Information system

Вид материала

Документы

Содержание Для справки Для справки Заводской факс: + 7 3435/34-50-18, 34-53-85, 34-50-20 Для справки Вагоноремонтные депо Для справки Закупка подвижного состава Для справки Для справки Для справки Для справки Обзор прессы

Подобный материал:

• Information system, 1215.74kb.
• Information system, 5553.45kb.
• Information system, 2103.31kb.
• Information system, 3236.7kb.
• Information system, 2251.2kb.
• Information system, 3620.18kb.
• Information system, 1012.47kb.
• Information system, 903.92kb.
• Information system, 2442.42kb.
• Information system, 3989.94kb.

Для справки: Название компании: Вагонмаш, ЗАО Регион: Санкт-Петербург Адрес: 196084, РФ, г.Санкт-Петербург, Московский пр-т, 115 Вид деятельности: железнодорожное машиностроение Телефоны: + 7 812 336 59 81 Факсы: + 7 812 320 08 35 E-Mail: sale@vagon.dedalgroup.ru Руководитель: Сергей Кияшко (РосБизнесКонсалтинг 10.05.06)


В первом квартале 2006 года выручка ОАО "Абаканвагонмаш" выросла в 49 раз.

По итогам января-марта предприятие по выпуску железнодорожных контейнеров реализовало продукции и услуг на 72,9 млн рублей. За тот же период 2005 года – менее чем на 2 млн. Причина столь значительного роста продаж – увеличение объемов заказов потребителей.

В 2005 году ОАО получило около 400 миллионов рублей выручки – рекордный показатель в 2000-х годах.

Напомним, "Абаканвагонмаш" специализируется на производстве и реализации большегрузных контейнеров, грузовых вагонов. Кроме того, предприятие изготавливает специальную технологическую оснастку и инструмент, нестандартизированное оборудование, товары народного потребления. (Пресс-Лайн ИА 16.05.06)


Официальное сообщение ФГУП "ПО Уралвагонзавод" по поводу продаж продукции ФГУП "ПО Уралвагонзавод".


Проанализировав размещаемые в СМИ и Интернете объявления различных организаций и частных лиц о продажах продукции ФГУП "ПО Уралвагонзавод": экскаваторов ЭО-5126 и ЭО-33211, погрузчиков ПУМ, тракторов, вагонов, вагонных запчастей и т.д., руководство объединения официально заявляет следующее:

Подавляющее большинство этих организаций и частных лиц не являются официальными дилерами ФГУП "ПО Уралвагонзавод" и получателями его продукции. Заявляемая к продаже продукция зачастую не имеется в наличии, а имеющаяся продукция на ФГУП "ПО Уралвагонзавод" не получалась, приобретена ими через неясных посредников в неизвестном техническом состоянии. ФГУП "ПО Уралвагонзавод" не может гарантировать соблюдение ими правил перевозки, погрузки и хранения техники в соответствии с руководствами по эксплуатации и другой технической документацией. На эту продукцию гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются.

Гарантировать выполнение обязательств по срокам поставки, количеству, качеству и комплектности поставляемой продукции ФГУП "ПО Уралвагонзавод" может только при заключении прямых договоров с объединением или официальными дилерами, список которых размещен на официальном сайте (u/rus/index_1024.php).


Для справки: Название компании: ПО Уралвагонзавод, ФГУП Адрес: 622051, РФ, Свердловская обл., г.Нижний Тагил, Восточное шоссе, 28 Вид деятельности: Машиностроение Телефоны: (3435)231774 Факсы: (3435)233492 E-Mail: direc@uvz.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Малых Николай Александрович (INFOLine, ИА (по материалам компании) 22.05.06)


Стратегическое партнерство ЗАО "ОМК" и ОАО "РЖД" - пример государственно-частного сотрудничества - Владимир Маркин.

Cтратегическое партнерство Объединенной металлургической компании и Российских железных дорог - пример государственно-частного сотрудничества. Об этом Владимир Маркин, президент Объединенной металлургической компании (ЗАО "ОМК"), сказал на бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520", который в минувшие выходные дни состоялся в г. Сочи.

На форуме, проходившем при поддержке Российских железных дорог (ОАО "РЖД"), обсуждались вопросы развития транспортной железнодорожной инфраструктуры СНГ. Речь шла об усовершенствовании политики единой тарификации, стандартизации и стимулировании технического сотрудничества, а также разработке новых видов подвижного состава.

Объединенная металлургическая компания (ОМК) является стратегическим партнером Российских железных дорог (РЖД), а Выксунский металлургический завод (ОАО "ВМЗ", входит в состав ОМК) - основным поставщиком железнодорожных колес. В 2003 году между ОМК и РЖД был заключен контракт на поставку 5 миллионов колес до 2010 года, а также соглашение о научно-техническом сотрудничестве. По словам Владимира Маркина, долгосрочное стратегическое сотрудничество позволило ОМК инвестировать в колесопрокатное производство Выксунского металлургического завода более 50 млн. долларов. В период 2007-2008 года будет инвестировано еще более 30 млн. долларов. В настоящий момент идет наладка нескольких новых автоматизированных линий по обработке и приемке колес. Стратегическое сотрудничество ВМЗ и РЖД является максимально взаимовыгодным, поскольку Российские железные дороги обеспечены гарантированными поставками 650 тысяч колес ежегодно.

Кроме того, Владимир Маркин отметил, что благодаря научно-техническому сотрудничеству специалистов ОМК и РЖД была разработана и запущена в производство усовершенствованная модель колеса с увеличенным ресурсом износостойкости. Сегодня Российские железные дороги проводят пробеговые испытания опытной партии колес с S-образным диском, запуск которых в массовое производство позволит увеличить нагрузку на ось с 23,7 до 30-ти тонн.

"Чтобы развивать этот успех, для поддержки российских предприятий в условиях рынка необходимо создание системы экономических стимулов, которые делали бы более предпочтительным использование отечественных разработок и оборудования. И Российские железные дороги уже избрали этот путь. Результат очевиден и он впечатляет"… - резюмировал свое выступление президент ОМК Владимир Маркин. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 22.05.06)


Columbus IT представила в России международное решение для машиностроительных предприятий.


Международная консалтинговая компания Columbus IT, совместно с корпорацией Microsoft, объявила о выводе на российский рынок отраслевого решения для машиностроительных предприятий – первого решения, разработанного в рамках глобальной инициативы Microsoft Industry Builder. Подробности события были представлены на пресс-конференции, состоявшейся в Москве 18 мая 2006 года.

Новое международное решение на платформе Microsoft Dynamics AX – Industrial Equipment Manufacturing – предназначено для производителей промышленного оборудования и приборостроительных компаний. Решение охватывает широкий спектр потребностей современных предприятий, включая управление полным жизненным циклом продукта, конфигурацию продукции в зависимости от требований клиентов, ведение необходимой технической документации, управление ремонтами и техническим обслуживанием, сервисное обслуживание и многое другое.

Инициатива Microsoft Industry Builder, предусматривающая создание официальных вертикальных решений на базе систем Microsoft Dynamics, была представлена корпорацией летом прошлого года. Инициатива подразумевает привлечение самых опытных партнеров-разработчиков для создания актуальных бизнес-решений, соответствующих специфическим потребностям предприятий различных отраслей.

Columbus IT стала одной из первых компаний, приступивших к разработке масштабных вертикальных решений в рамках Microsoft Industry Builder. Из девяти входящих в эту программу решений она отвечает за разработку и продвижение двух: решения для розничной торговли (Retail Chain Manager) и для машиностроительных предприятий (Industrial Equipment Manufacturing). Таким образом, Columbus IT является первой представленной на российском рынке компанией, предлагающей международные отраслевые решения, созданные в соответствии со стандартами качества Microsoft.

Решение для машиностроительных предприятий изначально было разработано голландской компанией To-Increase, которую Columbus IT приобрела в ноябре 2005 года. Являясь одним из крупнейших мировых разработчиков собственных программных продуктов на платформах Microsoft Dynamics, To-Increase работает по принципу непрямых продаж, распространяя свои решения через всемирную партнерскую сеть. За восемь лет работы на международном рынке компания создала обширный каталог готовых горизонтальных и вертикальных ИТ-решений, призванных повысить управляемость бизнеса.

"С приобретением компании To-Increase нам удалось обеспечить централизацию разработки и исключить ее дублирование в локальных офисах Columbus IT во всем мире. Другим важнейшим результатом стало разделение консалтингового и софтверного бизнеса – иначе говоря, теперь вся разработка программного обеспечения ведется в компании To-Increase, а локальные представительства Columbus IT занимаются продвижением решений и работой с клиентами", - отмечает вице-президент по развитию бизнеса группы компаний Columbus IT Олег Паленов.

Columbus IT Russia – первая компания, которая прошла сертификацию в центре разработки To-Increase и начала продажи решения для машиностроительных предприятий на территории России и стран СНГ.

Решение Industrial Equipment Manufacturing (IEM) на базе Microsoft Dynamics AX предназначено для предприятий, занимающихся производством различного рода промышленного оборудования и промышленной техники. Решение предоставляет возможности планирования и контроля над производственным процессом, управления жизненным циклом изделия, а также комплексными проектами, связанными с проектированием оборудования, его производством, доставкой, инсталляцией, обучением сотрудников заказчика и, соответственно, пуско-наладочной работой и последующим обслуживанием.

"В условиях современного спроса машиностроительные предприятия стремятся производить продукцию на заказ, осуществлять сервисное обслуживание клиентов и напрямую сотрудничать с поставщиками для повышения качества комплектующих и соблюдения сроков заказов. Решение IEM охватывает все ключевые бизнес-процессы компаний этой отрасли и является гибким инструментом, позволяющим настраивать и подключать только необходимые компоненты в зависимости от специфики бизнеса клиента", - подчеркнул Павел Закорюкин, директор практики "Производство" компании Columbus IT Russia.

На сегодняшний день клиентами, использующими решение Industrial Equipment Manufacturing, является целый ряд компаний, среди которых Gea Grasso, Picanol, Schreder, Telsmith и другие.

Columbus IT (www.columbusit.ru) – международная консалтинговая компания с представительствами в 23 странах мира. Компания предоставляет консультационные услуги по выбору, внедрению и сопровождению корпоративных информационных систем, а также управленческому консалтингу; работает с крупнейшими мировыми поставщиками бизнес-приложений – Microsoft Dynamics и Cognos. В арсенале компании – более 5000 решений для предприятий различных отраслей по всему миру. Columbus IT – крупнейший в мире центр экспертизы и лидер продаж по Microsoft Dynamics AX. Кроме того, компания является единственным в Европе разработчиком сразу двух вертикальных решений Microsoft для автоматизации предприятий розничной торговли и для производителей промышленного оборудования. Columbus IT была неоднократно удостоена специальных наград от корпорации Microsoft: в 2004 году – "Microsoft Axapta Excellence Award", в 2005 году – "Global Partner Award". Кроме того, два года подряд Columbus IT является членом закрытого клуба Microsoft Inner Circle, объединяющего наиболее влиятельных партнеров корпорации по всему миру. Достижения Columbus IT в продвижении решений класса CPM были отмечены высшим статусом от корпорации Cognos. В 2005 году Columbus IT стал обладателем звания "Cognos Platinum Reseller Partner". Подразделение Columbus IT, работающее в странах СНГ (России, Казахстане, Украине), – одно из самых крупных и успешных в группе Columbus IT. В штате подразделения – более 200 дипломированных специалистов, имеющих богатый опыт автоматизации предприятий.

В компании успешно функционирует тренинг-центр и служба сопровождения клиентов. За девять лет работы Columbus IT в СНГ клиентами компании стали более 200 предприятий, среди которых: "ССМ-Тяжмаш", ТД "Перекресток", "ДИКСИ", "Л'Этуаль", "Юнимилк", "Исток", "Тойота Мотор" и многие другие.


Для справки: Название компании: Columbus IT Россия Регион: Москва Адрес: 115114 Россия, Москва, Кожевнический проезд, 4, строение 8 Вид деятельности: ИТ-консалтинг Телефоны: +7 495 363 55 80 Факсы: +7 495 363 55 81 E-Mail: info@columbusit.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Игорь Торгов, Генеральный директор Columbus IT Россия; Камилл Ахметов,Директор по маркетингу Columbus IT Россия; Илья Прокимнов, Директор по консалтингу Columbus IT Россия. (NewsCom 19.05.06)


"Красноярские машиностроительные компоненты" заключили контракт с "КрасПригородом".

ООО "Красноярские машиностроительные компоненты" заключили контракт с ОАО "КрасПригород" на изготовление элементов интерьера вагонов электропоездов.

Как сообщил 24 мая корреспондентуИА REGNUM-KNews директор ООО "Красноярские машиностроительные компоненты" Виталий Деньгаев, целью договора является специализированная разработка и изготовление элементов внутреннего интерьера вагона, таких как новые крепления штор, информационные световые табло, симпатичные и удобные мусорные бачки, столики и элементы внешнего оформления вагонов.

По словам генерального директора ОАО "КрасПригород" Александра Мишуры, подобные эстетические новшества позволят повысить комфортность условий для пассажиров и увеличить пассажирооборот в скорых и дальних поездах и поездах "экспресс". (Regnum 24.05.06)


ФГУП "ПО "Уралвагонзавод" готов выполнить заказы на изготовление следующего ассортимента поковок осей.

ФГУП "ПО "Уралвагонзавод" готов выполнить заказы на изготовление следующего ассортимента поковок осей:

1. Поковки осей для тягового, грузового и пассажирского (включая метрополитен) подвижного состава:

- поковки осей с шейками и цилиндрической средней частью:

L, мм 2 560 - 2 700

D, мм 135 - 245

Параметры заготовки: М, кг 580 - 850; L, мм 1 640 - 1 870; Сечен., мм 215*215 - 250*250)

- поковки осей с цилиндрической средней частью и подступичными частями:

L, мм 2 500 - 2 800

D, мм 135 - 255

(Параметры заготовки: М, кг 61- 980; L, мм 1 610 - 2 000; Сечен., мм 180*180 - 255*255)

- поковки осей с конусной средней частью:

L, мм 2 190 - 2 700

D, мм 135 - 250

(Параметры заготовки: М, кг 450 - 880; L, мм 1 400 - 1 830; Сечен., мм 215*215 - 250*250)

- ось черновая для Американской Ассоциации Железных дорог:

L, мм 2 130 - 2 300

D, мм 120 - 257

(Параметры заготовки: М, кг 420 - 750; L, мм 1 360 - 1 560; Сечен., мм 215*215 - 265*265)

2. Полые детали (трубы) для корпусов амортизатора, эластомерного аппарата:

Размеры поковки:

L, мм 215 - 1 885

D, мм внутр. 50 - 184

D, мм наружн. 130 - 265

Чистовые размеры:

L, мм 193 - 1 865

D, мм внутр. 65 - 195

D, мм наружн. 110 - 245

3. Могут быть изготовлены поковки круглого сечения, круглого сечения с переменными параметрами по длине заготовки.

Размеры поковки: длина не более 5 метров.

D не менее 80 мм.

D не более 350 мм.

Масса не более 2 тонн.

Принимаются заявки на изготовление изделий по чертежам заказчика.

Все поковки выполняются на новой радиально-ковочной машине RF-35 производства фирмы GFM (Австрия)

В случае заинтересованности, просьба направлять заявку на Заместителя Генерального директора по маркетингу, рекламе и сбыту Колоска Сергея Павловича с указанием параметров и необходимого количества изделий по следующим реквизитам:

Заводской факс: + 7 3435/34-50-18, 34-53-85, 34-50-20

Отдел маркетинга: + 7 3435/34-50-16, 34-50-14

Отдел организации отгрузок: +7 3435/34-50-75 (INFOLine, ИА (по материалам компании) 26.05.06)


ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс" выполнило план по изготовлению тележек за апрель месяц на 126,3%.

Изготовлено 48 тележек различных модификаций, 18 консолей вагонов для электропоездов, 210 окон для вагонов электропоездов, 22 гусеничные ленты.

По итогам работы за 4 месяца 2006 года ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс" успешно выполнило план по производству тележек на 117,4 %.

При плане 138 тележек всех модификаций изготовлено 162 тележки.

План по производству консолей вагонов электропоездов выполнен на 123,3 %. При плане 60 штук изготовлено 74 штуки.

В мае 2006 года ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс" отгружено 40 гусеничных лент для ФГУП "ПО Уралвагонзавод". По заказу ФГУП "УКБТМ" г. Нижний Тагил изготовлены две опытные гусеницы с развёрнутыми грунтозацепами. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 24.05.06)


Тамбовский вагоноремонтный завод войдет состав дочернего общества ОАО "РЖД".


На его основе будет создан новый вагоностроительный комплекс.

Тамбовский вагоноремонтный завод (ТВРЗ) - одно из старейших российских предприятий железнодорожной отрасли. ТВРЗ осуществляет ремонт 13 типов грузовых вагонов, в том числе ремонт цистерн с продлением срока их службы, и 6 типов пассажирских вагонов. Специалистами завода разработана новая программа ремонта пассажирского вагона, которая включает в себя капитально-восстановительный и капитальный ремонт с модернизацией. Особое внимание уделяется созданию в салонах вагонов комфортных и безопасных условий. Для этого используются детали из стеклопластика, применяются износостойкие элементы в узлах трения, что позволяет увеличить межремонтный пробег вагона до 450 тыс. километров.

Сегодня ТВРЗ занимает ведущее место в отрасли по ремонту и выпуску колесных пар нового формирования. С каждым годом увеличивается ассортимент запасных частей, выпускаемых как для ОАО "РЖД", так и для других промышленных предприятий. За последнее время на заводе значительно возросло производство стального литья, ежемесячный выпуск которого составляет более 600 тонн.


Для справки: Название компании: Тамбовский вагоноремонтный завод Адрес: 392641, Россия, Тамбов, пл. Мастерских, 1 Вид деятельности: Железнодорожное машиностроение Телефоны: +7 (4752) 79-09-31 Факсы: +7 (4752) 74-49-02 E-Mail: tvrz@tamb.ru Руководитель: Касьянов Василий Александрович (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 31.05.06)


Ремонт и модернизация подвижного состава


Южно-Уральская магистраль израсходует в этом году на ремонт грузовых вагонов около 120 миллионов рублей.

На сервисное обслуживание и ремонт подвижных составов будет направлено 40 миллионов. Предусматривается дооснащение базового депо Магнитогорска. Здесь модернизируют колесотокарные станки, докупят новое оборудование, построят склад колесных пар мастерских ремонтного вагонного депо Магнитогорск.

На программу ресурсосбережения планируется потратить более 52 миллионов рублей. По программе безопасности предусмотрено приобретение установки для диагностики подшипников буксовых узлов ОМСД-02 и другого оборудования. Всего по этой статье планируется потратить 7,5 миллионов рублей. Деньги предусмотрены также на улучшение условий труда: приобретение передвижного приспособления для очистки окон, фонарей и вентиляционных установок. Общая сумма инвестиций в этом году составит более 120 миллионов рублей. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 02.05.06)


За четыре месяца 2006 года в вагонных депо Западно-Сибирской магистрали было отремонтировано около 12 тысяч грузовых вагонов.

За четыре месяца текущего года в вагонных депо ЗСЖД 128 вагонов прошли капитальный ремонт и 8654 грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" - деповский, в том числе отремонтировано 7816 полувагонов, 175 крытых вагонов, 117 универсальных платформ, 260 цистерн, 414 прочих вагонов. Наибольшее количество вагонов отремонтировано в вагонном ремонтном депо Ленинск-Кузнецкий - 811, Рубцовск - 803 вагона, а также в депо Инская - 780 вагонов, Купино - 752 вагона и Болотное - 738 вагонов.

Кроме того, на дороге было отремонтировано 3188 грузовых единиц, которые находятся в собственности промышленных предприятий. Из них 2546 грузовых вагонов прошли деповский ремонт и 642 - капитальный. По оперативным данным, доходы дирекции по ремонту вагонов ЗСЖД от предоставления услуг промышленным предприятиям за четыре месяца составили 114,4 млн. рублей, что на 34% больше показателей 2005 года.

Всего на Западно-Сибирской магистрали действует 14 ремонтных вагонных депо: Омск-Сортировочный, Московка, Купино, Барабинск, Инская, Болотное, Тайга, Кемерово, Топки, Ленинск-Кузнецкий, Белово, Новокузнецк-Сортировочный, Бийск, Рубцовск. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 10.05.06)


С начала года в депо Свердловской магистрали отремонтировано более 11 тыс. грузовых вагонов.

С января по апрель 2006 года дирекция по ремонту вагонов Свердловской железной дороги произвела ремонт 11 тыс. 331 грузового вагона. Это на 109 вагонов больше, чем за аналогичный период 2005 года.

В том числе, отремонтировано 5957 грузовых вагонов парка ОАО "РЖД". Из них деповской ремонт прошли 5533 вагона, еще 424 - капитальный. Отремонтировано 2942 полувагона, 508 крытых вагонов, 500 универсальных платформ, 246 цистерн.

Из 5374 вагонов, принадлежащих сторонним организациям, 4522 прошли деповской ремонт (рост 3,4%), 852 - капитальный (рост 34,2%). На обслуживании предприятий-собственников подвижного состава специализируется четыре депо: Верещагино, Кизел, Березники, Ишим. По оперативным данным, доходы, полученные от предоставления услуг промышленным предприятиям, за четыре месяца составили 159 млн. 25 тыс. рублей.

В апреле плановыми видами ремонта отремонтировано 2798 грузовых вагонов. Произведен капитальный ремонт 127 и деповской ремонт 1302 вагонов ОАО "РЖД", в том числе, 600 полувагонов, 112 крытых вагонов, 166 универсальных платформ, 47 цистерн. Также за минувший месяц было отремонтировано 1369 вагонов (деповской ремонт - 1150 единиц, капитальный - 219), находящихся в собственности промышленных предприятий, что на 220 единиц больше аналогичного показателя прошлого года. По оперативным данным, в апреле доходы дирекции по ремонту грузовых вагонов составили 41 млн. 30 тыс. рублей. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 12.05.06)


В 1 квартале текущего года ОАО "РЖД" выделило около 16 миллионов рублей на капитальный ремонт электропоездов Северо-Кавказской железной дороги.

Летом ожидается увеличение потока отдыхающих на курорты Черноморского побережья и Кавказских Минеральных вод. Для обеспечения качественного обслуживания пассажиров на СКЖД проводится капитальный ремонт пригородного подвижного состава.

В первом квартале 2006 года на Московском локомотиворемонтном заводе капитальный ремонт прошли три электропоезда ЭД4м приписки локомотивного депо Минеральные Воды. А в конце мая завершится капитальный ремонт еще одной электрички ЭД4м того же депо. Все они будут курсировать на Минераловодском направлении.

В третьем и четвертом кварталах запланирован капитальный ремонт еще шести электропоездов. Он будет проведен на Красноярском электровозоремонтном и на Московском локомотиворемонтном заводах. После ремонта электропоезда вернутся в локомотивные депо Минеральные Воды, Ростов, Краснодар.

Всего в 2006 году на ремонт электропоездов СКЖД планируется направить более 60 миллионов рублей. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 25.05.06)


Акционерная компания "Железные дороги Якутии" (ЖДЯ) и правительство Республики Саха вложат 70 миллионов рублей в модернизацию тепловозов.

По словам генерального директора компании Василия Шимохина, модернизация локомотивного парка компании определена одной из приоритетных задач в 2006 году. В этом году ЖДЯ приобрели два новых маневровых тепловоза ТМ2 и отправили на капитальный ремонт два аналогичных локомотива. Заказ на ремонт выполняет Тындинское локомотивное депо Дальневосточной железной дороги.

По словам Василия Шимохина, начинается поставка диагностического оборудования для собственного локомотивного депо ОАО "ЖДЯ". Для организации пассажирского движения компания приобрела новый тепловоз ТЭП70, который скоро поступит на дорогу и позволит освободить дополнительный локомотив под грузовые перевозки. Всего на программу модернизации локомотивного парка ЖДЯ Республика Саха выделит 70 миллионов рублей. (Гудок 31.05.06)


Южно-Уральская дорога инвестирует в этом году в локомотивное хозяйство около 760 миллионов рублей.

Основная часть средств (600 миллионов рублей) будет направлена на модернизацию подвижного состава. Как сообщает пресс-служба ЮУЖД, в этом году на Челябинском электровозоремонтном заводе модернизируют 36 локомотивов ВЛ10.

Продолжится строительство пункта технического осмотра локомотивов (ПТОЛ) на станции Челябинск-Южный. В 2006 году строители освоят 100 миллионов рублей. Также в этом году четыре миллиона рублей направят на проектирование ПТОЛ Курганского локомотивного депо.

По программе повышения безопасности планируется потратить почти 50 миллионов рублей. На эти деньги закупят и установят 33 электронных скоростемера, 88 стабилизированных источников бортового электропитания, 66 бесконтактных измерителей температуры нагрева ответственных узлов локомотивов и другие. (Гудок 31.05.06)


Локомотивное ремонтное депо Алтайская Западно-Сибирской магистрали будет проводить капитально-восстановительный ремонт электропоездов с продлением срока их службы на 15 лет.

По цене капитально-восстановительный ремонт вдвое дешевле, чем приобретение новой электрички.

Депо получило сертификат соответствия на электропоезда серии ЭР2-К, отремонтированные с продлением срока службы. Подготовленный к сертификации обновленный электропоезд, начиная с августа 2005 года, проходил статические, эргономические, ударные, электротехнические и ходовые испытания в Москве и Московской области. После предоставления всей необходимой документации регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте выдал депо сертификат соответствия. Теперь депо Алтайская имеет официальное разрешение на капитально-восстановительный ремонт электропоездов с последующей их эксплуатацией. Кроме планового ремонта для предприятий Западно-Сибирской железной дороги депо может проводить работы и по заказам сторонних владельцев подвижного состава. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 31.05.06)


Вагоноремонтные депо


На Астраханском отделении Приволжской магистрали завершился процесс разделения вагонных депо на ремонтное и эксплуатационное.

Данные мероприятия проводятся в рамках Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте. Это должно прежде всего снизить или оптимизировать совокупные экономические затраты на перевозки грузов железнодорожным транспортом. Уже утверждено штатное расписание вновь созданных предприятий, назначены их руководители, согласован перечень раздела движимого и недвижимого имущества.

Реорганизация вагонных депо Приволжской магистрали не повлекла за собой сокращения числа работников, произведена лишь ротация кадров.

Структурное подразделение Астраханского отделения - вагонное депо ст. Астрахань-2 - переименовано в ремонтное и эксплуатационное вагонные депо. Ремонтное вагонное депо станции Верхний Баскунчак присоединено к астраханскому эксплуатационному вагонному депо (обеспечивающему техническое обслуживание и текущий ремонт грузовых вагонов).

В состав эксплуатационных депо войдут пункты технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, пункты подготовки их к перевозкам, технической передачи вагонов, ремонтные цеха, промывочно-пропарочная станция.

По словам начальника Астраханского вагонного эксплуатационного депо Ахнафа Саитгареева, каждый вагон должен отправляться на ремонт раз в 2 года, либо после пробега в 160 тысяч километров. На сегодняшний день в депо станции Астрахань-2 ежедневно ремонтируется 9 вагонов. Основными работами являются ремонт кузова, ходовой части и колесных пар. После разделения депо объем работ по ремонту будет увеличен.

Важным пунктом программы развития эксплуатационных вагонных депо является модернизация пунктов технического обслуживания вагонов (ПТО). На ПТО станций Астахань-1, Верхний Баскунчак, Аксарайская-2 выполнены работы по улучшению условий труда, внедрены современное диагностическое оборудование и средства малой механизации, установлено оборудование для опробывания автотормозов (УЗОТ).

Программой также предусматривается масштабное развитие ремонтных вагонных депо. Это позволит повысить качество ремонта грузовых вагонов, снизить себестоимость и увеличить объемы ремонта полувагонов и цистерн – основного подвижного состава погрузки отделения. Для развития конкурентоспособности на рынке ремонта депо оснащаются новейшей техникой. Это оборудование для механизации сварочно-наплавочных работ, универсальная установка для смены поглощающих аппаратов, комплексный участок для восстановления поверхности корпусов букс и многое другое. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 05.05.06)


Новый пассажирский сезон на Восточно-Сибирской Детской железной дороге начался с открытия тепловозовагонного депо.

Депо построили специалисты строительно-монтажного треста № 14 ОАО "РЖД". По словам начальника Восточно-Сибирской ДЖД Валентина Красюкова, теперь три локомотива, которые эксплуатируются на дороге, в зимний сезон будут находиться под крышей. Кроме того, в депо будут проводиться ежедневный осмотр и текущий ремонт подвижного состава. В планах дороги – строительство навесной крыши для пассажирских вагонов.

На Детской железной дороге летом проходят практику 870 школьников – учащихся 6 –11-х классов. За сезон ДЖД перевозит около 25 тысяч пассажиров. К их услугам два поезда – "Сибирячок" и "Байкал" – из семи вагонов, которые курсируют по островам Юность и Конный. (Гудок 12.05.06)


В результате сотрудничества региональных властей и Свердловской железной дороги в Кизеле будет организовано ремонтное предприятие, реконструирован вокзал и завершено строительство 20-квартирного дома.

Губернатор Пермского края Олег Чиркунов и начальник Свердловской железной дороги Шевкет Шайдуллин в рамках рабочей встречи обсудили ряд вопросов, касающихся деятельности железнодорожной компании на территории края.

В частности, рассмотрена возможность создания в Кизеле на базе вагонного депо ремонтного предприятия по путевой технике. Железнодорожное ведомство намерено вложить определенные средства в организацию производства. В перспективе предприятие должно стать крупным объектом по ремонту путевой техники.

В Кизеле также будет реконструирован вокзал за счет средств железной дороги и местного бюджета.

Кроме того, в городе к концу года планируется сдать в эксплуатацию 20-квартирный дом, строительство которого было ранее заморожено.

Решено также организовать реализацию железнодорожных билетов для жителей Кудымкара. Сейчас они могут приобретать билеты только на ближайшей железнодорожной станции Менделеево.

На встрече губернатора края и начальника СвЖД обсуждался также вопрос по созданию в Перми пригородной железнодорожной компании. Это проект осуществляется в рамках социально-экономического Соглашения, заключенного между администрацией региона и СвЖД. (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 15.05.06)


В локомотивном депо Зуевка завершилась реконструкция демонтажно-моечного и роликового отделений.

Здесь установлены новый механизированный комплекс демонтажа букс и шлифовальный станок-полуавтомат омской фирмы "Транспорт".

Сейчас в депо началась реконструкция цеха по ремонту колесных пар локомотивов. Его площадь увеличится, будут проложены новые тракционные пути. После завершения работ цех сможет почти втрое увеличить количество отремонтированных пар – до 4,5 тысячи в год. (Гудок 23.05.06)


В рамках инвестиционной программы обновления деповского хозяйства пригородных пассажирских перевозок на Московском отделении ОЖД начинается вторая очередь строительства мотор-вагонного депо "Крюково".


На эти цели Октябрьская железная дорога выделила 260 миллионов рублей. Срок реализации проекта – 2006-2007 годы.

Вторая очередь строительства депо включает в себя постройку нового цеха текущего ремонта второго объема, цеха технического обслуживания четвертого объема (обточка колесных пар) и цеха экипировки и уборки подвижного состава.

В результате реализации данного проекта предприятие сможет осуществлять текущий ремонт мотор-вагонных секций в объеме более 160 секций в год (сегодняшние объемы составляют 25-30 секций в год), что позволит полностью удовлетворить потребности в ремонте мотор-вагонного парка депо "Крюково" и обеспечить необходимый объем этого ремонта для других депо Октябрьской железной дороги и ближайших мотор-вагонных предприятий Московской железной дороги. Пуск цеха обточки колесных пар позволит увеличить объемы производства с 350 до 1000 вагонов в год.

С введением в эксплуатацию новых цехов существенно сократится время простоя вагонов как во время ремонта, так и в процессе обточки колесных пар. Согласно проекту предусмотрена установка принципиально нового токарного станка с компьютерным управлением и программированием времени. Если сегодня на обточку одного колеса затрачивается порядка 55-65 минут, то в ближайшем времени оно будет сокращено до 35 минут.

Данная работа практически исключит технические перебои в эксплуатации электропоездов, что существенно скажется на качестве обслуживания пассажиров пригородного сообщения участков Москва – Тверь, Тверь – Бологое, Тверь – Торжок и других пригородных маршрутов Московского отделения ОЖД.

На сегодняшний момент завершены все подготовительные работы, сформирован проект реконструкции предприятия, получен пакет разрешительных документов со стороны контролирующих органов. В стадии согласования общий договор Октябрьской железной дороги на производство работ по капитальному строительству и вопрос выбора генерального подрядчика, который будет осуществлять реализацию данного проекта. Начало строительства второй очереди депо запланировано на июнь 2006 года.

Мотор-вагонное депо "Крюково" включено в программу сертификации по международному стандарту качества ИСО-9001. Оно становится участником проекта "Скоростное движение Санкт-Петербург – Москва". Одним из основных направлений его деятельности станет обслуживание высокоскоростных поездов.


Для справки: Название компании: Октябрьская железная дорога - филиал ОАО Российские железные дороги, Федеральное государственное унитарное предприятие Регион: Санкт-Петербург Адрес: 191011, г. Санкт-Петербург, пл. Островского, 2 Телефоны: (812) 768-6445 Факсы: (812) 768-6699 E-Mail: miniv@ivc.orw.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Степов Виктор Васильевич, начальник (INFOLine, ИА (по материалам Октябрьской железной дороги) 23.05.06)


Более 5300 грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" было отремонтировано деповским ремонтом на Куйбышевской магистрали за 4 месяца 2006 года, что на 2% превышает показатели прошлого года.

Дирекция по ремонту грузовых вагонов была создана на Куйбышевской железной дороге в июле 2005 года. На сегодняшний день дирекция представляет собой крупный вагоноремонтный комплекс, в состав которого входят 8 ремонтных вагонных депо и 1 вагонно-колесная мастерская. В число основных заказчиков на ремонт подвижного состава входят ООО "МАЯК", ОАО "Уфаоргсинтез", ЗАО "АППАРЕЛЬ-ВАГОН", ЗАО "ОТЭКО", ЗАО "ЮКОС-Транссервис", ООО "БалтТрансСервис".

Все ремонтные вагонные депо Куйбышевской магистрали выполняют плановые виды ремонта сухогрузного подвижного состава и цистерн парка ОАО "РЖД", предприятий-собственников подвижного состава и операторских компаний. Кроме того, 2 ремонтных вагонных депо (Сызрань, Бензин Самарского и Башкирского отделений дороги) специализируются на капитальном и деповском ремонте восьмиосных цистерн. (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 24.05.06)


Закупка подвижного состава


Новый пассажирский поезд "Мегаполис" будет сформирован из новых вагонов СВ и купейных вагонов, выпущенных на Тверском вагоностроительном заводе.

В конце мая ООО "Тверской экспресс" планирует запустить новый пассажирский поезд "Мегаполис", который свяжет Москву и Санкт-Петербург, сообщили АБН в пресс-службе компании. Пассажирский поезд "Мегаполис" будет сформирован из новых вагонов СВ и купейных вагонов, выпущенных на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ). В состав поезда будет включен и вагон-ресторан. Все вагоны "Мегаполиса" имеют свою, "фирменную" окраску и интерьер, созданный специально для этого поезда. Присвоенный номер поезда - N19/20. "Высокий уровень обслуживания, удобство расписания "Мегаполиса" привлекут внимание пассажиров, которые хотят ехать с комфортом, не переплачивая при этом", сказал генеральный директор компании "Тверской экспресс" Александр Чубарев. (Агентство Бизнес Новостей 02.05.06)


В рамках комплексной программы расширения парка подвижного состава "Дальневосточной транспортной группы", представители компании провели предварительные переговоры с рядом украинских фирм.


В рамках комплексной программы расширения парка подвижного состава ДВТГ, представители компании провели предварительные переговоры с рядом украинских фирм. В ближайших планах компании – аренда 1.000 полувагонов для перевозки различных видов грузов.

Базовая программа расширения парка подвижного состава "Дальневосточной транспортной группы" предусматривает закупку до 5 000 единиц различного подвижного состава, в том числе полувагонов, фитинговых платформ, цистерн и другого оборудования.

"Дальневосточная транспортная группа" активно развивает свой парк подвижного состава, уделяя самое серьезное внимание привлечению в проект инвестиций. На сегодняшний момент парк подвижного состава компании насчитывает более 10 000 единиц.


Для справки: Название компании: Дальневосточная Транспортная Группа Регион: Москва Адрес: 103045, г. Москва, Последний пер. 11, строение 1 Вид деятельности: Грузоперевозки Телефоны: (495) 730-44-80 Факсы: (495) 730-44-80 E-Mail: dvtg@dvtg.ru Web: ссылка скрыта (INFOLine, ИА (по материалам компании) 05.05.06)


Парк Алтайского отделения ЗСЖД пополнили 6 новых электровозов.

Парк Алтайского отделения Западно-Сибирской железной дороги пополнили шесть новых электровозов, - сообщает "Алтайская правда".

Это отечественные локомотивы производства Новочеркасского завода серии ЭП-1 с микропроцессорной системой управления и диагностики, с удобными кабинами, оснащенными кондиционером и калорифером. Принципиально новое компьютерное управление этими машинами требует соответствующих знаний и навыков, поэтому в локомотивном депо Барнаул по специальному графику идет обучение. 29 локомотивных бригад уже прошли переподготовку и получили право управлять новыми электровозами. В июне обновление локомотивного парка отделения продолжится. Ожидается получение еще пяти электровозов ЭП-1.

Техническое перевооружение идет в соответствии с программой обновления подвижного состава, принятой компанией "Российские железные дороги". (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 06.05.06)


ОАО "Российские железные дороги" сообщает о результатах проведенного АУКЦИОНА № А-2 по определению покупателей грузовых вагонов ОАО "РЖД".


• Лот №2 "Хоппер-цементовозы" – ООО "Фирма "ТРАНСГАРАНТ";

• Лот №4 "Щеповозы" – ООО "РусТрансКом";

• Лот №5 "Окатышевозы" – ООО "Фирма "ТРАНСГАРАНТ";

• Лот №34 "Крытые вагоны" – ЗАО "НПК Агро";

• Лот №46 "Крытые вагоны" – ООО "Фирма "ТРАНСГАРАНТ";

• Лот №47-52 "Крытые вагоны" – ООО "РусТрансКом";

• Лот №54-63 "Крытые вагоны" – ООО "Фирма "ТРАНСГАРАНТ".


Для справки: Название компании: Трансгарант Фирма, ООО Регион: Москва Адрес: 115054, г.Москва, Павелецкая пл. дом 2/2 Вид деятельности: Перевозка Грузов Железнодорожным Транспортом Телефоны: (095) 739-12-43/44 Факсы: (095) 739-12-42 E-Mail: info@transgarant.ru Web: ссылка скрыта


Для справки: Название компании: РусТрансКом Регион: Москва Адрес: 103055, Москва, Новослободская ул., д. 61 Вид деятельности: Грузоперевозки Телефоны: (495)9787882 Факсы: (495)9789721 E-Mail: rtk@ntl.ru


Для справки: Название компании: Новая перевозочная компания Регион: Москва Адрес: 105082 , Россия, г.Москва, Спартаковская пл., д.16, стр.6 Вид деятельности: транспортное экспедирование Телефоны: +7 (095) 788 05 75 Факсы: +7 (095) 788 05 73 E-Mail: office@npktrans.ru Web: ссылка скрыта (Гудок 10.05.06)


Siemens планирует поставить 8 высокоскоростных поездов для участка Москва - Санкт-Петербург.

Компания Siemens планирует к лету 2006 г. заключить контракт с ОАО "Российские железные дороги" на поставку 8 высокоскоростных поездов для участка Москва-Санкт-Петербург.

Об этом в четверг на пресс-конференции заявил президент ООО "Сименс" в России, вице-президент Siemens AG Дитрих Меллер. По его словам, "сейчас мы завершаем подготовку этого проекта, и я уверен, что в самое ближайшее время контракт будет подписан". Меллер также уточнил, что речь идет о нескольких неделях. Сумма контракта не разглашается.

Как сообщалось ранее, в 2004 г. экс-глава РЖД Геннадий Фадеев подписал соглашение с Siemens о производстве в России 60 высокоскоростных поездов. Сумма контракта оценивалась в 1,5 млрд. евро. В июне 2005 г после смены руководства РЖД проект был скорректирован, сообщает пресс-служба РЖД. (Агентство Бизнес Новостей 11.05.06)


18 мая в Сочи ОАО "РЖД" и "Сименс" заключили договор о поставке высокоскоростных поездов.


В Сочи в рамках международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин и президент департамента "Транспортная техника" компании "Сименс" Ханс М. Шаберт подписали контракт о поставке высокоскоростных поездов стоимостью 276 млн. евро. Кроме того, подписан предконтракт о сервисном обслуживании поездов компанией "Сименс" в течение 30 лет на сумму более 300 млн. евро. Контракт о сервисном обслуживании будет подписан в течение года после окончательной проработки.

Согласно контракту о поставке высокоскоростных поездов, ОАО "РЖД" закупит 8 электропоездов производства компании "Сименс". Поезда будут произведены в Германии, поскольку это экономически выгоднее для обеих сторон, конструкторские и проектные работы будут осуществляться в филиалах компании "Сименс" в Эрлангене и Крефельд-Юрдингене. В настоящее время компания "Сименс" прорабатывает вопрос о привлечении российских предприятий к поставке комплектующих для данного поезда.

Скоростные поезда Velaro RUS со скоростью 250 километров в час предполагается использовать в первую очередь на линии Москва - Санкт-Петербург. Конструкцией поезда предусмотрено увеличение максимальной скорости до 330 км/ч после незначительной модернизации. Каждый электропоезд длиной 250 метров будет состоять из 10 вагонов и обеспечит местами более 600 пассажиров. Подвижной состав рассчитан на российскую широкую колею (1520 мм) и будет на 33 см шире используемых в Германии ICE 3. Половина закупаемых поездов будут односистемными, другая половина – двухсистемными.

Поезда Velaro RUS базируются на платформе "Сименс" для высокоскоростных поездов Velaro, разработка которых началась с ICE 3 для АО "Немецкие железные дороги". Преимущество платформы Velaro состоит в технологии для электропоездов, позволяющей, например, разместить все тяговое оборудование в подвагонном пространстве поезда, что при той же длине позволяет увеличить на 20% количество сидячих мест для пассажиров.

- Благодаря этому заказу Россия получит самые современные высокоскоростные поезда мирового класса. Настоящий договор одновременно является отличной основой для долгосрочного партнерства между "Сименс" и ОАО "РЖД" во всех областях железнодорожной техники, - подчеркнул Ханс M. Шаберт, комментируя подписание контракта.

- ОАО "Российские железные дороги" последовательно осуществляет реализацию задачи развития высокоскоростного движения в России, первым маршрутом станет направление Москва - Санкт-Петербург, мы рассматриваем также направление Москва - Нижний Новгород, - говорит Владимир Якунин. - Вместе с тем, ОАО "РЖД" по-прежнему планирует производство новых высокоскоростных электропоездов на территории России в сотрудничестве с иностранными компаниями, в том числе – и с "Сименс". Мы проводим переговоры с различными компаниями - мировыми лидерами в этой области.


Для справки: Название компании: Сименс, ООО (Siemens) Регион: Москва Адрес: 115093, РФ, г.Москва, ул.Дубининская, 98-а Телефоны: (495) 737-10-00 Факсы: (495) 737-10-01 E-Mail: info.russia@siemens.com Web: ссылка скрыта (INFOLine, ИА (по материалам "РЖД") 18.05.06)


"Русская тройка" подписала соглашение о развитии сотрудничества с "Азовмашем".


Среди первых документов, подписанных в рамках международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" - соглашение о развитии сотрудничества, которое заключили генеральный директор ЗАО "Русская тройка" Владимир Чиснаков, первый вице-президент по экономике и финансам ОАО "Азовмаш" Сергей Шпак и генеральный директор Армавирского завода тяжелого машиностроения Олег Лучков.

Стороны достигли договоренности по развитию взаимовыгодного сотрудничества. Так, соглашением закреплен ранее заключенный между ЗАО "Русская тройка" и предприятием концерна "Азовмаш" - ОАО "Азовобщемаш" Договор поставки железнодорожных платформ модели 13-1796 в количестве 20 штук, а также согласованы технические требования к данным платформам.

Стороны проработали схему поставки предприятием концерна "Азовмаш" - ОАО "Армавирский завод тяжелого машиностроения" в течение 2006 года еще 171 платформы модели 13-1796 на сумму $9,25 млн. Покупателем платформ выступит Pacific Crest Shipping Company Limited (филиал ООО "Пасифик Крест Шиппинг Компании Лимитед"). Договор поставки на условиях лизинга вступит в силу после одобрения общим собранием акционеров ЗАО "Русская тройка".

Надо сказать, что участники Соглашения намерены рассмотреть возможность поставки в течение 2006 года дополнительно 152 платформ по лизинговой схеме с участием лизингодателя/покупателя, указанного ЗАО "Русская тройка".


Для справки: Название компании: Русская тройка, ЗАО Регион: Москва Адрес: 117174, Россия, г.Москва, ул.Каланчевская, д.15, подъезд 2 Вид деятельности: перевозка грузов Телефоны: (495) 981-57-17, 981-57-16


Для справки: Название компании: Азовмаш, ОАО Адрес: 87535, Украина, Донецкая обл., г. Мариуполь, пл. Машиностроителей, 1 Вид деятельности: машиностроение Телефоны: +38(0629) 56-08-53, 53-89-34 Web: ссылка скрыта (ИА РЖД-Партнер.ру 18.05.06)


Поезд "PENDOLINO" для скоростного маршрута Санкт-Петербург - Хельсинки испытают во второй пловине 2006г.

Во второй половине 2006г. в Россию для испытаний прибудет поезд "PENDOLINO", предназначенный для курсирования на скоростном маршруте Санкт-Петербург - Хельсинки.

Об этом 18 мая в Сочи сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.

Глава РЖД напомнил, что в настоящее время компания реализует необходимый комплекс мероприятий для организации скоростного пассажирского движения на маршруте Санкт-Петербург - Хельсинки. Он пояснил, что движение будет организовано на уже существующей инфраструктуре, однако для этого потребуется "вынос" движения грузовых поездов и строительство 42-километрового участка пути, который пройдет по Приозерскому району Ленобласти до границы с Финляндией. На это, по словам президента компании, потребуется около 40 млрд. руб. инвестиций в существующих ценах.

В.Якунин сказал, что ОАО "РЖД" уже достигнуты договоренности с финской стороной о создании совместного предприятия. Решение о создании СП было принято 10 марта 2006 г. в Хельсинки вице-президентом ОАО "РЖД" Михаилом Акуловым и исполнительным директором VR-Group Ltd Тапио Симосом. Тогда стороны подписали протокол о намерениях, определив, что основной функцией СП является закупка подвижного состава для курсирования между Санкт-Петербургом и Хельсинки и техническое обслуживание данного подвижного состава.

Совместное предприятие будет зарегистрировано во втором квартале текущего года. Пакет учредительных документов совместного предприятия будет рассмотрен правлением ОАО "РЖД" 24 мая, затем будет представлен совету директоров компании для утверждения. По прогнозам специалистов ОАО "РЖД", СП может начать свою работу уже в третьем квартале текущего года, после чего будет объявлен тендер на закупку подвижного состава.

"Однако это не единственная компания, с которой ведутся переговоры о поставке подвижного состава", - отметил В. Якунин.

Отметим, что направление Санкт-Петербург - Хельсинки активно развивается как Россией, так и Финляндией.

По соглашению двух стран организовано движение 30 пар грузовых поездов в сутки. Основные грузы из России: нефть, лесоматериалы, металлы, минеральные удобрения, руда, уголь, скоропортящиеся грузы. Из Финляндии - продукция экспортной промышленности.

В российско-финском сообщении пассажиров обслуживают финский поезд "Сибелиус" и два фирменных поезда формирования ОАО "Российские железные дороги": N 35/36 Санкт-Петербург - Хельсинки "Репин" и N 32/31 Москва - Хельсинки "Лев Толстой".

Каждый год увеличивается количество пассажиров в российско-финском сообщении. В 2005г. было перевезено 267 тыс. пассажиров, что на 6% больше, чем в 2004г., сообщает пресс-служба РЖД. (Агентство Бизнес Новостей 19.05.06)


Омская область - в числе регионов, лидирующих в стране по приобретению и обновлению подвижного состава.

Омская область, по оценке Министра транспорта Игоря Левитина, входит в число четырех российских регионов, лидирующих в стране по приобретению и обновлению подвижного состава. Об этом Министр транспорта заявил на Всероссийском селекторном совещании по проблемам развития транспортной системы и инфраструктуры России.

Недавно побывавший с деловым визитом в Омске Игорь Левитин лично ознакомился с развитием транспортной сферы региона. В частности, он высоко оценил масштабы промышленного строительства крупных транспортных социально значимых объектов в регионе. По итогам визита Министра совместно с Правительством Омской области был подписан протокол намерений, который обозначил круг перспективных вопросов дальнейшего делового сотрудничества с руководством региона.

В 2005 году за счет средств областного бюджета приобретено на сумму 680,853 млн. рублей - 273 автобуса (в т.ч. 203 автобуса большого класса), 37 троллейбусов, 2 трамвая. В рамках соглашения с ОАО "Российские железные дороги" – один электропоезд повышенной комфортности. В первом квартале 2006 года за счет средств областного бюджета приобретено 129 автобусов (в т.ч. 112 автобуса большого класса), 15- троллейбусов на сумму 279,8 млн. рублей. (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 19.05.06)


"Петербургский трамвайно-механический завод" поставит Санкт-Петербургу 17 трамвайных вагонов на 149,9 млн руб.

ОАО "Петербургский трамвайно-механический завод" (ПТМЗ) заключило госконтракт с ГУП "Горэлектротранс" (г.Санкт-Петербург) на поставку 17 трамвайных вагонов. Как сообщается в материалах завода, стоимость контракта составляет 149 млн 991 тыс. руб. В соответствии с документом, вагоны будут поставлены заказчику до 20 декабря 2006г. Трамвайные вагоны будут предназначены для социальных перевозок в Санкт-Петербурге.

ОАО "Петербургский трамвайно-механический завод" (ПТМЗ) входит в состав группы компаний "Дедал". Управляющая компания предприятий ЗАО "Вагонмаш" и ОАО "ПТМЗ" - ЗАО "Дедал-Вагоны". ЗАО "Дедал-Вагоны" предлагает широкий ассортимент вагонов пассажирского класса и разработки в области вагоностроения, а также предоставляет услуги по ремонту вагонов, продажу запасных частей для вагонов, сервисное обслуживание. Среди клиентов ЗАО "Дедал-Вагоны" - ОАО "Российские железные дороги", администрации городов, метрополитены, предприятия городского электрического транспорта, а также независимые операторы-перевозчики России и стран СНГ. (РосБизнесКонсалтинг 23.05.06)


Обзор прессы


Мытищинский завод отправит вагоны в Варшаву. "DP.RU". 2 мая 2006

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "