Information system

Вид материала

Документы

Содержание Для справки Новости о компании "Трансмашхолдинг" Для справки Для справки Новости о прочих компаниях Для справки

Подобный материал:

• Information system, 1215.74kb.
• Information system, 5553.45kb.
• Information system, 2103.31kb.
• Information system, 3236.7kb.
• Information system, 2251.2kb.
• Information system, 3620.18kb.
• Information system, 1012.47kb.
• Information system, 903.92kb.
• Information system, 2442.42kb.
• Information system, 3989.94kb.

Для справки: Название компании: ТИТРАН, Тихвинский завод транспортного машиностроения Регион: Санкт-Петербург Адрес: 187550 г.Тихвин, Ленинградская обл., Промплощадка Вид деятельности: машиностроение Телефоны: (81367) 42595 Факсы: (81367) 52068 E-Mail: titran@tihvin.titran.ru Web: ссылка скрыта (INFOLine, ИА (по материалам Официального представительства Ленинградской области) 03.05.06)


Рассмотрены итоги деятельности Фонда поддержки инвестиций при губернаторе Свердловской области.

Эдуард Россель провел совместное расширенное заседание попечительского совета, правления и коллегии Фонда поддержки инвестиций при губернаторе Свердловской области.

В качестве основного был рассмотрен вопрос об итогах деятельности фонда в 2005 году. С докладом выступил директор фонда Владислав Клабуков.

Он отметил, положительным моментом в деятельности фонда поддержки инвестиций при губернаторе является то обстоятельство, что с его помощью стало возможным долгосрочное кредитование технического перевооружения предприятий области. Разработана и опробована схема привлечения заемных средств иностранных кредитных организаций через посредничество российского банка. Наиболее ярким примером такого сотрудничества стало заключение долгосрочного договора между Уралвагонзаводом и чешскими партнерами предприятия во время посещения Чехии официальной делегации Свердловской области во главе с Эдуардом Росселем в апреле нынешнего года. Оборудование на 300 миллионов евро, приобретенное вагоностроителями, будет оплачиваться в течение семи лет с минимальными процентами за кредит.

Фонд также приступил к разработке схемы прямого кредитования предприятий Среднего Урала иностранными банками.

Активная работа по техническому переоснащению при участии фонда ведется на Уральском оптико-механическом заводе, Уралтрансмаше, Уральском заводе железнодорожного машиностроения и ряде других трудовых коллективов. В правление фонда вошли представители известных во всем мире компаний и банков: Уралмашзавода, австрийского Райффайзенбанка, Первого Чешско-Российского банка, словенской фирмы "РИКО", корпорации "Сименс".

В минувшем году фондом поддержки инвестиций были рассмотрены 77 проектов на сумму 136 миллионов долларов США, при содействии фонда заключено контрактов на сумму 379 миллионов долларов, привлечено инвестиций на 110 миллионов долларов. География работы этой уникальной кредитно-финансовой структуры вышла за пределы Свердловской области.

На заседании также прозвучали доклады: министра международных и внешнеэкономических связей Свердловской области Виктора Кокшарова, который отметил, что фонд активно поддерживал приток на Средний Урал иностранных инвестиций (в минувшем году их общий объем превысил миллиард долларов); генерального директора Уралвагонзавода Николая Малых; директора словенской фирмы "РИКО" Янеза Шкрабеца; директора екатеринбургского филиала фирмы "Сименс" Розы Габдуллиной. Они говорили об успешном сотрудничестве с фондом.

Первый заместитель председателя правительства Свердловской области – министр экономики и труда Галина Ковалева предложила руководству фонда активнее набирать обороты деятельности, выходить на уровень самофинансирования.

Эту позицию поддержал и губернатор Эдуард Россель. Подводя итог состоявшемуся разговору, он отметил, что фонд должен активнее работать с предприятиями металлургической отрасли, оборонной промышленности, активнее внедряться в инновационную сферу и область интеллектуального капитала, потенциал которой в Свердловской области чрезвычайно велик.

Эдуард Россель поручил продумать систему расширения поля деятельности, потенциала и функций фонда поддержки инвестиций. (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 15.05.06)


Французская компания "Бомбардье", специализирующаяся на выпуске снегоходов, скутеров и трамваев, планирует создать совместное производство с уральскими машиностроителями.

Такую возможность 26 мая обсудили французы в ходе переговоров с губернатором Свердловской области Эдуардом Росселем. По данным областного Министерства международных и внешнеэкономических связей, проект рассчитан на участие нескольких предприятий региона, в том числе ФГУП "ПО "Уралвагонзавод" и ОАО "Уральский завод железнодорожного машиностроения". Планируется, что они наладят выпуск трамваев, а также скоростных электричек - продукция пойдет на российский рынок. (Regnum 26.05.06)


Новости о компании "Трансмашхолдинг"


"Бежицкий сталелитейный завод" подвел итоги I квартала 2006 года.

С хорошими производственными показателями закончил первый квартал текущего года один из крупнейших в России заводов по производству вагонного литья — Бежицкий сталелитейный завод. Так, за этот период времени на БСЗ получено 21 543 тонны жидкой стали (102,5% по отношению к аналогичному периоду прошлого года), 14 656 тонн стального литья (104,3%). Почти на полмиллиарда завод выпустил товарной продукции.

Стальзавод не имеет задолженностей. В бюджетные фонды всех уровней он перечислил в первом квартале более 37 миллионов пятисот тысяч рублей.

Руководство БСЗ активно ищет пути, позволяющие выпускать принципиально новую, качественную продукцию. Совместно с учеными Брянской государственной технологической академии была разработана документация нового фрикционно-полимерного поглощающего аппарата "ПМКП-110" класса Т1. В прошлом году опытная партия аппаратов успешно прошла сертификационные испытания и в настоящее время находится "Уралвагонзаводе", где проводятся промышленные испытания. Аппарат прекрасно зарекомендовал себя в работе. В настоящее время на БСЗ открыт новый участок сборки этого перспективного изделия, активно идет процесс обучения рабочих, занятых на его изготовлении. (Наш Брянск 01.05.06)


Новая электропечь, оборудованная системой газоочистки, будет установлена в сталелитейном цехе Брянского машиностроительного завода.


Модернизация плавильного комплекса предприятия – одна из трех инвестиционных программ "Трансмашхолдинга", в состав которого входит БМЗ, по развитию металлургического производства.

Кроме электропечи, будут приобретены четыре новых электромостовых крана, формовочные машины, другое оборудование. Предполагается организовать и спектральную лабораторию для более точного определения химических элементов в сплавах.

Планируется также организовать производство пружин для всех предприятий холдинга на базе БМЗ. Для этого приобретут высокопроизводительную итальянскую линию навивки пружин.

Общая стоимость проекта более 200 миллионов рублей. В результате реализации программ увеличатся объемы выпуска продукции, улучшатся условия труда работающих и снизится вредное влияние производства на окружающую среду.

В холдинге рассматривается также вопрос о создании на базе БМЗ цех точного литья мощностью 1000 тонн отливок в год для предприятий ТМХ.

Всего в нынешнем году в техническое перевооружение Брянского машиностроительного завода "Трансмашхолдинг" (ТМХ) планирует вложить почти миллиард рублей.


Для справки: Название компании: Брянский машиностроительный завод, ОАО Адрес: 241015, Россия, г. Брянск, ул. Ульянова, 26 Телефоны: (0832) 514030, (0832) 548220 Факсы: (0832) 548399, (0832) 736702 E-Mail: td@online.bmz.032.ru; commerce@online.bmz.032.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Задорожный Анатолий Александрович, генеральный директор (INFOLine, ИА (по материалам компании) 04.05.06)


"Трансмашхолдинг" установил ставки 4-6-го купонов облигаций 1-й серии на уровне 1% годовых.

Генеральный директор ЗАО "Трансмашхолдинг" в пятницу установил ставки 4-6-го купонов облигаций 1-й серии на уровне 1% годовых, говорится в официальной информации компании.

Выплата на одну бумагу номиналом 1 тыс. рублей по 4-му и 6-му купонам составит по 5,01 рубля, по 5-му - 4,99 рубля. Общий размер выплат по 4-му и 6-му купонам составит по 7,515 млн. рублей, по 5-му - 7,485 млн. рублей.

Погашение 4-6-го купонов будет проходить 1 декабря 2006 года, 1 июня 2007 года и 1 декабря 2007 года соответственно.

Компания разместила 1,5 млн. документарных процентных облигаций на предъявителя с обязательным централизованным хранением по их номинальной стоимости 1 декабря 2004 года. Облигации имеют 6 полугодовых купонов. К ставке первого купона приравнивается размер второго и третьего купонов.

Срок обращения облигаций составляет 3 года, дата погашения - 1 декабря 2007 года. Предусмотрена оферта на досрочный выкуп бумаг по номинальной стоимости через 1,5 года с даты начала размещения. Эффективная доходность к оферте при размещении составила 14,49% годовых.

Средства, полученные от размещения облигаций, направлены на финансирование инвестиционных программ холдинга, а также на пополнение оборотных средств предприятий, входящих в "Трансмашхолдинг". Кроме того, среди целей займа - формирование публичной кредитной истории и диверсификация источников заимствования.

Организаторами выпуска выступили Импэксбанк, Транскредитбанк, ФК "Уралсиб", соорганизатором - Промсвязьбанк, соандерратерами - банк "Ак Барс" и инвестиционная компания "Русс-Инвест".

ЗАО "Трансмашхолдинг" является одним из основных поставщиков ОАО "Российские железные дороги" и независимых операторов железнодорожных перевозок по всему спектру подвижного железнодорожного состава и сопутствующего оборудования. (Интерфакс 12.05.06)


ЗАО "Трансмашхолдинг" в рамках подписанного контракта отправило для Литовских железных дорог первые два пассажирских тепловоза ТЭП70БС производства Коломенского завода.


Поставки этих тепловозов осуществляются в соответствии с подписанным в 2005 году договором, предусматривающим производство 4 тепловозов ТЭП70БС (№№ 2-5) в 2006 году для AB "LG".

Отметим, что железные дороги Литвы стали первым зарубежным заказчиком тепловозов ТЭП70БС.

В настоящее время литовский парк магистральных тепловозов насчитывает 16 секций пассажирских тепловозов (12 секций ТЭП60 и 4 секции ТЭП70 постройки КЗ) и более 200 секций грузовых тепловозов других производителей.

Справочно о ТЭП70БС:

Первый тепловоз ТЭП70БС мощностью 4000 л.с. с системой энергоснабжения вагонов поезда разработан и построен специалистами Коломенского завода в 2002 году и в настоящее время эксплуатируется на Октябрьской железной дороге (филиал ОАО "РЖД").

Новый российский локомотив по технико-экономическим и экологическим параметрам значительно превосходит пассажирские тепловозы, эксплуатируемые сегодня на сети железных дорог России и стран СНГ. Конструкционная скорость тепловоза – 160 км/ч, служебная масса – 135 т. Использование электрической энергии для энергоснабжения вагонов создает комфортные условия для пассажиров, улучшает условия труда проводников и уменьшает вредное воздействие на окружающую среду. Микропроцессорная система управления и диагностики позволяет осуществлять техническую диагностику узлов тепловоза с передачей данных на дисплеи, установленные на пультах машиниста, что снижает эксплуатационные затраты на обслуживание тепловоза.

Кабина машиниста отделана современными конструкционными материалами, имеет боковые и лобовые стекла повышенной безопасности с электрообогревом, стеклоочистители пантографного типа с электроприводом, пульт управления с улучшенными эргономическими и эстетическими параметрами, с установленными в нем дисплеем микропроцессорной системы управления и диагностики, панелью информации комплексного устройства безопасности КЛУБ-У. Усовершенствованные конструкции узлов тележки позволяют снизить затраты на обслуживание, повысить надежность работы, снизить воздействие на путь. Тепловоз оборудован системой смазки гребней колес, которая уменьшает износ гребней бандажей колесных пар и повышает их срок службы. Новый двухступенчатый воздухоочиститель дизеля позволяет снизить эксплуатационные затраты на обслуживание и ремонт. Кроме того, тепловоз ТЭП70БС обеспечивает уменьшение эксплуатационных расходов за счет снижения расхода топлива и масла и применения микропроцессорной системы управления и диагностики, улучшение условий работы локомотивных бригад.


Для справки: Название компании: Трансмашхолдинг, ЗАО Регион: Москва Адрес: 115054, Москва, Озерковская наб., д. 54, стр.1 Вид деятельности: Железнодорожное машиностроение Телефоны: (495)7447093 (495) 2216229 (495) 2216233 Факсы: (495)7447094 (495) 2216229 (495) 2216233 E-Mail: tmh@tmholding.ru; info@tmholding.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Хромов Михаил Борисович, генеральный директор; Комиссаров Дмитрий Георгиевич, Председатель совета директоров (INFOLine, ИА (по материалам компании) 24.05.06)


"Трансмашхолдинг" выплатил 104,715 млн. руб. по 3-му купону облигаций 1-й серии.

ЗАО "Трансмашхолдинг" в четверг погасило 2-й купон облигаций 1-й серии на 1,5 млрд. рублей, выплатив 104,715 млн. рублей.

Согласно сообщению НДЦ (платежный агент выпуска), выплата на одну бумагу номиналом 1 тыс. рублей составила 69,81 рубля, что соответствует процентной ставке 14% годовых.

Компания разместила 1,5 млн. документарных процентных облигаций на предъявителя с обязательным централизованным хранением по их номинальной стоимости 1 декабря 2004 года. Облигации имеют 6 полугодовых купонов. К ставке первого купона приравнивается размер второго и третьего купонов. Ставки остальных купонов были установлены эмитентом в размере 1% годовых.

Срок обращения облигаций составляет 3 года, дата погашения - 1 декабря 2007 года. Предусмотрена оферта на досрочный выкуп бумаг по номинальной стоимости через 1,5 года с даты начала размещения (5 июня 2006 года).

Средства, полученные от размещения облигаций, направлены на финансирование инвестиционных программ холдинга, а также на пополнение оборотных средств предприятий, входящих в "Трансмашхолдинг". Кроме того, среди целей займа - формирование публичной кредитной истории и диверсификация источников заимствования.

Организаторами выпуска выступили Импэксбанк, Транскредитбанк, ФК "Уралсиб", соорганизатором - Промсвязьбанк, соандерратерами - банк "Ак Барс" и инвестиционная компания "Русс-Инвест".

ЗАО "Трансмашхолдинг" является одним из основных поставщиков ОАО "Российские железные дороги" и независимых операторов железнодорожных перевозок по всему спектру подвижного железнодорожного состава и сопутствующего оборудования. "Трансмашхолдинг" владеет контрольными пакетами акций ОАО "ПО "Брянский машиностроительный завод", ОАО "ПО "Новочеркасский электровозостроительный завод" (Ростовская область), ОАО "ПО "Бежицкая сталь" (Брянск), ОАО "Муромский стрелочный завод" (Владимирская область) и ООО "Завод транспортного оборудования" (г.Кушва, Свердловская область). Помимо этого, "Трансмашхолдинг" контролирует 25% акций ОАО "Тверской вагоностроительный завод".

Крупными акционерами "Трансмашхолдинга" являются АО "ХК "Кузбассразрезуголь" и компания "ТрансГруп АС". (Интерфакс 01.06.06)


Федеральная служба по финансовым рынкам: О регистрации выпуска и проспекта неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серий 03 ОАО "Тверской вагоностроительный завод".

Зарегистрировать выпуск и проспект неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серий 03 открытого акционерного общества "Тверской вагоностроительный завод" (г.Тверь), размещаемых путем открытой подписки.

В соответствии с представленным решением о выпуске ценных бумаг эмитентом размещается:

- количество ценных бумаг выпуска: 1 000 000 (один миллион) штук.

- номинальная стоимость каждой ценной бумаги выпуска: 1 000 (одна тысяча) рублей.

- общий объем выпуска (по номинальной стоимости): 1 000 000 000 (один миллиард) рублей.

Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 4-03-02598-А. (INFOLine, ИА (по материалам Федеральной cлужбы по финансовым рынкам) 23.05.06)


Новости о прочих компаниях


"Красноярские машиностроительные компоненты" увеличили объем производства на 60%.

Компания "Красноярские машиностроительные компоненты" увеличила объем производства на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2005 года. Как сообщил ИА REGNUM-KNews директор компании Виталий Деньгаев, рост объемов связан в первую очередь с освоением новых видов продукции наружных тамбурных дверей для электропоездов и пассажирских вагонов и потолков метровагонов и расширением рынков с уже зарекомендовавшей себя продукцией.

Доля продаж вне Красноярского края достигла за первый квартал 58% ( для сравнения в 2005 году - 12,5%). Прежде всего, это предприятия Санкт-Петербурга, Улан-Удэ и Владикавказа. Отметим, что в своей деятельности компания "КМК" ориентируется на интеграцию производительных сил предприятий малого и среднего бизнеса Красноярска, таких как компании группы СИАЛ (ДАК, СЕГАЛ, АЛЮКОМ), "Холдинг Мастер", "ИскраМет", "Флайкоат-Красноярск" и другие. (Regnum 03.05.06)


"Красноярские машиностроительные компоненты" заключили крупный контракт с Красноярским ЭВРЗ.


ООО "Красноярские машиностроительные компоненты" заключило крупный контракт с Красноярским электровагоноремонтным заводом на поставку дверей вагонов. Сумма контракта не разглашается, но как сообщил корреспонденту ИА REGNUM-KNews директор "КМК" Виталий Деньгаев, до конца года планируется укомплектовать не менее 42 пассажирских вагонов.

Конструкция является авторской разработкой "КМК", прошла полный цикл испытаний и в данный момент проходит добровольную сертификацию в Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте. Отличительная особенность данной конструкции от продукции конкурентов - точное соответствие современным требованиям железнодорожного транспорта по шумо-, звуко- и теплоизоляционным свойствам. Дверь имеет значительное снижение по массе от используемых моделей, что уменьшает нагрузку на конструкцию вагона. При её создании впервые применены современные уплотнительные материалы с рабочими температурами от -60° до +300° С.


Для справки: Название компании: Красноярские машиностроительные компоненты, ООО Адрес: 660032, Красноярск, ул. Дубенского 4а Вид деятельности: машиностроение Телефоны: + 7 3912 65 31 56; +7 3912 93 93 32; + 7 3912 23 48 18 Факсы: + 7 3912 23 48 18 E-Mail: Krasmach@kras.ru; dengaev@scn.ru Руководитель: Деньгаев Виталий Валентинович (Regnum 04.05.06)


Губернатор Амурской области Л.Коротков посетил ряд объектов города Свободный.

5 мая губернатор Леонид Коротков продолжил рабочий визит в Свободненском районе. С утра губернатор посетил ряд объектов города Свободного.

Первым объектом посещения стал Свободненский вагонно-ремонтный завод. С его руководством Леонид Коротков обсудил вопросы деятельности объекта. Как отметил губернатор завод не вошел в состав РЖД. Сейчас предприятие испытывает ряд проблем: не хватает заказов. Губернатор поинтересовался, работает ли завод с другими компаниями кроме РЖД. Как отметило руководство завода, предприятие работает с компанией "Трансгарант", "Новая перевозочная компания" и другими. Основной конкурент нашего вагонно-ремонтного завода Барнаульский завод. С 2005 года Свободненский вагонно-ремонтный завод проводит и капитальный ремонт вагонов. Но одна из проблем высокая себестоимость ремонта. Губернатор отметил, что один из выходов – осваивать другие формы работы. Губернатор поинтересовался, изучает ли завод возможность перепрофилирования. Например, благовещенский судостроительный завод только на 30 процентов работает на главном направлении, а остальное - выполняет другие работы. У руководства завода есть два варианта, подчеркнул губернатор: либо пережидать когда появятся заказы, но это будет нескоро, либо переходить на новые формы работы.

Следующим пунктом посещения в этот день стал канализационный коллектор. Работники городской администрации рассказали, что работа идет нормально, в настоящее время идёт отладка механизмов. В этом году на окончание работ был выделен кредит в шесть миллионов рублей. Предполагается, что через месяц объект будет запущен в работу. Леонид Коротков отметил, что чиновникам нужно предпринять все усилия, чтобы попасть в федеральную программу модернизации ЖКХ, чтобы получить дополнительные деньги.

Затем губернатор осмотрел ход реконструкции бывшего общежития завода "Автозапчасть" под многоквартирный дом. Здание рассчитано по плану на 45 квартир. На окончание работ требуется 34 миллиона рублей. Леонид Коротков подчеркнул, что эта сумма будет слишком обременительна для областного бюджета. Было решено, что часть денег даст область, а часть муниципалитет должен найти сам. Как вариант – участие граждан в строительстве в качестве дольщиков. Как подчеркнул губернатор необходимо дополнительно проработать этот вопрос.

Также Леонид Коротков осмотрел здание бывшего профилактория завода "Автозапчасть". Один миллион областных денег был направлен на реконструкцию этого объекта и в настоящее время там располагается городская поликлиники. Как отметил губернатор после осмотра, деньги потрачены не зря. Помимо этого губернатор обсудил с руководством города возможность открытия на базе здания интерната № 17 филиала Дальневосточного госуниверситета путей сообщения. Как отметил Леонид Коротков, существует идея передать это здание в федеральную собственность и на его базе открыть филиал. Руководство вуза поддержало эту идею. Губернатор намерен обсудить этот вопрос с министром транспорта. Не факт, что он поддержит идею, подчеркнул Леонид Коротков, но возможность большая.

Кроме того, губернатор осмотрел здание гаража Гостехосмотра. Мэр Свободного Роберт Каминский предложил переделать его в легкоатлетический манеж. Однако по предварительной оценке на это потребуется 40 миллионов рублей. Валерий Гладилов отметил, что, по его мнению, спортивный вариант не самый лучший. Губернатор отметил, что муниципалитет должен провести оценку проекта, изучить несколько вариантов. Одним из последних пунктов посещения стал хирургический корпус городской больницы. На реконструкцию, завершение всех работ, завоз оборудования необходимо 56 миллионов. Губернатор дал задание специалистам департаментов архитектуры и строительства и здравоохранения уточнить проектно-сметную документацию, список необходимого оборудования. В конце мая, когда Леонид Коротков вернется из рабочих поездок в Москву, будет отдельный разговор по этому вопросу. Также глава области посетил место, где будет установлен памятник режиссёру Леониду Гайдаю и место, где предполагается поставить мемориал жертвам политических репрессий. Как отметил мэр Свободного Роберт Каминский, если с памятником Гайдаю вопросов не возникает. Общественность устраивает и место и будущий облик, то по мемориалу настолько разные мнения, что до сих пор не ясно, где же всё таки будет он стоять. Губернатор подчеркнул, что необходимо более конкретно определиться в этом вопросе.

Подводя итоги визита, губернатор отметил, также реализацию национальных проектов. В целом работа по этим направлениям идёт нормально. Однако, по мнению губернатора, не достаточно усилий прикладывается в решении задач по реализации нацпроекта "Доступное и комфортное жильё". Но в разговоре с журналистами Леонид Коротков отметил, что его критика носила более стимулирующий характер, в том числе и для того, чтобы руководство города быстрее решало вопросы, среди которых и вопрос по реконструкции бывшего общежития завода "Автозапчасть" под многоквартирный дом . Реализация именно этого национального проекта, подчеркнул глава области, вызывает проблемы практически во всех регионах Российской Федерации. (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 05.05.06)


Акционеры ЗАО "Вагонмаш" приняли решение не выплачивать дивиденды по итогам 2005г.


Общее годовое собрание акционеров ЗАО "Вагонмаш" (г.Санкт-Петербург) приняло решение не выплачивать дивиденды за 2005г. Об этом говорится в официальном сообщении компании. Чистую прибыль компании решено направить на развитие производства. Кроме того, акционеры утвердили годовой отчет компании за 2005г., годовую бухгалтерскую отчетность, в том числе отчеты о прибылях и убытках. Также акционеры избрали новый состав счетной комиссии, утвердили аудитора общества, членов совета директоров и ревизионной комиссии ЗАО "Вагонмаш". Напомним, что чистая прибыль ЗАО "Вагонмаш" в 2005г. составила 42 млн 112 тыс. руб. против чистого убытка в 2004г. в размере 810 тыс. руб. Увеличение чистой прибыли специалисты завода связывают с ростом объема продаж. Производственные мощности ЗАО "Вагонмаш" в настоящее время позволяют ежегодно производить порядка 350 вагонов для железных дорог и метрополитена. В I квартале 2006г. завод произвел, по предварительным данным, 46 вагонов. ЗАО "Вагонмаш", бывший вагоностроительный завод им.Егорова, специализируется на производстве вагонов для метрополитена, пассажирских магистральных вагонов локомотивной тяги, а также различного оборудования для метрополитена. Уставный капитал общества составляет 51 тыс. 020 руб. и разделен на 51 тыс. 020 обыкновенных акций номиналом 1 руб.