Учебно-методическое пособие для студентов заочников Дисциплина «Экономика отрасли»

Вид материала

Содержание

Междугородние, городс-кие, строительные
1.2.2 Классификация предприятий
1.2.3 Имущество и капитал предприятия
1.3 Организация производства на АТП
1.3.2 Общая структурная модель организации производства
1.4 Основные фонды автомобильного транспорта
Основные производственные фонды
1.4.2 Виды оценки основных производственных фондов
1.4.3 Износ основных производственных фондов
Потеря части стоимости по причине: а)создания аналогичных, но более дешевых средств труда
1.4.4 Амортизация ОПФ
1.4.5 Показатели эффективного использования ОПФ
Фондовооруженность труда рабочих
Коэффицент обновления
Коэффициент изношенности
Коэффициент выбытия
Коэффициент экстенсивной загрузки опф
1.4.6 Пути повышения эффективного использования ОПФ
1.4.7Аренда и лизинг имущества
Формула суммы лизинговых платежей.
...
Полное содержание

Подобный материал:

1 2 3 4 5 6 7 8

По виду перевозок

Междугородние, городс-кие, строительные,

Промышленные,

Сельскохозяйственные,

торговые

Городские,

пригородные,

междугородние,

специальные по

перевозке рабочих и школьников

Личные, служебные,

такси, прокатные

Рис.1.3- Классификация автомобилей

Контрольные вопросы

1.В чем состоит роль и значение автомобильного транспорта для экономики страны?

2.Назовите основные отличия (особенности) автотранспортной отрасли от других отраслей экономики?

3.Является ли автотранспортная отрасль отраслью материального производства?

4.Что входит в состав материально-технической базы автомобильного транспорта?

5.Из чего состоит производственно-техническая база автомобильного транспорта?

1.2 Предприятие как основной субьект предпринимательской деятельности

1.2.1 Предприятие как основной субьект предпринимательства

Предприятие - самостоятельный хозяйствующий субьект экономики производящий продукцию, выполняющий работу и оказывающий услуги в целях удовлетворения общественных потребностей и получения прибыли.

Цель деятельности предприятия: удовлетворения общественных потребностей

Особенности предприятия как основного звена экономики:

на предприятии решается основная задача национальной экономики,
предприятие предоставляет рабочие места,
на предприятии происходит процесс производства продукции.

Признаки предприятия:

организационное единство,
определенный комплекс средств производства,
обособленное имущество,
имущественная ответственность,
единоначалие, основанное на административных формах управления,
выступает в хозяйственном обороте от собственного имени,
экономически обособленно и самостоятельно.

1.2.2 Классификация предприятий

Классификация предприятий происходит по ряду признаков:

По сфере деятельности:

материальное производство
Нематериальное производство

По отраслевой принадлежности:

предприятия промышленности,
предприятия сельского хозяйства,
строительство,
транспорт,
связь,
торговля.

По экономическому назначению:

предприятия, производящие продукцию,
предприятия, производящие предметы потребления.

По характеру воздействия на предметы труда:

добывающие,
обрабатывающие,

По типу производства:

единичное,
серийное,
массовое.

По количеству производимой видов продукции:

специализированные,
многопрофильные,

По уровню специализации:

узкоспециализированные,
многопрофильные,

По размеру:

малые,
средние,
крупные.

По степени автоматизации и специализации:

автоматизированные,
комплексной механизации,
частично механизированные,
машиноручные и ручные.

По степени прерывности производства:

с прерывным режимом работы,
с непрерывным режимом работы,

По организационно-правовым формам:

хозяйственные товарищества,
общества,
кооперативные предприятия,
государственные и муниципальные предприятия.

1.2.3 Имущество и капитал предприятия

Материально-техническую основу предприятия для любой организационно-правовой формы составляет принадлежащее ему имущество. В состав имущества включаются основные и оборотные средства, нематериальные активы.

Имущество акционерного общества формируется за счет продажи акций.

Имущество государственного предприятия – за счет бюджетных ассигнований, оно может быть передано в хозяйственное владение трудовому коллективу.

Имущество товарищества – формируется за счет вкладов участников.

Уставной капитал определяет минимальный размер имущества, гарантирующий интересы кредитора.

Контрольные вопросы

1 Дайте определение предприятия.

2. Приведите классификацию предприятий по типам производства, размерам.

3. Назовите источники формирования имущества предприятия.

4. Перечислите виды предприятий в отрасли.

1.3 Организация производства на АТП

1.3.1 Основные понятия о производственном процессе

Процесс производства на промышленном предприятии представляет собой совокупность технологических операций по непосредственному изготовлению продукции и вспомогательных, обслуживающих процессов, обеспечивающих нормальную работу основных подразделений.

Производственные процессы могут быть:

основными – те, в ходе которых сырье и материалы превращаются в готовую продукцию,
вспомогательными – представляют собой обособленные части производственного процесса, которые могут быть выделены в самостоятельные производства,
обслуживающие – неразрывно связаны с основным производством, их невозможно обособить от него (связь, транспорт).

В основе организации производственного процесса лежат следующие принципы:

специализация – характеризуется ограниченной номенклатурой и массовым изготовлением одноименной продукции или выполнением определенных стадий технологического процесса,
непрерывность, предлагающая постоянное нахождение предметов труда в обработке, уменьшении времени нахождения его без движения,
пропорциональность, требующая относительно ровного выпуска продукции за определенный период времени всеми взаимосвязанными подразделениями,
параллельность, включающая одновременное выполнение отдельных частей производства и совмещение выполнения во времени операций,
прямоточность, обеспечивающая кратчайший путь прохождения предметов руда в производстве,
ритмичность, предполагающая регулярное повторение процесса производства через равные промежутки времени.

Методы организации производства:

единичный – предполагает изготовление продукции в единичных экземплярах,
партионный – характеризуется запуском в производство изделий партиями, одновременной обработкой продукции нескольких наименований,
поточный метод – характеризуется глубоким расчленением производственного процесса на операции, четкой специализацией рабочих мест, параллельным выполнением операций на всех рабочих местах, расположением оборудования по ходу техпроцесса.

1.3.2 Общая структурная модель организации производства

Особенности производственного процесса предприятия определяются его производственной структурой, которая представляет собой комплекс входящих в предприятие производственных единиц (цехов, участков, и т.д.), их взаимоотношение и взаимосвязь.

На предприятиях автомобильного транспорта это основные цеха и зоны, например зону технического обслуживания, сборочно – разборочный цех и др.

Основной структурной единицей является цех – производственно-обособленное подразделение предприятия, где изготавливается продукция или выполняется работа, оказываются услуги. На АТП, ввиду небольшого обьема работ используется бесцеховая структура.

Различают:

основные цеха (участки по выполнению ТО-1, ТО-2, агрегатный и т.д.),
вспомогательные (инструментальный, регенерации масла,),
подсобные (склады масла, такелажные).

Контрольные вопросы

Расскажите о структуре организации производства на АТП.
Перечислите принципы организации производственного процесса.
Перечислите методы организации производства. Охарактеризуйте их.

1.4 Основные фонды автомобильного транспорта

1.4.1 Классификация основных производственных фондов.

Производственные фонды – это выраженные в стоимостной форме факторы производства, функционирующие в замкнутом воспроизведенном цикле предприятия.

Рис.1.3- Классификация производственных фондов

Основные производственные фонды – та часть производственных фондов, которая участвует в процессе производства длительное время, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на изготовляемый продукт постепенно, по мере износа, по частям.

Видовая структура ОПФ:

транспортные средства – автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы;
производственные и служебные здания;
сооружения – мосты, эстакады, дороги и дорожные сооружения, хранилища, топливозаправочные колонки, водонапорные башни, водостоки, оборудованные открытые стоянки автомобилей;
силовые установки, двигатели, генератор, паровые котлы и установки, превращающие разного рода энергию в механическую;
производственное оборудование зон и цехов ТО и ТР ПС;
передаточные устройства – электросети, линии сигнализации и связи, трансмиссии, водопроводы, газопроводы производственного назначения;
инструменты всех видов со сроком службы более года и стоимостью более 100 минимальных размеров оплаты труда;

книжный фонд технических библиотек

1.4.2 Виды оценки основных производственных фондов

Рис.1.4 – Виды оценки основных фондов

В формулах приняты следующие обозначения:

С_ПОК – стоимость покупки, руб.;

С_ТК – стоимость транспортировки, руб.;

С_УМ – стоимость установки и монтажа, руб.;

А_В – годовая сумма амортизации, руб.;

t – фактический срок службы единицы ОПФ, лет;

Ц – цена за единицу ОПФ данного наименования, действующая в год

переоценки, руб.;

Q – общее количество ОПФ данного наименования, приобретенных в

разные годы, руб.;

х - % износа единицы ОПФ.

1.4.3 Износ основных производственных фондов

Физический Моральный

износ износ

ИЗНОС

Потеря потребительной

стоимости

Потеря части стоимости по причине: а)создания аналогичных, но более дешевых средств труда;

б)Выпуска более произ-водительных средств труда (при той же цене)

Рис.1.5 – Виды износа основных фондов

Физический износ по сроку службы, формула (1):

И=Т_Ф:Т_Н х 100 (1)

где Т_Ф – фактический срок службы ОПФ

Т_Н– нормативный срок службы ОПФ.

1.4.4 Амортизация ОПФ

Амортизация ОПФ – это возмещение стоимости износа ОПФ путем включения их в затраты на производство в течение всего срока функционирования ОПФ (амортизационные отчисления на полное восстановление или реновацию – А_В).

Амортизационные отчисления (в рублях) производятся по нормам амортизации.

Норма амортизации на полное восстановление (реновацию)ОПФ Н_В–

это годовой процент погашения стоимости ОПФ, определяющий сумму

ежегодных амортизационных отчислений.

Величина амортизационных отчислений определяется тремя методами: равномерным, равномерно ускоренным и ускоренным. Равномерный метод определения величины амортизационных отчислений ориентирован на равномерный физический и моральный износ ОФ.

При моральном износе ОФ используется метод ускоренной амортизации, когда в первые три года применяются повышенные нормы, позволяющие перенести на себестоимость продукции порядка ²/₃ их первоначальной стоимости. Оставшаяся после этого стоимость переносится по одинаковым (стабильным) нормам амортизации по каждому из оставшихся лет службы в пределах принятого амортизационного периода

В настоящее время применяется неравномерная амортизация, при которой большая часть стоимости ОФ включается в издержки производства в первые годы эксплуатации. Например, в первый год – 50%, второй – 30%, третий – 20%. Это позволяет предприятию в условиях инфляции быстрее окупить сделанные затраты и направить их на дальнейшее обновление ОФ.

1.4.5 Показатели эффективного использования ОПФ , определяются по формулам 2-11

ФОНТООТДАЧА

Определяет количество доходов, приходящееся

на 1руб. стоимости ОПФ. (2)

ФОНДОЕМКОСТЬ

Определяет количество продукции,

приходящееся на 1руб. стоимости ОПФ.

Показатель, обратный фондоотдаче. (3)

ФОНДОВООРУЖЕННОСТЬ ТРУДА РАБОЧИХ

Определяет стоимость ОПФ, приходящуюся

на одного работника ППП. (4)

КОЭФФИЦЕНТ ОБНОВЛЕНИЯ

Характеризует интенсивность ввода в действие

новых производственных мощностей. (5)

КОЭФФИЦИЕНТ ИЗНОШЕННОСТИ

Выявляется степень изношенности ОПФ. (6)

КОЭФФИЦИЕНТ ГОДНОСТИ

Характеризует степень годности ОПФ. (7)

КОЭФФИЦИЕНТ ВЫБЫТИЯ

Определяет необходимость пополнения

основными фондами. (8)

КОЭФФИЦИЕНТ ИНТЕНСИВНОЙ ЗАГРУЗКИ ОПФ

Определяет загрузку ОПФ по мощности. (9)

КОЭФФИЦИЕНТ ЭКСТЕНСИВНОЙ ЗАГРУЗКИ ОПФ

Определяет загрузку ОПФ по времени. (10)

КОЭФФИЦИЕНТ ИНТЕГРАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ ОПФ

Определяет загрузку ОПФ по времени и

по мощностии. (11)

В формулах приняты следующие обозначения:

С_сг- среднегодовая стоимость ОПФ,

С_п- стоимость ОПФ вновь поступивших в эксплуатацию за отчетный пери-

од, руб

С_к- стоимость ОПФ на конец отчетного периода, руб

С_н- стоимость ОПФ на начало отчетного периода, руб

С_в- стоимость выбывших ОПФ. руб

t_ф, t_н- фактическое и нормативное время работы ОПФ за смену, час

Среднегодовая стоимость ОПФ, определяется по формуле (12):

С_сг=С_н+С_п х (п_п:12)-С_в х(12-п_в):12 (12)

где п_п,п_в- периоды ввода и выбытия ОПФ, месяцы

1.4.6 Пути повышения эффективного использования ОПФ

1.Увеличение времени действия ПС и других ОФ (экстенсивное использование),

увеличение продолжительности работы в течение планового периода за счет повышения коэффициента выпуска и качественного выполнения ТО и Р,
увеличение времени в наряде за счет сокращения затрат подготовительно-заключительного времени и применение прогрессивных форм организации перевозок,

2.Увеличение отдачи средств труда в единицу времени (интенсивное использование),

повышение выработки ПС за счет:

-применением прицепного состава,

-повышения уровня механизации,

-внедрение контейнерных пакетных способов перевозки,

-слаженной деятельности АТП и клиентуры,

-повышение качества ТО и Р.

1.4.7Аренда и лизинг имущества

Аренда –это имущественный наем, основанный на договоре о предоставлении имущества во временное пользование за определенную плату.

Виды аренды

По объектам договора:

аренда оборудования,
аренда транспортных средств,
аренда зданий и сооружений
аренда предприятий
аренда земельных участков

По виду договора:

договор аренды,
договор проката,
лизинг

По изменению права собственности:

аренда с правом выкупа,
аренда без выкупа имущества.

По срокам аренды:

долгосрочная (50-20 лет),
среднесрочная (1-5 лет),
краткосрочная (до 1 года).

Лизинг-вид имущественной деятельности по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга юридическим и физическим лицам на опреде-

ленный срок за определенную плату с правом выкупа имущества

Рис.1.6-Классическая схема лизинга

Формула суммы лизинговых платежей.

ЛП=АО+ПК+КВ+ДУ+НДС (13)

где АО – величина амортизационных отчислений, причитающихся лизингодателю в текущем году;

ПК – плата за используемые кредитные ресурсы лизингодателем на приобретение имущества – объекта договора лизинга;

КВ – комиссионное вознаграждение лизингодателя за предоставление имущества по договору лизинга;

ДУ – плата лизингодателю за дополнительные услуги лизингополучателю, предусмотренные договором лизинга;

НДС – налог на добавленную стоимость, уплачиваемый лизингополучателем за услуги лизингодателя.

Контрольные вопросы

1.Что такое основные фонды и какова их роль в расширенном воспроизводстве?

2.Что понимают под структурой основных производственных фондов и чем обусловлены ее различия по отраслям промышленности?

3.В чем состоят сущность и значение современной амортизационной политики?

1.5 Оборотные фонды и оборотные средства автомобильного транспорта

1.5.1Экономическая сущность оборотных средств, их состав и структура

Оборотные средства – это совокупность денежных средств, авансированных для создания и использования оборотных фондов и фондов обращения с целью обеспечения непрерывного

процесса производства и реализации продукции (рис.1.7)

По источникам образования оборотные средства подразделяются на собственные и заемные.

Собственные оборотные средства выделяются ПАТ для покрытия его минимальных потребностей в товарно-материально ценностях. Эти средства являются частью уставного фонда. По мере развития хозяйственной деятельности сумма оборотных средств предприятия увеличивается, а их размещение меняется.

Заемные оборотные средства образуются за счет кредитов и займов предприятий, предоставляемых во временное пользование на строго определенный срок.

В структуре оборотных средств, преобладающее место занимают средства в сфере обращения (60%). В процессе расширенного воспроизводства оборотные средства совершают непрерывный кругооборот, переходя из сферы производства в сферу потребления.

Кругооборот оборотных средств включает три фазы (рис.1.8)

Рис 1.7 -Состав оборотных средств: * - МЦ и БИ – соответственно малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь(6)

Рис 1.8- Норминирование оборотных средств

Норминирование оборотных средств должно опираться на метод, при котором решается комплексная задача по нахождению при определенном объеме производства оптимального размера необходимых оборотных средств(6,12).

Норминирование оборотных средств производится в два этапа:

1 этап – установление норм запаса в днях, процентах или других показателях.

2 этап – определение норматива в денежном выражении.

Норматив оборотных средств определяется по формуле (14):

Н=С_ППН_З:Д

(14)

где С_ПП – затраты на планируемый период по п-му виду материалов, руб.;

Н_З – средняя норма запаса по п-му виду оборонных средств, дн;

Д – длительность планируемого периода, дн.

Средняя норма запаса оборотных средств Н_З учитывает время пребывания в текущем Т, страховом С, транспортном М, технологическом Ф запасах, а также время, необходимое для выгрузки, доставки, приемки и складирования материалов(подготовительный запас – П) , (15).

Н_З=Т+С+М+Ф+П
(15)

Текущий запас – основной вид запаса. На его размер влияют периодичность поставок по договорам, а также объем потребления в производстве. Норма оборотных средств в текущем запасе принимается в размере 50% среднего интервала между поставками.

Страховой или гарантийный запас (С )принимается в размере 50% текущего запаса.

Транспортный запас (М) создается лишь в случае превышения сроков грузооборота в сравнении со сроками документооборота.

Технологический запас (Ф) создается в период подготовки материалов к производству, включая анализ и лабораторные испытания.

Подготовительный запас (П) устанавливается на основании технологических расчетов или посредством хронометража. Нормативы оборотных средств для различных видов материалов разрабатываются по-разному:

по автомобильному топливу. Преследуется цель обеспечить необходимый его запас в топливных баках работающих автомобилей, в хранилищах и на заправочных пунктах АТП.
по эксплуатационным и ремонтным материалам. Они рассчитываются по видам материалов.
по всем видам топлива для технологических целей и отопления производственных и жилых помещений. Учитываются условия теплоснабжения и необходимость запаса топлива на 4-6 месяцев к началу отопительного сезона;
по автомобильным шинам. Предусматривается возможность систематической их замены на ходовых автомобилях по мере износа. Норматив должен обеспечить создание запаса автошин на складе, автомобилях технической помощи и линейных пунктах;
по запасным частям. Определяют потребность с учетом необходимости обеспечения работ по ТО и Р ПС, а также создания фондов агрегатов. Для замены снятых с автомобилей и отправленных в ремонт агрегатов создается неснижаемый их складной запас. Число комплектов неснижаемого запаса устанавливается в пределах 3-5% к количеству автомобилей по маркам.

Blog

Учебно-методическое пособие для студентов заочников Дисциплина «Экономика отрасли»

Содержание