Правила повітряних перевезень пасажирів І багажу тов «авіакомпанія «донбасаеро»
| Вид материала | Документы |
- Правила перевезень пасажирів І багажу а/к «Аэросвит», 988.47kb.
- Закон україни, 225.6kb.
- Розпорядження про затвердження тарифів на перевезення пасажирів І багажу автобусами,, 130.51kb.
- Канарчук В. Е., Чигринець А. Д механизация технологических процессов в аэропортах, 7.47kb.
- Постановою Верховної Ради України від 10 листопада 1994 року n 233/94-вр із змінами, 232.48kb.
- Договір про міжнародні нерегулярні І маятникові автомобільні перевезення пасажирів, 161.64kb.
- Про проведення конкурсу щодо перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального, 64.71kb.
- Перевезення пасажирів І багажу автобусами, які працюють у звичайному режимі руху,, 66.95kb.
- Указом Президента України від 14. 09. 2000 №1072, статті 62 Повітряного кодекс, 1015.37kb.
- Агажу, затверджених наказом Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки, 513.63kb.
3. Дотримання законів і вимог
державних органів
3.1. Права й обов'язки авіакомпанії й пасажирів регулюються:
- Багатосторонніми й двосторонніми міжнародними договорами й
угодами України;
- Правилами повітряних перевезень пасажирів і багажу, затвердженими
наказом Державіаадміністрації України від 14.03.2006р. №187.
- Іншими законодавчими актами України;
- Дійсними Правилами;
- Угодами, однієї зі сторін яких є Авіакомпанія, і які стосуються перевезення Пасажира згідно з укладеним договором.
3.2. Під час перевезення пасажирів і багажу варто керуватися чинними законами, постановами, правилами й приписаннями державних органів будь-якої країни, на територію, з території або через територію якої здійснюються такі перевезення.
3.3. При невідповідності яких-небудь положень дійсних Правил положенням конвенцій, законів, постанов, правил і приписань, які не можуть порушуватися за згодою сторін, такі положення залишаються діючими в тому випадку, якщо вони явно не суперечать зазначеним конвенціям, законам, постановами, правилам і приписанням.
3.4. При перевезеннях у пункти й з пунктів США й Канади треба керуватися правилами перевезень цих держав навіть у тому випадку, якщо вони відрізняються від дійсних Правил.
3.5. Дійсні Правила поширюються на чартерні перевезення, якщо вони не вступають у протиріччя з умовами договору щодо фрахтування.
На перевезення, здійснюваний на підставі договору щодо фрахтування, не розповсюджуються наступні пункти даних Правил:
- пункти 5.2., 5.3., 5.4., 5.5., 5.6.;
- розділ 7;
- розділ 8;
- розділ 18.
4. Забезпечення якості перевезень
пасажирів і багажу
4.1. Дійсні Правила й Правила повітряних перевезень пасажирів і багажу, затверджені наказом Державіаадміністраціі України від 14.03.2006р. р. № 187, а також Керівництва авіакомпанії становлять програму забезпечення якості повітряних перевезень пасажирів і багажу.
4.2. Внесення змін у дійсні Правила здійснює винятково ТОВ «Авіакомпанія «Донбассаэро» шляхом розгляду пропозицій працівників й агентів авіакомпанії, пасажирів, інших перевізників, Державіаадміністраціі й інших державних органів.
5. Квиток
5.1. Договір перевезення
5.1. 1. Договір повітряного перевезення пасажира – угода, по якому перевізник зобов'язується перевести пасажира і його багаж у пункт призначення, надавши пасажирові місце на повітряному судні, що виконує рейс, зазначений у квитку. У випадку здачі пасажиром багажу, авіакомпанія зобов'язується доставити багаж у пункт призначення. Пасажир зобов'язується зробити оплату за перевезення по встановленому тарифу, а при здачі багажу понад установлену норму безкоштовного провозу багажу - і за провіз цього багажу. Договір повітряного перевезення пасажира і його умов засвідчують квитком, здача багажу - багажною квитанцією.
5.1. 2. Квиток надає право пасажирові на переліт відповідним рейсом (рейсами) і ставить за обов'язок авіакомпанії здійснити відповідне перевезення пасажира і його багажу, а також надати інші послуги, згідно з умовами договору перевезення, крім випадків, перелічених у пункті 5.1. 3.
5.1.3. Пасажира не буде допущено на переліт на відповідному рейсі авіакомпанії, якщо:
- не оплатить відповідний тариф за перевезення або не укладе кредитну угоду з авіакомпанією;
- не пред'явить квиток, що містить польотний купон на відповідний рейс, всі інші невикористані польотні купони, а також пасажирський купон або, якщо він відсутній, пасажирську квитанцію;
- пред'явить зіпсований квиток або квиток, у який були внесені зміни не перевізником або його вповноваженим агентом;
- не в змозі підтвердити те, що електронний квиток був належним чином наданий такій особі (у випадку оформлення електронного квитка).
5.1. 4. Пасажир може бути допущений до перевезення тільки по пред'явленню дійсного квитка, належним чином оформленого, який включає пасажирський купон і відповідні польотні купони.
5.1. 5. Квиток видається пасажирові на руки після оплати відповідного тарифу й аеропортових зборів. Видача квитка, придбаного по безготівковому розрахунку, із знижкою або безкоштовно, здійснюється тільки після виконання всіх необхідних формальностей.
5.2. Загублений або ушкоджений квиток
5.2. 1. Особа, що не має або не може пред'явити дійсний і чинним образом оформлений квиток, що містить пасажирський і відповідні польотні купони, до перевезення не допускається.
5.2. 2. У випадку втрати, ушкодження квитка або якої-небудь його частини, а також у випадку надання квитка, у якому відсутнє пасажирський або польотний купони, авіакомпанія може на прохання пасажира видати замість такого квитка його дублікат.
5.2. 3. Дублікат загубленого або ушкодженого квитка видається на прохання пасажира у випадку, якщо він:
- надав задовільну інформацію, що стосується загубленого або ушкодженого квитка (прізвище, маршрут перевезення, дата польоту, номер рейсу, форма оплати й місце придбання квитка);
- надав у письмовому виді за встановленою формою гарантійне зобов'язання про відшкодування авіакомпанії всіх витрат, аж до вартості оригіналу квитка, які зазнала або може зазнати авіакомпанія у випадку використання загубленого (ушкодженого) квитка або купонів іншою особою або у випадку повернення сум за загублений (ушкоджений) квиток на користь іншої особи.
5.2. 4. Дублікат авіаквитка видається тільки на невикористану частину маршруту перевезення.
5.2. 5. За оформлення дубліката авіаквитка на внутрішній рейс авіакомпанії з пасажира стягується сума (штрафні санкції) еквівалентна 10 доларам США, на міжнародний рейс авіакомпанії в межах СНД із пасажира стягується сума еквівалентна 25 доларам США, на міжнародний рейс – 50 доларам США.
5.2. 6. Дублікат квитка не підлягає поверненню або переоформленню. Сума, що стягує за оформлення дубліката, пасажирові не повертається. У дублікаті відтворюються всі дані спочатку виданого квитка.
5.2. 7. Авіакомпанія має право відмовити пасажирові у видачі дубліката квитка, якщо:
- дані, надані пасажиром, не збігаються з даними, зазначеними в телеграмі-підтвердженні з офісу, що спочатку оформив перевезення;
- пасажир звернувся за видачею дубліката після початку реєстрації або в строки, недостатні для запиту про підтвердження видачі оригіналу авіаційного квитка;
- пасажир не підписав гарантійне зобов'язання (угода), передбачене пунктом 5.3. 3. і відмовився платити за оформлення дубліката квитка.
5.2. 8. Авіакомпанія має право жадати від пасажира оплату повної коштовності квитка, якщо пасажир не підписав гарантійне зобов'язання (згода).
5.2. 9. У випадку втрати, ушкодження або псування квитка, виданого іншим перевізником, дублікат оформлюється тільки при одержанні письмового дозволу цього перевізника.
5.3. Заборона передачі квитка
5.3. 1. Квиток може бути використаний для перевезення тільки тієї особи, що вказана у квитку.
5.3. 2. З метою виконання пункту 5.2. 1., авіакомпанія має право жадати від пасажира ідентифікувати себе.
5.4. Дійсність авіаквитка
5.4. 1. Квиток дійсний для перевезення пасажира й багажу від пункту відправлен-ня по маршруту й класу обслуговування, строки зазначені в ньому.
5.4. 2. Авіаційний квиток повинен містити стільки польотних купонів, скільки разів за час перевезення буде змінені перевізник й (або) номер рейсу й (або) клас обслуговування.
5.4. 3. Кожен польотний купон дійсний для перевезення пасажира і його багажу тільки на зазначені в ньому ділянка маршруту, клас обслуговування, дату й рейс, на який заброньовано місце.
Польотні купони дійсні в тій послідовності, у якій вони розташовані в авіаквитку.
Місце й дата видачі квитка повинні бути зазначені у всіх польотних купонах.
5.4. 4. Квиток, оформлений по нормальному тарифі, дійсний для перевезення пасажира і його багажу протягом року, уважаючи від дати вильоту по першому польотному купону, або від дати видачі квитка у випадку, якщо жодного польотного купону не було використано.
5.4. 5. Квиток, оформлений по спеціальному тарифу, дійсний для перевезення пасажира і його багажу в строки, установлені правилами застосування цього спеціального тарифу.
5.4. 6. Авіаквиток вважається недійсним у наступних випадках:
- квиток оформлений не на ім'я пасажира, що його пред'явив;
- квиток був заявлений як загублений;
- квиток підроблений або фальшивий;
- у квитку є підтирання, виправлення прізвища пасажира, дати, номера рейсу, класу, статусу бронювання;
- у квитку відсутні оцінка валідатору і дата продажу;
- квиток змінений не авіакомпанією або її вповноваженим агентом;
- квиток ушкоджений або відсутній пасажирський купон;
- квиток придбаний у фізичної або юридичної особи, що не є представником або агентом авіакомпанії.
5.5. Продовження терміну дії квитка
5.5. 1. Термін дії квитка.
Квиток, виданий по нормальному тарифі, буде діючої для перевезення протягом одного року з дати початку перевезення, якщо частина квитка використана або якщо не використаний весь квиток з дати його видачі. Квиток, виданий по спеціальному тарифі, що діє для перевезення лише до дати, певної у квитку, і на умовах, установлених тарифними нормативами перевізника.
5.5. 2. Продовження терміну дії квитка
5.5.2.1. Якщо перевізник:
- не може надати місце на рейс, на який пасажир має підтверджене бронювання;
- скасовує рейс, на який пасажир має підтверджене бронювання;
- пропустить погоджене місце зупинки;
- не буде виконувати рейс у розумний термін понад час відправлення рейсу, що відзначений у квитку;
- своїми діями приведе до того, що пасажир не встигне на пересадженні на інший стикувальний рейс, на який пасажир має підтверджене бронювання і який відзначений у тім же квитку, що й попередній рейс;
- не може надати обслуговування відповідно до оплаченого класу обслуговування,
- те, у випадку згоди пасажира на наступне перевезення, термін дії його квитка повинен бути продовжений на час до виконання першого рейсу, на якому є місце для такого пасажира в оплаченому класі обслуговування.
5.5.2.2. Якщо пасажир після початку подорожі не може його продовжити протягом терміну дії квитка у зв'язку із хворобою або іншими обставинами, визнаними перевізником, перевізник може продовжити термін дії такого квитка до того часу, коли пасажир стане здатним продовжити подорож, або до першого рейсу перевізника, на якому є місце в оплаченому класі обслуговування, після такої дати й з місця, де подорож була перервана. Факт хвороби або інших обставин повинен підтверджуватися відповідною довідкою (строк придатності довідки - 15 днів з дати видачі). При вищезгаданих обставинах перевізник також може продовжити термін дії квитків осіб, які супроводжують такого пасажира.
5.5.2.3. Під час перевезення, що здійснюється за допомогою декількох послідовних перевізників й яка не розглядається перевізниками як єдине перевезення, перевізник має право застосовувати тарифи, які не передбачають (або забороняють) продовження терміну дії квитка у зв'язку із хворобою пасажира або за інших обставин, незважаючи на пункт 5.5.2.2 цієї статті. У випадку застосування таких тарифів, перевізник (його агент) повинен сповістити про це пасажирові при бронюванні.
5.5.2.4. У випадку смерті дружини (чоловіка) або члена родини пасажира, що не почав подорож, або у випадку смерті пасажира на маршруті, особам, які супроводжують такого пасажира, може бути продовжений термін дії квитків, а також збільшений строк мінімального перебування. Продовження термінів дії квитків повинне здійснюватися після одержання належного посвідчення про смерть й на період, що не перевищує 45 днів з дати смерті пасажира.
5.6. Послідовність дії купонів і
порядок їхнього пред'явлення
5.6. 1. Авіакомпанія приймає польотні купони для перевезення пасажира і його багажу тільки в послідовності їхнього розташування у квитку, починаючи з пункту відправлення, зазначеного в пасажирському купоні.
5.6. 2. Польотні купони приймаються для виконання перевезення або повернення сум тільки разом з пасажирським купоном.
5.6. 3. Квиток вважається недійсним і повернення грошей по невикористаних польотних купонах не виробляється, якщо наступні польотні купони вже використані.
5.6. 4. Пасажир зобов'язаний зберігати пасажирський і невикористані польотні купони протягом усього строку подорожі й пред'являти їхнім представникам авіакомпанії на вимогу.
5.7. Клас обслуговування
5.7. 1. Перевізник повинен надати пасажирові обслуговування згідно з оплаченим класом обслуговування. Перевізник (його агент) повинен повідомити пасажирові при бронюванні щодо обслуговування, що надається у відповідному класі.
5.7. 2. Пасажир буде прийматися для перевезення в класі обслуговування, певному в польотному купоні, на дату польоту й відповідний рейс, на який пасажир має підтверджене бронювання.
5.7. 3. Якщо квиток видається без підтвердженого бронювання, місце буде бронюватися по запиті пасажира при реєстрації при умовах наявності такого місця в оплаченому класі обслуговування на відповідному рейсу.
6. Зупинка у шляху (STOPOVER)
6.1. Зупинка в шляху дозволяється за умови, що вона попередньо погоджена з авіакомпанією (або її агентом) і передбачена у квитку.
6.2. Якщо квиток оплачений по повному тарифу, пасажирові дозволяється робити зупинки в шляху в будь-якому пункті по маршруті перевезення.
Якщо квиток оплачений по спеціальному тарифу, зупинки пасажира в шляху регулюються правилами застосування цього спеціального тарифу.
6.3. У кожному із зазначених випадків оплати квитка, для зупинки в шляху необхідно дотримання наступних умов:
- зупинка здійснюється в межах терміну дії квитка пасажира;
- зупинка дозволена державними органами країни (країн), де вона передбачена.
7. Тарифи та збори
7.1. Загальні положення про застосування тарифів і зборів
7.1. 1. Застосовувані тарифи – це тарифи на рейс (від пункту відправлення до пункту призначення, зазначені у квитку), установлені й опубліковані авіакомпанією або від імені авіакомпанії, або, якщо вони не опубліковані, розраховані відповідно до тарифних нормативів авіакомпанії, що діють для відповідного класу обслуговування на день оплати авіаквитка.
Кожен тариф має відповідні правила застосування, що встановлюють термін дії квитка й умови застосування такого тарифу.
Тарифи не включають транспортні послуги з доставки між терміналами аеропорту, а також між аеропортами й міськими терміналами.
7.1. 2. Зміна тарифів або Правил авіакомпанії не впливають на умови договору перевезення, якщо пасажир уже оплатив квиток (крім випадків зміни пасажиром умов договору перевезення, які стосуються зміни маршруту й фіксованих дат подорожі).
7.2. Знижки
Знижки до застосовуваних тарифів регулюються спеціальними інструкціями авіакомпанії, розробленими на підставі , діючого в Україні законодавства й нормативних документів IATA.
7.3. Оплата тарифів і зборів
7.3. 1. Вартість перевезення й збори оплачуються відповідно до правил валютного регулювання країни продажу.
7.3. 2. Збори за користування якими-небудь послугами або встаткуванням, накладені на пасажира відповідним державним органом, органом місцевого самоуправління, включаються в застосовувані тарифи та повинні бути оплачені пасажиром.
7.3. 3. Оплата перевезення може бути зроблена готівковому або безготівковому розрахунку.
7.3. 4. При оплаті тарифів і зборів у країні оплати перевезення у валюті, не відповідною встановленою й опублікованою авіакомпанією в автоматизованої системі бронювання, ставка обміну такої валюти повинна відповідати банківському курсу обміну валюти (BSR), використовуваному авіакомпанією на день видачі квитка.
8. Бронювання
8.1. Загальні положення
8.1. 1. Бронювання місць здійснюється в офісах авіакомпанії, в офісах інших авіакомпаній, і в агентствах, що є представниками авіакомпанії.
8.1. 2. Бронювання авіаційного перевезення є дійсним тільки при уведенні в автоматизовану систему бронювання авіакомпанії.
8.1. 3. До моменту видачі пасажирові належним чином оформленого квитка бронювання вважається попереднім і може бути анульовано.
8.1. 4. Пасажир, що має повністю або частково невикористаний квиток і бажаючий змінити дату вильоту, не користується ніякими перевагами при новому бронюванні місця.
8.1. 5. З міркувань безпеки або з технічних причин авіакомпанія має право змінити обумовлене місце навіть після посадки пасажира на борт ПС.
8.1. 6. Бронювання анулюється, у тому числі на наступні ділянки маршруту, якщо перевезення не оплачене й квиток не оформлений протягом годинних обмежень, певних авіакомпанією. Авіакомпанія має право не повідомляти про це пасажира.
8.1. 7. При оформленні квитка з відкритою датою вильоту (відсутня оцінка про бронювання) місце бронюється по запиту пасажира при наявності вільних місць на даному рейсі.
8.1. 8. Спеціальні тарифи можуть містити в собі умови, що обмежують або не
передбачають права пасажира на перебронювання.
8.2. Відомості про пасажира
У межах, передбачених застосовуваними законами, пасажир уповноважує авіакомпанію зберігати відомості про себе, надані їй (її агентові) з метою бронювання перевезення, одержання додаткових послуг, роботи в системі розшуку багажу й попередження (викриття) шахрайства із квитками, полегшення імміграції й забезпечення вимог в'їзду в країну.
Авіакомпанія має право передавати відомості про пасажира із зазначеними вище цілями своїм що служить, агентам, іншим перевізникам, провайдерам додаткових послуг або державних органів по їхньому запиті, незалежно від країни їхнього знаходження.
8.3. Повторне підтвердження бронювання
Якщо буде потреба повторного підтвердження бронювання перевезення у зворотному напрямку, авіакомпанія повинна проінформувати пасажира про те, коли і як це потрібно зробити.
Якщо авіакомпанія жадає від пасажира повторного підтвердження бронювання, то невиконання пасажиром даної вимоги дає авіакомпанії право анулювати бронювання на перевезення у зворотному напрямку.
8.4. Неприбуття пасажира на реєстрацію (“NO SHOW”)
Якщо пасажир не прибув на реєстрацію рейсу, на який він має підтвердження бронювання, і заздалегідь не попередив про зміну своєї подорожі, авіакомпанія має право анулювати бронювання на наступні ділянки маршруту або на зворотний рейс, виконане самою авіакомпанією або іншим перевізником на її прохання для даного пасажира.
9. Адміністративні формальності
9.1. Адміністративні обов'язки пасажира
9.1. 1. Пасажир відповідає за одержання всіх необхідних для польоту документів, віз, дозволів і т.п., а також за дотримання всіх застосованих законів про виїзд, в'їзд і транзит країни вильоту, прибуття й транзиту, авіакомпанія не несе відповідальності перед пасажиром у випадку, якщо пасажир не одержить таких документів або віз, або не виконає вимог застосовуваних законів.
9.1. 2. На вимогу авіакомпанії пасажир зобов'язаний пред'явити її уповноваженим особам, представникам відповідних державних органів усі документи на виїзд, в'їзд, транзит, про стан здоров'я, а також інші документи, необхідні застосовуваним законодавством, а також дозволити авіакомпанії зробити і залишити в себе копії документів, або яким-небудь іншим способом залишити в себе дані, що втримуються у відповідних документах.
Авіакомпанія має право відмовити в перевезенні пасажирові, що не виповнив застосовувані закони, або належним чином не оформив документи (у тому числі при відсутності візи, коштів, зворотного квитка й т.п.).
9.2. Відмова у в'їзді в країну
9.2. 1. Авіакомпанія не несе відповідальності за відмову пасажирові у в'їзді в країну.
9.2. 2. Пасажир зобов'язаний на вимогу авіакомпанії або державних органів, повернутися в пункт відправлення або інше місце у зв'язку з відмовою країни прийняти цього пасажира, незалежно від того, чи є ця країна пунктом призначення або транзиту, а також сплатити відповідний тариф за його перевезення у зворотному напрямку.
Авіакомпанія може використати для оплати такого перевезення будь-які раніше виплачені їй засоби, що залишилися в її розпорядженні за невикористане перевезення, або будь-які засоби пасажира, що перебувають у розпорядженні авіакомпанії.
9.2. 3. Авіакомпанія має право не повертати суми, виплачені пасажиром за виконане перевезення в пункт, де йому було відмовлено у в'їзді, або в пункт його депортації.