Information system
| Вид материала | Документы |
- Information system, 1215.74kb.
- Information system, 5553.45kb.
- Information system, 2103.31kb.
- Information system, 3236.7kb.
- Information system, 2251.2kb.
- Information system, 3620.18kb.
- Information system, 1012.47kb.
- Information system, 903.92kb.
- Information system, 2442.42kb.
- Information system, 3989.94kb.
(DP.RU 02.05.06)
Искандар Махмудов встал к станкам. "КоммерсантЪ". 4 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(КоммерсантЪ 04.05.06)
Тяжкий груз РЖД. "Секрет фирмы". № 17 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Секрет фирмы 10.05.06)
Пять звезд на колесах. "Российская газета". 3 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Российская газета 03.05.06)
УВЗ ждет итогов конкурса. "ИА РЖД-Партнер.ру". 11 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(ИА РЖД-Партнер.ру 11.05.06)
Профсоюз метрополитена: 90% вагонов московского метро небезопасны. "Московские Новости". 11 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Московские Новости 11.05.06)
Депо выпустят на рынок. "Гудок". 15 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Гудок 15.05.06)
Siemens берет Россию штурмом. "RBC daily". 12 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(RBC daily 12.05.06)
Правила игры. "Континент Сибирь". №18 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Континент Сибирь 16.05.06)
РЖД спрячет автомобили. "Коммерсантъ-Волга-Урал". 16 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Коммерсантъ-Волга-Урал 16.05.06)
Транскредитбанк осваивает новый рынок. "Гудок". 16 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Гудок 16.05.06)
Ключевое значение - принципу открытых конкурсов. "ИА РЖД-Партнер.ру". 15 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(ИА РЖД-Партнер.ру 15.05.06)
Конкурсантам оставили две недели. "Гудок". 17 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Гудок 17.05.06)
General Electric переехала дорогу "Трансмашхолдингу". "КоммерсантЪ". 18 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(КоммерсантЪ 18.05.06)
Гендиректор ОВЗ пришел в суд. "Коммерсантъ-Омск". 18 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Коммерсантъ-Омск 18.05.06)
РЖД докупают вагоны. "RBC daily". 17 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(RBC daily 17.05.06)
Николай Бочкарев: Информация о движении вагона – бесценный товар. "Гудок". 19 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Гудок 19.05.06)
РЖД вложится в немецкую экономику. "КоммерсантЪ". 19 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(КоммерсантЪ 19.05.06)
ЕБРР поедет лесом. "Ведомости". 23 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Ведомости 23.05.06)
Вагоны проехали мимо России. "Ведомости". 23 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Ведомости 23.05.06)
На локомотивной тяге -- на внешний рынок. "Время Новостей". 23 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Время Новостей 23.05.06)
Двери подгонят к вагонам. "Деловой Петербург". 24 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Деловой Петербург 24.05.06)
Чей паровоз вперед летит. "Российская газета". 24 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Российская газета 24.05.06)
До Хельсинки довезут быстрее и дороже. "DP.RU". 25 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(DP.RU 25.05.06)
Перекуем металл на пластик. "Гудок". 26 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Гудок 26.05.06)
Между двумя мегаполисами появится третий. "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 26 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Коммерсантъ-Санкт-Петербург 26.05.06)
Смутное время. "Укррудпром (Украина)". 25 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Укррудпром (Украина) 25.05.06)
Пригонят из Германии. "Эксперт". 29 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Эксперт 29.05.06)
Иномарки для РЖД. "Профиль". 29 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Профиль 29.05.06)
Битумный макияж для вагонов. "Гудок". 30 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Гудок 30.05.06)
Итоги торгов признаны удовлетворительными. "ИА РЖД-Партнер.ру". 29 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(ИА РЖД-Партнер.ру 29.05.06)
НЛМК займется цементом. "RBC daily". 29 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(RBC daily 29.05.06)
Вагоны остались дома. "Секрет фирмы". № 30 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Секрет фирмы 30.05.06)
Новости стран ближнего зарубежья
В Павлодарском регионе Республики Казахстан в скором времени начнется строительство двух мини заводов: по сбору маневровых тепловозов и колесных пар.
Данное сообщение прозвучало несколько дней назад на встрече акима Павлодарской области Кайрат Нурпеисов с железнодорожниками.
Экономический рост в области первыми замечают железнодорожники, так как он влияет на увеличение грузовых и пассажирских перевозок. Как отметил аким, объем промышленного производства в области вырос почти на 10%, следовательно и объем грузоперевозок увеличился на столько же.
Электрификация участка КТЖ Екибастуз - Павлодар дала серьезный толчок к развитию железнодорожного транспорта и экономики региона в целом. На этом ни железнодорожники, ни местные власти останавливаться не собираются. К.Нурпеисов рассказал о своем недавнем разговоре с руководством АО "НК "Казахстан темир жолы". Руководство национальной компании предложило и строительство в Павлодаре двух совместных предприятий. В настоящий момент готовятся площади для их возведения. Выбор на Павлодаре остановился не случайно. Немалую роль сыграло то, что здесь выгодная транспортная развязка, мощная энергетика и, в первую очередь, высококвалифицированные кадры, которыми славится город. (ИА РЖД-Партнер.ру 02.05.06)
В справочник моделей грузовых вагонов стран СНГ (СМ-ГР) внесен новый вагон производства ОАО "Днепровагонмаш" из Днепродзержинска.
Это платформа модели 13-4128, которая спроектирована и изготовлена по заказам российских партнеров в первом квартале нынешнего года. Отныне платформа получает официальный статус и право выхода на железнодорожные магистрали стран СНГ.
Как сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в пресс-службе ДВМ, основной особенностью платформы является расширенные функциональные возможности – транспортировка нескольких видов грузов. В один транспортный конец на ней предполагается перевозить лес в хлыстах длиной до 6 м и пиломатериалы в транспортных пакетах длиной 4 м, а при обратной загрузке – крупнотоннажные контейнеры. Такая конструкция позволяет практически исключить порожние пробеги, что повысит эффективность использования нового вида подвижного состава.
Длина платформы составляет 26,22 м при грузоподъемности 62 тонн и массе тары 32 тонн. (ИА РЖД-Партнер.ру 06.05.06)
"Лугансктепловоз" в ожидании лучших времен сбавляет темпы производства и затягивает выплату з/п заводчанам.
За 4 месяца 2006 года ХК "Лугансктепловоз" выпустил продукции на 95 миллионов гривень, что составляет 80% к аналогичному периоду 2005 года.
Об этом cообщил пресс-секретарь ХК Игорь Масюченко.
"Похвастаться нам особо нечем, так как за этот период мы изготовили продукцию лишь на 95 миллионов гривень: 3 электропоезда, 1 электровоз, 1 тепловоз и запчасти", - отметил И.Масюченко.
По его словам, негативная тенденция на предпритяии обусловлена не утвержденным до сих пор Кабмином финплана на 2006 год. В случае его подписания, "Лугансктепловоз" получит заказ от "Укрзализныци" на сумму более 700 миллионов гривень.
В настоящее время завод продолжает работать по трехденвонму рабочему графику. Кроме того, из-за финансовых проблем предприятие уже на 2 неделе задерживает выплату рабочим заработной платы.
По этой же причине будет перенесено с 5 мая на осень празднование 110-летия "Лугансктепловоза". (Украинский финансовый сервер 04.05.06)
Крюковский вагонозавод вложит 961 тыс. грн. собственных инвестиций в создание вагона для перевозки окатышей и горячего агломерата.
ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" (г.Кременчуг, Полтавская обл.) вложит в создание вагона для перевозки окатышей и горячего агломерата 961 тыс. грн. собственных инвестиций. Такую информацию руководство предприятия разместило в сборнике "Кременчуг. Инвестиционные предложения", который выпустил Кременчугский горисполком. В соответствии с размещенной информацией, срок окупаемости данного инвестпроекта составит 4 года. На сегодня завод разрабатывает техническое задание данного проекта.
Реализовав задуманное, завод повысит конкурентоспособность продукции, освоит новые рынки сбыта.
ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу "Укрзализныци". Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. Крюковский вагонозавод в 2005 году уменьшил производство в сопоставимых ценах на 8% или 114 млн. грн., по сравнению с 2004 годом, до 1 млрд. 386 млн. грн. В 2006 году завод планирует сохранить объемы производства 2005 года. (Українські Новини 28.04.06)
В апреле Мариупольский завод тяжелого машиностроения "Азовмаш" впервые в своей истории достиг объемов реализации и товарной продукции свыше миллиарда гривень.
В апреле Мариупольский завод тяжелого машиностроения "Азовмаш" впервые в своей истории достиг объемов реализации и товарной продукции свыше миллиарда гривень, что, по информации производителя, является самым высоким показателем среди машиностроительных предприятий Украины.
За 4 месяца текущего года объем отгруженной продукции составил 1,015 млрд.грн., что на 6,9% выше, чем за соответствующий период прошлого года. Объем товарной продукции в действующих ценах за тот же период составил 1,013 млрд.грн.
С начала года было выпущено 2 636 грузовых вагонов и платформ. В 1,6 раза возрос выпуск цистерн, в 9,5 раза - крытых вагонов: за это время выпущено 1 512 цистерн, 370 крытых вагонов и 320 полувагонов. Освоено производство вагонов-платформ - их за 4 месяца произведено 345 штук. Стабильно работает также и производство тяжелого машиностроения: за четыре месяца изготовлено 4,15 тыс.тонн металлургического, кранового, горнорудного и другого оборудования.
На данный момент на предприятии продолжается работа по модернизации цистерн, крытых вагонов и платформ, которую проводят главные специализированные бюро вагоностроения и конструкторско-технологический институт совместно с производственными цехами и инженерными службами предприятия.
ОАО "Азовмаш" - промышленный машиностроительный комплекс. Является одной из крупнейших в мире компаний, поставляющих оборудование для горняков. В управление ОАО "Азовмаш" входят акционерные общества "МЗТМ", "Азовобщемаш", Специализированный конструкторско - технологический институт, Мариупольский термический завод и "АзовЭлектроСталь". (ЛIГАБiзнесIнформ 06.05.06)
Мариупольский завод тяжелого машиностроения направит прибыль на модернизацию.
Из прибыли, полученной в 2005 году Мариупольским заводом тяжелого машиностроения (МЗТМ, Донецкая область), 95% будет направлено на модернизацию и реструктуризацию основных фондов, расширение производства и социальные программы. Остальные 5% будут направлены в резервный фонд.
Как сообщили корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ в пресс-центре ОАО "Азовмаш", в состав которого входит завод, решение о распределении средств было принято акционерами ОАО "МЗТМ" на общем собрании 31 марта текущего года. Размер чистой прибыли и план ее распределения на 2006 год на данный момент не разглашаются. В то же время известно, в прошлом году предприятие реализовало продукцию на сумму 1,6 млрд.грн., что на 26,6% больше, чем в 2004 году. Экспорт продукции составил 78% от общего количества. Рентабельность готовой продукции возросла с 1,2% в 2004 году до 4,3% в 2005 году. Рост капитала предприятия в 2005 году составил рост около 3%.
На собрании акционеров также было принято решение назначить Александра Савчука, ранее занимавшего должность председателя правления и гендиректора ОАО "МЗТМ", на должность президента ОАО "МЗТМ" на общественных началах. В то же время Владимир Телыця, ранее занимавший должность первого заместителя председателя правления - генерального директора, избран председателем правления - генеральным директором предприятия.
Напомним, Мариупольский завод тяжелого машиностроения специализируется на выпуске различных грузовых вагонов, кранового и металлургического оборудования. 50%+1 акция ОАО "Мариупольский завод тяжелого машиностроения" принадлежит ОАО "Азовмаш", 11% - Фонду госимущества Украины, остальные - различным физическим и юридическим лицам.
ОАО "Азовмаш" - промышленный машиностроительный комплекс. Является одной из крупнейших в мире компаний, поставляющих оборудование для горняков. В управление ОАО "Азовмаш" входят акционерные общества "МЗТМ", "Азовобщемаш", Специализированный конструкторско - технологический институт, Мариупольский термический завод, "АзовЭлектроСталь". (ЛIГАБiзнесIнформ 03.05.06)
"Казахстан темир жолы" планирует привлечь кредит на сумму 100 млрд.тенге (более $811 млн.) под госгарантию с целью обновления пассажирского вагонного парка.
"Сейчас прорабатывается вопрос, связанный с тем, чтобы получить под госгарантию правительства кредит размером 100 млрд.тенге целенаправленно на обновление пассажирского вагонного парка", - сообщила сегодня управляющий директор КТЖ по финансам Жаннат Сатубалдина.
Она также отметила, что компания не планирует выпуск ценных бумаг на внутреннем рынке. "Для внутреннего рынка мы не будем выпускать никаких финансовых инструментов - это однозначно", - заявила Ж.Сатубалдина. (Интерфакс 10.05.06)
Высший хозяйственный суд Республики Беларусь объявил об очередных торгах по реализации имущества СЗАО "МогилевТрансВагон".
Как сообщила пресс-служба ВХС Беларуси, реализуемое в ходе торгов имущество включает 2 выпрямителя ВД–313, две сверлильно–фрезерные системы, компрессорную установку ВК 20Е–8–500Д, два устройства для отсоса стружки ОС–1700, пять сварочных полуавтоматов ПДГ–508 М с выпрямителем КИГ–601, 5 сварочных полуавтоматов ПДГ–508 М с выпрямителем КИГ–401 и два сверлильных станка 2К522.
Согласно сообщению пресс-службы ВХС, торги состоятся 22 мая 2006г в Хозяйственном суде Могилевской области, в городе Могилеве.
Ранее прошло еще двое торгов по реализации имущества СЗАО "МогилевТрансВагон". На проведенных 17 января 2006 года на предлагаемое на продажу имущество этого белорусско-российского предприятия, ранее известного в качестве разработчика и изготовителя опытного образца вагона для перевозки минеральных удобрений, покупателя не нашлось и торги были назначены повторно, а цена имущества была уменьшена.
СЗАО "МогилевТрансВагон" образовано в 2004 году на базе Унитарного республиканского предприятия "Могилевский автомобильный завод имени C.М.Кирова". Учредителями совместного предприятия стали с российской стороны ЗАО "Уральская бронетанковая техника" и ЗАО "Гранда-Экспресс" (г.Москва), с белорусской - РУПП "Белорусский автомобильный завод". Объявленный уставный фонд предприятия - $50 тыс. На долю российских инвесторов приходится 70% уставного фонда, белорусских - 30%. (ИА РЖД-Партнер.ру 10.05.06)
ОАО "Стахановский вагоностроительный завод" намерен увеличить уставный фонд в одиннадцать раз.
ОАО "Стахановский вагоностроительный завод" (СВЗ, Луганская обл.), одно из крупных вагоностроительных предприятий Украины, намерен увеличить уставный фонд почти в 11 раз — до 13,206 млн. грн. путем дополнительной эмиссии акций на сумму 12 млн. грн.
Как сообщило предприятие в прессе, вопрос об увеличении уставного фонда внесен в повестку дня общего собрания акционеров ОАО, намеченного на 29 июня.
Размещение акций допэмиссии существующего номинала планируется осуществить в два этапа — со 2 по 16 октября и с 17 по 31 октября 2006 года.
Эмиссия проводится с целью пополнения оборотных средств.
СВЗ выпускает платформы, вагоны-минераловозы, полувагоны, полимеровозы, муковозы, платформы для перевозки леса, вагоны-самосвалы (думпкары), цистерны, вагоны для бестарной перевозки цемента, вагоны для перевозки кокса, специальные железнодорожные транспортные средства различных модификаций, транспортеры.
Мощности завода позволяют выпускать 3500 вагонов в год.
В феврале 2001 года завод, оказавшийся в состоянии банкротства, был передан в управление российской "Группы Альянс". Процедура банкротства была прекращена в июле того же года.
В 2005 году завод вошел в состав ХК "АвтоКрАЗ" (РФ).
За 40 лет завод изготовил около 100 тыс. грузовых вагонов, которые эксплуатируются во многих странах мира.
В текущем году СВЗ планирует выпустить около 4 тыс. вагонов, что превысит показатель 2005 года в 2,7 раза (в 2005-м — около 1,5 тыс. ед.).
Объем продаж СВЗ в текущем году планируется увеличить до $150 млн. (в 2005 году объем продаж составил 56,6 млн. долларов, в 2004-м — 40,8 млн. долларов). (Интерфакс-Украина 11.05.06)
Согласно информации руководства Минтранссвязи Украины, ведомство намерено реализовать программу закупки железнодорожного подвижного состава за счет банковских кредитов.
В настоящее время завершается подготовка тендера на привлечение кредитных ресурсов.
Объем кредитования составит 2.4 млрд.гривен (около $480 млн.). По оценке транспортного ведомства, сумма кредита составляет менее 10% ежегодного дохода "Укрзалитзныци", что делает данный проект привлекательным для потенциальных участников.
Назначением кредита будет обновление подвижного состава. За счет кредитных ресурсов планируется приобретение железнодорожных вагонов в количестве 3.5 тыс. ед., включая пассажирский состав (100 ед.), дизель-поезда (100 вагонов), тяговый состав (17 электровозов).
По информации министерства, предполагается участие в тендере ряда иностранных банков. (ИА РЖД-Партнер.ру 16.05.06)
Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзалізниця" планирует приобрести у украинских производителей 3450 грузовых вагонов.
Об этом заместитель генерального директора "Укрзалізниці" Анатолий Лашко сообщил вчера во время проведения форума железнодорожников СНГ и стран Балтии, который проходит в Мариуполе.
"С утверждением финансового плана Кабмином в этом плане предусмотрено привлечение инвестиций для закупки грузовых вагонов в объеме 3450 единиц. Сумма соответствующая. В основном это будет через лизинг… Я думаю, что с июня закупки пойдут. На сумму около 900 миллионов", — отметил г-н Лашко.
Он отметил, что сейчас в наличии у "Укрзалізниці" 150 тысяч грузовых вагонов, и планируется, что парк собственных вагонов будет расти.
"Этого нам достаточно, чтобы обеспечить прогнозируемые объемы перевозок на этот период", — сказал г-н Лашко.
При этом он добавил, что чтобы полностью обновить парк, при нынешних темпах понадобится 30 лет.
Как отмечалось на форуме, из-за отсутствия средств в бюджете Украины за последние 15 лет вагонный парк практически не обновлялся. (Українські Новини 17.05.06)
Фонда госимущества Украины (ФГИУ) приступает к продаже холдинговой компании "Лугансктепловоз".
Подготовка конкурса проходит уже сейчас. Основанием для решения ФГИУ является утвержденное Кабмином Украины включение ХК "Лунгансктепловоз" в дополнительный список предприятий, подлежащих приватизации в текущем году.
К продаже предназначен 76-процентный пакет акций предприятия, зарегистрированного в формате ОАО и находящегося под управлением ФГИУ. По мнению наблюдателей, юридическим препятствием к продаже могут выступить судебные притязания на предприятие со стороны ОАО "ХК "АвтоКрАЗ" (г. Кременчуг, Украина) - победителя опротестованного конкурса по продаже "Лугансктепловоза" в 2001 году.
"АвтоКрАЗ" явился единственным участником и победителем упомянутого конкурса, однако ФГИУ не допустил победителя к заключению договора купли-продажи. Мотивом для отказа Фонда послужило несоответствие победителя условиям конкурса ("АвтоКрАЗ" не был определен как промышленный инвестор). (ИА РЖД-Партнер.ру 23.05.06)
"Днепровагонмаш" увеличивает количество продукции, получившей российские сертификаты.
В мае процедуру сертификации в Российском Регистре прошли колесные пары и оси для них. Сертификаты выданы на серийное производство этих комплектующих тележек грузовых вагонов со сроком действия до 2009 года, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в пресс-службе предприятия.
Таким образом, "Днепровагонмаш" продолжает политику активного присутствия на рынке подвижного состава стран СНГ. На протяжении последних лет более 75% продукции предприятия составляют экспортные поставки, и неизменно лидируют в этом списке российские заказчики. Предприятие не только не прекращает, но постоянно развивает сотрудничество с партнерами из РФ Поэтому считает принципиально важным подтверждения качества своей продукции сертификатами Российского Регистра. Именно поэтому вся выпускаемая в последние несколько лет продукция грузового вагоностроения имеет сертификаты соответствия и лицензии на их применение, полученный в РС ФЖТ РФ. (ИА РЖД-Партнер.ру 23.05.06)
"Укрзализныця" приобретает грузовые вагоны в лизинг.
Согласно информации Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, ведомство определило первый (в рамках утвержденного годового финансового плана) заказ на обновление грузового подвижного состава для региональной железной дороги. Объем заказа –2.5 тыс.единиц; получатель – ГП "Приднепровская железная дорога", - вторая по объемам перевозок из шести региональных дорог Украины, ее доля в совокупном объеме железнодорожных перевозок – свыше 25%.
Схема приобретения – финансовый лизинг; выбор источника кредитных ресурсов – на конкурсной основе. Срок завершения конкурса – 1 июня. Согласно намерениям покупателя, контракт на первую партию (в количестве 100 ед.) будет заключен в июне 2006 года. Поставщиком должен стать украинский производитель.
В финплан "Укрзализныци" на текущий год заложена закупка в лизинг грузового железнодорожного парка в количестве 3.45 тыс.ед. Доля средств "Укрзализныци" заложена в объеме 676.4 млн.гривен (около $135.2 млн.). (ИА РЖД-Партнер.ру 26.05.06)
Крюковский вагоностроительный завод инициировал инвестиционный план развития профильного производства за счет новой продукции – двухосной тележки для магистральных вагонов.
Объем инвестирования – 1.415 млн.гривен (около $0.283 млн.); срок реализации – 2006 года. Ожидаемый срок окупаемости проекта – пять лет.
Крюковский вагонзавод признан победителем терндера "Укрзализныци" по выполнению заказа на обновление парка грузовых полувагонов (включая люковые и глуходонные). Одним из факторов выбора "Укрзализныци" явилась новинка завода - тележки нового поколения для грузовых вагонов (в частности, использованные в конструкции вагонов-хопперов без хребтовой балки с раздельным торможением каждой тележки).
Производственные мощности завода обеспечивают годовой выпуск в объеме 200 ед. пассажирских и 8 тыс. ед. грузовых вагонов. Нынешняя доля заказов "Укрзализныци" - порядка 10%. Руководством завода анонсирована возможность обеспечить "Укрзализныце" программу обновления грузового вагонного парка в количестве 6 тыс. ед. в год, что составит до 10% сегодняшней потребности железнодорожной отрасли Украины. (ИА РЖД-Партнер.ру 26.05.06)
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод подвел итоги первого квартала.
Как подтвердила ИА РЖД-Партнер.Ру Татьяна Евстигнеева, пресс-секретарь Даугавпилсского локомотиворемонтного завода, - первый квартал текущего года завершен на предприятии с нетто-оборотом в $10,174 млн. (5,494 млн. латов). Это на 81,3% больше, чем за тот же период 2005-го. Однако прибыль сократилась до $70,185 тыс.(37,9 тыс.латов).
За первые три месяца года продукции реализовано на $9,729 млн., что в 2,3 раза больше, чем за тот же период 2005.
В том числе дизельных локомотивов отремонтировано на $6,440 млн., электропоездов - на $524,2 тыс., колесных пар - на $931,29 тыс.
Крупнейшие заказчики завода - из России - для них произведено продукции на $5,264 млн., для Латвии - на $1,669 млн., Эстонии - $1,258 млн. и Литвы - $693,88 тыс.
Инвестиции в предприятие за этот период составили $223,88 тыс.
Так, в первом квартале 2005 года нетто-оборот завода составил $5,612 млн., прибыль -$492,77 тыс.
Нетто-оборот за 2005 год достиг $46,961 млн., что в 2,3 раза больше, чем в 2004. (ИА РЖД-Партнер.ру 30.05.06)
Украина сокращает вагоностроительный госсектор.
Фонд госимущества Украины (ФГИУ) обнародовал намерение выставить на продажу государственный пакет акций ОАО "Мариупольский завод тяжелого машиностроения" (МЗТМ, Донецкая обл.) – предприятия, специализирующегося на вагоностроении, а также производстве металлургического и подъемно-транспортного оборудования.
Предприятие производит грузовые вагоны широкой номенклатуры в составе ОАО "Азовмаш", являясь подструктурой последнего.
Согласно информации ФГИУ, продаже подлежит госпакет акций завода в объеме 11%, увеличенный за счет доли государства в составе ОАО "Азовмаш" (50% +1 акция ОАО "Азовмаш" принадлежит государству в лице ФГИУ). До этого, в марте т.г., ФГИУ отменил уже подготовленные торги по продаже 11-процентного пакета завода. Для новой продажи Фонд намерен рассмотреть возможность реализации через международные биржи.
Наша справка:
ОАО "Азовмаш" позиционируется как крупнейший украинский производитель специализированных железнодорожных цистерн. Номенклатура производства МЗТМ включает вагоны-цистерны, вагоны-платформы для крупнотоннажных контейнеров, хопперы, думпкары. Объем реализации продукции МЗТМ в 2005 г. составил $320 млн. (+26.6% к предыдущему году), в т.ч. 78% - на экспорт. Рентабельность продукции составила 4.3% (рост в 3.5 раза). (ИА РЖД-Партнер.ру 31.05.06)
Обзор прессы стран ближнего зарубежья
Гладких наступает на "Лемтранс". "Дело (Украина)". 16 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(16.05.06)
Валентина Семенюк успела к поезду. "Коммерсантъ-Украина". 22 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Коммерсантъ-Украина 22.05.06)
Эксклюзив на локомотив. "Эксперт Казахстан". 22 мая 2006
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Эксперт Казахстан 22.05.06)