Финансирование программы по развитию земельной реформы в Москве увеличено втрое 22 Capital Group возвращается на рынок загородной недвижимости 23

Вид материалаДокументы

Содержание


Долги «Альтаира» затерялись в «Ягодинской слободе»
Время - деньги и репутация
«самое страшное - они свою работу бросили»
«нам теперь всех подрядчиков приглашать?»
В 2012 году в столице Татарстана появится железнодорожная станция «Казань-2»
Подобный материал:
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   18

Долги «Альтаира» затерялись в «Ягодинской слободе»


03.05.2011, БИЗНЕС Online

КОМПАНИЯ-ИНВЕСТОР ПРОБЛЕМНОГО ДОМА, ВОЗГЛАВЛЯЕМАЯ ЭКС-МИНИСТРОМ ЭКОНОМИКИ РТ ДАМИРОМ БИКБОВЫМ, ОБВИНЯЕТ СВОЕГО ПАРТНЁРА В СРЫВЕ СТРОИТЕЛЬСТВА

В Арбитражном суде РТ в центре разбирательства оказался казанский жилой комплекс «Ягодинская слобода». Подрядчик строительства, компания «Альтаир», предъявила иск почти в 200 млн. рублей к застройщику - ООО «Према». В зале суда, где присутствовал корреспондент «БИЗНЕС Online», стороны обвиняли друг друга в срыве сроков строительства. При этом как выяснила газета, за кадром осталась и третья сторона – дольщики, некоторые из которых ожидают своих квартир с 2008 - 2009 года.

ВРЕМЯ - ДЕНЬГИ И РЕПУТАЦИЯ

Арбитражный суд РТ назначил на 23 мая рассмотрение иска известной в девелоперских кругах строительной компании «Альтаир» к фирме с малоговорящим названием ООО «Према». Оказалось, что последняя является застройщиком казанского жилого комплекса по улице Ягодинская, 3/3, получившего имя «Ягодинская слобода».

На предварительном заседании, на котором присутствовал корреспондент "БИЗНЕС Online", речь шла о взыскании более 179 млн. рублей долга за нарушение условий договора. Оказалось, что у обоих друг к другу есть идентичные претензии – срыв сроков строительства.

ООО «СФ «Альтаир» числится в качестве подрядчиков объекта, поэтому «Према» в ответ на иск своего партнёра предъявила встречный иск на 20 млн. рублей неустойки за несдачу дома в срок: 15 - 17-этажный монолитно-кирпичный дом должен был быть сдан в декабре 2010 года.

Как удалось выяснить "БИЗНЕС Online", злополучный дом, оказавшийся полем битвы между подрядчиком и застройщиком, числится в реестре таких называемых «проблемных» домов исполкома Казани, или проще говоря, в списке домов, где оказались «заморожены» деньги обманутых дольщиков.

«САМОЕ СТРАШНОЕ - ОНИ СВОЮ РАБОТУ БРОСИЛИ»

Интересно, что руководителем компании ООО «Према» оказался Дамир Бикбов, известный экономист, который в 90-е годы на протяжении трёх лет возглавлял минэкономики Татарстана.

Экс-министр разъяснил суть конфликта, рассказав корреспонденту «БИЗНЕС Online», что на 1 апреля «Альтаир» выполнил работы на 231 млн. рублей, а не на 240 млн. рублей, которые инвестор заплатил. «То есть на 9 миллионов работы они не сделали. А самое страшное в том, что работу они свою бросили. «Альтаир» сорвал все сроки строительства», - объяснил Бикбов свою версию превращения комплекса в долгострой.

Отметим, что ранее «Альтаир» уже оказывался в центре громкого скандала из-за неспособности сдать два дома на улице Фучика, строящихся по программе соципотеки. Как заявлял на одном из совещаний главы минстроя РТ Ирек Файзуллин, это произошло потому, что компания попала в трудную ситуацию из-за занижения стоимости объекта во время тендеров. Для сдачи домов по Фучика «Альтаиру» не хватало 18 млн. рублей. В итоге дома достраивала другая компания.

«НАМ ТЕПЕРЬ ВСЕХ ПОДРЯДЧИКОВ ПРИГЛАШАТЬ?»

Представитель «Альтаира», в свою очередь, заметил на суде, что ответчик изменил первоначальные условия договора, по которым дом должен быть сдан в июне 2011, а не в декабре 2010. «В то время, пока мы строили дом, ответчики изменили условия договора. Мы должны сдать целый дом в июне 2011 года, а дольщикам «Альтаир» обещал сдать дома по секциям, но у нас-то этого в договоре нет! Мы сдавали то, что сделали частями, получали деньги за проделанную работу», - сообщил представитель застройщика.

Юрист ООО «Према» Дамир Низамов в ходе судебного заседания заявил ходатайство о привлечении фирмы-подрядчика в качестве третьего лица, на что представитель «Альтаира» отреагировал словами: «И что, нам теперь всех подрядчиков в зал судебного заседания приглашать? Их же у нас было не один и не два». Судья Владимир Прокофьев принял решение рассмотреть ходатайство.

В ходе заседания стало известно, что из-за сорванных сроков работ «Према» была вынуждена через суд заплатить своим дольщикам более 5 млн. рублей убытков, так как на данный момент в доме по улице Ягодинская сданы только два подъезда.

Прокофьев, заслушав требования истца и возражения ответчиков, объединил два иска в одно производство и назначил основное судебное слушание на 23 мая.


В 2012 году в столице Татарстана появится железнодорожная станция «Казань-2»


10.05.2011, Татар-информ

Через новую пассажирскую станцию пойдет весь транзитный поток поездов, что позволит разгрузить вокзал в центре города.

В столице Татарстана появится современный вокзальный комплекс на железнодорожном узле с рабочим названием «Казань-2», через который пойдет весь транзитный поток поездов. Об этом заявил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Азат Галиахметов сегодня на брифинге в Кабинете Министров РТ.

По его словам, в настоящее время через станцию «Казань» курсируют 22 пары транзитных поездов. Чтобы разгрузить станцию «Казань» весь транзит будет переведен на станцию «Казань-2». Работы по проекту уже начались, в этом году был снесен долгострой вокзала на станции «Восстание-Пассажирская». Инвестиционные планы РЖД предполагают, что к маю 2012 года на станции «Казань-2» появится современный вокзальный комплекс.

Заместитель начальника Горьковской железной дороги по Казанскому региону Александр Черемнов рассказал журналистам, что на станции «Казань-2» будет развито путевое хозяйство, будут возведены подземные переходы и пассажирские платформы. Проект по созданию всей необходимой инфраструктуры станции «Казань-2» имеется, работы ведутся.

Из истории вопроса: в начале 1970-х началось возведение здания вокзала на станции «Восстание-Пассажирская» по проекту института Мосгипротранс, напоминавшего вокзал в Бостоне (США). К 1976 году каркас здания был построен почти полностью, после чего на протяжении трех десятилетий он был главным городским долгостроем.

В конце 1980-х был построен путепровод над улицей Декабристов, начато строительство подземного перехода станции и посадочных платформ. В начале 1990-х отделана часть цокольного этажа здания, в котором были открыты кассы пригородного сообщения электропоездов, открыт для прохода частично отделанный подземный переход к платформам. В середине-конце 1990-х проложено два приемо-отправочных пути, смонтированы устройства СЦБ, открыты кассы дальнего следования, построена островная посадочная платформа, на которую стали приниматься несколько транзитных поездов направлений Москва - Ижевск и Москва - Свердловск.

В начале 2000-х из-за недостаточного количества пассажиров кассы были ликвидированы, цокольный этаж и переход закрыты для доступа пассажиров. Пригородная касса размещена непосредственно на пассажирской платформе остановочного пункта. В середине 2000-х произведено обследование каркаса недостроенного здания, оно было признано не подлежащим дальнейшей достройке и эксплуатации.