Разработка рациональной схемы доставки сборных грузов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Система Euteltracs является единственной спутниковой системой, разработанной специально для наземного транспорта, что позволило разработчикам учесть всю специфику автоперевозок. В результате система имеет ряд очень ценных для автоперевозчиков характеристик. В первую очередь нужно отметить следующие:
. высочайшая надежность доставки сообщений в сложных условиях движения автомашины.
. автоматическое определение местоположения всех автомашин. Диспетчерам автопредприятий при современной технологии управления всегда необходимо знать, где находятся все их машины.
. автоматическое получение и хранение информации даже в отсутствие диспетчера.
. экономичность.
. обеспечение гигиенических условий для водителя.
. возможность связи при выключенном двигателе.
. низкая стоимость.
. конфиденциальность связи. Для системы Euteltracs характерна высокая конфиденциальность связи Она обеспечивается целым рядом факторов:
-использование широкополосных шумоподобных сигналов ниже уровня естественных шумов в сочетании с остронаправленными антеннами делает перехват таких сигналов крайне трудной задачей;
-каждый мобильный связной терминал (МСТ) имеет индивидуальный код, и сообщение получает только тот МСТ, которому оно адресовано;
-передаваемые сигналы закодированы.
. преимущества текстовой связи.
. дистанционный контроль груза и машины
. возможность для водителя послать сигнал тревоги.
Характеристики системы EUTELTRACS:
-точность определения местоположения ТС -100 м;
-связь осуществляется передачей буквенно-цифровых сообщений;
-местоположение ТС отображается в таблице или на электронных картах в режиме автоматического позиционирования через заданные промежутки времени и по востребованию;
-предоставляются возможности планирования маршрута: расчет времени пребывания ТС в рейсе, скорость его движения и пройденное им расстояние;
-гарантирована надежность связи подтверждением приема сообщений;
-для защиты информации сообщения кодируются и закрываются паролем;
-кнопка "тревоги" (SOS) позволяет мгновенно получить сигнал бедствия с ТС, при этом одновременно оповещаются все задействованные службы;
-датчики, подключенные к грузу и транспортному средству, позволяют диспетчеру получить следующую дополнительную информацию от транспортного средства: TrailerTRACS - датчик опознавания прицепа; RefeerTRACS - контроль холодильного оборудования;
-использование макросов позволяет снизить стоимость связи.
Преимущества и выгоды:
Для клиентов транспортной компании:
-безопасность перевозки грузов;
-контроль погрузки и перевозки;
-точное расписание доставки.
Для водителя:
-возможность постоянной связи с ДЦ;
-простота использования;
-безопасность.
Для транспортной компании:
-увеличение оборачиваемости транспорта и дохода от кругорейса за счет сокращения "холостых" пробегов (экономия топлива и времени);
-возможность брать "горящий" фрахт;
-повышение безопасности грузоперевозок и сохранности грузов;
-планирование маршрута и расчет пути и времени на его прохождение;
-возможность оперативного перенацеливания ТС на более выгодный фрахт;
-контроль за сроками прохождения этапов кругорейса и маршрутом следования ТС;
-оказание своевременной консультативной помощи водителям.
Стоимость комплекта мобильного спутникового терминала с установкой и обслуживанием колеблется в районе 4500 USD (с некоторых частях СНГ доходит до 6000USD). Опыт показывает, что транспортные компании, использующие системы спутниковой связи, получают конкурентные преимущества за счет гарантированного снижения издержек, расширения числа заказчиков перевозок путем использования прогрессивных технических решений и обслуживания на уровне мировых стандартов. В среднем из практики компаний окупаемость установки данной системы происходит в течение 1,5-2 лет при недельном грузообороте около 100000 ткм.
Заключение
В данном дипломном проекте разрабатывались маршруты перевозки грузов автомобильным, железнодорожный и воздушным транспортом из г. Гомеля в г. Нижний Новгород.
В начале проекта был произведен анализ ОАО НАТ, подвижным составом которого производится перевозка по схеме с участием только автомобильного транспорта. Анализ показал необходимость обновления подвижного состава предприятия для повышения производительности и доходов предприятия в целом.
Были разработаны варианты перевозки грузов по схемам с участием только автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта. Описанная технология перевозки показала, что время доставки груза железнодорожным транспортом выше более, чем в полтора раза. Это связанно с особенностями движения по железнодорожным магистралям, а так же с необходимостью переформирования вагонов при доставке груза. Кроме того, значительная часть времени уходит на перегрузку груза с одного вида транспорта на другой.
Перевозка воздушным транспортом по времени оказалась конкурентоспособной с перевозкой автомобильным транспортом, однако вследствие высокой себестоимости (затраты на перевозку более чем в 2 раза выше) использование схемы с участием воздушного транспорта нецелесообразна для перевозки 138 тонн груза из г. Гомеля в г. Нижний Новгород.
С экономической точки зрения конкурирующими оказались схемы перевозки груза автомобильным и железнодорожным ?/p>