Разработка рациональной схемы доставки сборных грузов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ается грузополучателю вместе с грузом;
-третий - голубой - выдается перевозчиком грузоотправителю в момент принятия груза к перевозке и служит доказательством принятия груза перевозчиком к перевозке, документальным свидетельством подписей перевозчика и грузоотправителя под договором на перевозку, а также является важным банковским документом, свидетельствующим о выполнении продавцом своих обязанностей по договору купли-продажи на базисных условиях FCA, СРТ или CIP;
-четвертый - желтый - следует вместе с грузом до пункта назначения, подписывается грузополучателем и остается у последнего перевозчика в качестве расписки в получении груза и свидетельства о выполнении договора на перевозку;
-пятый - белый - следует вместе с грузом до пункта назначения и используется для таможенного оформления груза;
-шестой - следует вместе с грузом и остается у третьего перевозчика при наличии такового;
-седьмой - следует вместе с грузом и остается у второго перевозчика при наличии такового;
-восьмой - хранится в аэропорту отправления;
-девятый - остается у агента, который оформлял груз или выполнял другие действия по договору перевозки;
-десятый, одиннадцатый и двенадцатый - используются перевозчиком при необходимости.
Грузовой манифест (manifest of cargo) оформляется для каждой авиагрузовой накладной и используется для указания сведений о перевозимом грузе на данном рейсе. Содержание информации, вносимой в грузовой манифест, у различных авиакомпаний различно, однако в нем обязательно должны быть указаны следующие сведения:
-наименование перевозчика и его национальная принадлежность;
-регистровый номер самолета;
-номер и дата рейса;
-пункт отправления и пункт назначения;
-номер авиагрузовой накладной;
-количество мест, масса и наименование груза.
Аэропорт отправления должен подготовить такое количество грузовых манифестов, которое соответствует количеству пунктов разгрузки груза, т.е. грузовые манифесты заполняются отдельно для каждого пункта разгрузки.
2.3.2 Особенности таможенного контроля при перевозке грузов воздушным и автомобильным транспортом
Утвержденный приказом Гостаможслужбы и Государственной службы РБ по надзору за обеспечением безопасности авиации Порядок таможенного контроля грузов при перевозках авиатранспортом определил особенности проведения таможенного контроля товаров, ввозимых и вывозимых на/с территории РБ авиационным транспортом через пункты пропуска для воздушного сообщения и доставляемые автомобильным транспортом в аэропорт - пункт назначения на таможенной территории РБ в составе консолидированного груза.
Согласно Порядку контроль доставки вышеуказанных товаров осуществляется с использованием внутреннего транзитного документа с учетом того, что:
-консолидация грузов осуществляется только после размещения товаров на складе временного хранения в аэропорту, в котором будет происходить изменение вида транспорта;
-субъект хозяйствования, осуществляющий обслуживание товаров, адресованных по авиационным грузовым накладным в конкретный аэропорт, должен обратиться в таможню отправления с письменным заявлением о предоставлении разрешения на доставку этих товаров в таможню назначения с указанием в заявлении маршрута перемещения автотранспортных средств с этими товарами;
-после предоставления таможней отправления соответствующего разрешения субъект хозяйствования подает таможне отправления заполненный надлежащим образом внутренний транзитный документ в трех экземплярах, его электронную копию, Cargo Manifest на рейс и авиационные грузовые накладные, по которым перемещаются товары;
-в пункте назначения товары размещаются на складе временного хранения.
В рамках перемещения указанных товаров имеет свои особенности заполнение граф внутреннего транзитного документа, специально оговариваются обязанности должностных лиц таможен отправления и назначения груза.
При выезде из Республики Беларусь через воздушные пункты пропуска контроль осуществляется в следующей последовательности:
-контроль авиационной безопасности и безопасности полетов;
-ветеринарный контроль;
-таможенный контроль;
-пограничный контроль.
При этом все виды контроля производятся непосредственно в пункте отправления авиарейса.
2.3.3 Разработка логистической схемы доставки груза
Перевозка груза воздушным транспортом позволяет значительно сократить время доставки, при этом сохранность груза остается выше, чем у железнодорожного транспорта. Стоимость перевозки груза данным видом транспорта значительно дороже, поэтому перевозка небольших партий груза в доступные для других видов транспорта районы и при незначительной важности сроков доставки будет невыгодна.
Технологическая схема доставки груза автомобильным и воздушным транспортом приведена на рисунке 2.5
Рисунок 2.5 - Технологическая схема доставки груза автомобильным и воздушным транспортом по маршруту Гомель - Нижний Новгород
Схема доставки включает в себя следующие логистические операции:
-груз собирается мелкими партиями (загрузка производится за счет заказчика) и доставляется в аэропорт г. Гомеля (Республиканское Авиационное Унитарное Предприятие "Аэропорт Гомельавиа", Республика Беларусь, Гомельская область, Гомельский район, аэропорт, 247000.) грузовыми автомобилями ГАЗ-53 (фургон) грузоподъемностью