Навчально-методичний комплекс дисципліни " логістика в зовнішньоекономічній діяльності" для підготовки фахівців спеціальності 050206 „Менеджмент зед" київ-2010
Вид материала | Документы |
- Навчально-методичний комплекс дисципліни " організація та регулювання зед" для підготовки, 458.29kb.
- Навчально-методичний комплекс з дисципліни „ менеджмент зовнішньоекономічної діяльності, 447.74kb.
- Навчально-методичний комплекс з дисципліни "Методика викладання у вищій школі" для, 404.69kb.
- Навчально-методичний комплекс дисципліни „ менеджмент діяльності підприємств на ринку, 1718.41kb.
- Навчально-методичний комплекс дисципліни „ стратегічний менеджмент" для підготовки, 2321.19kb.
- Навчально-методичний комплекс дисципліни „ стратегічний менеджмент" для підготовки, 1386.2kb.
- Навчально-методичний комплекс з дисципліни автоматизована система обліку для підготовки, 2158.27kb.
- Навчально-методичний комплекс дисципліни " Аналіз І контроль підприємства" для підготовки, 1535.5kb.
- Навчально-методичний комплекс дисципліни " Комерційна діяльність посередницьких підприємств, 1397.74kb.
- Навчально-методичний комплекс дисципліни " новітній маркетинг" для підготовки фахівців, 1594.48kb.
Логістична операція – будь-яка дія, що не підлягає подальшої декомпозиції в рамках встановленої задачі дослідження або менеджменту, пов’язана з виникненням, перетворенням або поглинанням матеріального й супутніх йому інформаційних, фінансових, сервісних потоків.
Логістична функція – обособлена сукупність логістичних операцій, спрямованих на реалізацію встановлених перед логістичною системою й (або) її ланками задач.
Принципи проектування ЛС.
Принцип | Зміст концепції |
1. Загальних витрат | Функції логістики розглядаються в цілому, а не кожна окремо. Всі витрати розглядаються як здійснюємі водночас для забезпечення необхідного рівня обслуговування. При порівнянні альтернативних підходів витрати по деяким функціям збільшуються, по деяким – зменшуються або лишаються незмінними. Треба знайти альтернативу, яка характеризується найнижчими загальними витратами. |
2. Усунення подоптимізації | Необхідний пошук компромісних варіантів взаємодії всіх функцій для досягнення системою в цілому оптимального балансу “вартість/ефективність”. |
3. Фінансових обмінів | Внаслідок заміни функцій розподілення одні витрати збільшуються, а інші – зменшуються. Результат – зменшення загальних витрат. |
4. Загального контролю якості (NQM) | Максимальне задоволення споживача через якість товарів й рівня сервісу, при чому якість саме такого роду, яку очікує від товару й супутніх послуг споживач. |
5. Загальносистемної оптимізації | При оптимізації структури або управління у синтезируємій логістичній системі необхідно узгодження локальних цілей функціонування ланок (елементів) системи для досягнення глобального оптимуму. |
6. Моделювання та інформаційно-комп’ютерна підтримка | При аналізі, синтезі й оптимізації об’єктів й процесів у ЛС й ланцюгах використовують апарат моделей: математичних, економіко-математичних, графічних, фізичних, імітаційних (не ЕОМ) й ін. |
7. Стійкості й адаптивності | ЛС повинна стійко працювати при допустимих відхиленнях параметрів й факторах зовнішнього середовища. При значних коливаннях стохастичних факторів зовнішнього середовища ЛС повинна пристосовуватися до нових умов, змінюючи програму функціонування, параметри і критерії оптимізації. |
У чому ж заключається ефективність функціонування ЛС?
Унікальність логістики (ЛС) полягає в інтеграції всіх функцій підприємства у єдине ціле, у прагненні мінімізувати загальні витрати розподілення для відповідного рівня обслуговування споживачів.
| | Класифікація ЛС | | | ||||||||||
| | | | | ||||||||||
Макрологістичні | | Мезологістичні | | Мікрологістичні | ||||||||||
| | | | | ||||||||||
Глобальні | | За ознакою адміністративно-територіального розподілу | | За об’єктно-функціональною ознакою | | Організації бізнесу (підприємства) | ||||||||
| ||||||||||||||
|
|
| внутрішні (внутрішньо-виробничі) | | зовнішні | |||||||||
| | | ||||||||||||
| |
|
інтегровані
Особливості формування ЛС.
Рівень системи | Цілі ЛС, критерії оптимізації |
1. Мікрорівень | Мінімізація загальних логістичних витрат; максимізація обсягу продажу; збільшення долі ринку; найбільш повне задоволення запитів споживачів відносно якості продукції; дотримання термінів виконання замовлень; підвищення рівня логістичного сервісу. |
2. Макрорівень | Цілі ЛС в цілому підпорядковуються та визначаються загальними екологічними, соціальними, військовими, політичними та іншими цілями. |
Умови створення, функціонування та розвитку ЛС.
Попередні заходи для побудови ЛС.
Умови | Зміст умов |
1. Економічні | На перший план висувається пошук можливих скорочень виробничих витрат обігу як збільшення прибутків фірми, так й найбільш повного задоволення інтересів споживачів. Отже, якщо в умовах розвитку ринкових відносин принцип “розрахунок-вигода-споживач” знаходиться у центрі уваги, то потенціал логістики забезпечує втілення цього принципу. |
2. Організаційні | Необхідне створення підприємств різних форм власності, які матимуть інтеграційні форми управління й тенденції до координації, що є характерними для логістичних процесів взаємодії підприємств – виробників, споживачів, посередників, підприємств інфраструктури ринку. |
3. Інформаційні | Необхідний розвиток інформаційних зв’язків, оскільки складовою частиною логістичних процесів являються інформаційні потоки. |
4. Техніко-технологічні | Розвиток логістики можливий тільки на основі сучасних досягнень у транспортно-складському господарстві, виробництві, в сфері управління (при автоматизації й комп’ютеризації управління). |
5. Правові | Розвиток логістики має необхідність у розробці й вдосконаленню відповідного державного нормативно-правового регулювання процесів товароруху на всіх логістичних стадіях. |
ТЕМА 4. КОНЦЕПЦІЇ ЛОГІСТИКИ
КОНЦЕПЦІЯ ЛОГІСТИКИ "ТОЧНО В ТЕРМІН" ("Just in time")
Це система виробництва і поставки комплектуючих або товарів до місця виробничого кінцевого споживання в необхідній кількості і в необхідний час. В ідеальному випадку матеріальні ресурси або готова продукція повинні бути доставлені у визначену точку логістичного ланцюга (каналу) саме в той момент, коли в них є потреба (не раніше і не пізніше), що виключає зайві запаси як у виробництві, так і в дистрибуції. Чимало сучасних логістичних систем, заснованих на даному підході, орієнтовані на короткі складові логістичних циклів, що вимагає швидкої реакції ланок логістичної системи на зміни попиту і відповідно виробничої програми. У концепції “точно в термін” істотну роль грає попит, що визначає подальший рух сировини, матеріалів/компонентів, напівфабрикатів і готової продукції.
А) поставки за схемою "точно в термін"
Склад заводу
Термінал
Оптовий склад
Магазин
Синхронний рух матеріалів по всьому ланцюгу за принцом "точно в термін" (низький рівень запасів)
Б) традиційна схема руху товарів
Склад заводу
Термінал
Оптовий склад
Магазин
Значні запаси попередньо накопичуються на складах в ланках ланцюга товарного руху
Однієї з перших спроб практичного впровадження концепції “точно в термін” стала розроблена корпорацією Toyota Motor мікрологістична система KANBAN (що в перекладі з японського означає “карта”). Сутність системи KANBAN полягає в тому, що усі виробничі підрозділи заводу, включаючи лінії кінцевої зборки, забезпечуються матеріальними ресурсами, тільки в тій кількості і в такий термін, які необхідні для виконання замовлення, заданого підрозділом-споживачем. На відміну від традиційного підходу до виробництва структурний підрозділ-виробник не має твердого графіка виробництва, а оптимізує свою роботу в межах замовлення підрозділу фірми, що здійснює операції на наступній стадії виробничо-технологічного циклу.
Аналіз світового досвіду застосування мікрологістичної системи KANBAN багатьма відомими машинобудівними фірмами показує, що вона дає можливість зменшити виробничі запаси на 50%, товарні — на 8% при значному прискоренні оборотності оборотних коштів і підвищенні якості готової продукції.
Складові ефекту від використання принципу "точно в термін":
- виключають деякі операції із технологічного ланцюга постачань (наприклад, експедиційний склад, вхідних контроль, складське зберігання, підготовка до споживання і т.п.);
- скорочуються поточні запаси, тому що предмети праці поступають безпосередньо в цех, або в торговий зал;
- скорочуються страхові запаси, тому що збільшується надійність поставок;
- скорочуються запаси в дорозі, тому що скорочується тривалість доставки;
- покращується якість товару, тому що використовуються провірені постачальники;
- збільшується надійність поставок, тому що зростає спільна зацікавленість у функціонуванні "Точно в термін".
ПЕРЕДУМОВИ ПРАКТИЧНОГО ЗАСТОСУВАННЯ
КОНЦЕПЦІЇ "ТОЧНО В ТЕРМІН"
Для практичного застосування концепції "Точно в термін" необхідно вирішити такі завдання:
А) у сфері відносин з постачальниками:
- пошук близько розташованих постачальників;
- перехід на тривалі господарські зв'язки;
- пролонгація договірних відносин з перевіреними постачальниками;
- стимулювання постачальників для впровадження системи "Точно в термін" у відносинах з їхніми постачальниками;
- підтримка бізнесу постачальників за рахунок довгострокового планування і гарантії закупок;
- концентрація віддалених постачальників;
- установлення закупівельних цін на рівні, що задовольняє обидві сторони;
- організація безпаперового інформаційного обміну;
- централізація доставки силами і засобами постачальника;
- використання наскрізних технологічних карт роботи з матеріальним потоком;
Б) за обсягами поставок:
- підтримка стабільної швидкості закупок, узгодженої із швидкістю виробництва або споживання;
- забезпечення можливості частих поставок малими партіями;
- змінний розмір окремої поставки при фіксованому обсязі поставок за контрактом;
- стимулювання постачальників за готовність упакувати товари в необхідній кількості;
В) у сфері якості продукції, що постачається:
- тісний взаємозв'язок персоналу, відповідального за якість у продавця і споживача;
- гарантія заданого рівня якості постачальниками (наприклад, постачальники фірми "Тойота" гарантують ймовірність бракованих виробів на рівні 0,01%, тобто один на 10000);
- часто відсутній вхідний контроль якості у споживача (тобто довіра постачальнику);
- Г) у сфері відвантаження:
- складання і чітке дотримання розкладу прибування вантажів;
- використання постійних, перевірених перевізників;
- укладання довгострокових контрактів на комплексне логістичне обслуговування, яке включає складування і транспортування.
КОНЦЕПЦІЯ ЛОГІСТИКИ
"ПЛАНУВАННЯ ПОТРЕБ У МАТЕРІАЛАХ/РЕСУРСАХ" (МРП, ДРП)
На даній концепції засновані такі логістичні системи у виробництві і постачанні, як MRP I/MRP II - "Materials/manufacturing requirements/resource planning" (Системи планування потреб у матеріалах/виробничого планування потреб ресурсів), і в дистрибуції - DRP I/DRP II - "Distribution requirements/resource planning" (Система планування розподілу продукції/ресурсів).
Основними цілями MRP систем є:
1. Задоволення потреб у матеріалах, компонентах і продукції для планування виробництва і доставки споживачам.
2. Підтримка низьких рівнів запасів матеріальних ресурсів, готової продукції.
3. Планування виробничих операцій, розкладів доставки, закупівельних операцій.
У процесі реалізації цих цілей MRP система забезпечує поступання планової кількості матеріальних ресурсів і запасів продукції за період планування. Система MRP починає свою роботу з визначення, скільки й у які терміни необхідно зробити кінцевої продукції. Потім система визначає час і необхідну кількість матеріальних ресурсів для задоволення потреб виробничого розкладу.
Система DRP має такий же принцип роботи, що і MRP, але в каналах дистрибуції готової продукції. Система DRP складніше, тому що базується на споживчому попиті, що не контролюється фірмою. Система планує і регулює рівні запасів на базах і складах фірми у власної товаропровідної мережі чи збуту в оптових торгових посередників.
Серед переваг DRP систем можна відзначити:
- зменшення логістичних витрат, зв'язаних зі збереженням і керуванням запасами готової продукції;
- зменшення рівнів запасів за рахунок точного визначення величини і місця постачань;
- скорочення потреби в складських площах за рахунок зменшення запасів;
- зменшення транспортної складової витрат за рахунок ефективного зворотного зв'язку по замовленнях;
- поліпшення координації між дистриб’юцією і виробництвом.
КОНЦЕПЦІЯ ЛОГІСТИКИ "ГНУЧКОГО ВИРОБНИЦТВА" ("LEAN PRODUCTION")
Сутність даної концепції виражається у творчому поєднанні наступних основних компонентів:
- високої якості;
- маленьких розмірів виробничих партій;
- низьких рівнів запасів;
- висококваліфікованого персоналу;
- гнучкого устаткування.
Ця концепція одержала свою назву "гнучке виробництво", тому що вимагає набагато менше ресурсів, чим масове виробництво - менше запасів, менше часу на виробництво одиниці продукції, менше утрат від шлюбу, тому що зведено до мінімуму виробничі партії і виробничий час.
КОНЦЕПЦІЯ ЛОГІСТИКИ
"ШВИДКОГО РЕАГУВАННЯ НА ПОПИТ"
Метод швидкого реагування є розвитком концепції "точно в термін" і представляє метод планування і регулювання поставок товарів на підприємства роздрібної торгівлі і на розподільчі центри на основі логістичної взаємодії між торговим підприємством, його постачальниками і транспортом.
Постачальник транспорт торгове підприємство
Логістична система
Якщо постачальником є виробниче підприємство, то воно повинно мати можливість оперативно перебудовувати виробництво на випуск нових товарів дрібними партіями. Постачальник повинен мати можливість швидкого доступу до інформації про реальний попит на ринку. Рішення про поставку товару на підприємства торгівлі підприємством-виробником приймається тоді, коли ймовірність появи реальної потреби в товарі досить висока. Передача замовлень і поставка товарів повинні здійснюватися без будь-яких затримок.
Метод швидкого реагування базується на використанні таких технологій:
- автоматичної ідентифікації штрихових товарних кодів, який дозволяє швидко й ефективно зібрати точну і детальну інформацію про хід реалізації товарів (наприклад, сучасні книжкові гіпермаркети);
- електронний обмін даними (Інтернет, комплекс стандартів ЕDI), що дозволяє підприємствам оперативно обмінюватися великими обсягами документованої інфорамації);
- автоматична ідентифікація вантажних одиниць (контейнерів, палет тощо).
Для практичного застосування концепції швидкого реагування на попит необхідна нова концепція бізнесу, яка базується на принципах партнерства і співробітництва між різними підприємствами, які беруть участь в процесах товарного руху. Виробники продукції, дистриб'ютори і роздрібні торговці повинні бути зацікавлені в кінцевому результаті - задоволенні конкретних запитів споживачів - а не конкурувати один з одним.
Ефективність концепції швидкого реагування на попит проявляється перш за все у зменшенні товарних запасів за рахунок більш точного прогнозування. Оскільки скорочується термін між розміщенням замовлення і його виконанням, то зменшується відхилення попиту від середнього значення, а, відповідно зменшується потреба в страхових запасах.