда, на верхний конец которого надет резиновый шар, а на нижнем размещена резиновая трубка.
Рис.2.3 Контрольно - измерительные приборы
Внутри цилиндра находится простой ареометр небольшого размера. Для замера плотности электролита таким ареометром сжимают резиновую грушу и опускают резиновую трубку в аккумулятор. При разжимании груши в стеклянный сосуд всасывается такое количество электролита, чтобы в нем мог свободно плавать ареометр. Плотность электролита определяют по шкале ареометра в зависимости от величины его погружения в жидкость.
Для определения температуры электролита используют термометр, который опускают непосредственно через отверстие для заливки электролита. Замеряют температуру электролита в нескольких элементах, расположенных в середине батарейного ящика.
Для проверки уровня электролита в элементах, поступающих под заряд, обычно используют стеклянную трубку (рис. 2.3,в), которую погружают с открытым верхним отверстием в элемент до соприкосновения с пластинами, электролит поднимается в ней на высоту его уровня над пластинами. Отверстие трубки закрывают пальцем; когда трубку вынимают из элемента, раствор удерживается п?/p>