Социально-экономическое развитие пореформенного Приднестровья во второй половине XIX века
Курсовой проект - История
Другие курсовые по предмету История
цами на суконные фабрики Москвы, Нижнего Новгорода, Харькова, Симбирска. Внутренний местный рынок не предъявлял достаточного спроса на тонкорунную шерсть, так как в регионе не сложилась суконная промышленность фабричного стандарта. Большие партии этого товара покупались одесскими и харьковскими акционерными компаниями.
Простая шерсть реализовывалась в основном на внутреннем рынке, цигайская - как в самом крае, так и в центре страны. Средняя цена одного пуда цигайской шерсти в конце 60-х - начале 70-х годов составляла на местном рынке 6-7 руб., а простой - 3 руб., затем она несколько поднялась. В Балтском и Ольгопольском уездах шерсть стоила на 2-3 руб. дороже. Развивавшееся в 80-90-е годы узкоспециализированное каракулеводство удовлетворяло главным образом спрос местного и украинского покупателя. Частично смушки отправлялись и в более отдаленные торговые центры - в Ростов, на Кубань и Северный Кавказ.
Рыночными были и молочные продукты овцеводства. Помимо обширного внутреннего рынка, брынза и качкавал пользовались спросом за пределами Приднестровья, в первую очередь в Одессе. На внутренний рынок работали предприятия, перерабатывавшие животноводческую продукцию. В пореформенные десятилетия промышленное потребление по ряду отраслей (салотопенной, шерстомойной, свечной, сафьянной, воскобойной) угасало, по другим (скотобойная, суконная, кожевенная и др.) возрастало, но в целом эта сфера реализации была узкой.
На продажу шли кожи, овчины, невыделанные или подвергшиеся ручной обработке смушки. В частности, сафьян, изготовлявшийся на мелких предприятиях Григорио-поля, сбывался внутри края, в Одессе и более отдаленных городах Украины.
Из зарубежных животноводческих рынков наиболее крупным и устойчивым являлся австро-венгерский. Торговля осуществлялась главным образом через Балту, откуда скот следовал в уезды Подольской и Херсонской губерний и даже за границу (в Австрию и Германию). В 80-90-е годы практиковался также транзитный прогон лошадей из степных и черноземных губерний России, а рогатого скота и свиней - с Украины. В самом конце века таким способом переправляли до 50 тыс. голов скота.
Под прямым влиянием рынка в конце XIX в. оказалось птицеводство. Сбыт его продукции шел по двум главным направлениям - северо-западному и южному. В первом главный поток товаров был ориентирован на Австро-Венгрию, во втором - на Одессу. Птицеперерабатывающих предприятий в крае не было, поэтому на продажу направлялась первичная продукция. На промышленную переработку поступала продукция пчеловодства. Изделия из воска производились на воскобойных и свечных заводах и пользовались большим спросом на внутреннем рынке, а мед вывозился за пределы Приднестровья.
В экспорте продукции животноводства край сталкивался с постоянной конкуренцией зарубежных поставщиков однотипных товаров. Особенно это проявлялось в сбыте живого поголовья, шерсти, сала, молочно-жировых продуктов. Препятствовали торговле таможенные ограничения правительства западноевропейских стран. Определенное влияние оказывала внешнеторговая политика царского правительства (аграрный протекционизм). В результате создавалась сложная рыночная конъюнктура, но кризисных ситуаций, в отличие от сбыта зерна, реализация животноводческой продукции не испытывала.
В целом включение края в систему всероссийского рынка способствовало росту товарооборота в животноводстве, положительно сказывалось на изменениях его внутриотраслевой структуры (применительно к запросам рынка).
Вследствие слабого развития промышленной переработки продукции на рынке обращались преимущественно живой скот, товары первичной обработки и полуфабрикаты.
Рынок промышленных товаров. Приднестровье по-прежнему потребляло большое количество металла и металлических изделий, которые поступали сюда с Урала, из Тулы, Москвы, Петербурга, южноукраинских городов.
Рост товарности земледелия и животноводства повышал спрос на машинно-технические изделия, и край становился потребителем сложной земледельческой техники и паровых двигателей. Местная промышленность не освоила их выпуск. Сельскохозяйственное машиностроение концентрировалось в ряде городов страны, в том числе в ближайших к краю Одессе, Херсоне, Николаеве, Елисаветграде и др.
Через Приднестровье пролегали пути перевозки отечественной (из Одессы, Херсона, Екатеринослава) и зарубежной (импортные закупки) техники, часть которой разгружалась на уездных складах Балты, Тирасполя, Бендер, Вапнярки, Могилева-По-дольского, Песчанки и продавалась с большой торговой наценкой. Регулярно с фабрик страны поступали также галантерейные и кожевенные изделия, бакалейные товары, бумага, продукция текстильной промышленности.
С внедрением в ряде отраслей экономики паровых двигателей возросла необходимость в подвозе и накоплении больших запасов каменного угля. Новые виды транспорта (железные дороги и пароходство) открыли широкие возможности доставки этого товара по суше и воде из Донбасса, а сами они являлись постоянными потребителями большого количества угля. На привозном сырье работали лесопильные, механические мастерские, машиностроительные предприятия и мастерские по изготовлению сельскохозяйственных орудий.
Становление капитализма стимулировало развитие пищевой промышленности. Расширился рынок ее продукции вследствие возрастания городского населения, дифференциации крестьянства, появления крупных транспортных узлов, увеличения объема промышленности и пр