Годовой отчет 2008 Содержание Ключевые показатели деятельности в 2008 году 4
| Вид материала | Отчет |
- Годовой отчет 2009 Содержание Ключевые показатели деятельности в 2009 году, 2570.17kb.
- Годовой отчет акксб «кс банк» (оао) за 2008 год предварительно утвержден Советом, 1186.94kb.
- Утвердить годовой отчет Общества за 2008 год, годовую бухгалтерскую отчетность Общества, 43.72kb.
- Годовой отчет за 2008 год Генеральный директор, 312.69kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «северсталь», 875.54kb.
- Годовой отчет апатиты, 2009 г. Кольского отделения Российского минералогического общества, 224.43kb.
- Годовой отчет по результатам работы за 2008 год, 1078.7kb.
- Отчет открытого акционерного общества «Авиасалон» по итогам производственно-хозяйственной, 82.51kb.
- Отчет по информатизации за 2008 год г. Ростов-на-дону, 1066.02kb.
- Отчет о работе Ассоциации белорусских банков в 2008 году, 720.39kb.
Среднесписочная численность работников – 48 человек.
По итогам 2008 года получено:
Выручка в размере 4 млн. руб.
Чистая прибыль -7 млн. руб.
ОАО «Шереметьево-4»
50% УК в собственности ОАО «МАШ» (10,0 тыс. руб.)
Общество создано совместно с Правительством Московской области для реализации проекта по строительству второй летной зоны ВПП-3.
Аэропорт Владивосток
52% УК в собственности ОАО «МАШ» (эмиссия в стадии оформления)
Существенным событием в сфере корпоративного развития ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» стало издание Указа Президента Российской Федерации от 31.10.2008г. №1555, согласно которому ОАО «МАШ» был передан контрольный пакет акций аэропорта Владивосток, принадлежащего Государству. В уставный капитал ОАО «МАШ» вносятся акции ОАО «Владивосток» в размере 52%. Благодаря этому повысится эффективность управления аэропортом «Владивосток», будут привлечены необходимые ресурсы для ускорения его развития. Реализация проекта развития инфраструктуры аэропорта «Владивосток» (Кневичи) непосредственно связана с созданием нового терминального комплекса международного класса к открытию саммита АТЭС в рамках форума «Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество», запланированного на осень 2012 года. До настоящего времени внесение указанного пакета не состоялось, но, несмотря на это, уже проводятся подготовительные мероприятия и переговоры с потенциальными инвесторами.
По итогам 2008 года получено:
Выручка в размере 658 млн. руб.
Чистая прибыль 69 млн. руб.
Взаимоотношения ОАО «МАШ» и дочерних и зависимых обществ
ОАО «МАШ» можно рассматривать как головную компанию Группы, осуществляющую деятельность на рынке авиационных услуг. ОАО «МАШ» является участником 7 дочерних и 9 зависимых обществ. Дочерние и зависимые общества осуществляют деятельность на территории аэропорта, оказывают услуги главным образом по обслуживанию воздушных судов и перевозок.
Практически все дочерние и зависимые общества являются пользователями имущества Аэропорта, находящегося в собственности либо в аренде.
От участия в дочерних и зависимых обществах в 2008 году получены дивиденды в размере 103,2 млн. руб. Наибольшая сумма дивидендов получена от участия в ЗАО «Аэроферст» (69,1 млн. руб.), ЗАО «ТЗК Шереметьево» (20,1 млн. руб.), ЗАО «В.И.П.-интернешнл» (8,6 млн. руб.).
3. Рынок авиаперевозок МАУ
В 2008 году отмечен рост авиационных пассажирских перевозок, что объясняется позитивными результатами 2007 года и стабильной в начале и середине 2008 года экономической ситуацией.
В настоящее время гражданскую авиацию России представляют 274 авиакомпании. В 2008 году в России насчитывалось 393 аэропорта, из которых 62 имеют федеральное значение и образуют опорную сеть российской гражданской авиации. Международным статусом обладает 70 аэропортов. В целом через аэропорты России перевезено в 2008 году 89,25 млн. пассажиров. По сравнению с прошлым годом этот показатель возрос на 9,9 %.
Период деятельности ОАО «МАШ» как самостоятельного предприятия насчитывает более 11 лет (ОАО «МАШ» создано в соответствии с Постановлениями Правительства РФ №314 от 12.04.1994 года и №417 12.04.1996 года в результате преобразования Государственного предприятия «Международный аэропорт Шереметьево»).
Основными конкурентами Шереметьево на рынке аэропортовых услуг МАУ в настоящее время можно считать два других крупных аэропорта: Домодедово и Внуково. Количество пассажиров, воспользовавшихся услугами аэропортов Москвы, в 2008 году возросло на 10,2 % и составило 43,56 млн. пассажиров, то есть около 50% от показателя для РФ.
В международном аэропорту Домодедово обслужено 20,5 млн. пассажиров, в международном аэропорту Внуково 8,0 млн. пассажиров, в международном аэропорту Шереметьево 15,2 млн. пассажиров. По сравнению с 2007 годом пассажиропоток в аэропорту Домодедово увеличился на 9,0 %, в аэропорту Внуково на 17,3 %, в аэропорту Шереметьево на 8,4 %.
По итогам 2008 года доля пассажиропотока аэропорта Шереметьево в структуре общего пассажиропотока аэропортов Московского авиаузла по сравнению с 2007 годом уменьшилась на 0,6 %, при одновременном снижении доли пассажиропотока аэропорта Домодедово на 0,5 % и увеличении доли аэропорта Внуково на 1,1 % .
Доли основных аэропортов Московского авиаузла в общем пассажиропотоке
за 2007-2008 гг.
В 2008 году на долю Международного аэропорта Шереметьево приходится:
- 34,9 % общего количества пассажиров, обслуженных в аэропортах города Москвы;
- 40,2 % пассажиров международных воздушных линий, обслуженных в аэропортах города Москвы;
- 27,3 % пассажиров внутренних воздушных линий, обслуженных в аэропортах города Москвы;
- 51,1 % объема грузов, почты и платного багажа, перевезенных через аэропорты города Москвы.
Международный аэропорт Шереметьево остается лидером в международных регулярных перевозках пассажиров. В 2008 году в Международном аэропорту Шереметьево обслужено 9,1 млн. пассажиров регулярных международных воздушных линий, в аэропорту Домодедово 8,3 млн. пассажиров, а в аэропорту Внуково 678 тыс. пассажиров.
4. Производственная деятельность ОАО «МАШ»
Международный аэропорт Шереметьево является ключевым аэропортом не только российской столицы, но и всей страны, лидером российского рынка аэропортовых услуг. В 2008 году количество взлётно-посадочных операций возросло по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 3,8 % и составило 170 858 ВПО, количество перевезённых пассажиров - на 8,4 % и составило 15,214 млн. человек. На 9,3 % возросли объёмы перевозок грузов, почты и платного багажа по сравнению с аналогичным периодом минувшего года и составили 182,46 тыс. тонн против 166,95 тыс. тонн в 2007 году. На высоком уровне оставались показатели безопасности полетов и авиационной безопасности.
4.1. Основные эксплуатационные характеристики объектов аэропортового комплекса и фактическое использование пропускной возможности
Взлетно-посадочные полосы
Аэродром Шереметьево является аэродромом класса «А» и пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов (ВС) как отечественного, так и иностранного производства. Аэродром имеет две расположенные параллельно взлетно-посадочные полосы (ВПП) зависимого использования, размером 3550 х 60 м. и 3700 х 60 м. с расстоянием в осях 280 м. В 2007 году после реконструкции ИВПП-2 была введена в эксплуатацию.
Аэродром оборудован системой посадки ИЛС и светосигнальной системой ОВИ и по своим характеристикам соответствует сертификационным требованиям:
- первой категории ИКАО – с МКпос-066 лев., -246 прав., -066 прав., -246 лев.;
- второй и третьей категории ИКАО – с МКпос-246 прав. (ИВПП-1 по категории 3А с одного курса; ИВПП-2 – по второй категории с обоих направлений)
что подтверждается сертификатом Федерального агентства воздушного транспорта № ФАВТ А.01243 от 05 июня 2008 г., сроком действия до 05 июня 2011 года.
Годовая расчетная пропускная способность взлетно-посадочных полос с учетом аэронавигационных ограничений составляет 190 тыс. в год. Коэффициент загрузки проектной мощности ИВПП, таким образом, в 2008 году составил 0,9, что является очень высоким показателем и в случае плохой погоды создает трудности в обеспечении регулярности полетов.
Перрон и места стоянок (МС)
Таблица 1.
-
Предназначение МС
Количество
МС для коммерческого обслуживания пассажирских ВС
83
МС для коммерческого обслуживания грузовых ВС
на автоматизированном грузовом комплексе (АГК) Шереметьево-2
5
в секторе Ш-1
5
МС для технического обслуживания ВС
на приангарной площади АТЦ ОАО «Аэрофлот»
8
на перроне Шереметьево-2
5
на перроне АГК Шереметьево-2
3
МС для базирования ВС Федеральной пограничной службы Российской Федерации
8
МС для опробования двигателей ВС
1
Общее количество МС
118
Выведено из эксплуатации в связи с ремонтом в 2008 году
7
Эксплуатируемое количество МС для коммерческого обслуживания пассажирских ВС в 2008 году
76
Общая площадь перронов аэропорта «Шереметьево» составляет 86,9 га.
Перрон и количество расположенных на нем мест стоянок ВС различных размеров и размаха крыльев в год с учетом объективных ограничений и наличия договорных отношений на использование блоков МС способны обеспечить до 300 тыс. взлетно-посадочных операций в год. В 2008 году коэффициент использования мест стоянок на перроне составил 0,570 (в 2007 году 0,549). Показатель оборачиваемости МС в 2008 году составил 2 248 взлет-посадок на 1 МС.
Пассажирские терминалы и телескопические трапы
Общая пропускная способность пассажирских терминалов аэропорта составляет 5 000 пассажиров в час. Суммарная площадь пассажирских терминалов составляет 162,8 тыс. кв.м.
Пассажирский терминал Шереметьево-1 функционирует с 1964 года. Пропускная способность терминала 1 400 пассажиров в час.
Пассажирский терминал Шереметьево-2 функционирует с 1980 года. Пропускная способность терминала 2 100 пассажиров в час.
Международный аэровокзальный комплекс в секторе Шереметьево-1 (Терминал «С») с пропускной способностью 1 500 пассажиров в час. Введен в эксплуатацию апреле 2007 года.
С учетом режима работы в течение суток, суммарная расчетная пропускная способность пассажирских терминалов аэропорта составляет 16 млн. пассажиров в год, в том числе: Шереметьево-1 – 4,0 млн. пассажиров; Шереметьево-2 – 7,0 млн. пассажиров; Терминал «С» - 5,0 млн. пассажиров в год.
Таблица 2.
| Показатель | 2007 год | 2008 год |
| Процент использования пропускной способности терминалов | 0,88 | 0,95 |
| Ш-1 | 1,19 | 1,30 |
| Ш-2 | 1,18 | 1,15 |
| «С» | 0,20 | 0,39 |
Среднее количество авиапассажиров на 1 кв.м. площадей терминалов составляет в 2008 году 127,5 пассажиров.
Общий Показатель использования пропускной способности пассажирских терминалов в 2008 приблизился к единице и составил 0,95 (или 95%).
Перегрузку испытывают терминалы 1 и 2, в то время как Терминал «С» был загружен на 39%. Тем не менее, в 2008 году отмечен значительный рост загрузки нового терминала по сравнению с прошлым годом, что стало результатом кропотливой коммерческой работы с авиакомпаниями, привлечения чартерных авиакомпаний, выполняющих международные рейсы с высокой степенью коммерческой загрузки, и перевода части рейсов ОАО «Аэрофлот». Предполагается, что в 2009 году работа по перераспределению пассажиропотока между терминалами для более рационального использования пропускных способностей, продолжится.
Терминал 2 и «С» оснащены телескопическими трапами, среднегодовое количество которых составило в 2008 году 20 единиц. Среднее количество обслуженных пассажиров в расчете на 1 телетрап составило в 2008 году 760,7 тыс.
Грузовые терминалы
Общая площадь грузовых комплексов аэропорта составляет 38 тыс. кв.м., пропускная способность 266,5 тыс. тонн грузов в год. Коэффициент использования пропускной способности грузовых терминалов в 2008 году составил 0,681.
Площадь грузового комплекса Шереметьево-1, принадлежащего ОАО «МАШ», составляет 3,2 тыс. кв.м., пропускная способность (при средней продолжительности хранения грузов) 36,5 тыс. тонн грузов в год (в 2008 году достигнут показатель использования пропускной способности комплекса ДОГП 0,633).
Автоматизированный грузовой комплекс (АГК) Шереметьево-2 площадью 26 тыс. кв.м. предназначен для обработки 200,0 тыс. тонн грузов в год.
ЗАО «Аэропорт-Москва» с общей площадью 8,8 тыс. кв.м. может обслуживать до 30,0 тыс. тонн грузов в год.
Таблица 3.
| Грузовой оператор | Общая площадь, тыс. кв.м. | Среднее количество тонн в год / 1 кв.м. |
| ДОГП | 3,2 | 7,2 |
| АГК Шереметьево-2 | 26,0 | 3,8 |
| Аэропорт «Москва» | 8,8 | 6,6 |
| Всего | 38,0 | 4,8 |
4.2. Авиационная деятельность
Количество взлётно-посадочных операций в 2008 году составило 170 858 что на 3,8 % выше показателя прошлого года (164 664 ед.). Развитие кризисных явлений в глобальной и национальной экономиках в четвертом квартале 2008 года привели к замедлению роста спроса на авиаперевозки внутри страны. Снижение интенсивности на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) к прошлому году составило 0,3 %. В то же время, обширная чартерная программа привлеченных в аэропорт перевозчиков обеспечила рост интенсивности на международных воздушных линиях (МВЛ) на 6,3 %.
Таблица 4.
| | ВВЛ | МВЛ | ВСЕГО | ||||||
| | 2007 | 2008 | %% | 2007 | 2008 | %% | 2007 | 2008 | %% |
| Аэрофлот | 33 740 | 37 484 | 11,1% | 53 230 | 56 614 | 6,4% | 86 970 | 94 098 | 8,2% |
| % в структуре | 52,9% | 58,9% | 6,0% | 52,8% | 52,8% | 0,0% | 52,8% | 55,1% | 2,3% |
| Российские авиакомпании | 30 028 | 26 104 | -13,1% | 6 654 | 10 380 | 56,0% | 36 682 | 36 484 | -0,5% |
| % в структуре | 47,1% | 41,1% | -6,0% | 6,6% | 9,7% | 3,1% | 22,3% | 21,4% | -0,9% |
| Авиакомпании ближнего зарубежья | - | - | - | 6 538 | 7 204 | 10,2% | 6 538 | 7 204 | 10,2% |
| % в структуре | | | | 6,5% | 6,7% | 0,2% | 4,0% | 4,2% | 0,2% |
| Авиакомпании дальнего зарубежья | - | - | - | 34 474 | 33 072 | -4,1% | 34 474 | 33 072 | -4,1% |
| % в структуре | | | | 34,2% | 30,8% | -3,3% | 20,9% | 19,4% | -1,6% |
| Всего | 63 768 | 63 588 | -0,3% | 100 896 | 107 270 | 6,3% | 164 664 | 170 858 | 3,8% |