Дорожного сервиса в алтайском крае
| Вид материала | Документы |
- Территориальное планирование в Алтайском крае, 664.24kb.
- Комплекс мер по модернизации общего образования в алтайском крае в 2012 году, 287.67kb.
- Комплекс мер по модернизации общего образования в Алтайском крае в 2012 году, 300.16kb.
- О состоянии и развитии минерально-сырьевой базы месторождений строительных материалов, 68.76kb.
- Реферат Слизункова Игоря по теме «современный туризм в алтайском крае: теоретические, 24.14kb.
- О состоянии гражданского общества в России. К сожалению аналогичных исследований, 878.52kb.
- Региональное соглашение от 30 марта 2010 года о размере минимальной заработной платы, 51.2kb.
- Краевая целевая программа «О мерах по улучшению качества жизни граждан пожилого возраста, 859.45kb.
- Паспорт программы наименование Программа повышения инвестиционной привлекательности, 221.43kb.
- Распоряжение Губернатора Хабаровского края от 05. 03. 2007 №49-рп Вцелях проведения, 204.63kb.
Примечание:
АЗС - автозаправочная станция;
АГЗС - газовая автозаправочная станция;
СТО - станция технического обслуживания автомобилей;
ПТО - пункт технического обслуживания автомобилей;
N - интенсивность движения автомобилей в сутки;
N2011 - интенсивность движения в 2011 году;
N2015 - интенсивность движения в 2015 году;
Nлег - интенсивность движения легковых автомобилей;
Nгр - интенсивность движения грузовых автомобилей;
Nавтоб - интенсивность движения автобусов.
Согласно проведенному анализу обеспеченности дороги ОДС и результатам расчета потребности в них на перспективу (2011 г. и 2015 г.) для создания безопасных условий работы автотранспорта и обеспечения полноценного обслуживания проезжающих в ближайшее время следует:
обустроить переходно-скоростными полосами подъезды к ОДС, расположенным за пределами населенных пунктов, провести благоустройство прилегающей территории, установить недостающие дорожные знаки, нанести соответствующую вертикальную и горизонтальную разметку;
оборудовать существующие пункты питания, торговли, обслуживания транспорта площадками для кратковременной остановки автомобилей;
осуществить реконструкцию отмеченных пунктов торговли с целью приведения их технических параметров в соответствие с требуемыми;
построить один комплекс дорожного сервиса к 2011 г. и еще один - к 2015 г.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Поспелиха - Курья - Третьяково - граница
Республики Казахстан", км 0 + 000 - 26 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Поспелиха - Курья - Третьяково - граница
Республики Казахстан", км 26 + 000 - 55 + 500
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Поспелиха - Курья - Третьяково - граница
Республики Казахстан", км 55 + 500 - 85 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Поспелиха - Курья - Третьяково - граница
Республики Казахстан", км 83 + 500 - 113 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Поспелиха - Курья - Третьяково - граница
Республики Казахстан", км 113 + 000 - 142 + 500
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Поспелиха - Курья - Третьяково - граница
Республики Казахстан", км 142 + 500 - 171 + 400
Схема не приводится.
Автомобильная дорога "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар"
в границах Алтайского края
Протяженность автомобильной дороги "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар" составляет 219,6 км (км 8 - км 203 и км 291,5 - км 316,1). Она является дорогой регионального значения с геометрическими параметрами, соответствующими III технической категории. Обслуживаются данные участки ГУП "Алейское ДСУ-3" (км 0 - км 58), ГУП "Мамонтовское ДРСУ" (км 58 - км 101), ГУП "Романовское ДРСУ" (км 101 - км 167,4), ГУП "Родинское ДРСУ" (км 167,4 - км 228,4) и ГУП "Кулундинское ДРСУ" (км 259 - км 316,1).
Существующие ОДС сосредоточены в основном у районных центров (см. таблицу 1). В настоящее время их мощность не позволяет полностью удовлетворить потребность проезжающих в топливе для автомобилей, услугах пунктов и станций техобслуживания, приобретении сопутствующих товаров, общественном питании. Кроме того, отсутствуют места для длительных стоянок автомобилей.
Таблица 1
Расположение
и мощность существующих объектов дорожного сервиса
| N п/п | Наименование ОДС | Местоположение | Мощность | Мероприятия по улучшению существующих ОДС |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. | АЗС | км 49 + 800, справа | 250 заправок в сутки | реконструкция |
| 2. | АЗС | км 81 + 600, слева | 250 заправок в сутки | нанесение разметки |
| 3. | АЗС | км 93 + 100, слева | 625 заправок в сутки | приведение объекта в соответствие с нормативными требованиями |
| 4. | АГЗС | км 93 + 300, слева | 200 заправок в сутки | нанесение разметки |
| 5. | АЗС | км 93 + 800, слева | 500 заправок в сутки | приведение объекта в соответствие с нормативными требованиями |
| 6. | Магазин-склад | км 94 + 300, слева | в стадии строительства | |
| 7. | АЗС | км 94 + 400, слева | 625 заправок в сутки | нанесение разметки |
| 8. | АЗС СТО (шиномонтаж, вулканизация) Кафе Автостоянка | км 121 + 500, слева | 250 заправок в сутки 1 место 20 мест на 3 автомобиля | приведение объектов в соответствие с нормативными требованиями |
| 9. | АЗС (АГЗС) | км 122 + 100, справа | в стадии строительства | |
| 10. | Кафе "Визит" | км 124 + 700, слева | 6 мест | приведение объекта в соответствие с нормативными требованиями |
| 11. | АЗС N 42 | км 124 + 800, слева | 750 заправок в сутки | приведение объекта в соответствие с нормативными требованиями |
| 12. | Кафе "Горячие закуски" Автостоянка | км 125 + 000, слева | 15 мест на 5 автомобилей | реконструкция |
| 13. | АЗС | км 140 + 000, справа | в стадии строительства | |
| 14. | Кафе "Привал" Автостоянка | км 154 + 800, справа | 20 мест на 5 автомобилей | приведение объектов в соответствие с нормативными требованиями |
| 15. | АЗС N 2 | км 155 + 300, справа | 375 заправок в сутки | |
| 16. | Кафе "Раздолье" Автостоянка | км 202 + 200, слева | 12 мест на 15 автомобилей | |
| 17. | АЗС | км 202 + 300, слева | 375 заправок в сутки | |
| 18. | Кафе "Павлуша" | км 293 + 000, слева | 20 мест | реконструкция |
| 19. | СТО (шиномонтаж, вулканизация) Автостоянка | км 294 + 200, справа | 1 место на 20 автомобилей | приведение объектов в соответствие с нормативными требованиями |
| 20. | АЗС | км 295 + 850, справа | 375 заправок в сутки | |
| 21. | АЗС Автостоянка | км 296 + 800, справа | 375 заправок в сутки нет данных | |
| 22. | Кафе "Чинара" Автостоянка | км 297 + 900, слева | 40 мест на 5 автомобилей | реконструкция |
| 23. | АЗС | км 298 + 000, слева | 375 заправок в сутки | приведение объекта в соответствие с нормативными требованиями |
| 24. | Таможня | км 316 + 000 | | |
Большую часть объектов следует привести в соответствие с нормативными требованиями за счет:
проведения ремонтных мероприятий или реконструкции, укрупнения объектов в комплексы дорожного сервиса;
проведения всех необходимых согласований с государственными учреждениями;
заключения договоров с обслуживающими организациями.
Потребность в недостающих объектах сервиса (исходя из перспективной интенсивности движения на 2011 г., 2015 г. и с учетом строящихся объектов) приведена в таблице 2. Планируемое их размещение отражено в схеме расположения ОДС.
Таблица 2
Планируемые объекты
дорожного сервиса и их мощность к 2011 г. и 2015 г.
| N п/п | Наименование ОДС | Суммарная фактическая мощность ОДС на исходный год, шт./мест | Расчетная мощность ОДС | Требуемое количество сооружений, шт./мест | ||
| 2011 г. | 2015 г. | 2011 г. | 2015 г. | |||
| Участок км 8 + 000 - км 203 + 000, N2011 = 3932 авт./сут. (Nлег = 3491 шт.; Nгр = 442 шт.; Nавтоб = 0 шт.) N2015 = 4426 авт./сут. (Nлег = 3929 шт.; Nгр = 497 шт.; Nавтоб = 0 шт.) | ||||||
| 1. | Автостоянки | 3/13 | 90 | 98 | 5/50 | 1/10 |
| 2. | Места отдыха | | 36 | 42 | 1/20 | 1/20 |
| 3. | Пункты питания | 4/61 | 531 | 600 | - | - |
| 4. | АЗС (АГЗС) | 9/3375 | 3980 | 4480 | 2/500 | 1/500 |
| 5. | ПТО | | 4 | 4 | 1/2 | 1/2 |
| 6. | СТО | 1/1 | 7,1 | 8,0 | 1/4 | 1/3 |
| 7. | Кемпинги | | | | | |
| 8. | Мотели | | 30 | 32 | 1/20 | 1/20 |
| Участок км 291 + 500 - км 316 + 000, N2011 = 1403 авт./сут. (Nлег = 943 шт.; Nгр = 441 шт.; Nавтоб = 20 шт.) N2015 = 1579 авт./сут. (Nлег = 1061 шт.; Nгр = 496 шт.; Nавтоб = 22 шт.) | ||||||
| 1. | Автостоянки | 3/40 | 24 | 24 | - | - |
| 2. | Места отдыха | | 1/15 | 1/17 | 1/35 | - |
| 3. | Пункты питания | 2/60 | 124 | 138 | - | 1/8 |
| 4. | АЗС (АГЗС) | 4/1500 | 946 | 1064 | | |
| 5. | ПТО | | 2 | 2 | 1/2 | - |
| 6. | СТО | 1/1 | 1,6 | 1,8 | - | 1/1 |
| 7. | Кемпинги | | | | | |
| 8. | Мотели | | 8 | 10 | - | - |
Примечание:
АЗС - автозаправочная станция;
АГЗС - газовая автозаправочная станция;
СТО - станция технического обслуживания автомобилей;
ПТО - пункт технического обслуживания автомобилей;
N - интенсивность движения автомобилей в сутки;
N2011 - интенсивность движения в 2011 году;
N2015- интенсивность движения в 2015 году;
Nлег - интенсивность движения легковых автомобилей;
Nгр - интенсивность движения грузовых автомобилей;
Nавтоб - интенсивность движения автобусов.
Согласно проведенному анализу обеспеченности дороги ОДС и результатам расчета потребности в них на перспективу (2011 г. и 2015 г.) для создания нормальных условий работы автотранспорта и обеспечения полноценного обслуживания проезжающих в ближайшее время следует:
обустроить переходно-скоростными полосами подъезды к ОДС, находящимся за пределами населенных пунктов, провести благоустройство прилегающей территории, установить недостающие дорожные знаки, нанести соответствующую вертикальную и горизонтальную разметку;
предусмотреть строительство (реконструкцию) площадок для кратковременной остановки у пунктов питания;
осуществить реконструкцию отмеченных пунктов торговли с целью приведения их технических параметров в соответствие с требуемыми;
построить четыре комплекса дорожного сервиса, включающих площадки для длительного отдыха, пункты питания, станции и пункты техобслуживания, АЗС, мотели.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар (в границах
Алтайского края)", км 08 + 000 - 33 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар (в границах
Алтайского края)", км 33 + 000 - 62 + 500
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар (в границах
Алтайского края)", км 62 + 500 - 92 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар (в границах
Алтайского края)", км 90 + 500 - 120 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар (в границах
Алтайского края)", км 120 + 000 - 149 + 500
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной