Дорожного сервиса в алтайском крае

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   22


Потребность в недостающих объектах сервиса (исходя из перспективной интенсивности движения на 2011 г. и 2015 г.) приведена в таблице 2, а планируемое их размещение отражено в схеме расположения ОДС.


Таблица 2


Планируемые объекты дорожного сервиса и их

мощность к 2011 г. и 2015 г.


N
п/п

Наименование ОДС

Суммарная
фактическая
мощность ОДС
на исходный
год, шт./мест

Расчетная
мощность ОДС

Требуемое количество
сооружений, шт./мест

2011 г.

2015 г.

2011 г.

2015 г.

Участок км 0 + 000 - км 100 + 000,
N2011 = 1507 авт./сут. (Nлег = 992 шт.; Nгр = 499 шт.; Nавтоб = 16 шт.)
N2015 = 1696 авт./сут. (Nлег = 1117 шт.; Nгр = 561 шт. Nавтоб = 18 шт.)

1.

Автостоянки




24

24

1/15

1/10

2.

Места отдыха




17

19

-

1/20

3.

Пункты питания

1/20

106

120

-




4.

АЗС (АГЗС)

3/900

838

944

1/250

-

5.

ПТО




2

2

-

-

6.

СТО

1/10

1,4

1,6

-

-

7.

Кемпинги




10

12




1/15

8.

Мотели




6

8




1/10



Примечание:

АЗС - автозаправочная станция;

АГЗС - газовая автозаправочная станция;

СТО - станция технического обслуживания автомобилей;

ПТО - пункт технического обслуживания автомобилей;

N - интенсивность движения автомобилей в сутки;

N2011 - интенсивность движения в 2011 году;

N2015 - интенсивность движения в 2015 году;

Nлег - интенсивность движения легковых автомобилей;

Nгр - интенсивность движения грузовых автомобилей;

Nавтоб - интенсивность движения автобусов.


Согласно проведенному анализу обеспеченности дороги ОДС и результатам расчета потребности в них на перспективу (2011 г. и 2015 г.) для создания нормальных условий работы автотранспорта и обеспечения полноценного обслуживания проезжающих в ближайшее время следует:

обустроить переходно-скоростными полосами подъезды к ОДС, находящимся за пределами населенных пунктов, провести благоустройство прилегающей территории, установить недостающие дорожные знаки, нанести соответствующую вертикальную и горизонтальную разметку;

оборудовать существующие пункты питания, торговли, обслуживания транспорта площадками для кратковременной остановки автомобилей;

перенести и перестроить АЗС на участке км 6 + 920;

построить новые ОДС и расположить их с учетом уже существующих.


Линейная схема

размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной

дороге "Быканов Мост - Солоновка - Солонешное",

км 0 + 000 - 28 + 000


Схема не приводится.


Линейная схема

размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной

дороге "Быканов Мост - Солоновка - Солонешное",

км 28 + 000 - 57 + 500


Схема не приводится.


Линейная схема

размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной

дороге "Быканов Мост - Солоновка - Солонешное",

км 57 + 500 - 86 + 000


Схема не приводится.


Линейная схема

размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной

дороге "Быканов Мост - Солоновка - Солонешное",

км 86 + 000 - 100 + 000


Схема не приводится.


Автомобильная дорога "(Барнаул - Рубцовск - граница

Республики Казахстан 337 км) - Горняк - Староалейское"


Протяженность автомобильной дороги "(Барнаул - Рубцовск - граница Республики Казахстан 337 км) - Горняк - Староалейское" составляет 77,6 км (км 0 - км 77,6). Она является дорогой регионального значения с геометрическими параметрами, соответствующими III и IV технической категории. Обслуживается данная дорога ГУП "Локтевское ДРСУ" (км 0 - км 69,65) и ГУП "Третьяковское ДРСУ" (км 69,65 - км 77,65).

Существующие ОДС приведены в таблице 1. В настоящее время их мощность позволяет удовлетворить потребность проезжающих в топливе для автомобилей и питании. На дороге отсутствуют пункты технического обслуживания и ремонта автомобилей, магазины и обустроенные места для длительных и кратковременных стоянок автомобилей. Все ОДС требуют приведения в соответствие с нормативными требованиями.


Таблица 1


Расположение

и мощность существующих объектов дорожного сервиса


┌───┬────────────────┬────────────────────┬────────────┬────────────────────┐

│ N │ Наименование │ Местоположение │ Мощность │ Мероприятия по │

│п/п│ ОДС │ │ │ улучшению │

│ │ │ │ │ существующих ОДС │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│1. │АЗС │км 11 + 000, слева │250 заправок│реконструкция │

│ │ │ │в сутки │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤ │

│2. │АЗС │км 13 + 800, слева │375 заправок│ │

│ │ │ │в сутки │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤ │

│3. │Кафе-закусочная │км 36 + 850, слева │8 мест │ │

│ │"Смак" │ │ │ │

│ │Автостоянка │ │на 3 │ │

│ │ │ │автомобиля │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤ │

│4. │Кафетерий "Айва"│км 36 + 900, слева │8 мест │ │

│ │Магазин │ │нет данных │ │

│ │"Автозапчасти" │ │ │ │

│ │Автостоянка │ │на 5│ │

│ │ │ │автомобилей │ │

└───┴────────────────┴────────────────────┴────────────┴────────────────────┘


Потребность в дополнительных объектах сервиса (исходя из перспективной интенсивности движения на 2011 г. и 2015 г.) приведена в таблице 2, а планируемое их размещение отражено в схеме расположения ОДС.


Таблица 2


Планируемые объекты

дорожного сервиса и их мощность к 2011 г. и 2015 г.


N
п/п

Наименование ОДС

Суммарная
фактическая
мощность ОДС,
шт./мест

Расчетная
мощность ОДС

Требуемое количество
сооружений, шт./мест

2011 г.

2015 г.

2011 г.

2015 г.

1

2

3

4

5

6

7

Участок км 0 + 000 - км 75 + 000,
N2011 = 1751 авт./сут. (Nлег = 1287 шт.; Nгр = 438 шт.; Nавтоб = 26 шт.)
N2015 = 1970 авт./сут. (Nлег = 1448 шт.; Nгр = 493 шт.; Nавтоб = 29 шт.)

1.

Автостоянки

2/8

26

26




1/5

2.

Места отдыха










1/15

-

3.

Пункты питания

2/16

98

110

1/8

-

4.

АЗС (АГЗС)

2/625

726

816




1/250

5.

ПТО




1/2

1/2

1/2

-

6.

СТО




1,3

1,4

-

1/2

7.

Кемпинги
















8.

Мотели


















Примечание:

АЗС - автозаправочная станция;

АГЗС - газовая автозаправочная станция;

СТО - станция технического обслуживания автомобилей;

ПТО - пункт технического обслуживания автомобилей;

N - интенсивность движения автомобилей в сутки;

N2011 - интенсивность движения в 2011 году;

N2015 - интенсивность движения в 2015 году;

Nлег - интенсивность движения легковых автомобилей;

Nгр - интенсивность движения грузовых автомобилей;

Nавтоб - интенсивность движения автобусов.


Согласно проведенному анализу обеспеченности дороги ОДС и результатам расчета потребности в них на перспективу (2011 г. и 2015 г.) для создания нормальных условий работы автотранспорта и обеспечения полноценного обслуживания проезжающих в ближайшее время следует:

провести реконструкцию существующих ОДС;

предусмотреть к 2011 году строительство комплекса дорожного сервиса, состоящего из площадки-стоянки, кафе и пункта техобслуживания;

к 2015 году разместить на дороге комплекс дорожного сервиса, включающий АЗС и станции техобслуживания.


Линейная схема

размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной

дороге "Горняк - Староалейское",

км 00 + 000 - 27 + 000


Схема не приводится.


Линейная схема

размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной

дороге "Горняк - Староалейское",

км 27 + 000 - 56 + 500


Схема не приводится.


Линейная схема

размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной

дороге "Горняк - Староалейское",

км 56 + 500 - 75 + 000


Схема не приводится.


Автомобильная дорога "Алтайское - Ая - Нижнекаянча"


Протяженность автомобильной дороги IV технической категории "Алтайское - Ая - Нижнекаянча" составляет 54 км. Дорога проходит в Алтайском районе, соединяя районный центр с. Алтайское с поселками Ая, Нижнекаянча, и обслуживается ГУП "Алтайское ДРСУ".

Существующие ОДС сконцентрированы на одном участке дороги протяженностью около 5 км (см. таблицу 1). Такая плотность объектов, часто расположенных в непосредственной близости от проезжей части, противоречит правилам безопасности дорожного движения. Часть ОДС расположена с нарушением требований нормативных документов и подлежит сносу или реконструкции.

Общая мощность ОДС позволяет удовлетворить потребность проезжающих в приобретении топлива для автомобилей, сопутствующих товаров, в питании. Однако большая часть объектов не оборудована безопасными стоянками.


Таблица 1


Расположение

и мощность существующих объектов дорожного сервиса


┌───┬────────────────┬────────────────────┬────────────┬────────────────────┐

│ N │ Наименование │ Местоположение │ Мощность │ Мероприятия по │

│п/п│ ОДС │ │ │ улучшению │

│ │ │ │ │ существующих ОДС │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│1. │Зимний │км 35 + 099, слева │площадь │объект находится в│

│ │развлекательный │ │2000 кв. м │стадии строительства│

│ │комплекс │ │ │ │

│ │Автостоянка │ │нет данных │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│2. │Кафе "Арго" │км 35 + 500, слева │72 места │приведение объектов│

│ │ │ │ │в соответствие с│

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤нормативными │

│3. │Магазин │км 35 + 680, справа │площадь зала│требованиями │

│ │"Исток+" │ │72 кв. м │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤ │

│4. │Туристическая │км 36 + 900, слева │82 места │ │

│ │гостиница │ │ │ │

│ │"Медвежий угол" │ │ │ │

│ │Автостоянка │ │нет данных │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│5. │Торговый │км 37 + 200, справа │площадь зала│демонтаж объекта │

│ │киоск │ │8 кв. м │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│6. │Магазин │км 37 + 728, справа │площадь зала│приведение объектов│

│ │"Подворье" │ │43 кв. м │в соответствие с│

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤нормативными │

│7. │Кафе │км 38 + 300, справа │32 места │требованиями │

│ │"Кристалл" │ │ │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤ │

│8. │Турбаза │км 38 + 750, справа │40 мест │ │

│ │"Радужный берег"│ │ │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│9. │Турбаза │км 38 + 750, слева │60 мест │перенос объекта │

│ │"Калибри" │ │ │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│10.│Торговый киоск │км 39 + 000, слева │площадь зала│приведение объекта в│

│ │ │ │12 кв. м │соответствие с│

│ │ │ │ │нормативными │

│ │ │ │ │требованиями │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│11.│Турстоянка │км 39 + 100, слева │нет данных │перенос объектов │

│ │"Катунская" │ │ │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤ │

│12.│Кафе "Таджикская│км 39 + 150, справа │32 места │ │

│ │кухня" │ │ │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│13.│Бар "Страус" │км 39 + 150, слева │12 мест │приведение объекта в│

│ │ │ │ │соответствие с│

│ │ │ │ │нормативными │

│ │ │ │ │требованиями │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│14.│Кафе │км 39 + 180, слева │12 мест │перенос объекта │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│15.│Турбаза "Стик- │км 39 + 250, слева │нет данных │приведение объекта в│

│ │Тревел" │ │ │соответствие с│

│ │ │ │ │нормативными │

│ │ │ │ │требованиями │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│16.│АЗС "Катунь" │км 39 + 366, справа │375 заправок│реконструкция │

│ │ │ │в сутки │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│17.│Турбаза │км 39 + 600, справа │25 мест │приведение объекта в│

│ │ │ │ │соответствие с│

│ │ │ │ │нормативными │

│ │ │ │ │требованиями │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│18.│Пункт питания │км 39 + 800, справа │12 мест │перенос объектов │

│ │"Уйгурская │ │ │ │

│ │кухня" │ │ │ │

│ │Автостоянка │ │на 3│ │

│ │ │ │автомобиля │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│19.│Магазин-кафе │км 39 + 900, слева │нет данных │приведение объектов│

│ │"Дария" │ │ │в соответствие с│

│ │Автостоянка │ │на 10│нормативными │

│ │ │ │автомобилей │требованиями │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤ │

│20.│Магазин "Пивная│км 40 + 200, слева │площадь зала│ │

│ │лавка" │ │8 кв. м │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤ │

│21.│Кафе "Караван.│км 40 + 458, слева │12 мест │ │

│ │Восточная кухня"│ │ │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┤ │

│22.│Кафе "Рандеву" │км 40 + 600, слева │70 мест │ │

│ │Автостоянка │ │на 25│ │

│ │ │ │автомобилей │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│23.│Магазин "Ермак" │км 40 + 690, справа │площадь зала│перенос объекта │

│ │ │ │46 кв. м │ │

├───┼────────────────┼────────────────────┼────────────┼────────────────────┤

│24.│Рынок │км 40 + 700 - км │ │приведение объекта в│

│ │ │40 + 870, справа │ │соответствие с│

│ │ │ │ │нормативными │

│ │ │ │ │требованиями │

└───┴────────────────┴────────────────────┴────────────┴────────────────────┘


Основное количество ОДС следует привести в соответствие с нормативными требованиями за счет:

проведения ремонтных мероприятий или реконструкции, укрупнения объектов в комплексы дорожного сервиса;

проведения всех необходимых согласований с государственными учреждениями;

заключения договоров с обслуживающими организациями.

Потребность в недостающих объектах сервиса (исходя из перспективной интенсивности движения на 2011 г. и 2015 г.) приведена в таблице 2, а планируемое их размещение отражено в схеме расположения ОДС.