Организация сбыта товаров в вертикально интегрированных предпринимательских структурах
Дипломная работа - Маркетинг
непосредственно с нефтебаз, другая - через автозаправочные станции (АЗС).
Реализация нефтепродуктов через АЗС наиболее эффективна, так как способствует экономному обращению с нефтепродуктами на всех этапах продвижения их от заводов-производителей до непосредственных потребителей - транспортных средств. Расходы потребителей, связанные с закупкой и хранением горюче-смазочных материалов, сокращаются, но при этом увеличиваются издержки обращения в системе обеспечения нефтепродуктами. В настоящее время почти 60 % автомобильных бензинов и 6 % дизельных топлив реализуется через АЗС, остальное потребители частично получают транзитом, а в основном - самовывозом.
В последнем случае нефтепродукты доставляются автомобильным транспортом на ведомственные склады горюче-смазочных материалов (ГСМ), не всегда приспособленные для надлежащей качественной и количественной их сохранности при приёме, хранении и заправке транспортных машин и оборудования. Кроме того, такие склады часто являются источниками повышенного загрязнения окружающей среды токсичными составляющими нефтепродуктов; издержки, связанные с хранением на них нефтепродуктов, высокие и превышают в 2 - 3 раза затраты в специализированной системе снабжения, а потери нефтепродуктов - в 10 - 20 раз.
Розничный рынок нефтепродуктов, являясь конечным звеном технологического процесса добычи и переработки нефти, осуществляет связь нефтяной промышленности с миллионами потребителей одного из важнейших видов конечной отраслевой продукции - горюче-смазочных материалов для автомобильного транспорта. Современные автозаправочные станций (АЗС) и комплексы (АЗК) требуют оснащения высокоточными, компактными, надежными, безопасными, удобными в эксплуатации и обслуживании средствами отпуска и учёта нефтепродуктов.
По сей день в России ускоренными темпами формируется розничный рынок нефтепродуктов, всё в большей степени приобретая характерные черты западного. Скорость роста парка АЗС составляет 7 - 12 % в год. Кроме того, проводится значительная работа по реконструкции и модернизации уже имеющихся АЗС, ужесточаются требования к их техническому оснащению. Резко увеличивается доля многопродуктовых топливно-раздаточных колонок (ТРК), оснащенных оборудованием для безналичного расчёта.
В этих условиях возрастает значение и роль организации российского рынка ТРК, наполнение его качественной и экономически эффективной отечественной продукцией, отвечающей требованиям растущего парка АЗС и АЗК в отношении ассортимента и стоимости технологического оборудования. При этом должны учитываться возможности сетевой организации розничного рынка моторного топлива.
Для успешной деятельности отечественной сети АЗС большое значение имеет повышение научной обоснованности учёта особенностей влияния следующих факторов:
непрерывность поставок нефтепродуктов в объёме и ассортименте, необходимых для удовлетворения спроса тяготеющих к АЗС потребителей;
поддержание технического оборудования АЗС на стандартном уровне;
- постоянное научно-информационное обслуживание руководителей АЗС в области технико-экономических вопросов, связанных с конъюнктурой рынка топлива и оборудования, научной организацией труда, ресурсосбережением и др.
Оснащение новых и реконструкция действующих АЗС на современном уровне требует тесной координации деятельности субъектов рынка ТРК на основе долговременных научно-технических соглашений территориально агрегированных АЗС с отечественными производителями оборудования, с заранее заданным ассортиментом изделий и фиксированными ценами на поставляемое оборудование и его обслуживание.
Повышение информированности и квалификации работников АЗС должно предусматриваться долговременной программой научного обеспечения и переподготовки кадров. Нужна также программа создания территориального аналитического центра по изучению особенностей регионального потребительского спроса на нефтепродукты и формирования региональной производственной инфраструктуры, содействующей эффективности функционирования АЗС.
Сегодня в розничной торговле топливом в России, по приблизительным расчётам, работают от 11 до 17 тысяч АЗС. Лишь половина из них принадлежит вертикально интегрированным нефтяным компаниям, остальные - частным отечественным и зарубежным фирмам, занимающимся только продажей бензина. Таким образом, последнее звено корпоративного технологического процесса - розничная продажа за живые деньги - уходит из-под контроля вертикально интегрированных нефтяных компаний [35].
Поэтому, в России, в силу особенностей экономического развития, наибольшее распространение на внутреннем рынке нефтепродуктов должно отдаваться франчайзингу, когда частные АЗС и АЗК становятся операторами, предлагающими на рынке продукцию вертикально интегрированной компании.
3.2 Роль франчайзинга в системе сбыта вертикально интегрированных компаний
В настоящее время для вертикально интегрированных компаний одним из способов расширения рынков для своей продукции и организации сбыта является франчайзинг. Интерес к этой концепции хозяйственного взаимодействия не случаен.
Сам термин франчайзинг происходит от французского слова franchise [франшиз] (льгота, привилегия), которое в первоначальном значении вошло в экономическую лексику, в том числе и отечественную, ещё до того, как заговорили о франчайзинге.
В современном экономичес
