Разработка и обоснование практических рекомендаций по формированию эффективной стратегии управления на предприятии
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
изводству автокомпонентов.
В середине 90-х гг. некоторые крупные иностранные производители автокомпонентов, такие как Bosch и Delphi, начали выходить на российский рынок для осуществления поставок трем крупным российским производителям автомобилей. В течение следующих десяти лет наблюдалось несколько осторожных попыток выхода на российский рынок ряда крупнейших международных производителей, но риски, неопределенность, культурные различия, а также сложная бюрократическая система ведения бизнеса в России сократили количество желающих. Здесь смогли закрепиться только самые сильные компании.
Многие независимые компании выстояли в условиях экономического хаоса и начали искать новые возможности развития в более благоприятных экономических условиях сегодняшней России. Эти компании менее масштабны, чем те, которые вошли в состав упомянутых финансово-промышленных групп, но с ними легче взаимодействовать благодаря менее сложной структуре владения бизнесом.
К группе компаний, которые слабо представлены в автомобильном секторе, но могли бы играть существенную роль в будущем, относятся химические и металлургические компании, традиционно не взаимодействовавшие с автомобильным сектором. Например, процветающие российские металлургические гиганты долгое время игнорировали потребность автомобилестроителей в качественном гальванизированном прокате. Аналогичная ситуация наблюдается и в химической отрасли, где компании не проявляют заинтересованности в производстве высококачественного пластика для интерьера автомобилей. По мере того как эти холдинги начнут осознавать потенциал, который представляет собой российский сектор автокомпонентов, возможно, начнут появляться новые специализированные компании по производству автокомпонентов.
Показатели продаж свидетельствуют о том, что на вторичном рынке доминировали крупные российские производители автокомплектующих и российские финансово-промышленные группы. Ожидается, что структура рынка существенно изменится в ближайшие десять лет, при этом будет наблюдаться сдвиг в сторону небольших независимых компаний-производителей, иностранных производителей и крупных химических и металлургических компаний. Одновременно крупные российские компании продолжат совершенствовать свои сборочные производства и выделять производство автокомпонентов в отдельные дочерние структуры.
Оба рынка, со своими диаметрально противоположными тенденциями, некоторое время существовали параллельно, но благодаря стремительному росту российской автомобильной промышленности, наблюдаемому в последнее время, интерес к сотрудничеству явно возрос. Инвестиции в растущую отрасль сулят солидную прибыль. К тому же у российских игроков начинают появляться наличные денежные средства и желание их инвестировать, а также готовность разделить со своими зарубежными коллегами часть финансовых и инвестиционных рисков.
В сложившейся ситуации открываются возможности во всех перечисленных пяти группах производителей автокомпонентов, однако следует учитывать, что каждая группа подвержена различным рискам и предлагает разные преимущества для потенциального инвестора, требуя отдельного подхода в выстраивании финансовых отношений. Рассмотрим некоторые наиболее существенные проблемы, стоящие перед игроками российского рынка автокомпонентов по страновой принадлежности (Таблица 2)
Как следует из таблицы 2 и рассмотренного выше, рынок весьма динамично развивается, но и предъявляет достаточно жесткие требования к производителям автомобилей и автокомпонентов.
Таблица 2 Проблемы производителей российского рынка автокомпонентов
Российские производителиИностранные производителиДоступ к современным технологиямПолучение доступа на российский рынокПриобретение зданий / торгового оборудованияОсвоение новых видов продукцииПрава на интеллектуальную собственностьПовышение качества продукции и расширение клиентской базыТребования бухгалтерского и налогового учетаТаможенные вопросыЧтобы определить особенности стратегий управления, используемых российскими производителями автокомпонентов, необходимо представить общую классификацию стратегий управления предприятиями. Как и в определении стратегии управления, при классификация стратегий управления не существует однозначного мнения. Наиболее полно стратегии управления предприятиями классифицируют Томпсон и Стрикланд. На ее основе можно представить комплексную иерархическую классификацию стратегий управления предприятиями (рисунок 5). В основу данной классификации заложены уровни конкурентных преимуществ, определяющие иерархические типы стратегий:
а)институциональный уровень конкурентного преимущества, создаваемого за счет уникальности, важности предприятия для общества, должен находить свое отражение в документально сформулированной миссии и стратегических целях;
Рисунок 5 - Рекомендуемая стратифицированная модель системы стратегий предприятия пищевой промышленности
б)инфраструктурный уровень конкурентного преимущества, создаваемого на основе связей предприятия с другими организациями и структурами. Обеспечивается разработкой корпоративной стратегии;
в)структурный уровень конкурентного преимущества - создание конкурентного преимущества за счет особого поведения предприятия, которое обеспечивается разработкой деловой стратегии ("бизнес-стратегии").
г)элементарный уровень