Geum.ru

Нереализованный план Второй русско-японской войны 1906 года               Если Россия потерпит неудачу [в Русско-японской войне], то она не должна останавливаться перед новой войной

Вид материалаДокументы

Содержание


Глава 7. Британский лев
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
Глава 6. Усталый японский флот

и несостоявшееся просветление Того


Победоносное окончание войны с Россией "Тэйкоку Кайгун" (японский императорский военный флот) встречал с выработанным ресурсом материальной части (в лучшем случае - до среднего ремонта) и измотанным до предела личным составом. Интенсивная до изнеможения боевая подготовка накануне войны и 11 месяцев боевых действий против сильного и стойкого противника не могли не вызвать после заключения мира никакой другой реакции, кроме всеобщей расслабленности. Именно такая картина наблюдалась в текущей реальности: в ночь с 29 на 30 августа 1905 г., через неделю после подписания (не ратификации) мирного договора, в отсутствие вице-адмирала Того (отбыл со штабом в Токио) и большинства офицеров (отдыхали на берегу) флагманский броненосец "Микаса", участник всех главных морских сражений минувшей войны и первоочередная цель русских комендоров в каждом из них, доживший до конца войны почти что чудом*, затонул у себя дома, в Сасебо, в результате внутреннего взрыва**.

Усталость корабельного состава японского флота была под стать усталости его личного состава. В текущей реальности вскоре после окончания войны (отмеченного 1 октября 1905 г. императорским смотром в Токийском заливе) бульшая часть участвовавших в ней кораблей были разоружены для ремонта сильно изношенных машин, механизмов и вооружения [21] . 7 декабря 1905 г. Объединённый флот ("Рэнго Кантай"), созданный накануне войны и для войны, был расформирован, а вместо него появились четыре новых корабельных соединения: 1-я и 2-я эскадры, учебный отряд и отряд Южного Китая. Ядром наиболее "сильной" 1-й эскадры являлись 5 (из 8) броненосных крейсеров и 2 бронепалубных крейсера [21] , которые в порядке очереди [56] также отправлялись на верфи для капитального ремонта.


Четыре главных военных порта Японии располагали не менее чем семью сухими доками, пригодными для ремонта эскадренных броненосцев и броненосных крейсеров: двумя (из 4-х) в Сасебо, как минимум двумя*** (из 4-х) в Йокосуке, одним (из 2-х) в Куре и двумя**** (из 3-х) в Майдзуру, кроме того в стране имелось 8 коммерческих доков подходящего размера. Таким образом, производственные возможности японской судоремонтной промышленности позволяли достаточно быстро (скажем, к середине 1906 г., но никак не ранее) восстановить ТТХ всех кораблей основных классов до прежнего (довоенного) уровня. Этому способствовало наличие на арсенале в Куре запасных орудийных стволов, в т. ч. 305/40-мм, которые в Японии не производились и закупались в Англии (в текущей реальности запас был израсходован в преддверии Цусимского сражения).


* Только один пример: 28 июля 1904 г. во время сражения в Жёлтом море русским 305-мм снарядом на "Микасе" оторвало лист наружной обшивки у самой ватерлинии (скорее всего, в незащищённой броневым поясом части кормовой оконечности), и через образовавшуюся пробоину внутрь корабля хлынула вода. Броненосец остался на плаву только благодаря отсутствию волнения на море, что позволило наложить пластырь и остановить течь.

** Получив 25-метровую пробоину в кормовой части (не считая более мелких), броненосец, по сути, погиб. Его удалось поднять с четвёртой попытки только через год и ввести в строй ещё через два года. Надо полагать, что всё это было проделано только потому, что "Микаса" уже успел стать кораблём-легендой.

*** В 1906-1908 г.г. в Йокосуке одновременно проходили ремонт броненосцы "Сагами" и "Суво" ("Пересвет" и "Победа").

**** По другим данным третий (большой) док был построен только в 1914 г., однако известно, что в 1907-1908 г.г. в Майдзуру одновременно ремонтировались "Микаса", "Асо" ("Баян") и "Танго" ("Полтава"). Последний, скорее всего, занял место "Асо" (поставленного на ремонт в 1906 г.) после вывода его из дока.


В результате взятия Порт-Артура в числе прочих военных трофеев японцы получили 4 эскадренных броненосца и броненосный крейсер, однако их ещё требовалось поднять и отремонтировать. Трудоёмкое и едва ли экономически оправданное восстановление тяжело повреждённых кораблей, сопровождавшееся в ряде случаев заменой котлов и артиллерии, затянулось на несколько лет. В итоге"Хизен" ("Ретвизан"), "Танго" ("Полтава"), "Сагами" ("Пересвет"), "Суво" ("Победа") и "Асо" ("Баян") вступили в строй только в 1908-1909 г.г.


Впрочем, в рукаве у японского военно-морского командования были козыри и покрупнее. В Англии, на верфях компаний "Армстронг" и "Виккерс", заканчивались стапельные работы на броненосцах "Касима" и "Катори"* с 8 орудиями крупного калибра на каждом (4 - 305-мм и 4 - 254-мм). Готовились к закладке, причём на японских верфях, ещё более мощные корабли - "Садзума" и "Аки" с 4 305-мм и 12 (!) 254-мм орудиями нормальным водоизмещением в 20 000 т. Строившиеся в Японии "Цукуба" и "Икома"** и намеченные к постройке "Курами" и "Ибуки", числившиеся броненосными крейсерами, де-факто являлись крейсерскими броненосцами*** с 305-мм артиллерией ГК, отличавшимися от эскадренных ослабленным бронированием (максимальная толщина главного броневого пояса - 178 мм против 229 мм) и повышенной с 18-20 до 21-22 узлов скоростью хода.

После вступления в строй всех этих монстров (по меркам минувшей войны), четыре из которых были закончены постройкой с мая 1906 г. по март 1908 г. [Т.Р.], шансов на победу у русского флота уже не осталось бы.


* В текущей реальности "Касима" был спущен на воду 22.03.1905 и вступил в строй 23.05.1906, "Катори" - 04.07.1905 г. и 20.05.1906 (даты - по новому стилю).

** "Садзума" был заложен 15.05.1905, "Аки" - 15.03.1906. "Цукубу" заложили 14.01.1905 и спустили на воду 26.12.1905, "Икому" - 15.03.1905 и 09.04.1906. "Цукуба" стал первым кораблём 1-го класса, построенным в Японии (верфь в Куре).

*** В истории мирового кораблестроения эти корабли относятся к ветви, начатой английскими "Центурионами", продолженной русскими "Пересветами" и возобновлённой позднее линейными крейсерами адмирала Фишера. Р. Мельников называет их "броненосцы-крейсеры". Автор предлагает более правильное и благозвучное (на его взгляд) словосочетание "крейсерские броненосцы".


Рис. 56. Эскадренный броненосец "Садзума"


Рис. 57. Крейсерский броненосец "Ибуки"


Что касается командующего японским флотом вице-адмирала Того, то создаётся впечатление, что вплоть до Цусимы он тщательно скрывал свой талант. Во всех пяти произошедших ранее сражениях и боестолкновениях с участием главных сил флота его флотоводческие способности не проявились совсем никак:

1) 27 января 1904 г. в первом эскадренном бою Русско-японской войны Того действовал под стать начальнику русской эскадры вице-адмиралу Старку, известному своей инертностью, пассивностью и нерешительностью (уже 24 февраля он был заменён Макаровым) - подойдя с главными силами к Порт-Артуру японский командующий завязал бой, но видя, что после ночной минной атаки русский флот боеспособности не потерял, во избежание потерь от огня корабельной и береговой артиллерии, поспешил выйти из боя;

2) 9 марта во время второй бомбардировки Порт-Артура русская эскадра под командованием Макарова неожиданно для японцев вышла в море; имея 18 кораблей против 7 русских, но опасаясь попасть под огонь береговых батарей, Того атаковать не решился и отступил;

3) 14 марта, когда Того подошёл к Порт-Артуру, чтобы оценить результаты второй (как выяснилось - неудавшейся) закупорочной операции, Макаров быстро вывел свои корабли навстречу противнику - Того отступил снова;

4) 10 июня после долгого перерыва, дождавшись завершения ремонта "Цесаревича" и "Ретвизана", русский флот вышел в море с решительными целями под флагом нерешительного контр-адмирала Витгефта, в стиле которого действовал и будущий национальный герой Японии - при соотношении русских/японских броненосцев-крейсеров 6-4/4-7 противники разошлись без единого выстрела;

5) 28 июля 1904 г. в сражении в Жёлтом море Того разрывался между сохранением сил и недопущением прорыва русского флота во Владивосток, в результате чего прорыв почти удался (японцы не сумели охватить голову русской колонны, отстали и были вынуждены догонять), не было потоплено ни одного неприятельского корабля, сам Того едва не погиб (осколок попал в стоявшего рядом ординарца), а лавры победителя, доставшиеся ему только потому, что враг всё-таки не прошёл, представляются какими-то совсем уж скромными и почти незаслуженными.


Таким образом, можно утверждать, что ключевыми словами, характеризующими деятельность вице-адмирала Того в должности командующего Объединённым флотом в период с начала войны до падения Порт-Артура являются нерешительность и осторожность.

Если бы не Цусима, Того никогда не стал бы национальным героем. По итогам первого периода войны Япония вообще не могла похвастаться выдающимися военоначальниками. Да, генерал Ноги взял Порт-Артур, но какой ценой (соотношение японских и русских безвозвратных потерь - 6:1). Да, вице-адмирал Того справился с задачей блокирования русского флота, но решительной победы в генеральном сражениии одержано не было - поредевшую Порт-Артурскую эскадру потопила сухопутная осадная артиллерия.

Надо думать, что по мере приближения к ТВД 2-й Тихо-океанской эскадры Того проводил всё больше и больше бессонных ночей. Он понимал, что от результата грядущего сражения зависит во-первых - судьба империи, во-вторых - приоритет флота в японской военной иерархии и в-третьих - такая, казалось бы, малозначащая для истинного самурая вещь, как личное место в истории. Плодом бессонных ночей адмирала стал революционный метод массирования артиллерийского огня* на больших дистанциях (когда традиционная пристрелка становилась невозможной) с применением исключительно фугасных снарядов**. Именно этот метод в совокупности с классическим "кроссингом Т" обеспечил японскому флоту победу с сухим счётом в Цусимском сражении.

* Метод массирования огня заключался в том, что после грубой пристрелки с близким недолётом (или вообще без пристрелки - руководствуясь показаниями дальномеров и таблицами стрельбы) все корабли эскадры начинали стрелять на заданную дальность и в заданном направлении из всех орудий главного и среднего калибра одного борта. В результате образовывался коллективный эллипс рассеивания (зона поражения), который начинал приближаться к противнику вместе с кораблями, ведущими огонь не меняя прицелов. Когда эллипс накрывал цель, огонь немедленно усиливался путём достижения предельно возможной скорострельности. В результате на обстреливаемый корабль обрушивался град фугасных снарядов (при Цусиме - более 350 штук калибра 152-305 мм или 3-10 попаданий в минуту), вызывавших неисчислимые беды. Серьёзные потери среди личного состава, обширные пожары и разрушения на открытой палубе, в небронированных и слабобронированных помещениях с расположенными там механизмами, устройствами и приборами в короткое время делали корабль небоеспособным. Непрерывный массированный огонь (очевидцы сравнивали его со струёй брандспойта) требовал колоссального расхода снарядов, однако дело того стоило. [30,60]

** Бронебойные снаряды на больших дистанциях были малоэффективны из-за резкого снижения бронепробиваемости и точности стрельбы при низкой скорострельности орудий главного калибра броненосцев.


Есть все основания полагать, что метод массирования огня появился на свет в результате вызванного крайне напряжённой обстановкой проблеска гениальности*, едва ли возможного в более спокойных (рутинных) условиях. Не будь того состояния ожесточения мысли, в котором находился Того в преддверии главного в его жизни сражения, он наверняка остался бы в истории заурядным командующим флотом и не более того. А ведь после досрочного подписания 19 марта 1905 г. "доцусимского" русско-японского мирного договора, это самое напряжение должно было упасть почти до нуля.

На вопрос, заслуживает ли Хэйхатиро Того права называться гением и героем, следует ответить "да", но - гением и героем одного сражения, которому в нашем плане войны места нет. В отсутствие Цусимы Того представлял для эскадры Дубасова примерно такую же опасность, как и усталые японские броненосцы.


* В "Звёздных часах человечества" Стефан Цвейг описывает подобный "проблеск", случившийся с французским военным инженером Руже де Лилем, который в 1792 г. в ночь перед отправкой на фронт сочинил бессмертную "Марсельезу", но ни до, ни после этого не создал ни одного сколь-нибудь выдающегося музыкального произведения. Катализатором его "проблеска" помимо напряжения и обострения чувств в ожидании начала военных действий был революционный подъём, царивший в рядах Рейнской армии.


Таким образом по состоянию на конец января 1906 г. против Японии играли следующие обстоятельства:

1) из броненосных кораблей боеспособными являлись только 5 крейсеров 1-й эскадры, остальные должны были провести в сухих доках и у достроечных стенок ещё по нескольку месяцев;

2) трофейные русские корабли, даже при форсировании работ, не могли быть введены в строй ранее конца следующего года;

3) строившиеся броненосцы были хороши (по меркам 1904 года), однако до вступления в строй первых двух из них оставалось более трёх месяцев (не считая того, что их надо было перегнать в Японию), а последнего - долгих 5 лет [Т.Р.].

4) у вице-адмирала Того, кроме комплекса неполноценности, сформировавшегося из-за того, что лично он так и не смог разгромить русскую эскадру, не было ничего - ни метода массирования огня, ни даже флота, который по большей части находился в ремонте.

Немного перефразируя С. и Е. Переслегиных, написавших лучшую из известных автору книг о следующей войне на Тихом океане [61] , можно сказать, что решающая операция российского флота начиналась в момент наибольшей слабости ВМС Японии, притом, что никогда до этого дня военно-морские силы России на Тихом океане не были столь сильны.


Война Японии была объявлена 27 января 1906 г. (в день начала Первой русско-японской войны) с одновременным началом штурма Токийского залива, Сасебо, Куре и блокады Майдзуру.


Глава 7. Британский лев:

назад к "блестящей изоляции"*


Чтобы не сложилось впечатление, что всё складывается уж слишком гладко, следует упомянуть о серьёзном дипломатическом препятствии, которое грозило сорвать успешную реализацию плана войны в том случае, если бы оно не было преодолено в психологическом отношении. Дело в том, что 12 августа 1905 г. [Т.Р.] (по новому стилю) в Англо-японский договор 1902 года были внесены некоторые изменения. В первоначальной редакции говорилось, что, если одна из сторон окажется вовлечённой в войну с третьей державой, другая сторона будет соблюдать строгий нейтралитет до тех пор, пока против союзника не выступит хотя бы ещё одна держава. Новая редакция договора обязывала стороны оказывать друг другу немедленную военную помощь в случае вовлечения одной из сторон в войну даже с каким-либо одним государством. Таким образом, объявляя войну Японии, Россия тотчас оказывалась в состоянии войны с "владычицей морей", что, на первый взгляд, не сулило нам ничего хорошего. Попробуем, однако, преодолеть возникший психологический барьер.


* "Блестящей изоляцией" называют общий курс британской внешней политики второй половины XIX века, не предполагавший длительных международных союзов. Англо-японский союз стал первым отступлением от этого курса и началом его конца.


На конец января 1906 г. в составе британского Королевского военно-морского флота было 35 боеспособных эскадренных броненосцев (по английской классификации - линейных кораблей): 5 типа "Кинг Эдвард VII", 2 типа "Триумф", 6 типа "Дункан", 8 типа "Формидебл", 6 типа "Канопус" и 9 типа "Маджестик" (7 кораблей типа "Ройал Соверен" с их неприкрытыми орудиями барбетных АУ главного калибра по опыту русско-японской войны считать боеспособными было уже нельзя). С учётом 5 достраивавшихся броненосцев (3-х "Кинг Эдвард VII" для английского флота и 2-х типа "Касима" для японского), которые вступили в строй в мае 1906 г. - январе 1907 г. [Т.Р.], британские ВМС располагали 40 линкорами, пригодными для современного эскадренного боя. Казалось бы, совсем немало, но...

Для уверенного разгрома русской эскадры было желательно двухкратное превосходство в броненосцах, но даже при потере русской стороной двух своих и при минимально приемлемом полуторакратном превосходстве в силах англичане должны были бы послать на Дальний Восток не менее 15 линкоров и, чем новее, тем лучше.

В этом случае в европейских водах для защиты собственно метрополии и присутствия в Средиземном море оставалось всего 25 новых и относительно новых броненосцев при 8 устаревших (7 типа "Ройал Соверен" плюс "Худ") и 9 устаревших совершенно (2 типа "Трафальгар", 1 типа "Виктория", 6 типа "Адмирал")*. До вступления в строй "Дредноута" и ему подобных надо было ещё как-то дожить.

Дышавшие в затылок Британии европейские морские державы с учётом достраивавшихся кораблей имели в своём составе: Германия - 18 эскадренных броненосцев (3 типа "Дойчланд", 5 типа "Брауншвейг", 5 типа "Виттельсбах", 5 типа "Кайзер Фридрих III") при 4-х устаревших типа "Бранденбург", Франция - 10 (3 типа "Либерте", 2 типа "Републик", "Сюффрен", "Иена", 3 типа "Шарлемань") при шести устаревших ("Бреннус" и 5 семейства "Шарль Мартель") и шести совсем старых (2 типа "Адмирал Боден", "Гош", 3 типа "Марсо")**.

Соотношение 43/44 (26-8-9/28-10-6) наглядно демонстрирует, что остававшихся на европейском ТВД английских броненосцев было совершенно недостаточно для обеспечения "стандарта двух держав", установленного "Актом о морской обороне" 1889 года (британский флот должен был быть сильнее двух взятых вместе самых сильных после него иностранных флотов). Двухдержавный стандарт стал следствием охватившей Великобританию "морской паники", вызван-ной быстрым ростом военных флотов других европейских стран, прежде всего - Франции. [68,70] Нет никаких сомнений в том, что в случае принятия решения об отправке на Дальний Восток значительной части флота "морская паника" разразилась бы с новой силой.***


* Не учтены устаревшие броненосцы "Ринаун" и 2 типа "Центурион" - облегчённые "Ройал Соверены" с 254-мм артиллерией в барбетных АУ (у "Центурионов" - не полностью прикрытых), числившиеся в английском флоте линкорами 2-го класса и предназначенные для службы в колониальных водах, в частности - на Китайской станции в качестве противовеса русским океанским броненосным крейсерам.

** Не учтён броненосец "Генрих IV" - корабль уменьшенного водоизмещения (8800 т) с 2х1 274-мм орудиями ГК, построенный для проверки конструктивных решений известного французского кораблестроителя Луи-Эмиля Бертена.

*** По заявленным характеристикам английские линкоры, строившиеся однородными эскадрами по 8-9 кораблей (касательно флота метрополии), были, конечно же, сильнее своих разношёрстных оппонентов французского "флота образцов" и "малокалиберных" (240-280-мм) германских броненосцев. Однако столь тонкая материя, как боевая эффективность (к тому же - ожидаемая), вряд ли могла произвести на британскую общественность такое же сильное впечатление, как количественное превосходство.


При обсуждении вопроса об объявлении войны России и снаряжении Дальневосточного флота Кабинетом министров и Советом Адмиралтейства в обязательном порядке должны были быть учтены следующие обстоятельства.

1. География войны с неизбежностью ограничится Дальним Востоком, т. к. другие ключевые точки Российской империи надёжно защищены: Петербург следует считать неприступным, т. к. Финский залив будет немедленно заблокирован минными полями в составе минно-артиллерийских позиций; захвата Босфора надо ожидать сразу после объявления войны - Черноморский флот был для этого построен и готовился к этому многие годы. Что касается северных портов, то на данный момент времени они вряд ли являются для России стратегически важными позициями.

2. Несмотря на то, что весь почти 11000-мильный* маршрут от Британских островов до берегов Японии является для английского военного и торгового флотов хорошо "обжитым" и насыщенным портовыми сооружениями, судоремонтными мастерскими, угольными терминалами и станциями, расположенными во владениях Британской короны, переход большого количества военных кораблей на удалённый ТВД и снабжение их там в течение длительного времени представляют собой задачу, требующую крайнего напряжения сил и средств.

3. Эскадренное сражение с более слабым русским флотом маловероятно, поэтому действия Дальневосточного флота, скорее всего, ограничатся осадой Владивостока, взятие которого наряду с уничтожением русской эскадры следует считать главной целью войны.

4. Для штурма Владивостока помимо японских войск потребуется значительный британский сухопутный контингент (речь может идти о полумиллионе человек**) с артиллерией и кавалерией, доставка которого и снабжение по морю увеличат военные расходы в разы.

5. Высадить десант на полуострове Муравьёва-Амурского вряд ли получится, т. к. оба омывающих его залива будут перегорожены минными полями, простреливаемыми новыми дальнобойными береговыми пушками, сведения о которых были получены от военной разведки и из русской прессы, достаточно откровенно описывавшей процесс укрепления порта Владивосток (надо отметить, что данные из обоих источников по большей части соответствовали друг другу***). Кроме того, корабли обосновавшейся в Золотом Роге русской эскадры, обладающей значительной огневой мощью, конечно же, не останутся сторонними наблюдателями штурма крепости.


* Полтора месяца безостановочного движения на 10-узловой скорости (на практике - более 2-х месяцев пути).

** Учитывая, что во время Первой русско-японской войны против 300 тыс. японцев было сосредоточено около 500 тыс. русских войск, и, что в случае с Владивостоком их количество может быть доведено до миллиона и более.

*** Работавшие во Владивостоке под видом китайцев агенты японской военной разведки старались устроиться в качестве прислуги в семьи офицеров, служивших в крепости. [45(88)] Зная об этом, русские контрразведчики всячески содействовали их "трудоустройству", а главы семейств за обедом, подвыпив, в красках рассказывали домочадцам, какие мощные и дальнобойные пушки устанавливают на береговых батареях.


6. Высадка десанта на дальних подступах к Владивостоку (в бухтах Баклан или Бойсмана на западе или в заливе Стрелок на востоке) сделает задачу транспортировки осадной артиллерии и снабжения войск трудноразрешимой, не говоря уже о невозможности поддержки высадившейся группировки с моря.

7. Опыт обороны Порт-Артура говорит о том, что осада Владивостока будет затяжной, а бои на полуострове Муравьёва-Амурского - крайне ожесточёнными (русский солдат стоек и храбр, а Российская империя не может позволить себе две подряд проигранные войны). Затяжная война на краю света в интересах скорее Японии, а не Британии, сопровождающаяся колоссальными расходами и большими людскими потерями, вряд ли прибавит популярности правящей парламентской партии.

8. Победоносное завершение затяжной войны стоит под большим вопросом, т. к. снабжение и наращивание сухопутного контингента по морю, даже с использованием японских портов, не сможет соперничать с темпами наращивания русских войск на Дальнем Востоке, несмотря на недостаточно высокую (сейчас) пропускную способность Транссибирской железной дороги. В конце концов дело может закончится блокированием британо-японских войск на полуострове Муравьёва-Амурского и военной катастрофой.


Заключая союзный договор с Японской империей, правительство империи Британской, внешняя политика которой всегда отличалась крайним прагматизмом, конечно же, и не думало о том, что когда-нибудь придётся воевать на стороне нового союзника. В этом смысле интересна сама биография Англо-японского союза.

Рассчитывая руками Японии ослабить позиции России в Азии, англичане легко согласились поучаствовать в грядущей русско-японской войне, если в этой войне у России появится союзник (интересно, какого такого союзника могла обрести Россия на Дальнем Востоке, может быть - недееспособный Китай?). После того, как побеждённая Россия выбыла из игры, а победившая Япония ослабла настолько, что ей понадобились срочные гарантии защиты на период восстановления сил*, Британия (наладившая к тому времени добрососедские отношения с Францией [75]) такие гарантии великодушно дала - нападать на Японию было попросту некому. Однако, когда на горизонте забрезжила перспектива войны с США, с которыми у Японии резко обострились отношения, договор 1905 года начал сильно тяготить английского сторону, в результате чего в 1911 г. он был перезаключён снова с учётом особых англо-американских отношений. В 1921 г. под давлением США и британских доминионов Англо-японский союз был расторгнут (формально - заменён Договором четырёх держав).

Поддерживать набирающую силу Японию было выгодно и легко, Японию разгромленную - затратно и обременительно. Выручать из беды вчерашнего союзника "коварный Альбион" отказался бы под любым удобным предлогом, потому что, во-первых - это уже выходило за пределы его интересов, во-вторых - это было ему не по силам.


* Характерно, что Портсмутский мирный договор между Японией и Россией, переговоры по которому шли долго и нудно (около 3-х месяцев), был подписан только после того (и всего через 11 дней), как в Англо-японский договор 1902 года были внесены изменения, необходимые для подстраховки японской стороне.