Geum.ru

Информационная услуга

Вид материалаБюллетень
Для справки
Для справки
Для справки
Подобный материал:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   19
Тематические новости" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(КоммерсантЪ 12.11.10)


Новости о порте Темрюк


Общественность убедилась в экологической безопасности порта Темрюк.

"Порт Мечел-Темрюк" имеет два причала общей протяженностью 248 метров

В начале недели в порту Темрюк прошло выездное заседание Общественного совета при главе муниципального образования Темрюкский район, в ходе которого обсуждались экологические проблемы порта.

В нем приняли участие глава Темрюкского района Андрей Нечушкин, председатель Совета муниципального образования Темрюкский район Александр Шерстнев, руководители предприятий, представители общественных организаций, сообщила пресс-служба районной администрации.

О мерах, принимаемых по предотвращению загрязнений морской акватории порта, экологическое состояние портов Тамани говорили и ранее, на предыдущей встрече общественников с руководством района и порта.

Тогда же члены Общественного совета приняли решение выехать в порт, чтобы воочию увидеть, как ведется работа по обеспечению безопасности.

Порт Темрюк является закрытым, и это положительно сказывается на безопасности мореплавания. В порту работает специализированный отдел, в обязанности которого входит обеспечение безопасности при перегрузке, пожарная и экологическая безопасность. Как ведется данная работа, члены Общественного совета рассмотрели на примере ООО "Порт Мечел-Темрюк".

Управляющий директор ООО "Порт Мечел-Темрюк" Валерий Балакин рассказал, что в порту есть большое количество надзорных служб, отвечающих за безопасность, в том числе и экологическую, сил и средств для ее обеспечения достаточно.

Справка. Весной Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) удовлетворила ходатайство ООО "Управляющая Компания Мечел-Транс" о предоставлении прав, позволяющих осуществлять функции единоличного исполнительного органа ООО "Порт Мечел-Темрюк".

ООО "Порт Мечел-Темрюк" имеет два причала общей протяженностью 248 метров, основные виды грузов, обрабатываемые данной компанией – уголь, кокс и металлопрокат.

ООО "Управляющая компания "Мечел-Транс" начало работу с 1 апреля 2010 года. В функции управляющей компании входит комплексное решение транспортных задач, контроль над исполнением предприятиями графиков отгрузки, а также координация, планирование и анализ работы транспортных подразделений группы, развитие логистических активов и капитальное строительство.

Под управлением ООО "УК "Мечел-Транс" находятся ООО "Мечел-Транс" и ООО "Мечел-Транс" Украина", которые осуществляют перевозку грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. (ФедералПресс 03.11.10)


"Зеленые" считают общественные слушания в порту Темрюк фальшивыми.

Общественность убедилась в экологической безопасности порта Темрюк

Общественная организация "Экологическая вахта по Северному Кавказу" распространила заявление о том, что общественные слушания, прошедшие недавно в Темрюке (Краснодарский край), – фальшивые, а предлагаемый ООО "Порт Мечел-Темрюк" проект расширения угольного терминала в порту Темрюк не соответствует требованиям экологической безопасности курортной зоны и противоречит социально-экономическому укладу жизни местного населения.

Как стало известно корреспонденту "ФедералПресс" из слов источника в "Экологической Вахте", опасаясь претензий общественности к проекту, ООО "Порт Мечел-Темрюк" слушания провело своеобразно. Была остановлена работа предприятия, все работники компании присутствовали в зале, где проводились "общественные слушания", и не давали возможности представителям общественности Темрюкского района нормально выступать. Вел слушания генеральный директор ООО "Порт Мечел-Темрюк" Валерий Балакин; депутату Темрюкского городского совета, председателю депутатской комиссии по экологии Анатолию Белякову "забыли" предоставить слово для выступления, а присутствующий в президиуме заместитель главы Темрюкского района, на тот момент исполняющий обязанности главы, Сергей Мызников за все время слушаний не произнес ни одного слова.

Однако несмотря на агрессивное поведение работников ООО "Порт-Мечел-Темрюк", представителям общественных организаций удалось огласить проблемы и опасности, связанные с новым проектом "Мечела".

"Жители района должны понимать, что между тем, что декларируется в проекте, и тем, что затем происходит фактически, – разница огромного размера. И перевалка серы, и перевалка угля и кокса производится по устаревшей технологии – открытым способом. "Мечел" уже три года работает по "временной схеме" перевалки, обсуждаемый проект – та же "временная схема", но в более крупных объемах. Мы – за прогресс, за развитие портов, но против устаревших способов перевалки, наносящих огромный вред экологии и здоровью жителей района", – говорят противники проекта.

Общественники указывают на тот факт, что впервые видят оценку воздействия на окружающую среду, где совершенно отсутствует хотя бы одна цифра наносимого ущерба природной среде и животному миру. То есть компания не собирается платить ни одного рубля в качестве компенсации за нанесенный вред окружающей среде и рыбным запасам. Как не собирается решать компания и транспортную проблему, поскольку единственная железнодорожная ветка, идущая в порт Темрюк, уже сейчас перегружена, а при планируемом значительном увеличении объемов перевалки "Мечелом" автодороги, ведущие из Темрюка на побережье Азовского моря, будут блокированы, особенно в курортный сезон.

По итогам проведения слушаний общественные организации Таманского полуострова решили, что в связи с огромными недостатками в разделе проекта "Оценка воздействия на окружающую среду материалов обоснования деятельности ООО "Порт Мечел-Темрюк" в порту Темрюк" и многочисленными процессуальными нарушениями процедуры проведения мероприятия, они будут настаивать на признании общественных слушаний несостоявшимися.

Весной Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) удовлетворила ходатайство ООО "Управляющая Компания Мечел-Транс" о предоставлении прав, позволяющих осуществлять функции единоличного исполнительного органа ООО "Порт Мечел-Темрюк". (ФедералПресс 08.11.10)


На Северо-Кавказской железной дороге в октябре 2010 года погружено 0,4 млн тонн импортных грузов, следующих через припортовые станции магистрали.

В октябре 2010 года погрузка импортных грузов в портах, обслуживаемых дорогой, возросла на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Погружено 0,4 млн тонн, что больше, чем в октябре 2009 года, на 72 тыс. тонн.

Рост погрузки достигнут за счет импортного сахара-сырца. Суммарный объем перевалки этого груза в октябре 2010 года в портах Новороссийск и Туапсе был почти в 2 раза выше по отношению к прошлому году.

Также в октябре возросла погрузка в портах Новороссийск (+19%), Ростов (станция Кизитеринка) (+33%), Таганрог (+60%). В порту Темрюк погрузка увеличилась более чем в 10 раз. В Туапсе в октябре текущего года погружено 32 тыс. тонн импортных грузов, в том числе 29 тыс. тонн сахара-сырца.

Погрузка импортных грузов в портах дороги составляет 7,2% от общей погрузки магистрали, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 10.11.10)


Общественность убедилась в экологической безопасности порта Темрюк? "Trans-Port (Украина)". 5 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Trans-Port (Украина) 05.11.10)


"Мечел" не может воспользоваться арендованным участком в порту Темрюк. "RBC daily". 24 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(RBC daily 24.11.10)


Новости о порте Тамань


Партнер компании "ЭФКО" - портово-логистический комплекс ООО "Пищевые Ингредиенты" - примет участие в IV Международном форуме и IV Международной выставке "Транспорт России".


Портово-логистический комплекс ООО "Пищевые Ингредиенты" примет участие в IV Международном форуме и IV Международной выставке "Транспорт России", которые пройдут с 17 по 20 ноября 2010 года в московском Центральном выставочном зале "Манеж". В рамках организованных Министерством транспорта Российской Федерации мероприятий будут проведены пленарные заседания, круглые столы, конференции.

Особое место в программе мероприятий Транспортной недели, в рамках которой поводится и форум и выставка, займет круглый стол, где будут обсуждаться пути реформирования морской портовой инфраструктуры Российской Федерации.

В новом морском порту Тамань (Краснодарский край) на территории портово-логистического комплекса введены в эксплуатацию первая и вторая очереди, представленные морским терминалом по перевалке растительных масел и припортовым заводом. В настоящее время осуществляется реализация третьей очереди проекта - строительство ООО "Зерновой терминальный комплекс Тамань" (ООО ЗКТК").

Терминальный комплекс включает элеватор, морскую составляющую и железную дорогу. Целью проекта по строительству ООО "ЗКТК" является реализация потенциала портовых земель и повышение эффективности использования гидротехнических сооружений.

Введение в эксплуатацию зернового перевалочного комплекса в морском порту Тамань повысит экспортный потенциал региона, активизирует отечественных производителей зерна и станет стабилизирующим фактором зернового рынка края, а также позволит обеспечить дополнительную занятость населения. Реализация проекта направлена на устранение инфраструктурных ограничений экономического роста России.

Распоряжением Правительства РФ от 15 августа 2008 года №1196-р морской порт Тамань открыт для международного сообщения и захода иностранных судов. На территории порта в пределах производственно-перевалочного комплекса ООО "Пищевые Ингредиенты" размещен постоянный многосторонний морской грузовой пункт пропуска через государственную границу России.


Для справки: Название компании: ЭФКО Пищевые Ингредиенты, ООО Адрес: 309850, Россия, Белгородская обл., Алексеевка, ул.Фрунзе, 4 Вид деятельности: Масложировая промышленность Телефоны: (47234)77108 (47234)77111 Факсы: (47234)77100 (47234)77111 E-Mail: slobodamark@efko.org Web: ссылка скрыта (INFOLine, ИА (по материалам компании) 12.11.10)


Утвержден паспорт морского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Тамань.

На заседании Координационного совета морского пункта пропуска в морском порту Тамань Южное территориальное управление Росграницы совместно с контрольными органами утвердили паспорт пункта пропуска.

Напомним, что пункт пропуска Тамань в пределах перегрузочного комплекса открыт приказом Росграницы от 24 августа 2010 года №398-ОД "Об открытии грузового постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Тамань".

В 2008 году проведен запуск первой очереди производственно-перевалочного комплекса завода по производству специализированных жиров

На данный момент ведется строительство II очереди комплекса - морского терминала для сыпучих грузов. В него входит зерновой терминал, состоящий из элеватора, морской части и железной дороги.

Для справки: Фактическая пропускная способность грузов в пункте пропуска соответствует проектной и составляет 17 808 тонн в сутки (проектная – 18 000 тонн в сутки). В год пункт пропуска будет обслуживать примерно 730 судов. (Regions.ru 12.11.10)


Доклад министра транспорта РФ Игоря Левитина на IV Международном транспортном форуме "Транспорт России". "ATO.ru". 17 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(17.11.10)


Новости о порте Кавказ


Морcкие порты "Кавказ" и "Темрюк" за 10 месяцев увеличили перевалку грузов на 13,5%.

Морские порты "Темрюк" и "Кавказ" в январе-октябре 2010 года увеличили перевалку грузов на 13,5% по сравнению с показателем аналогичного периода 2009 года - до 9 млн 657 тыс. тонн, говорится в сообщении Таманского филиала ФГУП "Росморпорт" (выполняет административные функции на территории портов).

В частности, морской порт "Кавказ" увеличил перевалку грузов на 20,3% - до 8 млн 102,35 тыс. тонн. В том числе перевалка экспортных грузов на якорной стоянке (экспортный перегрузочный комплекс в море - с речных на морские суда) выросла на 32,4% - до 4 млн 547,5 тыс. тонн, импортных грузов - на 53,2%, до 844,9 тыс. тонн. Объем перевалки экспортных грузов в порту снизился на 1,5% и составил 2,71 млн тонн.

За десять месяцев порт обработал 2 тыс. 437 судов (рост на 13,6%).

Железнодорожная переправа в порту "Кавказ" обработала 1,474 млн тонн грузов (рост на 23,6%).

Между тем, порт "Темрюк" в январе-октябре этого года сократил перевалку грузов на 12,4% - до 1,555 млн тонн. В том числе перевалка экспортных грузов уменьшилась на 24,6% - до 1,262 млн тонн, объем перевалки импортных грузов возрос в 2,1 раза - до 216,8 тыс. тонн.

За отчетный период порт обработал 572 судов (рост на 2,7%).

Терминал по перевалке сжиженных углеводородных газов (СУГ) ООО "Мактрен Нафта" (расположен на территории порта "Темрюк") за отчетный период отгрузил 101,34 тыс. тонн СУГ, что в 1,8 раза больше, чем годом ранее.

Наша справка:

Морской порт "Темрюк" расположен на Таманском побережье Азовского моря. Порт "Кавказ" построен в 1953 году для обеспечения работы паромной переправы Крым - Кубань. (ИА РЖД-Партнер.ру 09.11.10)


Единая Россия: Медведев и Янукович определятся со строительством Керченского моста.

Заседание российско-украинской Межгосударственной комиссии

Россия и Украина близки к решению о строительстве моста через Керченский пролив. По итогам заседания Межгосударственной комиссии, которое проведут президенты Дмитрий Медведев и Виктор Янукович в пятницу, 26 ноября, планируется подписать специальный документ по данному вопросу.

Как сообщил помощник президента РФ Сергей Приходько, предполагается заключить "Меморандум о взаимопонимании между Министерством транспорта РФ, Министерством транспорта и связи Украины и госкорпорацией "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" об организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив". Чиновник подчеркнул, что "проект строительства транспортного перехода через Керченский пролив представляет большой интерес для обеих сторон".

Пока транспортное обслуживание людей, желающих съездить на Украину и в Россию, осуществляется с использованием паромной переправы порт "Кавказ" - Керчь. Железнодорожно-паромное сообщение Кубань-Крым было восстановлено 18 сентября 2004 года после 15-летнего перерыва. Порт "Кавказ" с 1953 года существовал как портопункт Керченского порта, обеспечивая прием и отправление паромов, курсирующих через Керченский пролив. Паромная переправа порт "Кавказ" - Керчь в железнодорожном варианте была введена в действие в 1955 году, но в 1989-м после трагедии с теплоходом "Нахимов" прекратила свое существование, поскольку технические характеристики парома не отвечали требованиям безопасности.

Ранее Приходько отмечал, что "первоначально негативное отношение к идее строительства моста через Керченский пролив сейчас уступило место осторожному оптимизму". Он напомнил, что "эта идея существует давно, но впоследствии с учетом реальных потребностей и очень высоких затрат, мы сосредоточились на открытии паромной переправы". Далее в период президентства на Украине Виктора Ющенко украинская сторона заняла весьма сдержанную позицию по поводу возможного сооружения моста.

"Сейчас с ростом пассажирских и грузовых потоков идея становится более актуальной, но чтобы принять политическое решение, необходимо разработать технико-экономическое обоснование", - подчеркнул Приходько. По его словам, данный вопрос обсуждает специальная рабочая группа. Помощник главы российского государства отметил, что проект "будет очень дорогой, поэтому необходимо все посчитать, выявить заинтересованность регионов, загрузку моста и подобные детали".

По подсчетам украинской стороны, для строительства моста необходимо будет привлечь не менее 900 млн долларов, которые могут окупиться через пять-семь лет.

На встрече в Геленджике в октябре Медведев и Янукович уже обсуждали тему моста и договорились создать специальную рабочую группу, которая подготовит техническое задание. "Проект будет делаться не меньше года, а потом будем действовать", - заявил тогда российский лидер. Однако он был не так оптимистичен, как его украинский коллега, надеявшийся на готовность моста к 2012 году, когда на Украине пройдет Чемпионат Европы по футболу. "К ЕВРО-2012 нереально, но тогда хотя бы к Олимпиаде (в Сочи в 2014)", - сказал он. "Мы настроены на то, чтобы этот серьезный проект состоялся", - заверил российский лидер.

До сих пор проблемным остается вопрос об установлении российско-украинской границы в акватории Азовского и Черного морей, а также Керченского пролива. Россия предлагает присвоить морю и проливу статус внутренних вод двух государств, проведя линию государственной границы лишь по дну и оставив водную поверхность и ресурсы моря в общем пользовании. Украина, в свою очередь, настаивает на установлении линии госграницы и по водной поверхности, взяв за основу якобы существовавшую административную границу между РСФСР и УССР. В этом случае большая часть акватории Азовского моря перейдет к Украине. 30 июня - 1 июля 2010 года в Москве состоялся очередной, 33-й раунд российско-украинских переговоров по этой проблеме. По итогам переговоров был подписан протокол, в котором определены направления дальнейшей работы экспертов сторон по поиску взаимоприемлемого урегулирования. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 26.11.10)


Сведения о морском порте Кавказ внесены в Реестр морских портов России.

Сведения о морском порте Кавказ внесены в реестр морских портов Российской Федерации. Как говорится в сообщении Таманского филиала ФГУП "Росморпорт", решение утверждено распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта Российской Федерации от 22 сентября 2010 года № АД-249-р. Морскому порту Кавказ в Реестре присвоен порядковый регистрационный номер Ч-8.

Порт Кавказ находится на границе Азовского и Черного морей со стороны России, имеет возможность работать как с речными судами (глубина 4,5 метра), так и с морскими судами (на рейде). Через причалы порта, в первую очередь, производится перевалка насыпных грузов (минеральных удобрений, концентратов различных руд, зерна), но могут также перегружаться генеральные, лесные грузы, а также грузы в контейнерах. Грузооборот порта Кавказ за 2008 год составил 7 млн 28,17 тыс. тонн. (Portnews 25.11.10)


Порт Кавказ ждёт генеральных и навалочных грузов. "Эксперт Юг". №43-44 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Эксперт Юг 10.11.10)


Новости о строительстве порта Сочи


Проект "Сочи Гранд Марина" представлен на MAPIC 2010.


Проект "Сочи Гранд Марина: реконструкция морского порта Сочи" впервые будет представлен на Международной выставке коммерческой недвижимости MAPIC 2010, которая пройдет с 17-19 ноября в Каннах.

Это первый в российской практике масштабный проект развития береговой инфраструктуры существующего морского порта, который поднимет порт на высокий международный уровень, обеспечит приток дополнительных инвестиций и доходов от круизной индустрии после Олимпийских игр.

На стенде управляющей компании реконструкции порта Сочи ООО "Сочи Гранд Марина" будет представлен макет проекта с его частной и федеральной составляющими размером 1x1,85 м и масштабом 1:500.

Комментирует Константин Сахаров, генеральный директор ООО "Сочи Гранд Марина": "Проект реконструкции порта Сочи впервые будет представлен на Международной выставке коммерческой недвижимости MAPIС. В марте 2010 года мы уже презентовали наш проект деловому и профессиональному сообществу в рамках MIPIM. Что касается будущей выставки, то перед нами стоят новые и более конкретные задачи: это презентация проекта для ритейлеров, а также встреча новых партнеров и заключение нескольких сделок. В целом, наши прогнозы вполне оптимистичны, так как на рынке строительства и девелопмента просматривается положительные тенденции развития и функционирования пусть и в посткризисном, но уже рабочем режиме."

Основными объектами проекта реконструкции порта Сочи для презентации в рамках MAPIC 2010 станут историческое здание Морского вокзала, торговый центр "Аркада", торгово-развлекательный центр Южный Молл, а также магазины уличной торговли.

Уже в 2011 году Морской вокзал вновь откроет свои двери для посетителей. На площади более 4000 кв.м. разместятся рестораны и магазины класса люкс от компании Bosco di Ciliegi, включая магазин Bosco Sport. Часть помещений Морвокзала будет также использоваться под нужды будущей Яхт-марины.

Во II квартале 2013 года 3-этажный торговый центр "Аркада" общей площадью 10883 кв.м. разместится на одной из центральных улиц г. Сочи. Известный одежный якорный арендатор, современный супермаркет, магазины российских и международных операторов, рестораны, подземная парковка – все это позволит Аркаде стать популярным местом для совершения покупок и, просто, для приятного проведения досуга.

Торгово-развлекательный комплекс "Южный молл" к IV кварталу 2016 года будет представлять спортивный, торгово-развлекательный центр на открытом воздухе общей площадью 10614 кв.м. Комплекс совместит в себе увлекательный шопинг и масштабную развлекательную составляющую на полутора гектарах вновь созданной территории. Планируется строительство стоянки на более чем 600 парковочных мест.

Магазины уличной торговли расположатся на нижних этажах зданий и будет сданы в эксплуатацию в 2013 – 2016 годах. Весь проект представит собой масштабную пешеходную территорию площадью более 10 га и более 5000 кв. м. торговых площадей.

Выставочный стенд с элементами яхтенной тематики будет выполнен в европейской стилистике с использованием белого и голубого цветов, что отразит общую концепцию проекта, заключающуюся в уникальности, инновационности и экологичности.

О проекте реконструкции Морпорта г. Сочи:

Проект реконструкции Морпорта г. Сочи представляет собой частно-государственное партнерство, в рамках которого реализуются две два олимпийских проекта:

Федеральная составляющая: За счет средств федерального бюджета Росморречфлот осуществляет строительство гидротехнических сооружений и создает новую территорию площадью 7,2 га, а также возводит здание нового пассажирского терминала и комплекс административных сооружений.

Инвестиционная составляющая – Проект "Сочи Гранд Марина": Программа комплексной застройки береговой инфраструктуры существующего порта рассчитана до 2016 года и предполагает освоение территории общей площадью более 10 га, включая 3 га вновь созданных территорий, на которых разместится ряд объектов портовой инфраструктуры и коммерческой недвижимости.

В рамках проекта "Сочи Гранд Марина" осуществляется проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию береговой инфраструктуры порта Сочи, включая, на предолимпийском этапе, реконструкцию исторического здания Морского вокзала, строительство Яхт-марины на 200 яхт и четырехзвездочного отеля "Radisson Grand Marina Sochi" на 200 номеров с комплексом СПА и Конгресс-центром, торговых и офисных помещений. На второй стадии проекта (постолимпийский этап) Яхт-марина увеличится еще на 110 мест, будет построен гостиничный комплекс 5*, апарт-отель класса люкс и торгово-развлекательный комплекс открытого типа.

В декабре 2007 года порт Сочи был назван одним из ключевых объектов в рамках подготовки к Олимпийским Играм 2014 года. 30 августа 2008 года в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 1086 ОАО "Сочинский морской торговый порт" назначено ответственным исполнителем по реконструкции береговой инфраструктуры морского порта Сочи. ОАО "Сочинский морской торговый порт", оператор морского порта Сочи с 1966 года, является дочерним обществом ОАО "Новороссийское морское пароходство" (ОАО "Новошип"), входящего в Группу компаний "Совкомфлот", одной из пяти крупнейших компаний мира в области морской транспортировки энергоресурсов. Компания ООО "Сочи Гранд Марина" была учреждена ОАО "Сочинский морской торговый порт" и ОАО "Новошип" как управляющая компания по реализации уникального во всех отношениях проекта развития береговой инфраструктуры морского порта Сочи.


Для справки: Название компании: Морской торговый порт Сочи, ОАО Адрес: 354000 Россия, Краснодарский край Сочи ул. Войкова д.1 Вид деятельности: Водный транспорт Телефоны: (8622)609603 Факсы: (8622)609609 E-Mail: info@morport-sochi.ru Web: ссылка скрыта (INFOLine, ИА (по материалам компании) 11.11.10)


Представитель Росграницы принял участие в совещании под председательством директора Дирекции по координации проектирования и строительства специальных объектов ГК "Олимпстрой" А.Стуса в Сочи.


В Сочи изучили темпы строительства железнодорожного пункта пропуска Адлер и морского пункта пропуска в устье реки Мзымта

Учитывая, что сроки сдачи части объектов – конец 2010 года, на железнодорожном пункте пропуска Адлер и морском пункте пропуска в устье реки Мзымта отмечено отставание от плана-графика выполнения строительно-монтажных работ. Такой вывод сделан в ходе совместного совещания Росграницы и ГК "Олимпстрой", состоявшемся в г.Сочи 16 ноября 2010 г.

Заказчиком-застройщиком, которым выступает ФГУ Росгранстрой, даны указания генеральным подрядчикам по оптимизации решений, активизации работ на объектах, увеличению темпов строительства согласно утвержденному плану-графику. Также предложены согласованные с ООО "Порт Сочи Имеретинский" (заказчик-застройщик по объекту) технологические решения по объекту МПП в устье реки Мзымта по поэтапному вводу объекта в эксплуатацию.

Завтра представители Управления обустройства объектов государственной границы и администрирования пунктов пропуска Росграницы, Южного территориального управления Росграницы и Сочинского филиала ФГУ Росгранстрой обсудят вопросы оценки состояния готовности объектов к вводу в эксплуатацию, за исключением МАПП Адлер, проверки документации и рассмотрения проблемных вопросов, а также проведут выездные совещания рабочих групп Росграницы по строительству объектов, задействованных в подготовке и проведении XXII зимних Олимпийских игр XI зимних Паралимпийских игр в городе Сочи.

В обсуждении темпов строительства олимпийских объектов приняли участие заместитель начальника Управления обустройства объектов государственной границы и администрирования пунктов пропуска Росграницы Владимир Сажин, начальник территориального отделения ЮТУ Росграницы в г. Сочи Алексей Платонов, заместитель руководителя ФГУ Росгранстрой Сергей Козленков, директор Сочинского филиала ФГУ Росгранстрой Александр Поздняков.

Напомним, заказчиком-застройщиком ЖДПП Адлер, МАПП Адлер, МПП Мзымта выступает ФГУ Росгранстрой.

Совещание проводилось под руководством директора Дирекции по координации проектирования и строительства специальных объектов ГК "Олимпстрой" Александра Стуса.

16 ноября директор Дирекции по координации проектирования и строительства специальных объектов ГК "Олимпстрой" Александр Стус посетил олимпийские объекты обеспечения безопасности XXII зимних Олимпийских игр XI зимних Паралимпийских игр в городе Сочи, в том числе, объекты, по которым заказчиком-застройщиком выступает ФГУ Росгранстрой — ЖДПП Адлер, МАПП Адлер, МПП в устье реки Мзымта.

В последующем совещании приняли участие заместитель начальника управления обустройства объектов государственной границы и администрирования пунктов пропуска Владимир Сажин, начальник территориального отделения ЮТУ Росграницы в г. Сочи Алексей Платонов, заместитель руководителя ФГУ Росгранстрой Сергей Козленков, директор Сочинского филиала ФГУ Росгранстрой Александр Поздняков.

Основной вопрос повестки дня совещания: темпы строительства объектов. На некоторых объектах отмечено отставание от плана-графика выполнения строительно-монтажных работ. Учитывая, что сроки сдачи части объектов — конец 2010 года (ЖДПП Адлер, МПП Мзымта), государственным заказчиком, заказчиком-застройщиком даны указания генеральным подрядчикам по оптимизации решений, активизации работ на объектах, увеличению темпов строительства согласно утвержденному плану-графику. Также предложены согласованные с ООО "Порт Сочи Имеретинский" (заказчик-застройщик по объекту) технологические решения по объекту МПП в устье реки Мзымта по поэтапному вводу объекта в эксплуатацию.

Также 18 ноября состоятся выездные совещания сформированных рабочих групп Росграницы по строительству объектов, задействованных в подготовке и проведении XXII зимних Олимпийских игр XI зимних Паралимпийских игр в городе Сочи. Представители Управления обустройства объектов государственной границы и администрирования пунктов пропуска Росграницы, Южного территориального управления Росграницы и Сочинского филиала ФГУ Росгранстрой обсудят вопросы оценки состояния готовности объектов к вводу в эксплуатацию, за исключением МАПП Адлер, проверки документации и рассмотрения проблемных вопросов.


Для справки: Название компании: Олимпстрой, ГК Регион: Москва Адрес: 117420, Россия, Москва, Театральная аллея, д. 3, стр. 1 Вид деятельности: Строительство Телефоны: (499)7998588 E-Mail: info@sc-olympstroy.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Таймураз Боллоев (INFOLine, ИА (по материалам Федерального агентство по обустройству государственной границы РФ) 17.11.10)


"Ингосстрах" выплатил 15 млн рублей ООО "Научно-производственная фирма ГТ Инспект".

ОСАО "Ингосстрах" произвело выплату страхового возмещения ООО "Научно-производственная фирма ГТ Инспект" в размере 15 млн рублей в связи с ущербом, нанесенным имуществу компании.

Страховым событием стал сильный шторм, произошедший в конце прошлого года в устье реки Мзымта, где осуществляется строительство грузового района порта Сочи. Страхователь участвовал в работах по возведению конструкции оградительного сооружения порта. В результате опасного природного явления технологическая платформа, с помощью которой выполнялись грузоподъемные работы, опрокинулась, а находившийся на ней стреловой кран Tadano GR-700 EXL затонул в акватории порта.

"Ингосстрах" возместил ООО "Научно-производственная фирма ГТ Инспект" полную стоимость крана.

По словам генерального директора ООО "НПФ "ГТ Инспект" Дмитрия Михайлова, "мы выражаем признательность страховщику за профессиональный подход к решению проблем, а также заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве. Будем рекомендовать ОСАО "Ингосстрах" как надежного и профессионального партнера".

ООО "НПФ "ГТ Инспект" входит в состав корпорации "Гидротехника" (международное название GТ Соrporation). Корпорация GТ - международная организация, подразделения которой работают в области гидротехнического строительства в различных странах Европы. GТ создана в 1990 году, входящие в ее состав фирмы занимаются обследованием, проектированием, строительством, реконструкцией и ремонтом морских гидротехнических сооружений.

За последние годы ООО "НПФ "ГТ Инспект" сданы в эксплуатацию грузопассажирский автомобильный и железнодорожный паромный комплекс в Балтийске, завершена реконструкция входных молов Калининградского морского канала. Построены причалы в Астраханской и Архангельской областях. Произведен ремонт гидротехнических сооружений в портах Ленинградской области, Новороссийска, Сочи, Мурманска.

В компании действует система менеджмента качества услуг ISO 9001. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 17.11.10)


"Сочи Гранд Марина" на MAPIC 2010: ритейлеры для проекта – первое чтение.

Проект "Сочи Гранд Марина: реконструкция морского порта Сочи" впервые был представлен на Международной выставке коммерческой недвижимости MAPIC 2010, которая прошла с 17-19 ноября в Каннах.

На стенде управляющей компании реконструкции порта Сочи ООО "Сочи Гранд Марина" был представлен макет проекта с его частной и федеральной составляющими размером 1x1,85 м и масштабом 1:500.

Основными объектами проекта реконструкции порта Сочи для презентации в рамках MAPIC 2010 стали историческое торговый центр "Аркада", торгово-развлекательный центр Южный Молл, здание Морского вокзала, а также магазины уличной торговли.

Во время MAPIC представители компании "Сочи Гранд Марина" провели переговоры более чем с 35 ритейлерами различных форматов, среди которых Adidas, компания Maratex (брэнды Esprit, Peacocks, ORSAY, Tally Weil, River Island), L`etual, Ille de Bote и др. Была проведена очередная встреча с компанией Inditex, представляющей в России брэнды ZARA, ZARA Home, Massimo Dutti,Oysho,Stradivarius,Bershka, Pull & Bear. Такие якорные арендаторы, как "Перекресток", "Спортмастер", "Детский мир" также проявили предварительную заинтересованность к участию в проекте.

Интерес у ритейлеров вызвал не только ТЦ "Аркада", но и представленные в проекте площади формата Street retail. Так, компания BORK провела встречу с представителями "Сочи Гранд Марина" и выразила готовность обсудить условия открытия магазина в этом сегменте, как только проект войдет в необходимую стадию своего развития. Напомним, что магазины уличной торговли расположатся на нижних этажах зданий и будут сдаваться в эксплуатацию в 2013 – 2016 годах. Весь проект будет представлять собой масштабную пешеходную территорию площадью более 10 га и более 5000 кв. м. торговых площадей.

В рамках MAPIC состоялась встреча с генеральным директором Rosinter Restaurants (Rostik Group). На сегодняшний день компания владеет более чем 350 ресторанами различного формата в 40 городах России, среди которых IL Патио, "Планета Суши", T.G.I. Friday’s, Costa Coffee, "Сибирская корона" и "1-2-3 кафе". Rosinter Restaurants будут готовы рассмотреть возможность и условия участия в проекте "Сочи Гранд Марина".

Также на MAPIC были обсуждены вопросы участия компании Wave Loch в рамках долгосрочного проекта ТРК "Южный молл", открытие которого запланировано на IV квартал 2016 года. Сотрудничество с Wave Loch может привести к реализации идеи создания парка развлечений, основанного на водной тематике. Установка генератора волн позволит создать искусственные волны внутри помещения, что, несомненно, привлечет сотни профессионалов и любителей экстремальных видов спорта и позволит стать популярным местом. Торгово-развлекательный комплекс "Южный молл" - спортивный, торгово-развлекательный центр на открытом воздухе общей площадью 10614 кв.м.

Комментирует Константин Сахаров, генеральный директор ООО "Сочи Гранд Марина": "MAPIC 2010 показал, что ритейлеры продолжают свою экспансию в регионы России и оценивают проект реконструкции порта Сочи как перспективный для своего развития. В процессе переговоров особо отчетливо наблюдалась следующая тенденция: операторы оценивают наш проект как проект высокого уровня и готовы рассматривать возможность открытия магазинов в нем". (INFOLine, ИА (по материалам компании) 24.11.10)


"Сочи Гранд Марина" ищет ритейлеров на MAPIC 2010. "CRE". 17 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "