Разработка рациональной схемы доставки сборных грузов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
? обычном месте приписки транспортного средства или в месте приписки водителя, или минимум до двадцати четырех последовательных часов, если он используется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано эквивалентным временем отдыха, если оно используется целиком до конца третьей недели, которая следует за данной неделей.
Еженедельный период отдыха, который начинается в течение одной недели и продолжается в течение следующей недели, может быть присоединен к одной из этих недель. Любой отдых, который используется в качестве компенсации за сокращение ежедневного или еженедельного периода отдыха, должен присоединяться к другому периоду отдыха продолжительностью не менее восьми часов и предоставляться в месте стоянки транспортного средства или приписки водителя. Ежедневный период отдыха может использоваться на транспортном средстве, если на нем имеется спальное место и это транспортное средство находится на охраняемой стоянке.
В случае если водитель, осуществляющий перевозку грузов или пассажиров ежедневный период отдыха может прерываться не более одного раза, если соблюдены следующие условия:
часть ежедневного отдыха, которая проводится на суше, должна использоваться до или после той части ежедневного периода отдыха, которая проводится на борту парома или в поезде;
период между двумя промежутками ежедневного отдыха должен быть по возможности короче и ни в коем случае не может превышать одного часа до погрузки или после выгрузки;
в течение обоих промежутков отдыха водитель должен располагать спальным местом.
Для работы водителей на международных маршрутах характерно 4 типа времени:
-время управления автобусом;
-время работы активное, когда автобус остановлен, а водитель занят физическим трудом (ремонт и ТО, заправка, мойка);
-время работы пассивное, когда водитель не управляет автобусом, но в то же время не может покинуть рабочее время (оформление документов и др.);
-время отдыха, когда автобус находится на стоянке и водитель отдыхает в автобусе или в гостинице.
В состав рабочего времени водителя в международном сообщении дополнительно включено: продолжительность работ в пункте оборота или месте стоянки рейса, охрана автобуса во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах (засчитывается только одному водителю).
Разработка графика движения водителей с учетом времени на отдых, прием пищи, смену водителей и другие технологические операции приведена в таблицах 4.1 и 4.2.
Таблица 4.1 - График движения автомобиля на маршруте Гомель - Нижний Новгород (прямое направление)
Время (РБ)ПродолжительностьПунктПробег, кмТехнологическая операцияв рейсеоперацийПРЯМОЕ НАПРАВЛЕНИЕ8-0000-00-г. Гомель0отправление08-1800-1800-18г. Добруш22Движение (22 км)08-3600-3600-18п.п. Добруш44Движение (22 км)09-1601-1600-40п.п. Добруш-Пограничный и таможенный контроль, заправка09-5001-5000-34п.п. Добруш-Кратковременный отдых, прием пищи11-5003-5002-00г. Почеп192Движение (148 км)12-2004-2000-30г. Почеп-Кратковременный отдых, прием пищи, смена водителя15-5007-5003-30г. Малоярославец537Движение (345 км)16-3508-3500-45г. Малоярославец-Кратковременный отдых, прием пищи19-5511-5503-20г. Владимир831Движение (294 км)20-2012-2000-25г. Владимир-Кратковременный отдых, смена водителя23-1015-1002-50г. Нижний Новгород1071Движение (240 км)23-1015-10-г. Нижний Новгород1071Прибытие
Ночлег экипажа начинается в 0:00 в г. Нижнем Новгороде (время Белорусское). Время для сна - 10 часов, еще час на личные нужды экипажа после отдыха.
На развоз и выгрузку, а так же на обратную загрузку автомобиля дается светлое время суток продолжительностью 11 часов, начиная с 11:00 второго дня командировки до 22:00 этого же дня. В 22:00 второго дня командировки автомобиль отправляется в обратный рейс.
Таблица 4.2 - График движения автомобиля на маршруте Нижний Новгород - Гомель (обратное направление)
Время (РБ)ПродолжительностьПунктПробег, кмТехнологическая операцияв рейсеоперацийОБРАТНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ22-0000-00-г. Нижний Новгород0Отправление0-5002-5002-50г. Владимир240Движение (240 км)01-1503-1500-25г. Владимир-Кратковременный отдых, смена водителя14-3506-3503-20г. Малоярославец534Движение (294 км)05-2007-2000-45г. Малоярославец-Кратковременный отдых, прием пищи08-5010-5003-30г. Почеп879Движение (345 км)09-2011-2000-30г. Почеп-Кратковременный отдых, прием пищи, смена водителя11-2013-2002-00п.п. Добруш1027Движение (148 км)12-0014-0000-40п.п. Добруш-Пограничный и таможенный контроль, заправка12-3414-3400-34п.п. Добруш-Кратковременный отдых, прием пищи12-5214-5200-18г. Добруш1049Движение (22 км)13-1015-1000-18г. Гомель1071Движение (22 км)13-1015-10-г. Гомель1071прибытие
После прибытия происходит развозка груза с сопутствующей выгрузкой автомобиля.
Время нахождения каждого водителя по графику удовлетворяет требованиям AETR (таблицы 4.3 и 4.4).
Таблица 4.3 - Время на технологические операции водителей в прямом сообщении
Водитель 1Водитель 200-1800-18Пограничный и таможенный контроль, заправка, кратковременный отдых, прием пищи (01-14)02-00Кратковременный отдых, прием пищи, смена водителей (00-30)03-30Кратковременный отдых, прием пищи (00-45)03-20Кратковременный отдых, смена водителей (00-25)02-50ИТОГО ВРЕМЕНИ УПРАВЛЕНИЯ05-2606-50
Таблица 4.4 - Время на технологические операции водителей в обратном сообщении
Водитель 1Водитель 202-50Кратковременный отдых, смена водителей (00-25)03-20Кратковременный отдых, прием пищи (00-45)03-30Кратковременный отдых, прием пищи, смена водителей (00-30)02-00Пограничный и таможенный контроль, заправка, кратковременный отдых, прием пищи (01-14)00-1800-18ИТОГО ВРЕМЕНИ УПРАВЛЕНИЯ05-2606-50
Графич?/p>