Правила повітряних перевезень пасажирів І багажу тов «авіакомпанія «донбасаеро»
| Вид материала | Документы |
- Правила перевезень пасажирів І багажу а/к «Аэросвит», 988.47kb.
- Закон україни, 225.6kb.
- Розпорядження про затвердження тарифів на перевезення пасажирів І багажу автобусами,, 130.51kb.
- Канарчук В. Е., Чигринець А. Д механизация технологических процессов в аэропортах, 7.47kb.
- Постановою Верховної Ради України від 10 листопада 1994 року n 233/94-вр із змінами, 232.48kb.
- Договір про міжнародні нерегулярні І маятникові автомобільні перевезення пасажирів, 161.64kb.
- Про проведення конкурсу щодо перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального, 64.71kb.
- Перевезення пасажирів І багажу автобусами, які працюють у звичайному режимі руху,, 66.95kb.
- Указом Президента України від 14. 09. 2000 №1072, статті 62 Повітряного кодекс, 1015.37kb.
- Агажу, затверджених наказом Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки, 513.63kb.
12.5. Перевезення пасажирів,
пов'язане з трагічними обставинами
12.5. 1. Пасажири, слідуючи “по трагічних обставинах” (смерть родичів, супровід труни) можуть бути прийняті до перевезення в першу чергу.
При цьому авіакомпанія має право вимагати надання документів, що підтверджують наявність таких обставин.
12.5. 2. Бронювання на зворотний рейс здійснюється на загальних підставах.
12.6. Перевезення пасажирів на умовах
непідтвердженого бронювання (“STAND-BY”)
12.6.1. Пасажири, що обслуговуються на умовах непідтвердженого бронювання, у випадку наявності вільних місць реєструються в аеропорті і приймаються до перевезення після реєстрації пасажирів, що мають квитки на даний рейс із підтвердженим бронюванням.
12.6. 2. При відсутності вільних місць пасажири з умовами перевезення “STAND-BY” приймаються до перевезення тільки у випадку неявки на реєстрацію пасів-жирів, що мають квитки на даний рейс із підтвердженим бронюванням.
12.6. 3. Пасажири з умовами перевезення “STAND-BY” приймаються до перевезення відповідно до пріоритетів, установленим в авіакомпанії.
12.6. 4. Пасажири із квитками “STAND-BY” не можуть бути прийняті до перевезення на шкоду комерційному завантаженню рейсу.
12.7. Депортовані й особи, що перебувають під охороною
12.7. 1. Депортовані особи приймаються до перевезення тільки на рейси без проміжних посадок.
12.7. 2. Цивільні депортовані особи (вислані із країни державними органами влади через закінчення строку реєстрації або візи, по політичних причинах або по закінченню строку висновку) приймаються до перевезення без супровідних осіб.
12.7. 3. Кримінальні депортовані особи (вислані із країни державними органами влади відповідно до рішення про екстрадиції злочинця через причетність до карної події, суд по якому ще не відбувся) приймаються до перевезення тільки в супроводі не менш двох співробітників органа, що виконує поліцейські функції, і тільки після узгодження перевезення з компетентними органами відповідних держав і повідомлення про це авіакомпанію.
12.7.4. Для забезпечення безпеки польоту авіакомпанія має право одержати інформацію про причини відправлення депортованого із країни і за своїм розсудом відмовитися від перевезення.
12.7. 5. Квиток для перевезення депортованої особи оплачують органи державної влади країни, що прийняли рішення про депортацію.
12.7. 6. Командирові ПС повинна бути надана вся інформація про перевезеним депортованим особам.
12.7. 7. Розміщення депортованого пасажира на повітряному судні здійснюється за узгодженням з командиром ПС і державними органами. Документи депортованого пасажира передаються члену екіпажа (якщо немає супроводжуваної особи) і по прильоті вручаються компетентним державним органам.
12.7.8. Вимоги забезпечення безпеки перевезення осіб, що перебувають під охороною, аналогічні вимогам перевезення кримінальних депортованих осіб.
12.8. Перевезення пасажирів на чартерних рейсах
12.8. 1. Перевезення пасажирів на чартерному рейсі регулюються договором про чартерне перевезення (договором щодо фрахтування).
12.8. 2. Чартерні квитки не дійсні до моменту оплати замовником вартості такого чартерного рейсу, або до підписання відповідної кредитної угоди між авіакомпанією і замовником чартерного рейсу. Повернення сум і підтвердження бронювання по чартерних квитках здійснюються тільки замовником чартерного рейсу відповідно до умов відповідного договору фрахтування.
12.8. 3. Чартерні квитки дійсні для перевезення тільки на дні й рейси, зазначені в них.
Залежно від наявності вільних місць можливі зміни дати вильоту й повернення за умови, що такі зміни погоджені між пасажиром і замовником чартерного рейсу.
12.8. 4. Чартерні квитки передбачають обмеження (або позбавлення) права пасажира змінити або анулювати бронювання.
Чартерні квитки, по яких оплачене туристична подорож з оплатою всіх послуг (переліт туди й назад, трансферт, проживання в готелі, харчування), можуть передбачати додаткові умови й обмеження, установлені замовником чартерного рейсу.
12.8. 5. Крім пасажирів чартерних рейсів до перевезення на замовлених рейсах приймаються тільки працівники авіакомпанії і їхні найближчі родичі, при наявності сервісних квитків (службові пасажири). При цьому, перевезення службових пасажирів повинно бути заздалегідь погоджено з представником організації, що замовила рейс.
12.8.6. Положення даних Правил застосовуються до чартерного перевезення відповідно до пункту 3.5.
13. Домовленості перевізників
13.1. Дійсні Правила поширюються на перевезення, здійснювані по комерційних угодах авіакомпанії з іншими перевізниками (угоди про “загальне використання кодів” (codesharing), перевезення на умовах “інтерлайн” (interline), навіть якщо у квитку зазначений не той перевізник, що фактично здійснює перевезення.
При наявності якої-небудь подібної комерційної угоди, авіакомпанія (її агент) повинна надати пасажирові при реєстрації інформацію про те, який перевізник фактично виконує перевезення.
13.2. Авіакомпанія звичайно надає харчування на борту ПС безкоштовно. Якщо харчування на борту, та інші додаткові послуги не передбачені і не включені у вартість тарифу, авіакомпанія має право стягувати плату за харчування, напої та інші додаткові послуги (на борту ПС або при виконанні яких-небудь операцій під час посадки або висадження пасажира).
14. Послідовні перевізники
14.1. Під час перевезення, здійснюваної декількома послідовними перевіз-никами, перевізник, що видав квиток на рейси інших (послідовних) перевізників виступає винятково як агент цих перевізників.
14.2. Перевізник, що видав квиток, або ж перший зазначений у квитку (складеному квитку) перевізник, не несе відповідальності за затримку в перевезенні пасажиру на тих ділянках, які виконуються іншим перевізником (перевізниками).
14.3. У випадку втрати, недостачі, ушкодження, затримки в перевезенні багажу, паса-жир має право подати позов до першого або останнього перевізника, а також до перевізника, що здійснювали перевезення, під час якої відбулася втрата, недостача, ушкодження, затримка в перевезенні багажу.
14.4. При неможливості встановити перевізника, що здійснював перевезення, при якій відбулося знищення, втрата, ушкодження, затримка в перевезенні багажу, відповідальність перед пасажиром несуть перевізники, що приймали участь у перевезенні, всі разом або кожний окремо, у межах провини кожного з них.
15. Багаж
Пасажир зобов'язаний пред'явити для зважування й обмірювання всі перевезені їм речі, за винятком предметів, необхідних при посадці або висадженні із ПС, а також у польоті. Перелік таких предметів наведений у пункті 15.6.3. цього розділу.
15.1. Речі, які не приймаються як багаж .
15.1. 1. Пасажир не повинен включати у свій багаж наступні речі:
- товари, предмети, рідкі та інші речовини, здатні створити погрозу стану здоров'я пасажирів, безпеки польоту, власності авіакомпанії або інших пасажирів, включаючи вибухонебезпечні речовини, стиснені гази, корозіруючі речовини, окислювачі, радіоактивні речовини, магніти, легкозаймисті матеріали, отрутні, шкідливі або дратівні речовини, а також які-небудь предмети й речовини, заборонені для перевезення на пасажирських повітряних судах;
- товари й предмети, перевезення яких заборонена застосовуваними законами якої-небудь країни, з території якої, на територію якої або через територію якої виконується рейс;
- товари, не придатні до перевезення за своїм характером, вазі, розміру, формі або заходу;
- живих тварин або птахів, за винятком випадків, передбачених у підрозділі 15.18. цього розділу.
15.1.2. Вогнепальна й холодна зброя, у тому числі антикварне, амуніція, що ріжуть і колють предмети, приймаються до перевезення тільки в якості зареєстрованого багажу або вантажу за умови одержання пасажиром попереднього дозволу авіакомпанії.
15.2. Право відмови в прийомі багажу до перевезення
15.2. 1. Авіакомпанія має право відмовити в перевезенні й у подальшому перевезенні як багаж предметів:
- зазначених у пунктах 15.1. 1. і 15.1.2. цього розділу, якщо вона на підставі відповідних документів прийме рішення, що такі речі містять які-небудь недозволені до перевезення матеріали або предмети;
- через несплату пасажиром установлених авіакомпанією тарифів і зборів за перевезення наднормативного багажу, або багажу з оголошеною вартістю.
Авіакомпанія не зобов'язана брати під свій контроль і відповідати за товари або предмети, які вона відмовилася прийняти до перевезення як багаж.
15.3. Право на проведення огляду
15.3. 1. З метою забезпечення безпеки польотів і виявлення предметів, зазначених у пунктах 15.1. 1. і 15.1. 2. цього розділу, авіакомпанія має право наполягати на проходженні пасажиром особистого огляду, здійснюваного службами авіакомпанії, аеропорту й іншими відповідними державними органами, і заявити багаж до огляду, провести рентгенівське або інше сканування пасажира або його багажу, а також має право догледіти або організувати огляд багажу у відсутності пасажира.
При небажанні пасажира виконати така вимога, авіакомпанія може відмовити в перевезенні пасажира (його багажу).
Авіакомпанія не несе відповідальності за збиток, шкоду, заподіяна пасажирові або його багажу при рентгенівському або іншому скануванні, за винятком випадків недбалого поводження з боку авіакомпанії.
15.3. 2. На повітряному судні, що перебуває в польоті (тобто, з моменту закриття всіх його зовнішніх дверей після завантаження й до моменту відкриття кожної із цих дверей для вивантаження), огляд ручної поклажі й самого пасажира може бути проведений за рішенням командира ПС незалежно від згоди пасажира.
15.4. Зареєстрований багаж
15.4. 1. Після оформлення багажу до перевезення, цей багаж переходить під відповідальність авіакомпанії, що підтверджується видачею пасажиру відривного талона багажної ідентифікаційної бирки (квитанції на одержання багажу).
Багажні бирки видаються авіакомпанією додатково до квитанції на одержання багажу з метою ідентифікації багажу.
При відсутності оцінки у квитку про вагу зареєстрованого багажу вважається, що повна вага зареєстрованого багажу не перевищує норми безкоштовного провозу.
15.4. 2. Авіакомпанія має право відмовитися прийняти багаж у якості зареєстро-ваного, якщо він належним чином не впакований у валізи із замками або в інші відповідні контейнери, що забезпечують його безпечне транспортування й обробку з використанням звичайних засобів обробки вантажів.
15.4. 3. Авіакомпанія зобов'язана прийняти заходи для перевезення зареєстрованого багажу на тім же ПС, на якому перевозиться пасажир й обов'язково зробити це у випадку, якщо застосовувані закони вимагають присутності пасажира при проходженні багажем митних процедур.
Авіакомпанія зобов'язана вжити заходів для доставки в пункт призначення зареєстрованого багажу, перевезеного на іншому ПС, у найкоротший термін.
15.4.4. За бажанням пасажира й з дозволу авіакомпанії багаж може бути оформлений як несупроводжуваний багаж.
15.4. 5. Авіакомпанія не рекомендує включати в зареєстрований багаж легко ламкі, тендітні й биткі речі, швидкопсувні предмети, гроші, ключі, коштовності, електронне встаткування, вироби з дорогоцінних металів і срібла, технічну документацію, ділові документи, цінні папери, коштовні речі, медикаменти, медичну документацію, паспорти та інші ідентифікаційні документи.
У випадку невиконання пасажиром даної рекомендації, авіакомпанія не несе відповідальності за їхню цілість і схоронність, за винятком відповідальності за вагову недостачу.
15.5. Максимальна кількість багажу, перевезеного
без додаткової оплати
15.5. 1. Відповідно до встановленої авіакомпанії нормою безкоштовного перевезення багажу, пасажир має право транспортувати певну кількість багажу без додаткової оплати. Залежно від маршруту перевезення й класу обслуговування ця кількість визначається ваговою характеристикою багажу (концепція ваги), або комбінацією характеристик ваги, розміру й кількості місць (концепція місця). Інформація про максимальну кількість багажу, перевезеного без доплати, вказується у квитку.
15.5.2. При міжнародному (трансатлантичну) перевезенню, яке виконується послідовно, на ділянках міжнародних і внутрішніх повітряних ліній, або навпаки, пасажир має право безкоштовно перевезти багаж на ділянці внутрішньої повітряної лінії, відповідно до норми безкоштовного перевезення багажу, відповідного класу обслуговування на міжнародній лінії.
15.6. Норми безкоштовного перевезення багажу
(концепція ваги)
15.6. 1. Для всіх пасажирів, за винятком дітей у віці до двох років, за перевезення яких оплачується 10% вартості квитка для дорослих, встановлені наступні норми безкоштовного перевезення зареєстрованого багажу:
- бізнес-клас – 30 кг, не включно ручну поклажу (до 5 кг);
- економічний клас – 20 кг, не включно ручну поклажу (до 5 кг);
- службові пасажири – 30 кг, не включно ручну поклажу (до 5 кг);
Для дітей у віці до двох років, перевезених без надання окремого місця, норма безкоштовного перевезення багажу становить 10 кг.
15.6. 2. Норми безкоштовного перевезення багажу на чартерних рейсах встановлюються договором фрахтування.
15.6. 3. Понад установлену норму безкоштовного перевезення багажу пасажир має право перевозити предмети, які можуть йому знадобитися під час посадки, висадження або в польоті, такі як:
- плед, пальто або плащ;
- парасолька або тростина;
- жіноча або чоловіча сумочка;
- харчування для дитини, дитяча коляска;
- крісло-коляска для інваліда;
- фотоапарат.
Усі ці речи не повинні перевищувати 5 кг, за винятком крісло-коляски для інваліда.
15.6. 4. При необхідності використати додаткове крісло для перевезення багажу в пасажирському салоні ПС оформлюється окремий пасажирський квиток або відповідним чином оформлюється багажна квитанція.
15.7. Перевезення багажу на
трансатлантичних рейсах (концепція місця)
15.7.1. Під час перевезення багажу на трансатлантичних рейсах застосовується концепція місця.
15.7.2. Норма безкоштовного перевезення багажу:
- для пасажирів бизнесс-класса - 2 місця зареєстрованого багажу, розміри кожного місця в сумі трьох вимірів не більше 158 см (62 дюймів). Максимальна вага місця багажу не повинна перевищувати 32 кг (70 фунтів);
- для пасажирів економічного класу - 2 місця зареєстрованого багажу, загальні розміри багажу в сумі трьох вимірів не повинні перевищувати 273 см (107 дюймів) і кожного місця окремо не більше 158 см (62 дюймів). Максимальна вага місця багажу не повинна перевищувати 32 кг (70 фунтів);
- для дітей у віці до 2 років з оплатою 10% від вартості дорослого тарифу без надання окремого місця - 1 місце зареєстрованого багажу, розміри якого в сумі трьох вимірів не більше 115 см (45 дюймів).
15.7.3. Перелік предметів, допущених до перевезення понад установлену норму безкоштовного перевезення багажу, наведений у п.15.6.3. даного розділу.
15.8. Норми перевезення багажу,
що носять тимчасовий характер
Норми перевезення багажу, що носять тимчасовий характер, визначаються умовами договору авіакомпанії з іншим перевізником (розпорядженням керівництва авіакомпанії, і вводяться на період дії відповідного договору до скасування розпорядження керівництва Доповненнями до Правил).
15.9. Оголошення цінності багажу
Авіакомпанія не надає пасажирам послуг з оцінки багажу. Відповідальність за втрату або недостачу багажу, цінність якого була оголошена без участі авіакомпанії, установлюється відповідно до розділів 21.2. й 21.3. дійсних Правил.
15.10. Особливі предмети багажу, на які не поширюється
норма безкоштовного перевезення багажу
15.10. 1. До предметів, на які не поширюється норма безкоштовного перевезення багажу, варто відносити предмети, не вкладені у валізи, саквояжі, коробки й т.п., розміри яких у сумі трьох вимірів становлять 135 см, так що:
- спортивний інвентар (для лижного спорту; для гри в гольф; для віндсерфінга; для серфінгу);
- спеціальним способом упакований велосипед (одномісний, без двигуна), кермо якого повернуть стосовно колеса на 90 градусів, педалі зняті.
15.10.2. Перевезення пасажиром багажу, габарити якого в упакованому виді понад 50х50х100см, підлягає оплаті по встановленому тарифу, незалежно від ваги іншого багажу перевезеного пасажиром.
15.10.3. Музичні інструменти довжиною не більше 100 см вважаються, як одне місце і їхнє перевезення повинне бути сплачене, відповідно до діючих пасажирських тарифів (Див. п.15.13.1).
15.10.4. Якщо авіакомпанія прийме до перевезення як багаж які-небудь предмети, що не підпадають під визначення “багаж”, наведене в дійсних Правилах, то перевезення таких предметів також підпадає під дію дійсних Правил.
15.11. Платний (наднормативний) багаж
15.11. 1. Пасажир або група пасажирів зобов'язані заздалегідь (при бронюванні місця або в момент придбання квитка) довести до відома авіакомпанії інформацію про перевезення наднормативного багажу й оплатити її.
Інформацію про таку оплату повинна надати авіакомпанія (її агент).
15.11. 2. Пасажир зобов'язаний оплатити авіакомпанії перевезення наднормативного багажу до пункту призначення або пункту зупинки в дорозі (або трансферту). Перевезення наднормативного багажу оплачується по встановленому тарифі, діючого на день видачі квитанції про сплату багажу.
15.11.3. При пред'явленні в пункті відправлення меншої кількості багажу, чим заброньоване й сплачено, сума, що перевищує суму, що підлягає оплаті, повертається пасажирові.
15.11. 4. Пасажир, що пред'явив у пункті відправлення більша кількість багажу, чим забронював й (або) оплатив, проходить реєстрацію в останню чергу, його багаж приймається до перевезення тільки при наявності вільного тоннажу на ПС і після відповідної доплати.
15.11. 5. Щоб уникнути перевищення припустимого завантаження ПС або при відсутності вільного тоннажу, авіакомпанія, повідомивши про це пасажира, має право відправити багаж своїм наступним рейсом, або рейсом іншого перевізника.
15.11.6. При збільшенні маси перевезеного багажу в пункті зупинки або трансфера, з пасажира стягується плата за перевезення додаткового багажу.
15.11. 7. Авіакомпанія має право відмовити в перевезенні наднормативного багажу відповідно до пункту 15.2. 1. цього розділу.
15.12. Об'єднаний багаж
Для двох і більше пасажирів, що вилітають як група в один пункт призначення одним і тим самим рейсом, що разом здають багаж на реєстрацію, встановлюється загальна норма багажу, еквівалентна сумі норм безкоштовного перевезення багажу для кожного пасажира. Багаж має бути оформлений на старшого групи.
15.13. Перевезення в салоні повітряного судна багажу,
потребуючого особливих умов транспортування
15.13. 1. Багаж, що вимагає особливих умов транспортування (наприклад, коштовні предмети; ламкі, тендітні, биткі предмети, музичні інструменти (віолончель, контрабас), може бути прийнятий до перевезення в пасажирському салоні ПС якщо:
- пасажир має на це дозвіл авіакомпанії;
- багаж пройшов спеціальний огляд на авіаційну безпеку.
Якщо такий багаж має більші габарити, пасажир повинен оплатити додаткове посадкове місце (плата за транспортування наднормативного багажу в цьому випадку не стягується). Вага такого багажу не може перевищувати 75 кг, а його розміри не повинні перевищувати розміри пасажирського крісла.
Такий багаж розміщується в кріслі, біля ілюмінатора й фіксується ременем безпеки.
15.13. 2. Багаж, що потребує особливих умов перевезення і перевозиться в пасажирському салоні ПС, реєстрації не підлягає. Відповідальність за його цілість і схоронність несе пасажир.
15.13. 3. Перевезений у пасажирському салоні ПС багаж повинен бути упакований таким чином, щоб виключити при перевезенні пошкодження обладнання салону ПС.
15.14. Перевезення зброї та боєприпасів
15.14. 1. На ПС авіакомпанії перевозиться вогнепальне стрілецьке, спортивне, мисливське, газове, пневматичне, холодне та інше ручна зброя та боєприпаси до неї, право на володіння, вивозу й ввозу якого підтверджено спеціальними дозволами вповноважених органів.
15.14. 2. Зброя приймається до перевезення тільки в пасажирів авіакомпанії.
15.14. 3. З міркувань безпеки зброя на час польоту вилучається в пасажира й транспортується в багажному відсіку ПС.
15.14. 4. Перевезення вилученої зброї в пілотській кабіні або в пасажирському салоні й повернення його пасажирові на борті ПС категорично заборонено.
15.14. 5. Зброя приймається до перевезення у вирядженому стані.
15.14.6.Коротко-ствольна вогнепальна, холодна зброя й боєприпаси перевозяться впакованими в спеціальні пакети в обладнаному металевому контейнері в багажному відсіку ПС, ключ від якого під час польоту перебуває в екіпажа ПС.
15.14. 7. Нерозбірна зброя довжиною більше 80 см перевозиться в багажному відсіку ПС разом з багажем у наданих власниками пінах, спеціально виготовлених контейнерах, ящиках і т.п., оснащених надійними запорами.
15.14. 8. Пасажир може провезти не більше 30 одиниць боєприпасів.
15.14. 9. Для юридичних осіб (їхніх представників) вага перевезених боєприпасів не повинен перевищувати 10 кг.
15.14.10. Патрони для газової зброї до перевезення на ПС авіакомпанії не приймаються.
15.14.11. Зброя й (або) боєприпаси, прийняті до перевезення, передаються пасажирові в пункті призначення співробітниками САБ у присутності представника авіакомпанії.