Дорожного сервиса в алтайском крае
| Вид материала | Документы |
- Территориальное планирование в Алтайском крае, 664.24kb.
- Комплекс мер по модернизации общего образования в алтайском крае в 2012 году, 287.67kb.
- Комплекс мер по модернизации общего образования в Алтайском крае в 2012 году, 300.16kb.
- О состоянии и развитии минерально-сырьевой базы месторождений строительных материалов, 68.76kb.
- Реферат Слизункова Игоря по теме «современный туризм в алтайском крае: теоретические, 24.14kb.
- О состоянии гражданского общества в России. К сожалению аналогичных исследований, 878.52kb.
- Региональное соглашение от 30 марта 2010 года о размере минимальной заработной платы, 51.2kb.
- Краевая целевая программа «О мерах по улучшению качества жизни граждан пожилого возраста, 859.45kb.
- Паспорт программы наименование Программа повышения инвестиционной привлекательности, 221.43kb.
- Распоряжение Губернатора Хабаровского края от 05. 03. 2007 №49-рп Вцелях проведения, 204.63kb.
дороге "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар (в границах
Алтайского края)", км 149 + 500 - 179 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар (в границах
Алтайского края)", км 179 + 000 - 203 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар (в границах
Алтайского края)", км 291 + 500 - 316 + 100
Схема не приводится.
Автомобильная дорога "Родино - Благовещенка"
Протяженность автомобильной дороги "Родино - Благовещенка" составляет 49,3 км (категория III, IV). Дорога соединяет два районных центра - с. Родино и с. Благовещенка и обслуживается ГУП "Родинское ДРСУ" (км 0 + 000 - км 25 + 800) и ГУП "Благовещенское ДРСУ" (км 25 + 800 - км 49 + 300).
Существующие ОДС сосредоточены в районных центрах и около них (см. таблицу 1). В настоящее время их мощность позволяет удовлетворить потребность проезжающих в топливе для автомобилей, услугах пунктов техобслуживания, приобретении сопутствующих товаров. Но при этом полностью отсутствуют пункты общественного питания и обустроенные места для длительных стоянок автомобилей.
Таблица 1
Расположение
и мощность существующих объектов сервиса
┌───┬────────────────┬────────────────────┬─────────────┬────────────────────┐
│ N │ Наименование │ Местоположение │ Мощность │ Мероприятия по │
│п/п│ объекта │ │ │ улучшению │
│ │ │ │ │ существующих ОДС │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼────────────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼────────────────────┤
│1. │Магазин │км 1 + 500, справа │площадь зала│нанесение разметки │
│ │"Советский" │ │75 кв. м │ │
│ │Автостоянка │ │на 3 - 5│ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼────────────────────┤
│2. │Магазин │км 1 + 550, справа │площадь зала │ │
│ │"Агромаркет" │ │20075 кв. м │ │
│ │Автостоянка │ │на 5-7 │ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼────────────────────┤
│3. │АЗС │км 2 + 100, справа │1000 заправок│приведение объектов│
│ │ │ │в сутки │в соответствие с│
│ │Автостоянка │ │на 15 - 20│нормативными │
│ │ │ │автомобилей │требованиями │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│4. │АЗС │км 2 + 200, слева │500 заправок│ │
│ │ │ │в сутки │ │
│ │Автостоянка │ │на 15 - 20│ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│5. │АЗС N 1 │км 43 + 684, справа │375 заправок│ │
│ │ │ │в сутки │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│6. │АГЗС │км 44 + 300, слева │250 заправок│ │
│ │ │ │в сутки │ │
│ │Автостоянка │ │на 3 - 5│ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│7. │СТО │км 47 + 270, справа │2 поста │ │
│ │"Лада-Сервис" │ │ │ │
│ │Автостоянка │ │на 3 - 5│ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│8. │Магазин "Сель-│км 47 + 270, справа │нет данных │ │
│ │хоззапчасти" │ │ │ │
│ │Автостоянка │ │на 3 - 5│ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│9. │Шиномонтаж │км 47 + 470, слева │2 поста │ │
│ │Автостоянка │ │на 3 - 5│ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│10.│АЗС N 3 │км 47 + 600, слева │375 заправок│ │
│ │ │ │в сутки │ │
└───┴────────────────┴────────────────────┴─────────────┴────────────────────┘
Большую часть объектов следует привести в соответствие с нормативными требованиями за счет:
проведения ремонтных мероприятий или укрупнения объектов в комплексы дорожного сервиса;
проведения всех необходимых согласований с государственными учреждениями;
заключения договоров с обслуживающими организациями.
Потребность в недостающих объектах сервиса (исходя из перспективной интенсивности движения на 2011 г. и 2015 г.) приведена в таблице 2, а планируемое их размещение отражено в схеме расположения ОДС.
Таблица 2
Планируемые объекты
дорожного сервиса и их мощность к 2011 г. и 2015 г.
| N п/п | Наименование ОДС | Суммарная фактическая мощность ОДС на исходный год, шт./мест | Расчетная мощность ОДС | Требуемое количество сооружений, шт./мест | ||
| 2011 г. | 2015 г. | 2011 г. | 2015 г. | |||
| Участок км 0 + 000 - км 49 + 300, N2011 = 1747 авт./сут. (Nлег = 1312 шт.; Nгр = 388 шт.; Nавтоб = 46 шт.) N2015 = 1966 авт./сут. (Nлег = 1477 шт.; Nгр = 437 шт.; Nавтоб = 52 шт.) | ||||||
| 1. | Автостоянки | 8/65 | - | - | - | 1/5 |
| 2. | Места отдыха | 0 | 11 | 15 | 1/15 | - |
| 3. | Пункты питания | 0 | 71 | 80 | 1/12 | - |
| 4. | АЗС (АГЗС) | 4/2250; 1/250 | 477/125 | 537/125 | - | - |
| 5. | ПТО | 1/2 | - | 1/2 | - | 1/2 |
| 6. | СТО | 1/2 | - | - | - | |
| 7. | Кемпинги | 0 | - | - | - | - |
| 8. | Мотели | 0 | - | - | - | - |
Примечание:
АЗС - автозаправочная станция;
АГЗС - газовая автозаправочная станция;
СТО - станция технического обслуживания автомобилей;
ПТО - пункт технического обслуживания автомобилей;
N - интенсивность движения автомобилей в сутки;
Nлег - интенсивность движения легковых автомобилей;
Nгр - интенсивность движения грузовых автомобилей;
Nавтоб - интенсивность движения автобусов.
Согласно проведенному анализу обеспеченности дороги ОДС и результатам расчета потребности в них на перспективу (2011 г. и 2015 г.) для создания безопасных условий работы автотранспорта и обеспечения полноценного обслуживания проезжающих в ближайшее время следует:
обустроить переходно-скоростными полосами подъезды к ОДС, находящимся за пределами населенных пунктов, нанести необходимую дорожную разметку, благоустроить прилегающую территорию;
предусмотреть строительство к 2011 г. площадки-стоянки, пункта питания и пункта технического обслуживания (при условии размещения на прилегающей территории технической, санитарной зоны, зоны отдыха).
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Родино - Благовещенка", км 0 + 000 - 28 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Родино - Благовещенка", км 28 + 000 - 49 + 300
Схема не приводится.
Автомобильная дорога "Белоярск - Заринск"
Участок автомобильной дороги регионального значения "Белоярск - Заринск" составляет 83 км. По техническим характеристикам дорога относится к III технической категории, обслуживается двумя ДСУ: ГУП "Новоалтайское ДСУ-7" (км 0 + 700 - км 32 + 700) и ГУП "Заринское ДСУ-2" (км 32 + 700 - км 83 + 700).
На данной дороге практически полностью отсутствуют ОДС (см. таблицу 1). Для формирования системы оказания комплексных услуг следует разработать генеральную схему размещения ОДС.
Таблица 1
Расположение
и мощность существующих объектов сервиса
| N п/п | Наименование ОДС | Местоположение | Мощность | Мероприятия по улучшению существующих ОДС |
| 1. | АЗС | км 3 + 100, слева | 375 заправок в сутки | реконструкция |
Потребность в недостающих объектах сервиса (исходя из перспективной интенсивности движения на 2011 г. и 2015 г.) приведена в таблице 2, а планируемое их размещение отражено в схеме расположения ОДС.
Таблица 2
Планируемые объекты
дорожного сервиса и их мощность к 2011 г. и 2015 г.
| N п/п | Наименование ОДС | Суммарная фактическая мощность ОДС на исходный год, шт./мест | Расчетная мощность ОДС | Требуемое количество сооружений, шт./мест | ||
| 2011 г. | 2015 г. | 2011 г. | 2015 г. | |||
| Участок км 0 + 700 - км 83 + 700, N2011 = 2842 авт./сут. (Nлег = 1405 шт.; Nгр = 1259 шт.; Nавтоб = 178 шт.) N2015 = 3261 авт./сут. (Nлег = 1581 шт.; Nгр = 1480 шт.; Naвтоб = 200 шт.) | ||||||
| 1. | Автостоянки | 0 | 20 | 22 | 2/20 | |
| 2. | Места отдыха | 0 | 11 | 13 | | 1/15 |
| 3. | Пункты питания | 0 | 234 | 300 | 2/32 | |
| 4. | АЗС (АГЗС) | 1/375 0/0 | 1370 | 1542 | 2/750 | 1/500 |
| 5. | ПТО | | | | | 1/2 |
| 6. | СТО | | | | 1/2 | |
| 7. | Кемпинги | | | | - | - |
| 8. | Мотели | | | | - | - |
Примечание:
АЗС - автозаправочная станция;
АГЗС - газовая автозаправочная станция;
СТО - станция технического обслуживания автомобилей;
ПТО - пункт технического обслуживания автомобилей;
N - интенсивность движения автомобилей в сутки;
Nлег - интенсивность движения легковых автомобилей;
Nгр - интенсивность движения грузовых автомобилей;
Nавтоб - интенсивность движения автобусов.
Согласно проведенному анализу обеспеченности дороги ОДС и результатам расчета потребности в них на перспективу (2011 г. и 2015 г.) для создания нормальных условий работы автотранспорта и обеспечения полноценного обслуживания проезжающих в ближайшее время следует:
обустроить переходно-скоростными полосами подъезды к ОДС, находящимся за пределами населенных пунктов, установить недостающие дорожные знаки, нанести необходимую дорожную разметку, благоустроить прилегающую территорию;
предусмотреть строительство трех комплексов обслуживания, включающих 2 площадки отдыха, АЗС и пункты техобслуживания, а также площадку для длительной стоянки.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Белоярск - Заринск", км 0 + 700 - 27 + 000
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Белоярск - Заринск", км 27 + 000 - 56 + 500
Схема не приводится.
Линейная схема
размещения объектов дорожного сервиса на автомобильной
дороге "Белоярск - Заринск", км 56 + 500 - 83 + 700
Схема не приводится.
Автомобильная дорога "Барнаул - Камень-на-Оби - граница
Новосибирской области"
Протяженность автомобильной дороги "Барнаул - Камень-на-Оби - граница Новосибирской области" составляет 215,4 км (км 13,6 - км 192,2 и км 201 - км 237,8). Она является дорогой регионального значения с геометрическими параметрами, соответствующими I, III и IV технической категории. Обслуживаются данные участки дороги ГУП "Барнаульское ДСУ-4" (км 11,6 - км 24,9), ГУП "Павловское ДРСУ" (км 24,9 - км 72,5), ГУП "Шелаболихинское ДРСУ" (км 72,5 - км 135,5), ГУП "Каменское ДРСУ" (км 135,5 - км 194,8) и ГУП "Крутихинское ДРСУ" (км 203,7 - км 237,9).
Существующие ОДС сосредоточены у районных центров (см. таблицу 1). В настоящее время их мощность позволяет удовлетворить потребность проезжающих в топливе для автомобилей, услугах пунктов и станций техобслуживания, приобретении сопутствующих товаров. Однако недостаточно пунктов питания, мест для длительных стоянок автомобилей, кемпингов и мотелей.
Таблица 1
Расположение
и мощность существующих объектов дорожного сервиса
┌───┬────────────────┬────────────────────┬─────────────┬───────────────────┐
│ N │ Наименование │ Местоположение │ Мощность │ Мероприятия по │
│п/п│ объекта │ │ │ улучшению │
│ │ │ │ │ существующих ОДС │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────────────┤
│1. │АЗС │км 17 + 500, слева │500 заправок│приведение объектов│
│ │ │ │в сутки │в соответствие с│
│ │ │ │ │нормативными │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤требованиями │
│2. │АЗС │км 20 + 960, слева │375 заправок│ │
│ │ │ │в сутки │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────────────┤
│3. │Пункт питания │км 21 + 700, слева │25 мест │реконструкция │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────────────┤
│4. │АЗС │км 21 + 750, справа │500 заправок│приведение объектов│
│ │ │ │в сутки │в соответствие с│
│ │ │ │ │нормативными │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤требованиями │
│5. │АЗС │км 22 + 020, слева │500 заправок│ │
│ │ │ │в сутки │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│6. │АЗС │км 28 + 700, справа │500 заправок│ │
│ │ │ │в сутки │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│7. │Магазин │км 28 + 800, справа │площадь зала│ │
│ │ │ │20 кв. м │ │
│ │Кафе │ │50 мест │ │
│ │Мотель │ │128 мест │ │
│ │СТО │ │4 места │ │
│ │Автостоянка │ │на 30│ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│8. │Магазин │км 36 + 950, справа │нет данных │ │
│ │Кафе │ │10 мест │ │
│ │СТО │ │2 места │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────────────┤
│9. │Пункт питания │км 47 + 400, справа │8 мест │реконструкция │
│ │Автостоянка │ │на 5│ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────────────┤
│10.│АЗС │км 52 + 300, справа │500 заправок│приведение объекта│
│ │ │ │в сутки │в соответствие с│
│ │ │ │ │нормативными │
│ │ │ │ │требованиями │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────────────┤
│11.│Автостоянка │км 52 + 800, справа │на 5│реконструкция │
│ │ │ │автомобилей │ │
│ │Магазин │ │нет данных │ │
│ │Кафе │ │нет данных │ │
│ │СТО │ │2 места │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┼───────────────────┤
│12.│АЗС │км 53 + 380, слева │250 заправок│приведение объектов│
│ │ │ │в сутки │в соответствие с│
│ │ │ │ │нормативными │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤требованиями │
│13.│Магазин │км 53 + 500, справа │площадь зала│ │
│ │ │ │145 кв. м │ │
│ │Кафе │ │20 мест │ │
│ │СТО │ │2 места │ │
│ │Автостоянка │ │на 10│ │
│ │ │ │автомобилей │ │
├───┼────────────────┼────────────────────┼─────────────┤ │
│14.│Магазин │км 56 + 600, справа │нет данных │ │
│ │Кафе │ │20 мест │ │
│ │СТО │ │2 места │ │
│ │Автостоянка │ │на 5│ │