Geum.ru

Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)

Вид материалаПрограмма

Содержание


В области бортового оборудования и агрегатов
В целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

В области бортового оборудования и агрегатов

В рамках разработки комплекта прототипов компонентов систем КБО с открытой архитектурой, их тестирования и оценки характеристик в обеспечении создания и насыщения предприятиями РФ отечественного рынка конкурентоспособным и сертификационным по международным правилам авиационным оборудованием и ускоренного внедрения его на мировой рынок проводилась разработка комплекта прототипов модулей функционального ПО, их тестирование и комплексные исследовательские испытания экспериментальных образцов.

Велись работы по летным испытаниям образцов комплексов бортового оборудования и комплексных решений на базе технологии ИМА. Разработана КД для установки на ЛЛ Су-30 дополнительных комплектующих ИМА. Разработана КД и ПМО решений интегрированной навигационной системы на базе ВОГ. Разработаны техпредложения по расширению функций ИУП. Выполнено оборудование ЛЛ и проведены летные исследования опытного образца ИНС на базе ВОГ и летная отработка расширенных функций информационно-управляющего поля.

Осуществлялись мероприятия по разработке, изготовлению и исследованиям экспериментальных образцов электромеханических исполнительных приводов для перспективных и модернизируемых образцов авиационной техники. Проведены исследования по определению методик, позволяющих идентифицировать параметры электромеханического привода и его элементов с параметрами математических моделей, используемых при описании этих устройств. Разработана конструкторская документация на стенд для исследовательских работ и испытаний электромеханического привода и технологическую оснастку для испытания элементов привода. Изготовлены экспериментальные образцы составных частей электромеханического привода и механические части стенда для исследовательских работ и испытаний. Проведены работы по укомплектованию стенда для исследовательских работ и испытаний специальным оборудованием. Проведён анализ отказов элементов электромеханического привода и определён облик резервированной системы приводов, обеспечивающей выполнение требований к приводу аэродинамической поверхности. Разработана методика определения расчётных нагрузок привода, функционирующего в составе резервированной системы, на основе заданного закона движения аэродинамической поверхности. Определены основные параметры резервированной системы приводов и конструктивные параметры передачи применительно к разрабатываемому приводу. Разработана конструкция электромеханического привода. Проведены расчёты на прочность и надёжность, а также тестирование математической модели, при котором проводился контроль выполнения заданных требований.

Начаты исследования в области разработки перспективных технологий автоматизации процессов сбора, обработки и анализа полетной информации для повышения безопасности полетов гражданских воздушных судов. Велись работы по созданию концепции инновационного процесса автоматической обработки полетных данных.


В целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности

В рамках работ по комплексному анализу результатов исследований по формированию и реализации государственной политики РФ в области авиационной деятельности и разработке законопроектов и нормативных правовых актов, обеспечивающих повышение эффективности государственного регулирования развития авиации и авиастроения РФ разработаны предложения по изменениям и дополнениям в законы и другие нормативные правовые акты, обеспечивающие реализацию государственной политики в области авиации и авиационной деятельности, в том числе в части прогноза развития авиастроения на перспективу. Проведены исследования состояния законодательной и нормативной правовой базы, позволяющей решать задачи и проблемы, стоящие перед авиационной промышленностью. Подготовлены предложения по изменениям и дополнениям Федерального закона «О государственном регулировании развития авиации», Федерального закона «О техническом регулировании», Воздушного кодекса Российской Федерации. Сформулировано предложение о разработке и принятии нового федерального закона или внесении изменений и дополнений в действующие законы, определяющие: понятие, правовой статус, а также порядок создания и регистрации интегрированных структур и головных компаний интегрированных структур; права и ответственность головных компаний этих структур и взаимодействие их с соответствующими государственными органами регулирования; особенности взаимоотношений между дочерними (зависимыми) обществами и управляющими компаниями интегрированных структур; иные вопросы организации и деятельности интегрированных структур и предусматривающие внесение изменений в Федеральный закон «О государственном оборонном заказе» и в Федеральный закон «О военно-техническом сотрудничестве с иностранными государствами, в Налоговый кодекс Российской Федерации в части установления возможности формирования единой налоговой базы по налогу на прибыль для предприятий, входящих в интегрированную структуру и введение понятия «консолидированный налогоплательщик», в Федеральный закон «О государственном регулировании развития авиации» в части определения понятия «интегрированные структуры», ответственности государства по созданию специально уполномоченных федеральных органов исполнительной власти и определения политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период 10-15 лет, а также организации взаимодействия государственных корпораций, интегрированных структур, государственных научных центров, акционерных обществ, предприятий и организаций промышленности при выполнении научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и серийного производства авиационной техники. Подготовлены дополнения в Стратегию развития авиационной промышленности на период до 2015 года в части разделов: системная проблема и ожидаемый результат реализации Стратегии; Продуктовая политика; Корректировка государственных программ в области авиастроения; Внепрограммные мероприятия; Адаптация правовой базы; Прогноз рынка малой коммерческой авиации и авиации общего назначения (АОН) до 2025 г. Подготовлены предложения в проект раздела «Авиастроение» в части прогноза развития авиационной техники для государственной авиации в Долгосрочный прогноз научно-технологического развития Российской Федерации до 2030 года. В результате комплексных исследований финансово-экономического состояния предприятий и организаций авиационной промышленности Российской Федерации Ппроведен анализ методов оценки финансово-экономического состояния предприятий и организаций авиационной промышленности, в том числе используемых методик, показателей и оценок финансово-экономического состояния предприятий и организаций авиационной промышленности, испытывающих финансовые трудности и имеющих признаки банкротства. Разработаны рекомендации по диагностике деструктивных факторов финансовой состоятельности, платежеспособности и устойчивости стратегических предприятий и организаций отрасли, оценке предбанкротного состояния и направлений предотвращения банкротства. Выявлена отраслевая специфика, которую необходимо учитывать при анализе и диагностике деструктивных факторов, подготовлены рекомендации по диагностике и оценке предбанкротного состояния и направлений предотвращения банкротства. Подготовлено методическое обеспечение экспертизы стоимостных параметров и начальных цен конкурсных НИОКР, выполняемых предприятиями и организациями авиационной промышленности, разработаны методические рекомендации по экспертизе начальных (максимальных) цен на конкурсные НИР и ОКР, сформирована справочно-нормативная база обеспечения выбора тем-аналогов конкурсных НИР и ОКР. Разработана карта проекта № 31 «Развитие авиационной промышленности и двигателестроения» в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 10 марта 2009 г. № 215, в которой определены цели и задачи авиационной промышленности на период 2009-2012 гг., предложены индикаторы, показатели целей и задач проекта, определен перечень необходимых мероприятий и их ежегодное бюджетное и внебюджетное финансирование на период 2009-2012 гг. Разработана система отраслевых нормативов финансово-экономического состояния предприятий и организаций авиационной промышленности состоящая из 31 справочного и 14 нормативных показателей. Разработаны методические рекомендации по использованию отраслевых нормативов при выборе форм и объемов государственной поддержки, проведена оценка реализации мер государственной поддержки предприятий и организаций авиационной промышленности. Проведена дифференциация отраслевых нормативов финансово-экономического состояния организаций авиационной промышленности. Проведен мониторинг стратегических предприятий авиационной промышленности и уточнен перечень стратегических предприятий отрасли. Подготовлены ежеквартальные данные за 2008-2009 гг. по стратегическим предприятиям отрасли. Получена оценка состояния предприятий в разрезе подотраслей, свидетельствующая о худшем положении самолетостроения и двигателестроения по сравнению с другими подотраслями. Составлен перечень проблемных предприятий. Проведено экономико-аналитическое сопровождение работ по оценке обоснованности выбора форм и объемов государственной поддержки стратегических предприятий. Проведен сбор и анализ данных по реализации Проекта № 31 «Развитие авиационной промышленности и двигателестроения». Подготовлена редакция карты в соответствии с уточненными Методическими указаниями по разработке карт проектов.

В результате проводимого анализа реализации приоритетных направлений научно-технологического развития и технологической модернизации авиастроения Российской Федерации выполнена разработка предложений по формированию кадровой политики в авиационной промышленности на основе мониторинга мировой и отечественной практики государственного регулирования авиастроительной деятельности, оценка хода реализации Концепции социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, оценка реализации Комплексной программы научно-технологического развития и технологической модернизации экономики Российской Федерации до 2015. Выполнены: еженедельный мониторинг производственных показателей и структуры продукции предприятий и организаций авиационной промышленности с оценкой ее текущего состояния; оценка реализации Концепции социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года (в части авиационной промышленности и двигателестроения); оценка реализации Комплексной программы научно-технологического развития и технологической модернизации экономики Российской Федерации до 2015 года (в части авиастроения); ежегодный анализ текущих итогов реализации мероприятий Стратегии развития авиационной промышленности на период до 2015 года с оценкой ее эффективности. Подготовлен Проект ежегодного доклада о ходе выполнения работ по федеральной целевой программе «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2015 года», Проект структуры управления развитием авиастроительного комплекса и предложения по совершенствованию механизма взаимодействия органов законодательной, исполнительной власти, а также интегрированных структур. Проведены исследования, систематизация и анализ текущих итогов реализации государственных программы, стратегии и концепции развития в области авиационной промышленности за прошедший период, разработаны и представлены предложения по основным направлениям развития авиационной промышленности, в том числе: анализ текущих итогов реализации мероприятий Стратегии развития авиационной промышленности на период до 2015 года и ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники в 2002-2010 годы и на период до 2015 года» в части целевых индикаторов, выделены приоритетные задачи Стратегии и Программы и дан анализ результатов производственной деятельности авиационной промышленности России в период 1990-2009 годы; отражены итоги выполнения плана производства и поставок гражданской авиационной техники, целевых индикаторов и индикаторов по основным программным мероприятиям Программы за 2009 год, даны прогнозные оценки производства и поставок гражданской авиационной техники в 2010-2012 годы; проанализировано выполнение целевых индикаторов и индикаторов по основным программным мероприятиям в 1 квартале 2010 года и сделан расчет выполнения индикаторов Программы в 2010 году, а также подготовлены предложения по изменению и уточнению целевых индикаторов Программы для обеспечения их выполнения в полном объеме. Разработаны предложения по приоритетным направлениям технологической модернизации авиационной промышленности. Проведен анализ текущих итогов реализации мероприятий Стратегии развития авиационной промышленности на период до 2015 года в части двигателестроения за период с октября 2009 г. по апрель 2010 года и реализации Концепции социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года по приоритетным направлениям Комплексной программы научно-технологического развития и технологической модернизации экономики Российской Федерации в части авиационного двигателестроения, подготовлены предложения по повышению научно-технического, технологического и инновационного потенциала российского авиадвигателестроения по выпуску конкурентоспособной модернизированной и перспективной авиационной продукции. Разработаны предложения по формированию кадровой политики в авиационной промышленности на основе мониторинга мировой и отечественной практики государственного регулирования авиастроительной деятельности.

Проводились системные исследования общих тенденций развития сегментов мирового авиационного рынка. Выполнен анализ состояния и тенденций развития мирового и отечественного рынков гражданской авиационной техники и авиационных услуг, определение и исследование значимых факторов и тенденций, уточнение рыночных требований по основным видам конкурентоспособной гражданской авиационной техники и авиационных услуг. Выполнены системные исследования общих тенденций развития сегментов мирового авиационного рынка авиационных двигателей и услуг и рынка авиационного приборостроения и агрегатостроения.

В целях комплексного анализа состояния развития авиационной промышленности и двигателестроения и разработки поредложений по мерам, повышающим эффективность развития отрасли на период до 2020 года проводился анализ развития авиационной промышленности и двигателестроения по итогам 3 квартала 2010 года и разработка методологии расчета показателей оценки.

Проводились работы по комплексному анализу состояния и тенденций развития авиационной деятельности в Российской Федерации и в мире, разработке системного проекта по проблемным вопросам обеспечения национальной безопасности Российской Федерации в области авиационной деятельности. Проведена комплексная оценка состояния национальной безопасности в области авиационной деятельности Российской Федерации, анализ состояния и проблемных вопросов развития государственной авиации России, разработка предложений по мерам, необходимым для их разреше-ния по состоянию на 2010 год. Проведен анализ состояния и проблемных вопросов развития авиационной промышленности и разработка предложений по мерам, необходимым для их разрешения по состоянию на 2010 год и комплексные исследования механизмов государственного регулирования авиационной промышленности в сфере экономических и организационных процессов на отраслевом и корпоративном уровне, направленные на повышение инновационной активности и конкурентоспособности субъектов авиационной промышленности. Проанализированы вопросы экологической безопасности в развитии авиационной техники и авиационной деятельности. Выполнен анализ и разработка предложений по развитию инструментальной среды системы медицинского контроля состояния летных экипажей.

Велись исследования по разработке системы оценки реализуемости государственных программ по развитию авиации и авиационной деятельности. Проводились исследования по выявлению проблемных вопросов и анализу основных факторов рисков, действующих при реализации государственных программ в области авиации и авиационной деятельности.

Подготовлены предложения по развитию материально-технической базы авиапрома в части опытного и серийного производств в обеспечение реализации проектов по производству нового поколения авиационной техники, в том числе изделий "переходного продукта" гражданской авиации (Ил-96, Ту-204, Ан-148, SSJ-100)"прорывных продуктов" (SSJ-M, MC-21) и транспортной авиации, вертолетов, малой авиации и двигателей нового поколения с учетом формирования концепции новой редакции федеральной целевой программы по развитию гражданской авиационной техники России на период до 2020 года.

Велась разработка концепции программы повышения энергетической эффективности авиационной промышленности. . Проведен мониторинг состояния энергопотребления на предприятиях и в организациях авиационной промышленности,выявлены общеотраслевые особенности энергопотребления предприятий авиационной промышленности, разработаны предложения по использованию альтернативных источников энергии на предприятиях и объектах авиационной промышленности. Проведен анализ законодательного и нормативно-правового обеспечения в области энергосбережения и повышения энергоэффективности. Проведен анализ современного состояния альтернативной энергетики в России, обзор и оценка существующих решений и способов использования альтернативных источников энергии в промышленности, на основе существующих решений и с учетом климатических зон базирования предприятий авиационной промышленности разработаны предложения по использованию на них альтернативных источников энергии. В ходе анализа представлены основные технологические решения по освоению альтернативных источников энергии предприятиями авиационной отрасли. Проведена оценка экономической целесообразности использования альтернативных источников энергии на предприятиях и объектах авиационной промышленности на основании анализа стоимости освоения ВИЭ и себестоимости производства ВИЭ, а также стоимости традиционных видов энергии.

Проведен мониторинг применения и анализ действующих нормативных правовых и нормативно-технических документов по безопасности полетов гражданской и экспериментальной авиации. Исследованы проблемные вопросы развития аэродромных комплексов экспериментальной авиации. Представлены предложения по принятию мер государственного регулирования развития экспериментальной авиации в обеспечение повышения технического уровня и конкурентоспособности отечественной авиационной техники в период до 2020 года и в дальнейшей перспективе с осуществлением повышения безопасности полетов и обеспечения приемлемого для государства уровня безопасности полетов отечественных воздушных судов. В том числе в области аэродромных комплексов экспериментальной авиации по повышению уровня безопасности полетов и организационно-экономической эффективности аэродромов экспериментальной авиации, включая аэродромы совместного базирования, техническое перевооружение их инфраструктуры, внедрение перспективных систем и технологий. Представлены результаты анализа действующих нормативных правовых и нормативно-технических документов по безопасности полетов экспериментальной авиации страны, включающие: анализ состояния безопасности полетов экспериментальной авиации; анализ требований воздушного законодательства РФ к нормативной правовой базе в области деятельности экспериментальной авиации; анализ действующих нормативных правовых актов, принятых Росавиакосмосом, Минпромэнерго России, Роспромом, Минпромторгом России и другими федеральными органами исполнительной власти, а также основные еще действующие акты Минавиапрома СССР. Выполнен анализ применения основных нормативных правовых актов организациями экспериментальной авиации и анализ состояния и мониторинг применения нормативно-технических документов в области экспериментальной авиации с разработкой типовых планов проверки и проведения летно-испытательной работы в организациях и аэродромах экспериментальной авиации и их подразделений. Проведена оценка состояния безопасности полетов гражданской авиации с анализом материалов агентства «Росавиации» Минтранса России, Межгосударственного авиационного комитета и НИИ авиационной промышленности и оценка применения действующих нормативных правовых и нормативно-технических документов по безопасности полетов гражданской и экспериментальной авиации в части двигателестроения, бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов и систем. Исследованы проблемные вопросы организационно-экономической эффективности развития аэродромных комплексов экспериментальной авиации, в том числе совместного базирования по снижению затрат на их функционирование, экологии, проектированию и капстроительству, которые показали недостатки в существующей структуре управления аэродромными комплексами экспериментальной авиации, необходимость внесения изменений в часть нормативных документов по управлению аэродромными комплексами, по эксплуатации и ремонту аэродромов и контролю за их содержанием, совершенствования государственного регулирования деятельности аэродромных комплексов экспериментальной авиации, разработки механизмов по снижению затрат на функционирование аэродромных комплексов, особенно в части налоговых отчислений.


Осуществлялись работы по внедрению системы технико-экономического мониторинга результатов выполнения технических и технологических проектов, связанных с созданием авиационной техники.

Проводилась разработка методики системных исследований проблем качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения и оценка состояния качества выпускаемой продукции по подотраслям. Разработана методика системных исследований проблем качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения и дана оценка состояния качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения по подотраслям. Проведена формализация понятия качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения и количественных показателей качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения на этапах ее разработки, производства, ремонта и эксплуатации. Разработана методика системных исследований качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения. В основу методики положена разработанная система показателей качества АТ, обеспечивающая возможность количественной оценки качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения на всех этапах жизненного цикла. Проведена оценка состояния качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения по подотраслям. Проведен анализ зарубежного опыта и выявлены основные тенденции в области управления качеством авиационной техники с целью повышения конкурентоспособности. Подготовлены предложения по первоочередным мерам повышения качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения. Проведен анализ существующих методов управления качеством продукции авиационной промышленности и двигателестроения для выявления системных причин снижения качества продукции и их взаимосвязей. На основе анализа существующих методов управления качеством продукции авиационной промышленности и двигателестроения выявлены основные системные причины снижения качества продукции: отсутствие нормативно-правового обеспечения, устанавливающего в качестве обязательных условий участия в выполнении государственного заказа, наличия на предприятиях и в интегрированных структурах эффективно действующих СМК, применения процедур технологического аудита и использования при создании продукции АП и ДС аттестованных технологических процессов, использования технологий противодействия применению контрафактных материалов и комплектующих изделий, комплексного внедрения ИПИ-технологий и выполнения регламентов по сбору и предоставлению информации о качестве продукции АП и ДС; критическое состояние технологического оборудования предприятий АП и ДС; отсутствие в сфере производства АТ единой системы контроля качества, маркировки и учета материалов и комплектующих изделий; отсутствие квалифицированного персонала, способного эффективно использовать ИПИ-технологии для решения задач повышения качества и эффективности производства АТ; недостаточная эффективность работ по сбору, анализу и предоставлению заинтересованным потребителям информации о качестве продукции АП и ДС на всех этапах её жизненного цикла. Построена структурно-логическая модель процесса управления качеством продукции авиационной промышленности и двигателестроения с учетом недостатков системы “КС УКП” и с учетом требований современных международных и отечественных стандартов. Подготовлены предложения по первоочередным мерам повышения качества продукции авиационной промышленности и двигателестроения, предусматривающие реализацию комплекса первоочередных мер по повышению качества продукции в отношении «проблемных» поставщиков, создание рабочих групп по решению проблем качества, заключение Соглашений по качеству между управляющими компаниями интегрированных структур, предприятиями-поставщиками и предприятиями-потребителями, проведение аудитов систем менеджмента качества поставщиков, проведение регулярных конференций по качеству. Разработана комплексная программа многоуровневого обучения специалистов в области системы менеджмента качества.

Выполнялись работы по анализу функционирования существующей базы нормативных правовых и нормативных документов, определяющих порядок разработки, производства, ремонта и эксплуатации авиационной техники в области самолетостроения, вертолетостроения, двигателестроения, приборостроения и агрегатостроения. Выполнена оценка состояния и тенденций развития базы нормативных правовых и нормативных документов, определяющих порядок разработки, производства, ремонта и эксплуатации авиационной техники. Выявлен комплекс проблем нормативного правового и нормативного обеспечения деятельности интегрированных структур авиационной промышленности и входящих в них предприятий и подготовлены системные предложения и рекомендации. Показана необходимость внесения изменений в действующий Федеральный закон РФ «О техническом регулировании» (от 27.12.2002 г. №184-ФЗ) с целью учета особенностей создания и эксплуатации АТ. Разработаны перечни документов, определяющих порядок организации работ по разработке, производству, ремонту и эксплуатации АТ в авиационных организациях (предприятиях) с участием интегрированных структур авиационной промышленности, на основе которых предложено разработать в 2010 году Концепцию программы работ по актуализации нормативных правовых и нормативных документов. Показана необходимость создания в авиационной промышленности информационно-аналитической системы нормативных правовых и нормативных документов. Проведен анализ функционирования существующей базы нормативных правовых и нормативных документов в области авиационного двигателестроения и существующих нормативных документов по разработке и производству авиационных материалов. Исследована взаимосвязь нормативных документов, устанавливающих требования к разработке, производству, поставкам авиационных материалов с ФЗ-184 «О техническом регулировании», национальными стандартами и Руководствами Авиационного Регистра МАК. Проведен анализ функционирования существующей базы нормативно-технической документации с учетом современного международного уровня производства авиационной техники, а также перспективных требований и тенденций развития авиационных технологий. Разработаны перечни нормативных правовых документов, регламентирующих порядок организации работ по разработке, производству, ремонту и эксплуатации авиационной техники, нормативных документов, определяющих порядок организации работ по разработке, производству, ремонту и эксплуатации авиационной техники. Сформулированы предложения по созданию банка данных фонда нормативных документов, действующих в авиационной промышленности и информационно-аналитической системы нормативных документов. Подготовлены проекты ряда отраслевых нормативных документов и проекты заданий на приобретение зарубежной научно-технической документации и проекты заданий на приобретение зарубежного высокотехнологичного оборудования.

В рамках работ по комплексному анализу состояния авиадвигателестроения с увязкой текущих итогов реализации Стратегии развития газотурбинного двигателестрое-ния в авиационной промышленности Российской Федерации на 2008-2015 годы и на период до 2025 года, действующих федеральных целевых программ и разработки мер по повышению эффективности программных мероприятий по развитию авиадвигателестроения предложены мероприятия в обеспечение внедрения критических технологий, необходимых для создания семейства перспективных двигателей для государственной и гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн. Разработаны предложения в проект новой редакции федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники России на 2011 – 2015 годы и на период до 2020 года» в части авиационного двигателестроения и направлены для рассмотрения Экспертному совету при Научно-координационном совете по координации, научно-техническому и организационному сопровождению реализации ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 – 2010 годы и на период до 2015 года».

Проведен анализ влияния мирового финансово-экономического кризиса на состояние и развитие мирового рынка авиационной техники с учетом международного кооперационного сотрудничества. Описаны основные негативные факторы влияния кризисных явлений на процессы разработки и производства отечественной авиационной техники. Проведен анализ состояния мирового рынка авиационной техники в условиях финансово-экономического кризиса на основе данных мировой статистики. Проведен анализ принятых и принимаемых Правительством Российской Федерации антикризисных мер, их последствий и эффективности для авиационной промышленности и всего высокотехнологичного сектора экономики России. Определена структура приоритетных проблем и задач авиастроения, включая задачи международного кооперационного сотрудничества в этой области, инициированных или осложненных экономическим кризисом. Проведен анализ опыта (программ, проектов, мероприятий) по преодолению кризисных явлений, последствий таких явлений, по совершенствованию процессов и условий разработки и производства авиационной техники, управления этими процессами, критически зависящих от изменения международной экономической ситуации. Проведен анализ мер антикризисного характера в программных документах правительств зарубежных стран, мировых лидеров в области высокотехнологичных исследований и разработок, производства инновационной продукции, включая авиастроение. Проведена оценка инновационных производств, направлений НИОКР, совершенствования систем государственного и корпоративного управления в ведущих зарубежных странах, существенных для парирования угроз, вызванных или усиленных экономическим кризисом. Определен сводный перечень принятых и планируемых мер антикризисного характера в ведущих зарубежных странах с оценкой применимости и эффективности таких мер к проблеме вывода из кризиса авиационной промышленности России. Разработаны основные принципы формирования системы стратегического планирования и управления развитием авиастроительного комплекса России с учетом задач международного сотрудничества. Проведен комплексный анализ принципов и путей реализации решений по интеграции организаций (предприятий) государственного сектора авиационной науки. Разработан Системный проект интеграции авиационной науки.


Проводился комплексный анализ проблем неблагоприятного воздействия авиации на окружающую среду. Проанализирован круг проблем, влияющих на выработку единого подхода к решению задачи обеспечения усиления позиций авиастроительного комплекса России на мировом рынке авиационной техники путем снижения негативного воздействия ВС российского производства на окружающую среду. Проанализированы проблемы воздействия шума и эмиссии ВС на окружающую среду. Проанализирована Климатическая доктрина Российской Федерации, утвержденная распоряжением Президентом Российской федерации от 17 декабря 2009г. N 861-рп. Рассмотрена проблема воздействия звуковых ударов, создаваемых сверхзвуковыми ВС. Определены факторы, которые реально влияют на формирование отечественной концепции авиаэкологии. рассмотрен разработанный комиссией независимых экспертов (IER) прогноз глубиной 10 и 20 лет изменения уровней шума самолетов наиболее представительных в мировом парке классов в связи с развитием технологий снижения шума самолета и степени двухконтурности двигателя и аналогичные программы, принятые 2-3 года назад в ведущих самолетостроительных странах: США, Евросоюз, Япония, Канада. Выполнен критический разбор этих материалов, в том числе дан анализ роли проекта ХЗ-Noise, целевой функцией которого является общая координация работ по аэроакустике и объединением научных и технологических ресурсов Европы. Дан анализ существующих и планируемых зарубежных требований в области защиты окружающей среды от выбросов вредных веществ. Дана сравнительная оценка отечественных и иностранных ВС на соответствие экологическим требованиям ИКАО. Проанализировано современное состояние российского и мирового парков гражданских пассажирских самолетов с точки зрения их соответствия действующим международным экологическим требованиям, выполнена оценка возможного влияния перспективных экологических требований на деятельность воздушного транспорта и авиапромышленности России. Проведена сравнительная оценка отечественных и иностранных ВС на соответствие экологическим требованиям ИКАО по эмиссии парниковых газов по показаниям, связанным с топливной эффективностью на сети авиалиний. Рассмотрены также вопросы снижения шума самолетов, эмиссии авиадвигателей, основные тенденции развития отечественных звукопоглощающих материалов и ЗПК на их основе, возможности снижения зашумленности местности вокруг аэропортов.