ОсобливостСЦ функцСЦонування авСЦакомпанСЦй
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
В°ння, фСЦнансування за допомогою облСЦгацСЦй, акцСЦй, середньострокове, короткострокове фСЦнансування; кредити пСЦд заставу обладнання, вСЦдсоткова ставка); управлСЦння формуванням капСЦталу пСЦдприСФмства.
СтратегСЦя прогнозування економСЦчне обТСрунтування управлСЦнських рСЦшень щодо залучення фСЦнансових коштСЦв по розподСЦлу та використанню фондСЦв пСЦдприСФмства, основного (основнСЦ фонди, довгостроковСЦ фСЦнансовСЦ вкладення, нематерСЦальнСЦ активи) СЦ оборотного капСЦталу (готСЦвковСЦ засоби, кошти боржникСЦв СЦ складськСЦ запаси) та управлСЦння процесами формування фСЦнансового плану пСЦдприСФмства основного бюджету, та його структур, з врахуванням дСЦй комерцСЦйного ризику СЦ виникнення небезпеки кризових явищ СЦ ситуацСЦй на авСЦацСЦйному пСЦдприСФмствСЦ.
Прогнозування економСЦчного обТСрунтування управлСЦнських рСЦшень, повязаних з впровадженням на пСЦдприСФмствСЦ СЦнвестицСЦйного менеджменту для ефективного формування основного бюджету пСЦдприСФмства, перетворення СЦнвестицСЦйних ресурсСЦв у вкладання капСЦталу для ефективного використання СЦнвестицСЦi в пСЦдприСФмницькСЦй дСЦяльностСЦ пСЦдприСФмства СЦ отримання доходу за рахунок використання частини вартостСЦ валового внутрСЦшнього продукту з метою збСЦльшення активСЦв пСЦдприСФмства. СтратегСЦчний СЦнвестицСЦйний менеджмент - це процес управлСЦння СЦнвестицСЦйною дСЦяльнСЦстю у фСЦнансовому управлСЦннСЦ поповнення бюджету пСЦдприСФмства за рахунок стратегСЦчного СЦнвестора, який у процесСЦ СЦнвестування коштСЦв маСФ стратегСЦчну мету встановити контроль над пСЦдприСФмством за рахунок придбання контрольного пакета акцСЦй в акцСЦонерних товариствах. ЕкономСЦчне обТСрунтування управлСЦнських рСЦшень, повязаних з СЦнвестицСЦйним менеджментом, необхСЦдно впроваджувати пСЦдприСФмством для отримання ефективних СЦнвестицСЦйних проектСЦв, виявлення економСЦчних ризикСЦв, скорочення тривалостСЦ СЦнвестицСЦйного перСЦоду, що повязуСФ пСЦдприСФмство з його контрагентами: фСЦнансовими, кредитними, страховими установами, фСЦнансовим ринком для залучення коштСЦв СЦ вкладання iх в основний бюджет СЦ СЦнше.
1.2 АналСЦз свСЦтового ринку авСЦапослуг
СвСЦтове авСЦабудування розвиваСФться циклСЦчно СЦ знаходиться на порозСЦ 10 лСЦтнього зростання обСФмСЦв постачань повСЦтряних судСЦв 2005 р. - 1,3 млрд. пасажирСЦв, 2019 р. - 3,1 млрд. До 2019 р. свСЦтовоi авСЦацСЦi буде потрСЦбно 15400 нових лСЦтакСЦв (з них 7600 до 2010 р) глобалСЦзацСЦя, що ПродовжуСФться, - консолСЦдацСЦя виробникСЦв СЦ субпСЦдрядникСЦв з виходом на мСЦжнародну кооперацСЦю. Широка кооперацСЦя СЦ перерозподСЦл рисок вСЦд авСЦаскладальних заводСЦв на постачальникСЦв елементСЦв СЦ крупних вузлСЦв лСЦтакСЦв СереднСЦй вСЦк оновлення парку свСЦтовими компанСЦями - 5-10 рокСЦв (Украiна - середнСЦй вСЦк 20 рокСЦв СЦ лише 0,9% конкурентнСЦ лСЦтаки).
Зараз в пасажирських авСЦаперевезеннях США СЦ краiн РДЕС спостерСЦгаСФться надлишок "провСЦзноi СФмкостСЦ", що в сукупностСЦ з високими темпами оновлення парку пасажирських лСЦтакСЦв приведе до рСЦзкоi появи на ринку великоi кСЦлькостСЦ дешевих, таких, що володСЦють достатнСЦм запасом ресурсу СЦ порСЦвняно сучасних лСЦтакСЦв. Велика частина яких буде орСЦСФнтована на ринки краiн, що розвиваються, СЦ Украiни.
У 2004 роцСЦ зростання сукупного обСФму авСЦаперевезень в свСЦтСЦ склало 4% Як проблеми найближчого майбутнього повСЦтряного транспорту наголошуСФться реструктуризацСЦя галузСЦ, що продовжуСФться, змСЦна структури ринку в США, консолСЦдацСЦя в РДвропСЦ, розквСЦт економСЦки Китаю, високСЦ цСЦни на паливо СЦ надлишковСЦ провСЦзнСЦ потужностСЦ.
Протягом найближчих 20 рокСЦв обСФм повСЦтряних перевезень збСЦльшиться в 2,8 разу, а свСЦтовий парк пасажирських СЦ вантажних лСЦтакСЦв подвоiться - приблизно до 22 тис. одиниць, причому 17,3 тис. з них складуть новСЦ лСЦтаки. Виробництво авСЦалайнерСЦв з числом мСЦсць бСЦльше 100 принесе лСЦтакобудСЦвним фСЦрмам 1,9 трлн. дол. НайбСЦльший попит очСЦкуСФться на сегментах ринку трьох ключових регСЦонСЦв: РДвропи (32% постачань), США (28%) СЦ краiн Тихоокеанського регСЦону (27%). ОбСФми повСЦтряних перевезень у всьому свСЦтСЦ швидко вСЦдновлюються, що пСЦдтверджуСФ прогнозоване тривале зростання попиту. Криза на повСЦтряному транспортСЦ вСЦдсуне довгостроковий попит не бСЦльш нСЦж на рСЦк. [3]
Центральне мСЦсце в прогнозСЦ вСЦдводиться лСЦтакам з числом мСЦсць не менше 100. АвСЦакомпанСЦям в найближчих 20 рокСЦв буде поставлено 10900 вузькофюзеляжних дводвигунових лСЦтакСЦв, 2000 регСЦональних вантажних, 2800 широкофюзеляжних машин середньоi дальностСЦ СЦ далекомагСЦстральних "вантажСЦвок", а також 1648 лСЦтакСЦв великоi пасажиромСЦсткостСЦ СЦ вантажопСЦдйомностСЦ, включаючи чисто вантажнСЦ. ТакСЦ всСЦлякСЦ потреби означають постачання в середньому 866 лСЦтакСЦв в рСЦк. Темпи зростання повСЦтряних перевезень прийнятСЦ в середньому в 1,8 разу вище, нСЦж середньосвСЦтовСЦ темпи зростання валового нацСЦонального продукту.
СередньорСЦчнСЦ темпи зростання повСЦтряних перевезень в перСЦод 2005-2013 рр. збСЦльшуватимуться в середньому на 6%, а в 2014-2023 рр., зменшаться до 4,6%. ЕкономСЦчна ефективнСЦсть повСЦтряних перевезень в цСЦлому продовжуСФ зростати, збСЦльшуСФться пасажиромСЦсткСЦсть СЦ вантажопСЦдйомнСЦсть лСЦтакСЦв, а також доходи з розрахунку на одне мСЦсце. Щоб забезпечити зростаючий СЦз швидкСЦстю 5,3% в рСЦк обСФм перевезень, експлуатантам потрСЦбно буде збСЦльшувати число мСЦсць в своiх парках в середньому не бСЦльше нСЦж на 4,5%. РЖснують вСЦдмСЦнностСЦ в темпах зростання по регСЦонах. На ринках, що розвиваються, таких як китайський СЦ СЦндСЦйський, очСЦкуСФться зростання перевезень до 6-7% в рСЦк. ОбСФми перевезень СФвропейських авСЦакомпанСЦй щорСЦк збСЦльшуватимуться в середньому на 5,2%. А на ринку перевезень США, що сформувався,