Организация работы станции Благовещенск
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
?итниковВыгрузка12Автокран - 5 т., автокары1,15Таблица
123456714ОАО АмургазПогрузка1 51 53 217Эстакада БППЖТВыгрузка1818Эстакада до 2,5 м.0,918ОАО ГортопсбытВыгрузка Выгрузка21 621 6Эстакада не более 1 м. Кран ККС-100,9 0,819ОАО КомпадВыгрузка13Козловой кран 2-х консольный - 6,3 т.1,4520ТОО РоссияВыгрузка22Автопогрузчик1,6
5.6 Порядок обслуживания путей необщего пользования, примыкающих к ОАО Благовещенская ППЖТ
Оперативное руководство маневровой работой по раiормированию и формированию передаточных маршрутов, подаче вагонов под грузовые операции и уборке их с погрузочно-разгрузочных фронтов осуществляет диспетчер БППЖТ.
Перед подачей вагонов под грузовые операции кондуктор поездов БППЖТ, руководствуясь заданием диспетчера, производит подборку вагонов по пунктам подачи с таким раiётом, чтобы обеспечивалась минимальная затрата времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов, при этом используются следующие рациональные приёмы:
при сортировке вагонов на тупиковые пути вагоны направляются непосредственно к грузовым фронтам и по возможности расставляются так, чтобы со стороны подачи оказались те из них, сроки на погрузку-выгрузку которых меньше;
на сквозных путях вагоны ставят первыми в сторону последующей уборки, производится тщательная расстановка вагонов по специализированным участкам и секциям складов.
При производстве маневровой работы и после её окончания подвижной состав должен устанавливаться в границах, обозначенных предельными столбиками, и надёжно закреплён от ухода тормозными башмаками с накатом в соответствии с установленными нормами.
При подаче вагонов на погрузо-выгрузочные фронты кондуктор обязан убедиться в наличии габарита и исправности пути.
Убирают вагоны iронтов по окончании грузовых операций по указанию диспетчера БППЖТ, которого информируют об этом приёмосдатчики.
Перед уборкой вагонов с мест погрузки или выгрузки до iепления локомотива кондуктор осматривает вагоны и железнодорожный путь, обращая внимание на сохранность подвижного состава, наличие габарита и отсутствие препятствий для движения вагонов.
Маневровая работа с вагонами, с которыми не закончены грузовые операции, производится по разрешению лица, ответственного за производство погрузочно-разгрузочных работ.
5.7 Организация вагонопотоков на ОАО Благовещенская ППЖТ
Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагона, грузовому пункту и в целом по ППЖТ определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки.
Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции, составляется балансовая таблица 5.5., на основании которой строится диаграмма вагонопотоков рисунок 5.1.
Так как погрузка на путях ППЖТ незначительная, основной объем составляет выгрузка до 99 %. Структура выгрузки грузов по грузовым пунктам ОАО Благовещенская ППЖТ
Таблица 5.5 - Балансовая таблица распределения порожних вагонов на ППЖТ
Наименование грузового районаНаименование грузаТип вагоновВыгрузкаПогрузкаИзбытокНедостатокКрПлПвСпКрПлПвСпКрПлПвСпКрПлПвСпТЭЦуголь6060металлопрокат11Итого6161Гортопсбытуголь1818нефтепродукты11газ22Прочие путиТарно-штучные повагонные312щебень22пиломатериалы66цемент66металлопрокат22Итого328912289Всего32879122879
6. Суточный план-график работы станции И БППЖТ
Суточный план-график представляет собой графическое изображение работы станции по обработке транзитных и местных вагонопотоков. Он составляется на размеры движения, заложенные в графике движения поездов.
На плане-графике показывают:
время прибытия и отправления пассажирских поездов
время прибытия поездов, поступающих в раiормирование;
время отправления поездов своего формирования;
время нахождения составов и вагонов на путях станции и погрузочно-выгрузочных путях;
занятие горки и вытяжных путей раiормированием - формированием составов, подборкой вагонов для пунктов местной работы, одиночным следованием маневрового локомотива и другими операциями;
работу маневровых локомотивов, связанную с раiормированием - формированием составов поездов; с подачей и уборкой местных вагонов на пункты местной работы; с перестановкой составов из парка в парк, с пути на путь и др. Для составления суточного плана-графика используются следующие данные:
график движения поездов;
разложение составов поездов, поступающих в раiормирование;
технологические нормы времени на обработку составов поездов в парках станции;
нормы времени на выполнение маневровой работы по раiормированию и формированию составов на горке; перестановке готовых составов из парка в парк, обслуживанию пунктов местной работы.
Время на раiормирование состава согласно технологического процесса станции составляет 90 мин.
6.1 Построение суточного плана-графика работы станции и подъездных путей
На основании суточного план-графика работы станции и подъездных путей, в котором показана технология работы станции с поступающими поездами.
В зимнее время для выгрузки угля из полувагонов применяется тепляк-размораживатель. В тепляке проложены две нитки железнодорожных путей по 150 м каждая. Максимальная вместимость каждой нитки - 10 полувагонов грузоподъемностью 65 тонн. С узлов управления производится регулирован?/p>