Информационная услуга

Вид материала

Бюллетень

Содержание Для справки Для справки Для справки

Подобный материал:

• Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
• Информационная услуга, 1185.87kb.
• Информационная услуга, 838.58kb.
• Информационная услуга, 368.35kb.
• Информационная услуга, 3871.72kb.
• Информационная услуга, 846.64kb.
• Информационная услуга, 1008.21kb.
• Информационная услуга, 994.15kb.
• Информационная услуга, 5174.37kb.
• Информационная услуга, 1647.21kb.

Тематические новости" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(17.11.10)


Арена строительных действий. "КоммерсантЪ". 30 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(КоммерсантЪ 30.11.10)


Новости о Ейском порте


"Росморпорт" хочет углубить порт Ейск.


"Росморпорт" 9 ноября объявил открытый запрос предложений по выбору подрядной организации на выполнение дополнительных дноуглубительных работ на акватории морского порта Ейск.

Как сообщается на сайте компании, заказчиком выступает ейский филиал ФГУП "Росморпорт". Начальная цена заказа – 6 млн 430 тыс. рублей. Крайний срок подачи котировочных заявок – до 14:00 15 ноября 2010 года.

Согласно материалам компании, предварительный объем дноуглубительных работ должен составить 51 тыс. 552 м3. Сроки выполнения – с 25 ноября по 25 декабря 2010 года.

Ейский морской порт расположен на южном берегу Таганрогского залива Азовского моря у основания Ейской косы. Имеет статус международного грузового порта. Специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов.


Для справки: Название компании: Росморпорт, ФГУП Регион: Москва Адрес: 127055, Россия, Москва, ул. Сущевская, 19, стр.7 Вид деятельности: Водный транспорт Телефоны: (495)4117759 Факсы: (495)6261239 E-Mail: hq@rosmorport.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Русу Игорь Михайлович (Regions.ru 09.11.10)


Грузооборот порта Ейск за январь-октябрь 2010 года снизился на 2% – до 1,239 тыс. тонн.

Грузооборот порта Ейск (Краснодарский край) за январь-октябрь 2010 года снизился на 2% по сравнению с аналогичным показателем 2009 года – до 1 млн 239,677 тыс. тонн. Об этом свидетельствуют данные администрации морского порта Ейск.

В отчетном периоде через причалы порта перевалено 745 тыс. тонн угля (+46,8% в сравнении с январем-октябрем 2009 года), 305 тыс. тонн продовольственной пшеницы (-1,5%), 15,54 тыс. тонн кукурузы (снижение в 6,9 раза).

Торговый порт Ейск (Краснодарский край) специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов в направлении портов Черноморского и Средиземноморского бассейнов. Перевалку грузов в порту Ейск осуществляют такие стивидорные компании, как ОАО "Ейский морской порт", ООО "Директория – Новый морской порт", ООО "Ейск – Порт – Виста", ЗАО "Ейск – Приазовье – Порт" и ОАО "Ейский портовый элеватор". (Portnews 22.11.10)


В Ейске украинский теплоход столкнулся с ледоколом.

На подходе к причалу порта Ейск теплоход украинской компании врезался в российский ледокол.

Ночью 21 ноября на подходе к причалу порта Ейск теплоход "Canopus", принадлежащий украинской компании и идущей под флагом Сент-Винсент, врезался в российский ледокол "Капитан Крутов".

"Судно "Canopus" повреждений не имеет, на ледоколе "Капитан Крутов" оборван прожектор, деформированы прожекторная площадка и 4 стойки фальшборта. Пострадавших нет", - сообщает пресс-служба Минтранса со ссылкой на данные ГМСКЦ. (Юга.ру 22.11.10)


Депутаты Ейска, возможно, проведут референдум по запуску нефтяного терминала.


Депутаты Ейска собираются провести референдум по запуску нефтеналивного терминала на территории морского порта.

Вопрос о проведении референдума вынесут на повестку дня очередного заседания профильной комиссии по законности Совета Ейского городского поселения. Таким образом, решение будет принято в ближайший месяц.

В конце ноября 2010 года на очередной сессии Совета депутаты Ейского района проголосовали против запуска нефтеналивного терминала на территории ОАО "Ейский морской порт". Они единогласно рекомендовали администрации города принять меры по недопущению ввода объекта в эксплуатацию.

В октябре в Ейске прошел экологический митинг против строительства терминала.

На публичных слушаниях, которые также состоялись в октябре, большинство жителей Ейска снова выступили против этого объекта, считая, что он нанесет ущерб курортной отрасли и здоровью людей.


Для справки: Название компании: Ейский морской порт, ОАО Адрес: 353660, г.Ейск, Краснодарский край, Портовя аллея 5 Телефоны: (86132)26714 (86132)26639 Факсы: (86132)26714 (86132)26639 E-Mail: info@yeiskport.ru Web: ссылка скрыта (РИА Новости 29.11.10)


Рост в переработку. "Эксперт Юг". №47 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Эксперт Юг 23.11.10)


Вопреки экспертам. "Каспаров.ru". 29 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(29.11.10)


Новости о Потийском порте


Новая горно-обогатительная фабрика с объемом инвестиций в $63 млн. будет задействована в Армении весной 2011 года.

Горно-обогатительная фабрика "САГАМАР" близ города Степанаван (север Армении), предусмотренный объем инвестиций в которую составляет $63 млн., будет задействована в мае 2011 года, сказал директор компании "НЕВА-РУС" по линии инвестиций, директор армянских программ Карен Казарян.

Строящуюся фабрику, а также расположенный рядом с рудником комплекс обслуживания посетил в субботу президент Армении Серж Саргсян. Глава государства совершил обход в лабораторных центрах комплекса и ознакомился с техническими средствами, приобретенными для эксплуатации рудника, передает корреспондент агентства "АРКА".

Компании "НЕВА-Рус" действует в Армении с сентября 2007 года, реализуя свою инвестиционную программу посредством действующих в горно-рудной сфере дочерних предприятий "САГАМАР" и "Мир молибдена".

Фабрика "САГАМАР", строительство которой началось в мае 2008 года, будет в первые три года работы эксплуатировать открытый рудник. Объем переработки руды составит около 500-600 тысяч тонн в год. По словам Казаряна на руднике будет добываться три вида концентрата – медного, цинкового и свинцового.

"Весь объем добычи будет экспортировать в основном в Болгарию Сербию и Китай через порт Поти", - сказал Казарян. Он отметил также что планируется создание до 500 новых рабочих.

Кроме того, на фабрике будут действовать очистительные станции европейского и канадского производства.

"На производстве будет применена технология "сухих хвостов", благодаря которой использованная вода будет проходить этап переработки и вновь возвращаться, во избежание выброса в окружающую среду", - сказал Казарян.

Инвестиции в проекты будут осуществлять акционеры компании "НЕВА-РУС" Дмитрий Троицкий и Дмитрий Коржев. Группа компаний "НЕВА-РУС" являетя динамично развивающимся холдингом, основанным в 1993 году.

Отвечая на вопрос агентства "АРКА" Казарян отметил, что компания параллельно разрабатывает Дастакертский медно-молибденовый рудник в Сисиане (юг Армении).

Рудник был приобретен в 2008 году финансирование геолого-разведочных работ составляет около $6 млн.

На данный момент там ведутся геолого-разведочные и исследовательские работы для оценки общего объема запасов и определения мощностей строящейся фабрики.

Геолого-разведочные работы завершатся в конце следующего года, однако в декабре начнутся работы по проектированию фабрики.

"Инвестиции по нашим оценкам составят около 100 млн. долларов.", - сказал Казарян, добавив, что будет создано около 1000 новых рабочих мест. (ARKA 07.11.10)


Пробная прокачка венесуэльской нефти по Одесса-Броды оказалась "липой". "АФН (Беларусь)". 8 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(АФН (Беларусь) 08.11.10)


Планируемые кадровые изменения и визиты президента– экономические итоги недели. "ARKA". 8 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(ARKA 08.11.10)


Москва может пригрозить Киеву газовым краном, если тот не откажется поставлять нефть по "Одессе-Броды" - Белорусские СМИ. "Белорусские новости". 16 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(16.11.10)


Новости об Ильичевском порте


Ильичевский порт возобновил перевалку угля после четырехлетнего перерыва.

06.11.2010г. в 24.00 в ГП Ильичевский морской торговый порт ("ИМТП") окончена выгрузка т/х "Marinika". Судно прибыло в порт в конце октября с грузом коксующегося угля в количестве 70,1 тыс. т из порта Балтимор, США. Груз следует назначением на МК "Арселор Миттал Кривой Рог", Украина.

ГП "ИМТП" возобновил переработку угля после четырехлетнего перерыва. Предыдущая партия в 50,0 тыс. т была перегружена в октябре 2006 года. (Trans-Port (Украина) 09.11.10)


Объем переработки контейнеров в Ильичевском, Одесском и Мариупольском МТП в октябре 2010 г. вырос на 26% .

Кабмин 21 июля намерен рассмотреть финансовые планы аэропорта "Борисполь", Мариупольского и Одесского МТП на 2010 г.

По оперативным данным Государственной администрации морского и речного транспорта за 10 месяцев 2010 г. общий объем переработки контейнеров в Ильичевском, Одесском и Мариупольском морских портах вырос на 26% - до 529 тыс. 303 TEU по сравнению с 10 месяцами года. Об этом сообщает пресс-служба Минтранссвязи.

В частности, Одесский МТП переработал 284 298 TEU (+31%), Ильичевский порт - 240 469 TEU (+16%), Мариупольский порт - 4536 TEU (+18%).

Кроме того, по состоянию на 12 ноября Одесский порт обработал 954 TEU в режиме трансшипмента. (17.11.10)


Белорусской железной дороге не хватает контейнерного парка – мнение.

Ограниченный парк контейнеров Белорусской железной дороги (БЖД) препятствует ценовой оптимизации грузоперевозок экспортной продукции на порты.

Такое мнение озвучил представитель белорусского экспедиторского корпуса, выступая в Одессе на международной логистической конференции.

По данным, озвученным представителем, перевозка 3-х тракторов, предназначенных на экспорт, в контейнерах принадлежности Белорусской железной дороги направлением на Ильичевский порт обходится в 1,5 раза дешевле, чем перевозка того же груза на железнодорожной платформе. "С учетом этого примера очевидно: если бы у БЖД было больше контейнеров, можно было бы создать удешевленные логистические варианты. Однако парк этот весьма немногочислен – порядка 200–300 штук", – отметил экспедитор.

Основным контейнерным парком, используемым для вывоза продукции машиностроения Беларуси, являются морские контейнеры линейных перевозчиков. "Как правило, используются только линейные контейнеры. Редчайший прецедент – когда покупатель желает купить продукцию в контейнере собственности отправителя. В основном же используются контейнеры морских линейных перевозчиков. Это или контейнеры, подаваемые из портов (Клайпеды, Риги, Ильичевска), или возврат, накапливаемый как порожняк. В Белоруссии имеются два соответствующих терминала, дислоцированные возле Минска. Это аналог украинских "Лисок", куда контейнеры отгружаются для хранения и последующей подачи под погрузку", – проинформировал белорусский экспедитор. (ИА РЖД-Партнер.ру 18.11.10)


В Ильичевском порту контейнера проверяют с помощью собак.

С 16.11.2010 служба безопасности ГП "ИМТП" совместно с отделом пограничной службы "Ильичевск" проводит проверку контейнеров на предмет наличия наркотических веществ с помощью специально обученных служебных собак. Такие проверки с целью недопущения прохождения наркотических средств на территорию Украины будут проводиться в порту ежедневно и систематически.

Справка: в начале третьего тысячелетия единственным "прибором", позволяющим почти со стопроцентной гарантией отыскивать контрабандные наркотические вещества, остается собачий нос. (Trans-Port (Украина) 23.11.10)


ОСАО "Ингосстрах" выплатило 280, 5 тыс. долларов США в связи с повреждением двигателя теплохода "Irida".

"Ингосстрах" выплатил 280 501,69 долларов США в связи с повреждением главного двигателя теплохода "Irida", принадлежащего компании Overseas Shipping Ltd.

Страховой случай произошел 2 июля 2008 года, когда при следовании с грузом судно получило повреждение двигателя. Согласно последующему заключению сюрвейера, причиной повреждения стали нарушения в центровке коленчатого вала.

Теплоход был отбуксирован на якорную стоянку Ильичевского порта, где по завершении перегрузки коленчатый вал главного двигателя был демонтирован, и произведен необходимый ремонт.

В ноябре 2010 г. "Ингосстрах" окончательно урегулировал претензию по ремонту повреждений и выплатил страховое возмещение. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 25.11.10)


Ильичевский порт вводит новые тарифы.

С 01 января 2011 года ГП "Ильичевский морской торговый порт" меняет тарифы на услуги грузовладельцам, которые не оплачиваются по аккордным ставкам.

Новые тарифы:

- Хранение экспортно-импортных транзитных грузов

- Тарифы на дополнительные услуги, которые связанны с перевалкой контейнеров

- Дополнительные услуги, предоставляемые грузовладельцам в порту

- Стоимость 1 часа работы перегрузочных машин та механизмов

- Стоимость 1 часа эксплуатации плавсредств (Trans-Port (Украина) 01.12.10)


В Ильичевском порту состоялась встреча таможенников с представителями бизнеса.

В среду, 24 ноября, на базе ГП "Ильичевский морской торговый порт" состоялась встреча заместителя Председателя Гостаможслужбы Украины Бондаря В.В. с представителями Общественного Совета при Южной таможне, представителями Одесской областной организации работодателей, субъектами внешнеэкономической деятельности, и с промышленно-предпринимательским активом регионального представительства Украинского союза промышленников и предпринимателей.

Место встречи таможенниками выбрано не случайно. Ильичевский транспортный узел является мощнейшим в регионе, включает в себя три международных пункта пропуска и обеспечивает поступление 41% платежей от общей суммы перечислений Южной таможни.

Представители Гостаможслужбы проинформировали о Плане внедрения первоочередных мер по реализации Концепции реформирования деятельности таможенной службы Украины "Лицом к людям", утвержденном решением коллегии ГТСУ от 29.10.2010г. (введен в действие приказом ГТСУ от 30.10.2010г. № 1311).

Участники совещания получили информацию об основных положениях, которые содержит проект новой редакции Таможенного кодекса, разработанный Государственной таможенной службой Украины. Документ содержит существенные прогрессивные изменения, а именно: свободное право субъекта ВЭД выбирать место таможенного оформления; право субъекта ВЭД проводить таможенное оформление до фактического прибытия товара на территорию Украины и др. Проект разработан на базе обобщения предложений транспортников, товаропроизводителей и других субъектов предпринимательской деятельности; учтен опыт по вопросам таможенного дела Казахстана, Грузии, Российской Федерации, Польши, Румынии, Финляндии, Великобритании и других стран.

В целом встреча прошла в конструктивном формате диалога представителей Гостаможслужбы и бизнеса. Центральное место в числе обсуждавшихся вопросов занимала тема усовершенствования процедур таможенного оформления грузов и транспортных средств, которые пересекают государственную границу страны в пунктах пропуска для морского сообщения и другие проблемы, которые тревожат субъектов внешнеэкономической деятельности.

Активными участниками диалога стали члены Общественного Совета, который работает при Южной таможне.

Справка. Общественный Совет при Южной таможне (на момент создания 08.12.2006 г. - при Одесской таможне) был сформирован во исполнение приказа Гостаможслужбы Украины от 27.10.06г. № 946 о создании Общественных Советов при таможенных органах Украины. Первоочередным заданием создания Общественных Советов при таможнях является помощь при подготовке и введении в действие нормативных актов по вопросам таможенной деятельности, проработка механизма взаимодействия Правлений Общественных Советов с таможенными органами.

Общественный Совет при Южной таможне объединяет представителей ведущих предприятий региона, в частности морских торговых портов Ильичевска, Одессы, Южного, активно сотрудничает с руководством Гостаможслужбы и Южной таможни. Члены Общественного Совета ведут постоянный мониторинг проблем, которые возникают в практике работы субъектов внешнеэкономической деятельности, обобщают полезный опыт, разрабатывают предложения по усовершенствованию нормативной базы, регулирующей процедуры контроля. (Trans-Port (Украина) 26.11.10)


Коровы с родины кенгуру. "Эксперт Украина". №45 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Эксперт Украина 26.11.10)


Порты Украины: приватизация или декорация? "ИА РЖД-Партнер.ру". 23 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(ИА РЖД-Партнер.ру 23.11.10)


Новости об Одесском порте


Lotte Group может построить зерновой терминал в Одессе.


Южнокорейский зерновой конгломерат Lotte Group изучает возможность строительства нового зернового терминала в Одесском порту, заявили представители компании в ходе визита в порт 2 ноября. Ранее Lotte Group в Украине не работала. Она планирует инвестировать средства в строительство нового комплекса для экспорта зерновых на рынки Азии и других стран. Первая очередь комплекса пропускной мощностью до 2,5 млн т завершилась в августе этого года. Об объеме инвестиций в проект не сообщается. Lotte Group – одна из крупнейших компаний в Южной Корее. Объединяет пять бизнес-групп, которые занимаются производством продуктов питания, розничной и оптовой торговлей, строительством, страхованием и другими видами деятельности в странах Азии, Европы, Океании и на Среднем Востоке. Активы компании превышают $50 млрд.


Для справки: Название компании: Lotte Group Адрес: Yeongdeungpo-gu Seoul, South Korea, 23,4-ga, Yangpyeong-dong Телефоны: (822)67061145 Факсы: (822)66726600 Web: ссылка скрыта (Коммерсантъ-Украина 04.11.10)


Зернотрейдеры Украины начали отправку судов с зерном

Зернотрейдеры начали отправку судов с зерном, сообщили в отраслевом объединении "Украинская аграрная конфедерация" (УАК). По словам гендиректора УАК Сергея Стоянова, первое судно ушло вечером 8 ноября из Севастопольского морпорта, затем вышли суда из Херсонского, Николаевского и Бердянского портов. Из Одесского порта суда не выпускают до сих пор, сообщили в компании "ФА Интертрейдинг-Украина". Многие суда простаивали в портах с середины октября из-за введения в Украине режима квотирования экспорта зерновых. По данным УАК, в такой ситуации оказалось 16 судов, загруженных более чем 200 тыс. т зерна. В конце октября первый вице-премьер Андрей Клюев заявил, что погруженное на суда зерно вывезут вне объемов квоты. (Коммерсантъ-Украина 10.11.10)


Южнокорейские инвестиции в Одесский порт.

Одесский морской торговый порт во вторник, 2 ноября, посетила группа экспертов южнокорейского концерна Lotte Group. Цель их визита – рассмотрение инвестиционных возможностей сотрудничества с украинским аграрным сектором. Предполагается, что строительство специального зернового терминала, обеспечивающего экспорт зерновых в Азию и другие зарубежные страны, принесет обоюдную выгоду сторонам. В настоящий момент представители корейского промышленного гиганта изучают рентабельность проекта и определяют пропускную мощность терминала.

Украинская сторона видит особую выгоду от такого международного партнерства, поскольку частные инвестиции в строительство новых и модернизация существующих торговых портов позволит создать новые рабочие места, принесет ощутимую прибыль в бюджет и обеспечит стабильную работу государственным предприятиям.

Концерн Lotte Group (более $50 млрд. в активах) был основан в 1967 г. в Сеуле и представляет собой на сегодняшний день конгломерат пяти бизнес-групп, ведущих свою деятельность в странах Азии, Европы, Ближнего и Среднего Востока и Океании. Сфера интересов конгломерата распространяется на производство продуктов питания, оптовую и розничную торговлю, нефтехимический бизнес, строительство, туризм, страховая деятельность и многое другое. (Українські Новини 04.11.10)


Строительство нового терминала в Одесском порту снизит качество морской воды - ученые.

Строительство нового контейнерного терминала в Одесском морском торговом порту снизит качество воды в заливе, заявил директор Института биологии Южных морей Борис Александров.

Такое мнение он выразил в ходе пресс-конференции.

По словам специалиста, при строительстве терминала со дна моря будет извлекаться песок, что обязательно скажется на качестве морской воды.

"Любое строительство в прибрежной зоне сказывается на море, поэтому необходимо контролировать этот процесс", - отметил Борис Александров.

Директор института добавил, что строительство котлована должно быть обязательно завершено к началу курортного сезона.

Как сообщал "Репортер", в Одесском морском торговом порту будет построен новый контейнерный терминал, а также элеватор для насыпных и генеральных грузов. Планируется провести дноуглубительные работы, чтобы в Хлебную гавань могли заходить суда с осадкой до 12 м. На выполнение всего комплекса работ требуется около 5 млрд грн. (РИА Новости 15.11.10)


Одесский морской порт Украины в январе-октябре увеличил перевалку нефтеналивных грузов на 5,8 проц.

Одесский морской торговый порт, крупнейший на Украине, согласно оперативным данным, в январе-октябре 2010 г по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличил обработку нефтеналивных грузов на 5,8 проц до 8 191,8 тыс т, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в администрации предприятия.

В частности, в октябре перевалка составила 578,4 тыс т, что в 2 раза больше аналогичного месяца 2009 г. В январе-октябре 2010 г перевалено нефти 5 282,4 тыс т /+22,1 проц/, нефтепродуктов - 2 909,4 тыс т /минус 14,9 проц/, сжиженного газа – 884 тыс т /+7 проц/, технических масел – 42,4 тыс т /минус 29,6 проц/.

С учетом перевалки растительных масел – 184,6 тыс т / минус 13 проц/ в целом наливных грузов в январе-октябре 2010 г обработано 9 302,8 тыс т /+5,2 проц/, в т.ч. экспорт – 1 261,8 тыс т /+16,4 проц/, транзит в отправлении – 5 469,4 тыс т /минус 23,6 проц/, импорт – 1 483,1 тыс т /рост в 4 раза/, транзит в прибытии - 1 032,7 тыс т /рост в 8 раз/, бункеровка - 55,8 тыс т /минус 44,5 проц/.

Всего грузооборот Одесского порта в январе-октябре 2010 г составил 20 567,1 тыс т /минус 8,9 проц/. В 2009 г грузооборот порта уменьшился на 19 проц до 28 007,1 тыс т, чистая прибыль увеличилась на 34,6 проц до 422,4 млн гривен /1 долл – 7,8911 грн/. (Прайм-ТАСС 15.11.10)


Перевалка контейнеров в Одесском морском торговом порту в январе-октябре увеличилась на 37 проц.

Перевалка контейнеров в Одесском морском торговом порту в январе-октябре 2010 г составила 284 105 TEU /1 TEU-20-футовый эквивалент контейнера/, что на 37 проц больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в администрации компании.

В тоже время количество обработанных контейнеров возросло на 35,2 проц до 180 038 шт, а объемы контейнерных грузов – на 40,4 проц до 3 185,8 тыс т.

Отгрузка на экспорт возросла на 38 проц до 135 912 тыс TEU или на 37 проц до 85 053 шт, объемы контейнерных грузов – на 42,3 проц до 1 191,8 тыс т. В то же время обработка по импорту увеличилась соответственно на 39,3 проц до 137 025TEU, на 36,1 проц – до 87 618 шт и на 42,4 проц до 1 845,7 тыс т.

Перевалка по транзиту увеличилась соответственно на 6,5 проц до 11 168 TEU, на 9,9 проц до 7 367 шт и на 11,9 проц до 148,3 тыс т. В частности, транзит в отправлении уменьшился на 1,5 проц до 4 417 TEU, а в численном выражении увеличилась на 10,2 проц до 3 016 шт и на 18,5 проц до 60,9 тыс т. Транзит в прибытии увеличился соответственно на 12,6 проц до 6 751TEU, на 9,7 проц до 4 351шт и на 7,8 проц до 87,4 тыс т.

Перевалку контейнеров в Одесском порту осуществляют 3 стивидорные компании, 85 проц из общего объема которой обеспечивает компания "Г П К – Украина". Так в январе-октябре 2010 г перевалка ею контейнерных грузов увеличилась на 28,8 проц до 2 714,5 тыс т.

В 2009 г совокупный грузооборот Одесского порта уменьшился на 19 проц до 28 007,1 тыс т, чистая прибыль увеличилась на 34,6 проц до 422,4 млн гривен /1 долл – 7,8911 грн/. (Прайм-ТАСС 16.11.10)


"Укрречфлот" планирует организацию контейнерных перевозок река-море через Одесский порт.

Акционерная судоходная компания "Укрречфлот" (АСК УРФ), крупнейший и единственный вертикально-интегрированный представитель водного транспорта Украины, в сотрудничестве с Одесским портом осваивает перевозки контейнерных грузов в сообщении река-море.

Партнером по проекту выступил оператор контейнерного терминала порта, компания "ГПК-Украина" – "дочка" германского контейнерного оператора Hamburg Port Consulting GmbH.

Схема перевозок включает доставку контейнеров морским транспортом, стафирование речных партий в Одесском порту и перевозку контейнеров вверх по Днепру судоходными мощностями АСК УРФ. Конечным пунктом станет также подразделение УРФа – Днепропетровский речной порт. Напомним, в состав вертикально-интегрированной АСК входят Николаевский, Херсонский, Запорожский, Днепропетровский, Черниговский речные порты (в статусе дочерних компаний).

Партнеры рассчитывают переключить на данный маршрут контейнерные грузы, следующие железнодорожным транспортом. Поддержку проекту пообещали Минтранссвязи (содействие в упрощении процедуры таможенного оформления грузов) и Гостаможслужба Украины (разработка технологической схемы пропуска грузов). Ожидается, что перевозки будет переведены на регулярную основу (с учетом сезонного фактора – возможной ледовой ситуации на Днепре). (ИА РЖД-Партнер.ру 15.11.10)


Одесский порт за 10 месяцев снизил перевалку на 8,9%.

Одесский морской торговый порт, лидирующее предприятие Украины в сфере перевалки грузов, за 10 месяцев 2010 года переработал 20,56 млн тонн грузов, снизив объемы на 8,9% к январю-октябрю предыдущего года.

Утрата грузов превысила 2 млн тонн за счет спада сухогрузов, тогда как наливная перевалка, составляющая значительную часть оборота порта (45% в 10-месячных объемах), возросла на 5%.

Спад сухогрузов за 10 месяцев составил 18%, до 11,24 млн тонн. В октябре тенденция оттока усилилась до 30%-ной (-485 тыс. тонн к октябрю 2009-го, до 1,094 млн тонн).

Основной причиной стала политика Кабмина Украины по сдерживанию зерноэкспорта, приведшая к резкому падению объемов зерноперевалки через порт. Спад за 10 месяцев составил 47,7% (до 2,086 млн тонн), в том числе в октябре – 52,8% (до 351 тыс. тонн). В итоге предприятие потеряло свыше 1,8 млн тонн зерногрузов.

Спад черных металлов в порту за 10 месяцев составил 27% (до 3,5 млн тонн), рудных грузов – 23,5% (до 1,49 млн). В то же время, восстанавливаются объемы сахара-сырца (+66,8%, до 542 тыс. тонн), идет рост контейнерных грузов (+40,4%, до 3,185 млн тонн).

Наливная перевалка порта за 10 месяцев составила 9,3 млн тонн (+5,2% к январю-октябрю предыдущего года). Позициями роста стали сырая нефть (+22%, до 5,28 млн тонн) и сжиженный газ (+7%, до 884 тыс. тонн). Прочая наливная номенклатура – нефтепродукты, растительные и технические масла – показала спад в диапазоне 23-30%. (ИА РЖД-Партнер.ру 12.11.10)


Одесский морской порт в январе-октябре уменьшил обработку металлогрузов на 26,9 проц.

Одесский морской торговый порт, крупнейший на Украине, в январе-октябре 2010 г перевалил черных металлов 3 517,9 тыс т, что на 26,9 проц меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в администрации предприятия.

В частности, в октябре обработано 173,6 тыс т, что на 61,8 проц меньше, чем в аналогичном месяце 2009 г.

В январе-октябре 2010 г отгружено руды 1 496,9 тыс т /минус 23,5 проц/, контейнерных грузов – 3 185,8 тыс т /+40,4 проц/, зерна – 2 086 тыс т /минус 47,7 проц/, сахара-сырца - 542,4 тыс т /+66,8 проц/, цитрусовых, бананов – 245,3 тыс т /+13,8 проц/, лесных - 6,7 тыс т /минус 22,1 проц/, химических навалом – 11,4 тыс т /+100 проц/, прочих – 171,9 тыс т /+4,6 проц/.

Всего в январе-октябре 2010 г обработка сухогрузов уменьшилась на 18 проц до 11 264,3 тыс т, в т.ч. навалочных - на 33,7 проц до 4 156,5 тыс т, генеральных – на 4,9 проц до 7 107,8 тыс т. При этом экспорт сухогрузов уменьшился на 24,9 проц до 7 421,7 тыс т, транзит в отправлении - на 41,4 проц до 893 тыс т, а импорт увеличился на 49,7 проц до 2 424,3 тыс т, транзит в прибытии - на 16,1 проц до 505,5 тыс т, каботаж – в 6,6 раза до 19,8 тыс т.

С учетом наливных грузов – 9 302,8 тыс т /+5,2 проц/ всего грузооборот Одесского порта январе-октябре 2010 г составил 20 567,1тыс т /минус 8,9 проц/. В 2009 г грузооборот порта уменьшился на 19 проц до 28 007,1 тыс т, чистая прибыль увеличилась на 34,6 проц до 422,4 млн гривен /1 долл -7,8911 грн/. (Прайм-ТАСС 16.11.10)


В Одесский порт (Украина) вернулись крупные партии бананов.

Самую крупную в 2010 году партию бананов объемом 5600 тонн доставил в Одесский порт теплоход ALMEDA STAR (158 м, флаг Багамские острова). Судно выгружается на 22-м причале Каботажной гавани, сообщили накануне в администрации госпредприятия.

"В прошлом поставки в 5-6 тыс. тонн одним судном не были редкостью, - прокомментировал событие старший стивидор компании "Новотех-терминал" Николай Тымунь. - Однако в этом году импортеры из-за кризиса в банковской сфере испытывают трудности с кредитованием закупок. Поэтому тропические плоды доставлялись небольшими партиями порядка 2-3 тыс. тонн. Вдвое большая сделка была прокредитована, очевидно, в расчете на традиционный предновогодний рост спроса и быстрый возврат денег".

Отмечается, что, несмотря на кризис, украинцы не стали меньше покупать бананов. По данным службы экономики ГП "ОМТП" за 10 месяцев 2010 года через Одесский порт проследовало 143 тыс. 151 тонна этого груза, что на 37 тыс. тонн больше чем за тот же период прошлого года.

ГП "Одесский морской торговый порт" - один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн тонн сухих грузов и 14 млн тонн нефтепродуктов в год. Грузооборот ОМТП за 2009 год сократился на 19% по сравнению с 2008 годом - до 28,007 млн тонн. (Portnews 18.11.10)


В пропускной системе Одесского порта (Украина) отменен зональный принцип деления территории.

В пропускной системе Одесского порта (Украина) отменен зональный принцип деления территории. Если раньше при оформлении пропуска в документе проставлялись шифры объектов, на которые разрешен заезд, то с ноября 2010 года клиенты порта имеют возможность беспрепятственно пользоваться всей транспортной инфраструктурой предприятия, за исключением нефтерайона, где действует особый охранный режим. Об этом сообщает пресс-служба ГП "Одесский морской торговый порт".

По информации начальника военизированной службы безопасности ГП "ОМТП" Владимира Русинека, изменения в режиме допуска введены распоряжением начальника порта в ходе очередной кампании обмена-продления пропусков.

Отмена зонального деления стала возможной после завершения администрацией порта целого комплекса организационных, строительных и логистических мероприятий, основными из которых являются: замыкание периметра ОМТП в районе автомобильно-пешеходной проходной в корне Андросовского мола (этот участок нережимной территории "резал" порт на два автономных анклава – юго-восточный и северо-западный); введение в строй 5-й и 6-й очередей магистрального путепровода (эстакады); внедрение системы электронных пропусков при оформлении заезда-выезда, провоза грузов и т.д.

По замечанию Владимира Русинека, в текущем году сеть магистральных и технологических автомобильных проездов ОМТП обрела вид единого транспортного комплекса с системой организации движения и контроля, приближенной к европейским стандартам. Эта система, по сравнению с существовавшей, намного удобнее для многочисленных клиентов порта, которые теперь экономят время при оформлении пропусков и документов на право провоза грузов и могут свободно перемещаться на всей территории от Карантинного мола до Сухого порта. (Portnews 22.11.10)


Немцы намерены вложить в Одесский порт 400 миллионов долларов.

400 миллионов долларов инвестиций намерена вложить фирма из Гамбурга (Германия) в развитие Одесского порта. Об этом стало известно в ходе встречи первого вице-мэра Одессы Сергея Черненко послом Германии в Украине Ганс-Юргеном Гаймзет и консулом Германии в Одессе Александром Кифак. Об этом сообщило управление информации мэрии.

Визит немецкой стороны был посвящен налаживанию контактов с новой городской властью, а также обсуждению перспектив сотрудничества в экономической и культурной сферах. Обсуждалась также деятельность в Одессе немецких фирм, специализирующихся на утилизации бытовых отходов. Рассматривались планы развития Одесского порта, в которых предполагается инвестиционное участие фирмы из Гамбурга на сумму более 400 млн. долларов. Как отметил посол Германии, в сфере культурного сотрудничества в Одессе традиционно и успешно действует немецкий культурный центр "Баварский дом, Одесса". Он поделился планами по участию немецкой стороны в следующем Одесском кинофестивале. (Новый регион 24.11.10)


В Одесском порту отменено зональное деление территории.

В пропускной системе Одесского порта отменен зональный принцип деления территории.

Если раньше при оформлении пропуска в документе проставлялись шифры объектов, на которые разрешен заезд, то с ноября клиенты порта имеют возможность беспрепятственно пользоваться всей транспортной инфраструктурой предприятия, за исключением нефтерайона, где действует особый охранный режим.

По информации начальника военизированной службы безопасности Одесского порта Владимира Русинека, изменения в режиме допуска введены распоряжением начальника предприятия в ходе очередной кампании обмена-продления пропусков.

Отмена зонального деления стала возможной после завершения администрацией порта целого комплекса организационных, строительных и логистических мероприятий, основными из которых являются: замыкание периметра порта в районе автомобильно-пешеходной проходной в корне Андросовского мола (этот участок нережимной территории "резал" порт на два автономных анклава - юго-восточный и северо-западный); введение в строй 5-й и 6-й очередей магистрального путепровода (эстакады); внедрение системы электронных пропусков при оформлении заезда-выезда, провоза грузов и так далее.

Как отметил Владимир Русинек, в текущем году сеть магистральных и технологических автомобильных проездов порта обрела вид единого транспортного комплекса с системой организации движения и контроля, приближенной к европейским стандартам. Эта система, по сравнению с существовавшей, намного удобнее для многочисленных клиентов порта, которые теперь экономят время при оформлении пропусков и документов на право провоза грузов и могут свободно перемещаться на всей территории от Карантинного мола до Сухого порта. (Українські Новини 22.11.10)


В Одесском порту перевалка зерна упала на 53% за месяц.

За 10 месяцев 2010 года грузоперевалка в Одесском морском торговом порту снизилась по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. на 0,9% и составила 20 млн 567 тыс. т. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

Снижение показателей произошло за счет уменьшения перевалки сухогрузов и связано с запретом на экспорт зерна в Украине. Так, в январе – октябре 2010 г. сухогрузов было перевалено на 8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года – 11 млн 264, 3 тыс. т. В том числе перевалка генеральных снизилась на 4,9% – до 7 млн 107,8 тыс. т, а навалочных – на 33,7%, до 6 млн 268,4 тыс. т.

Наиболее значительное падение наблюдалось в перевалке зерновых – на 47,7%. Также на 23,5% снизилась перевалка руды навалом, на 26,9% – черных металлов, на 22,1% – лесных грузов.

Вместе с тем, на 66,8% выросла перевалка сахара-сырца, на 13,8% – цитрусовых и бананов, на 40,4% (в тоннах) – контейнерных грузов. В TEU перевалка контейнеров увеличилась на 37%, а в штуках – на 35,2%. Всего за этот период было перевалено 180 тыс. 038 контейнеров, что составляет 3 млн. 185,8 тыс. т или 184 тыс. 105 TEU. При этом импорт контейнеров составил 1 млн. 845,7 тыс. т или 137 тыс. 025 TEU и вырос на 42,2% (39,3%). Экспорт составил 1 млн. 191,8 тыс. т или 135 тыс. 912 TEU и вырос на 42,3% (38%). Транзитных контейнеров через порт было перевезено 148,3 тыс. т или 11 тыс. 168 TEU, что на 11.9% (6,5%) больше, чем за 10 месяцев 2009 г.

Наливных грузов было перевалено на 5,2% больше, чем в январе-октябре-2009. Всего перевалка этого вида грузов составила 7 млн. 742,9 тыс. т. На 5,8% выросла перевалка нефтеналивных грузов, на 7% – сжиженного газа. А перевалка масел упала. Технических – на 29,6%, а растительных – на 13%.

В прошлом месяце грузоперевалка упала на 12,7% – до 1 млн 774,5 тыс. т.

Сухогрузов было перевалено на 30,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года – 1 млн. 094,4 тыс. т. В том числе перевалка генеральных снизилась на 26,6% – до 559,4 тыс. т, а навалочных – на 34,6%, до 535 тыс. т. Наиболее значительное падение наблюдалось в перевалке зерновых – на 52,8%. Также на 61,8% снизилась перевалка черных металлов. А переработка руды навалом выросла на 250,6%, цитрусовых и бананов – на 23,7%, контейнеров – на 26,9% в тоннах и на 42,9 – в TEU.

Наливных грузов было перевалено на 15,7% больше, чем в октябре-2009. Всего перевалка этого вида грузов составила 680,1 тыс. т.

На 96,1% выросла перевалка нефтеналивных грузов. Перевалка остальных категорий грузов упала. Сжиженного газа – на 21.2%, технических масел – на 35,8%, а растительных – на 76,7% (IDK.RU 17.11.10)


Гамбургская компания инвестирует в развитие Одесского порта $400 млн.

Компания из Гамбурга (Германия) намерена вложить в развитие Одесского порта $400 млн инвестиций. Об этом стало известно в ходе встречи первого вице-мэра Одессы Сергея Черненко с послом Германии в Украине Ганс-Юргеном Гаймзет и консулом Германии в Одессе Александром Кифак, сообщает "Главред". Подробности портового проекта не уточняются.

ГП "Одесский морской торговый порт" - один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн тонн сухих грузов и 14 млн тонн нефтепродуктов в год. Грузооборот ОМТП за 2009 год сократился на 19% по сравнению с 2008 годом - до 28,007 млн тонн. (Portnews 24.11.10)


Одесская верфь отремонтирует плавучий ресторан.

24 ноября в плавучий док ОСП "Судоверфь "Украина" Одесского порта поставлен плавучий ресторан "Колесо". Сам ресторан представляет собой платформу речного плавучего крана с двумя этажами надстройки.

Как сообщает "Ревизор", объём запланированных работ уже согласован с заказчиком.

До недавнего времени ресторан "Колесо" входил в число объектов индустрии развлечений на Днепровской набережной Киева. Летом 2010 года, в связи с изменениями в градостроительной концепции столицы, набережную очистили от плавучих ресторанов, гостиниц и казино и ресторан переместился в Херсон, сообщает пресс-служба ОМТП. (Корабел.ру 26.11.10)


В Одесском порту завершена навигация внутреннего трансшипмента-2010.

29 ноября к причалу № 8 Одесского порта (оператор- стивидорная компания "Металзюкрейн") стал под погрузку теплоход "Дева Мария" (94 м, флаг Украина). Судно приняло на борт третью и последнюю в этом году партию груза, который перевозится по схеме внутреннего трансшипмента.

Менее, чем за сутки докеры "Металзюкрейна" погрузили в трюма сухогруза расстафированное из 27 контейнеров оборудование и одиннадцать 40-футовых контейнеров. Всего 368,5 тонн. Пункт назначения - Днепродзержинск.

Так совпало, что заход "Девы Марии" завершает навигацию 2010 г. грузовых судов типа река-море на Днепре. В условиях аномально теплой осени судоходство на главной реке Украины было продлено на месяц, благодаря чему впервые в истории были начаты перевозки грузов водным транспортом по схеме т.н. внутреннего трансшипмента - через Одессу по внутренним водным путям на восток страны. Всего в ноябре удалось обработать три речника: кроме "Девы Марии", в порт дважды заходило судно "Святая Анна".

Справка: Трансшипмент- режим перевалки грузов, которые не покидают таможенную зону и оформляются по упрощенной системе. (Trans-Port (Украина) 01.12.10)


Одесский порт получил партию танкерной нефти Венесуэлы.

Одесский порт принял танкерную партию нефти Венесуэлы в адрес Беларуси.

Судно "Парамаунт Ганновер" доставило 78,16 тыс. тонн сырья, предназначенного для переработки на Мозырском НПЗ Беларуси.

Партия стала 13-й с момента старта проекта доставки нефти через Одесский порт, с последующей ее транспортировкой по железной дороге.

Объем грузопотока по маршруту, с учетом доставленной партии, достиг 1 млн тонн.

Напомним, старт проекту дан в апреле 2010 г., с частотой судозаходов порядка 2–3 в месяц. В частности, в декабре ожидаются еще 2 танкерные партии; совокупный объем месяца превысит 0,14 млн тонн. (ИА РЖД-Партнер.ру 30.11.10)


Снижена стоимость судозаходов на Херсонский морской порт (Украина).

Минтранссвязи Украины снизило канальный сбор на Херсонский морской порт, одно из основных предприятий Николаевского морского региона.

Мероприятие осуществлено в рамках выравнивания тарифных условий на Николаевский и Одесский регионы, узловые на карте портовой перевалки Украины.

Напомним, высокая стоимость канального сбора является одной из основных проблем Херсонского морского порта, обслуживаемого двумя подходными каналами – Бугско-Днепровско-лиманским (БДЛК) и Херсонским морским (ХМК). Так, канальный сбор на Херсонский порт в 10 раз превышает аналогичный показатель на Одесский, втрое – на Южный, и сравним с аналогичным параметром крупнейшего регионального предприятия – Николаевского морского порта.

По оценке руководства Херсонского порта, снижение сбора повысит инвестиционную привлекательность предприятия. "Мы сможем конкурировать с портами Николаева и Одессы", – заявил новый начальник порта Сергей Игнатенко, назначенный на должность в ноябре 2010 г. (ИА РЖД-Партнер.ру 30.11.10)


Завоз в Украину экзотических фруктов через Одесский порт набирает обороты.

Новогодний завоз экзотических фруктов в Украину набирает обороты. На прошлой неделе в гавани Одесского порта зашли сразу пять судов с цитрусовыми и бананами, суммарным весом груза свыше 10 000 т.

Четыре судна обрабатывались у причалов, которые традиционно специализируются на перевалке цитрусовых и бананов. На 21-м причале ОАО "Одесский портовый холодильник" - поочередно овощевозы под украинским флагом т/х "Николай Савицкий" и т/х "Венедикт Андреев", по 800 т. цитрусовых; на причале № 22 (оператор ООО "Новотех-Терминал") рефрижератор SUMMER PHOENIX, флаг Либерия - 3840 т бананов; на причале №23 (оператор ООО "Транссервис Инт.") еще один банановоз, т/х WHITNEY BAY, флаг Либерия - 4500 т.

К новогоднему завозу начинают подключаться также компании, которые из-за кризиса снизили переработку своих привычных грузов. Так, впервые за 2 последних года апельсины, мандарины, лимоны выгружали на 14-м причале (оператор ООО "УНСК") - с судна GREEN KORMOY, флаг Великобритания, снято 1223 т паллетов с цитрусовыми. (Trans-Port (Украина) 30.11.10)


Опасные токсичные отходы из Калуша не повезут через Одесский порт. "Счастливцем" стал порт Николаева.

Гексахлорбензол из Ивано-Франковской области, подлежащий утилизации в Великобритании, не будет перегружаться через Одесский морской торговый порт. Портом перегрузки опасных отходов определен Николаев. Об этом сообщает Управление экологической безопасности Одесского городского совета.

Справка.

Указом Президента Украины от 10.02.2010г. №145/2010 территория г.Калуш, сел Кропивник и Сивка-Калушская Калушского района Ивано-Франковской области объявлена зоной чрезвычайной экологической ситуации.

В соответствии с Программой-Перечнем неотложных (первоочередных) работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации и мероприятий, связанных с предотвращением трансграничного распространения чрезвычайной ситуации, предусмотрен сбор, перезатаривание и утилизация отходов гексахлорбензола в количестве 8,5 тыс.т, размещенных на полигоне токсичных отходов в городе Калуш.

Государственное предприятие "Национальный центр обращения с отходами" при Министерстве охраны окружающей природной среды Украины начало ликвидацию полигона опасных отходов (гексахлорбензола) в г.Калуш для дальнейшей утилизации в Великобритании.

Перегрузка гексахлорбензола на морские суда планировалась в морских портах Украины. Одним из вариантов перегрузки рассматривался ГП "Одесский морской торговый порт".

По информации заместителя министра охраны окружающей природной среды Украины Макаренко И.Д., данный вид груза не будет перегружаться через Одесский морской торговый порт. Портом перегрузки опасных отходов (гексахлорбензол) определен Николаевский морской торговый порт.

12 ноября 2010 года в Николаевском морском торговом порту перегружена на судно первая партия - 1500 тонн гексахлорбензола .

Последующие перегрузки гексахлорбензола будут осуществляться также через Николаевский морской торговый порт. (Українські Новини 27.11.10)


Центральный переезд Одесского порта (Украина) закрыт на реконструкцию до 1 декабря 2010 года.

Центральный (Платоновский) переезд ГП "Одесский морской торговый порт" (ОМТП, Украина) закрыт на реконструкцию. В период с 24 ноября по 1 декабря на данном участке прекращено движение автотранспорта круглосуточно и железнодорожных составов в ночное время, сообщает пресс-служба госпредприятия.

На четырех из шести путей нечетной горловины Станционного парка осуществляется замена стрелочных переводов, рельс и шпал. Работы ведет ПМС-261 станции Усатово и приданная им бригада гидроучастка РСУ порта.

На время реконструкции Центрального переезда автомобильное сообщение между восточным и западным секторами сухогрузного порта организовано через технологический проезд в тылу 7-го причала Бакалейной набережной и по магистральному путепроводу (эстакаде).

ГП "Одесский морской торговый порт" - один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн тонн сухих грузов и 14 млн тонн нефтепродуктов в год. Грузооборот ОМТП за 2009 год сократился на 19% по сравнению с 2008 годом - до 28 млн тонн. (Portnews 26.11.10)


"Контейнерные заторы": в Одесском и Ильичевском портах отработала комиссия. "Вiкна-Одеса". 11 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "