Geum.ru

Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)

Вид материалаПрограмма

Содержание


В области создания научно-технического задела по авиационным двигателям
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
В области авиационных материалов и технологий, в том числе с использованием новых подходов к формированию весовых и эксплуатационных характеристик,

Велась разработка конструкционных и функциональных материалов с повышенным уровнем свойств, обеспечивающих повышение ресурса, надежности, весовой эффективности и ремонтно-восстановительных технологий, позволяющих продлить сроки эксплуатации АТ. Разработаны технологии: изготовления адаптирующегося углепластика с введенными в структуру оптико-волоконными сенсорными элементами, изготовления деталей из листов и прессованных профилей алюминиевого сплава 1370, изготовле-ния и термической обработки прессованных панелей из алюминий-литиевых сплавов 1424 и В-1461, изготовления деталей остекления из оргстекол СО-120Т и СО-120С, опытно-промышленной партии самоклеящейся алюми-ниевой фольги ВСМФ-1. Исследованы технологические и механические свойства образцов ПКМ на основе угле- и стеклопрепрегов, механические и коррозионные свойства прессованных профилей из алюминиевого сплава 1370, алюминий-литиевых сплавов В-1461 и 1424. Проведены исследования комплекса свойств штамповок из алюминий-литиевого сплава 1424ТВ1, литейного магниевого сплава ВМЛ24, углепластика ВКУ-18 согласно программам паспортизаций. Для разработки комплекта ГСО проведено исследование химического состава сплава 1424 различными методами. Разработана методика по проведению испытаний материалов тепловой и акустической изоляции на основе базальтовых и полимерных волокон на горючесть. Разработана нормативная документация: 2 ПИ, 1 РТМ, 3 ТР, 1 ТУ, 1 ММ, содержащая 6 ноу-хау. На ранее поданные заявки получены 3 патента РФ: № 2383663 от 17.03.2010 г. на изобретение «Способ уплотнения анодно-окисного покрытия детали из алюминия и его сплавов», № 2009111567/12 от 29.06.2009 г. на изобретение «Способ соединения сотового заполнителя с обшивками», № 2396367 от 07.09.2010 г. на изобретение «Способ получения изделия из высокопрочного алюминиевого сплава». Подана 1 заявка на ОТР.

В целях разработки автоматизированной системы проведения натурных климатических испытаний авиационных материалов и средств защиты от коррозии, старения и биоповреждений с использованием средств и методов неразрушающего контроля в процессе хранения и эксплуатации авиационной техники в различных климатических условиях в результате проводимых натурных испытаний в условиях различных климатических зон (МЦКИ, г. Москва; ГЦКИ, г. Геленджик, ГНИП РАН, г. Сочи) сняты с экспозиции и определены: прочностные свойства композиционных материалов Органит 12Т(М)-Рус, Органит 18Т-Рус, СТ-69Н, СТ-69Н-15П, КМУ-11ТР, на основе клеевых препрегов КМКС и КМКУ, физико-механические, адгезионные, декоративные и защитные свойства ЛКП серийных и ремонтных вариантов (на основе эмалей УР-1161, Aerodur C21/100 UVR, АК-1206, АС-1115, ХВ-16, ВЭ-46, ЭП-140). Проведена систематизация данных и составлен справочник по микробиологической стойкости неметаллических материалов (герметики и резины). Исследовано влияние разрабатываемых покрытий на механические свойства титановых сплавов ВТ8-1, ВТ25У и нержавеющей стали ЭП866-Ш. Исследована коррозионная стойкость алюминиевых сплавов и нержавеющих сталей в лабораторных условиях и натурных условиях. В соответствии с международным стандартом ISО 9223 проведена оценка и по результатам 3 летних исследований дано заключение по коррозионной агрессивности атмосферы климатической станции ГЦКИ (г. Геленджик). Проведены патентные исследования в области нанесения ионно-плазменных покрытий на титановые сплавы, составлен отчет о ПТИ. Внесены дополнительные сведения по коррозионной стойкости и атмосферостойкости в 5 паспортов на материалы. Исследован комплекс свойств ленточного герметика ВГМ-Л-1 и СИАЛ-3-1Р на основе алюминий-литиевого сплава 1441 и препрега с сокращенным временем отверждения согласно программам паспортизаций. Отработана технология формования панелей из СИАЛ-3-1Р и соединения их в элемент конструкции планера (обшивка из СИАЛ-3-1Р со стрингером из сплава Д16). На ранее поданную заявку получен патент РФ № 2383664 от 17.03.2010 г. на изобретение «Способ получения анодно-оксидного покрытия на деталях из титановых сплавов».

В интересах разработки легких жаропрочных наноструктурированных металлических, интерметаллидных, керамических и композиционных материалов, а также экологичных, материало- и энергосберегающих технологий для изготовления высоконагруженных деталей и конструкций перспективных высокоресурсных ГТД нового поколения проведены патентные исследования, определены тенденции развития и технический уровень разрабатываемых материалов и технологий, составлено 14 отчетов о ПТИ. Выбраны экспериментальные композиции: наноструктурированных никелевых сплавов с монокристаллической, поликристаллической структурой и на основе интерметаллида никеля, теплостойкой стали для подшипников, титанового сплава на основе «естественных» эвтектоидов, систем защитных покрытий (жаростойких, коррозионностойких), а также компоненты керамических материалов для получения конструкционных КМ, стержней для литья, теплозащитного покрытия. Проведены поисковые исследования по выбору техноло-гических параметров: литья монокристаллических турбинных рабочих и сопловых лопа-ток, заготовок для стандартных образцов состава сплавов ВЖМ5У, СДП-1, СДП-2, термообработки экспериментальных композиций никелевых сплавов, изотермической дефор-мации титанового сплава ВТ18У, получения градиентного керамического волокнистого материала и упрочняющего покрытия для него. Выбраны режимы изготовления прутковой заготовки для диска ГТД сложной геометрической формы и сварки трением сплава ВЖ175, экспериментальные режимы химико-термической обработки сталей ВКС-7 и ВКС-10. Выбраны направления исследований в области неразрушающего контроля, разработаны чертежи образцов для механических испытаний высокожаропрочных сплавов, и оснастки для испытаний на СРТУ.

Для разработки энерго- и материалосберегающих технологий получения в промышленном производстве и исследования крупногабаритных, длинномерных полуфабрикатов из высокопрочных и сверхлегких алюминиевых, титановых, магниевых сплавов для снижения массы, повышения ресурса планера воздушных судов нового поколения проводились проведены патентные исследования с определением тенденций развития, технический уровень разрабатываемых литейного и деформируемого сплавов на основе системы Al-Cu-Mg и технологии деформации высокопрочного магниевого сплава ВМД10 соответствует мировому, составлено 3 отчета о ПТИ. Выбраны экспериментальные составы дефор-мируемого и литейного алюминиевых сплавов на основе системы Al-Cu-Mg. Проведены опытные/опытно-промышленные плавки сплавов системы Al-Cu-Mg, алюминиевых (1933, 1913), титанового (ВТ43), магниевых (ВМЛ18, ВМЛ20, ВМД10) сплавов, исследованы структура и основные свойства сплавов, а также обшивочных листов с двухсторонней плакировкой из алюминиевых сплавов 1163АТ, 1441РДТ1 и В95пчАТ1. Разработаны термомеханические параметры горячего деформирования модельных заготовок из титановых сплавов ВТ22М, ВТ43. Выбраны режимы горячей деформации для изготовления неплакированных листов сплава 1913.

В рамках исследования и разработки с учетом международных требований полимерных материалов на основе жгутовых армирующих наполнителей и высокодеформативных связующих, в том числе углепластиков интеллектуального типа, энергосберегающих высокопроизводительных безавтоклавных технологий и комплекса функциональных материалов для конструкций планера гражданских воздушных судов проведены патентные исследования по определению технического уровня и тенденций развития в области защитных и функциональных покрытий, составлено 8 отчетов о ПТИ. Проведен поиск, выбраны экспериментальные композиции и изготовлены образцы для исследований: конструкционных ПКМ (углепластиков, стеклопластиков и органопластика), в том числе полученных методами инфузии, вакуумного формования, «crush-core» и с введенными оптоволоконными сенсорами; функциональных материалов (звукоизолирующего и теплоизолирующего слоев материала градиентной структуры, тканепленочных материалов для средств спасения экипажа и пассажиров, трудносгорающего пенопласта, модифицированного заполнителя-сферопластика холодного отверждения, клея горячего отверждения, резиновых смесей для уплотнителей дверей и люков и для декоративной отделки); лакокрасочных материалов (шпатлевки холодного отверждения с пониженным содержанием летучих веществ); материалов радиотехнического назначения; ПКМ с различными значениями прочностных характеристик для ревербационно-сквозного метода диагностики. Разработаны и изготовлены рабочие стандартные образцы с искусственными дефектами для УЗК с использованием фазированных решеток. Проведены исследования основных свойств образцов резиновых смесей для декоративной отделки, технологических свойств связующих, шпатлевки, препрегов углепластиков, органопластиков, стеклотекстолита. Разработана методика по контролю структуры электропроводящих покрытий методами РСА и РЭМ. Выпущена нормативная документация.

В целях исследование климатической стойкости материалов, закономерностей формирования и разработка защитных и функциональных покрытий для повышения антикоррозийных, служебных и экологических характеристик металлических, неметаллических неорганических покрытий, ЛКП и герметиков, обеспечивающих комплексную противокоррозионную защиту узлов конструкций из металлических материалов, включая контакты с углепластиками, изделий авиационной техники нового поколения проведены патентные исследования с определением технического уровня и тенденций развития в области защитных и функциональных покрытий, составлено 6 отчетов о ПТИ. Проведен поиск и выбраны экспериментальные составы электролитов и режимы: микродугового оксидирования (МДО) деформируемых (МА20, ВМД10) и литейных (ВМЛ18, ВМЛ20) магниевых сплавов, анодного оксидирования с химическим уплотнением алюминиевых (В95пч, 1913, Д16) и алюминий-литиевых (1424, В-1469) сплавов, химической (электрохимической) обработки титановых сплавов типа ОТ4, ВТ6ч, ВТ20, нанесения композиционно-кластерных гальванических покрытий на сталь 30ХГСА. Выбраны способы подготовки поверхности титановых сплавов типа ОТ4, ВТ6, ВТ22 к нанесению пиролитических хромовых покрытий. Проведен поиск и выбраны экспериментальные рецептуры материала для барьерного (промежуточного) слоя системы ЛКП, универсального подслоя для силоксановых и фторсилоксановых герметиков. Выставлены на экспозицию в условиях умеренно теплого климата (г. Геленджик) конструктивно подобные образцы из сплавов Д16 и 1420. Проведено исследование в лабораторных условиях микробиологической стойкости материалов (резины 3826, герметиков ВГМ-Л, У-30МЭС-5, углепластика КМУ-11, грунтовки ЭП-0215) и элементов конструкций топливных систем АТ и эффективности дезинфицирующих средств («Вапусан-2000», «Санивап», «БИКАИР»). Проведена оценка усталостного разрушения алюминиевых сплавов 1163, В95пч, В-1469 с учетом коррозионного поражения.

Осуществлялась разработка высокопроизводительных технологий изготовления крупногабаритных сотовых заполнителей на основе полимерных бумаг, стеклотканей и новых связующих для интерьерных и силовых трехслойных конструкций самолетов нового поколения. Проведено исследование по замене фосполиола в составе связующего типа БФОС на новый нетоксичный антипирен для полимеросотопласта ПСП-1 и исследовано влияние увеличения толщины сотопакетов и размеров сотоблоков на температурно-временные параметры формования, пропитки и свойства полученных сотоблоков стеклосотопластов типа (ССП-1). Теоретически обоснованы процессы снижения горючести полимерных материалов, проанализированы антипирены различной природы по их способности замедления процессов горения, выполнены экспериментальные работы по выбору нового антипирена в составе фенолоформальдегидного связующего марки БФОС взамен фосполиола для пропитки полимеросотопласта ПСП-1. Проведены испытания полимеросотопластов, содержащих в качестве антипирена–замедлителя горения безгалогенный композиционный Тезагран ХЛ-4-У (Т-5). Новый антипирен – Тезагран ХЛ-4-У (Т-5) внедрен в опытно-промышленное производство полимеросотопласта ПСП-1. Найдены параметры прессования стеклосотопакетов с увеличенным числом слоев стеклоткани, обеспечивающие устойчивость клеевых полос к механическим нагрузкам и действию растворителя при растяжении и пропитке крупногабаритных сотоблоков стеклосотопластов типа (ССП-1). Определены технологические параметры процесса пропитки крупногабаритных сотоблоков стеклосотопластов типа ССП-1. В соответствии с разработанными режимами получения крупногабаритных сотоблоков изготовлены опытные образцы сотоблоков. Проведены испытания опытных образцов крупногабаритных сотоблоков стеклосотопластов типа (ССП-1).

Проводились исследования и разработка способов соединений деталей конструкций из полимерных композиционных материалов (ПКМ), изготавливаемых методами вакуумного формирования - VA RTM, автоклавным и RTM. Проведены патентные исследования по тематике способов соединений деталей конструкций из полимерных композиционных материалов (ПКМ), изготавливаемых методами вакуумного формования – VA RTM, автоклавным и RTM. Проведен обзор и анализ полимерных смол и компонентов связующих, представленных на российском рынке, которые пригодны для формирования элементов соединений. Разработаны и обоснованы рациональные конструктивные решения типовых соединений различных конструкций планера самолета с учетом свойств деталей из ПКМ и методов их формования. Разработаны технические условия на типовые образцы для испытаний. Проведено исследование болтового соединения деталей из ПКМ и разработан типовой технологический процесс его изготовления. Разработана технико-экономическая оценка изготовления отдельных элементов деталей с целью последующего соединения.

Велись поисковые исследования по повышению характеристик статической прочности и сопротивления усталости конструкционных металлических материалов на базе синергетического подхода, позволяющего использовать энергию внешних механических воздействий для усиления элементов структуры металла. Проведен анализ работы энергетической структуры исходного металла от внешних сил. Разработана концепция, которая позволяет определить направления развития синергетического подхода повышения прочностных и усталостных характеристик конструкционных металлов и авиаконструкций для повышения статических и усталостных механических характеристик полуфабрикатов термически упрочняемых (после закалки и обтяжки) и термически не упрочняемых (после объёмной нагартовки) сплавов циклической программной наработкой в целях подбора оптимального по критериям прочности и ресурса сочетания конструктивно-геометрических, весовых и жёсткостных параметров конструкции планера воздушного судна.

В целях разработки технологий получения нового сортамента металлургической продукции из высокожаростойких порошковых дисперсно-упрочненных ферритных сталей плотностью менее 7,3 г/см3 для рабочих температур 1000-1400 оС деталей авиационных газотурбинных двигателей рассмотрены основные особенности формирования структуры и механизмы упрочнения дисперсно-упрочненных сплавов. Проанализированы физико-химические и механические свойства жаростойких и жаропрочных порошковых ферритных сталей по сравнению с промышленными деформируемыми сплавами на никелевой основе. Показано, что по жаростойкости и жаропрочности при 1200-1400ºС дисперсно-упрочненные ферритные стали превосходят промышленные деформируемые сплавы на никелевой основе, и обладают при этом меньшей на 12-20 % плотностью. Разработаны технологии получения восстановленных и водораспыленных порошков ферритных сталей с содержанием хрома 18-25% и алюминия 4,5-6,0% (по массе). Выпущены временные технологические инструкции (ВТИ) на получение восстановленных и водораспыленных порошков. Разработан технологический процесс получения порошков ферритных сталей, дисперсно-упрочненных оксидом иттрия. Выпущена ВТИ на получение порошков дисперсно-упрочненных ферритных сталей. Разработана опытная технология получения экструдированных полос и прутков путем изотермического компактирования пористых заготовок и последующей горячей экструзии. Изготовлены партии восстановленных, водораспыленных и дисперсно-упрочненныхпорошков и выпущена опытная партия экструдированных полуфабрикатов для исследования их физико-механических и технологических свойств.


В области создания научно-технического задела по авиационным двигателям

В рамках исследования ключевых технологий в обеспечение создания конкурентоспособных двигателей нового поколения и модернизации существующих ГТД экспериментально обоснованы конструктивные решения, позволяющие изменять (регулировать) площадь сопла наружного контура ТРДД с большой степенью двухконтурности без увеличения шума выхлопной струи в условиях взлета с обдувом внешним потоком при М = 0,28. Разработаны рекомендации по проектированию конструкции полой титановой лопатки вентилятора перспективного ТРДД с учетом особенностей технологического процесса её изготовления, а также по выбору конструктивных решений диска вентилятора с замковым соединением и снижению массы рабочего колеса вентилятора перспективного ТРДД при заданном ресурсе. Разработаны рекомендации по созданию системы автоматического управления перспективного ТРДД с электроприводными агрегатами и по направлениям дальнейших исследований перспективных силовых установок (СУ) со сложным термодинамическим циклом. В обеспечение создания семейства ТРДД нового поколения разработаны рекомендации, включая методы оценки конкурентоспособности авиационных двигателей, алгоритм и программу определения предельных величин параметров двигателя, обеспечивающих его конкурентоспособность на мировом рынке, а также обосновано влияние степени двухконтурности на выбор конструктивно-схемных решений. В результате комплексного профилирования мотогондолы ТРДД в компоновке с пилоном и крылом БСМС оценен вклад различных составляющих в аэродинамическое сопротивление силовой установки, а также влияние угловой ориентации, осевого выноса и смещения мотогондолы от крыла и обоснован выбор оптимальной компоновки СУ. Разработаны рекомендации по совершенствованию процедуры сертификации базового ТРДД, а также сформулированы рекомендации по проведению опережающей гармонизации процедур и требований сертификационного базиса перспективных моделей двигателей семейства ПД-14 на основе прогнозной оценки перспектив развития отечественных и зарубежных Норм летной годности двигателей на период 2015 - 2025 гг. Обоснованы рекомендации по улучшению тягово-экономических характеристик демонстрационного ТРДД Д-30КП «Бурлак» по результатам стендовых испытаний, а также по проектированию его широкохордного вентилятора с к.п.д., увеличенным на 1,5-2%. Проводились экспериментальные исследования тепловыделения в роликоподшипниках ТРДД. В целях выполнения требований конкурентноспособности авиационных двигателей в части безопасности, надежности и эффективности эксплуатации, снижения шума и эмиссии вредных веществ проводились аналитические исследования и разработка нормативных документов в обеспечение безопасности функционирования и требований по эмиссии вредных веществ.

Для обеспечения выполнения требований конкурентноспособности авиационных двигателей в части безопасности, надежности и эффективности эксплуатации, снижения шума и эмиссии вредных веществ проведен анализ последних решений ИКАО и их последствий для отечественных производителей авиационной техники. Показано, что к моменту введения перспективных норм по шуму парк самолетов гражданской авиации должен пополниться самолетами российского производства SuperJet-100 и МС-21, которые будут иметь запас по шуму относительно норм Главы 4, равный 15 EPNdB. , а самолеты Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, оснащенные двигателями ПС-90А, не будут подвергаться ограничениям в эксплуатации еще 20-25 лет. Анализ решений по эмиссии вредных веществ показал, что для существующих и создаваемых отечественных двигателей в период с 2018-2020 гг. возможно несоответствие планируемым более жестким нормам, в связи с чем сделан вывод о необходимости подготовки предложений по организации работ для обеспечения отечественными разработчиками принятых и планируемых требований в области экологии гражданской авиации. Подготовлен «Проект дополнений и изменений к авиационным правилам АП-34 по эмиссии вредных веществ от двигателей с учетом новых международных требований». В измененных АП-34 отражены принятые после 2002 года поправки 5 и 6 к международному стандарту , в которых указаны нормы 2008 года на эмиссию оксидов азота и ряд измененных требований по сертификации двигателей и приводится также поправка 7 к стандарту, принятая в феврале 2010 года Комитетом ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации и проходящая в настоящее время согласование в Международной организации гражданской авиации. В поправке 7 указаны новые нормы 2014 года на эмиссию оксидов азота и внесены ряд методических изменений. Проект дополнений и изменений в Авиационные правила АП-34 направлен в заинтересованные организации и ведомства для замечаний, с учетом которых измененные АП-34 будут переданы в МАК для утверждения. Выполнена доработка проекта Рекомендательного циркуляра по анализу безопасности с учетом последних изменений FAR-33, CS-E и проекта поправки 2 к АП-33. Предложена новая редакция п.33.75 Авиационных правил «Анализ безопасности», гармонизированная с зарубежными нормативными документами, в которой предлагается установить количественные требования к вероятностям опасных событий на час полета.

В интересах разработки новых конструктивно-схемных решений и технологий, обеспечивающих создание прорывного продукта (двигателя 6-го поколения) Проведены расчетные исследования входных устройств нового поколения и влияния особенностей системы топливопитания на характеристики компактной камеры сгорания. Выполнено численное исследование компактной камеры сгорания (ККС), интегрированной с компрессором и турбиной двигателя, исследованы различные варианты ТПС и разные способы подачи топлива и предварительно перемешанной топливовоздушной смеси. При проведении расчетных исследований высокоэффективных пространственных высокоскоростных входных устройств нового поколения с пониженным уровнем лобового сопротивления выбраны конфигурации двух пространственных автозапускаемых нерегулируемых воздухозаборников нового поколения с пониженным уровнем лобового сопротивления ВЗ-1 и ВЗ-2. Выполнено численное исследование течения и определены характеристики процесса торможения набегающего потока с пограничным слоем при М∞=0.8-2.2 в условиях дросселирования течения в дозвуковом диффузоре. Проведена доработка моделей и изготовление узлов входного устройства и элементов конструкции горячей части двигателя из композиционных материалов. Усовершенствован конструктивно-технологический облик жаровой трубы малоразмерного ГТД из композиционных материалов и изготовлена модель для проведения испытаний. Доработана модель пространственного воздухозаборника сверхзвукового административного самолета.


В целях совершенствования методов и средств высотных, климатических и специальных испытаний авиационных двигателей, их узлов и систем в обеспечение перспективных требований к эксплуатационным характеристикам разработана нормативно-техническая документация, необходимая для утверждения типа установок для поверки каналов измерений быстропеременных параметров. Проведена оценка влияния условий эксплуатации на метрологические характеристики турбинных расходомеров и отработана методика измерения массового расхода воздуха при использовании укороченного коллектора. Проведен анализ причин, вызывающих систематические погрешности измерения объёмного расхода, плотности топлива и массового расхода топлива при местном падении статического давления на входе в турбинный преобразователь расхода ТПР. Проведен анализ существующих оптических методов измерения высоких температур, основанных на лазерно-индуцированной флуоресценции (ЛИФ) и проведен анализ различных средств измерения высоких температур (2000…2500 К) поверхности и газа. Исследована возможность использования пирометра спектрального отношения (ПСО) для определения температуры газового потока на стенде У-6 в диапазоне измерения температуры 1500...2500К. Рассмотрены различные методы расчета температуры газов на основании данных химического анализа отобранных проб и основные требования к конструкции насадка для отбора проб газа. Проведены исследования эффективности сдува сажистых частиц, присутствующих в газовом потоке. Разработана универсальная методика измерений фазоосредненных полей трех компонент скорости с применением системы PIV. С целью улучшения качества изображения проведена модернизация высокоскоростной системы видеорегистрации. Предложена методика обработки экспериментальных данных при расчете параметров теплового следа. Проведены комплексные исследования для расширения технологических возможностей высотных стендов Ц-5/4, У-10М, ТС-2, УВ-3К. Проведены расчетные исследования и конструкторско-технологические разработки по обеспечению модернизации стенда Ц-5/4. Разработан рабочий проект модельного экспериментального стенда в составе стенда Т-08 для исследования перспективных электронагревателей воздуха и высокотемпературных регулирующих органов. Разработан эскизный проект байпасной магистрали стенда Ц-5/1, позволяющий существенно повысить качество ресурсных испытаний камер сгорания. В целях экономии энергетических ресурсов и сокращения стоимости высотных испытаний проведена доработка воздушного контура стенда У-10М и разработано устройство для быстрого захолаживания двигателя при проведении натурных испытаний при отрицательных температурах в условиях имитируемой высоты до Н =4000 м . При испытаниях турбин на стенде ТС-2 проведен анализ дефектов гидротормозов и выполнены теоретические исследования по выяснению возможных причин их появления. Проведена доработка корпуса опоры и втулки под установку внутреннего кольца подшипника. Разработана и внедрена система автоматизации стенда Ц-1М для проведения испытаний компонентов планера на устойчивость при попадании птиц. Разработана система автоматического управления расходом подачи воды на стенде Ц-1А в основной поток воздуха, подводимого к авиадвигателю. Разработан алгоритм регистрации и экспресс-анализа динамических процессов с целью мониторинга вибрационного состояния роторов и корпусов двигателя с учетом обледенения и сброса льда. Исследован состав и получены характерные признаки во временной и частотной областях для сигналов вибраций и пульсаций давления. Разработана методика измерения и учета неравномерности АЧХ в измерительных каналах пульсаций давления с использованием разработанной в ЦИАМ установки переменного давления поверочной автоматизированной «Пульсатор–2».


Осуществлялась разработка и экспериментальные исследования демонстрационных узлов и газогенератора в обеспечение создания конкурентноспособного ТРДД нового поколения. (КС) для ДГГ. Выполнен 3-мерный расчет диффузора и обтекания жаровой трубы. Определены основные технические требования к запуску КС перспективных ГТД на земле и в полете. Даны рекомендации по типовой программе подачи топлива при запуске. Разработаны и экспериментально проверены мероприятия по повышению высотности запуска малоэмиссионной КС. Проведены доработка и автономные испытания форсуночного модуля. При доработке технического облика экспериментальной одноступенчатой ТВД для ДГГ «7+1» учтены результаты испытаний, полученные ранее на стенде ТС-2 ЦИАМ при экспериментах с аналогичной высокоперепадной турбиной. Выполнена предварительная проработка системы регулирования РЗ и разработана схема обдува корпуса ТВД ДГГ. Проведена оценка длительной статической прочности рабочей лопатки ТВД из сплава ЖС32. Для проведения испытаний экспериментальной ТВД в составе ДГГ «7+1» разработана методика испытаний, предусматривающая термометрирование сопловых и рабочих лопаток ТВД, диска ТВД, определение параметров газа в проточной части турбины и расхода параметров воздуха в системе охлаждения ТВД. Разработана специальная схема препарирования ТВД, аппарата спутной закрутки и спрямляющего аппарата. По результатам расчетных исследований одноступенчатой ТВД для демонстрационного газогенератора «7+1» разработана ее эскизная компоновка и система охлаждения ДГГ. В качестве основного варианта лопатки РК рассмотрена и рекомендована лопатка конвективно-пленочного охлаждения. Разработано уточненное ТЗ на технический проект экспериментального и технологического редукторов для испытаний на специализированном стенде. На основании комплекса расчетно-теоретических исследований проведено уточнение Технического задания на разработку демонстрационного газогенератора (ДГГ) и проведение его испытаний на высотном стенде Ц-4Н. Разработаны технические требования к препарированию демонстрационного газогенератора и методике обработки результатов его испытаний на высотном стенде Ц-4Н. Определены требования к методикам осреднения неравномерных газовых потоков при проведении испытаний ДГГ и обработки результатов испытаний. На основе перечня препарирования ДГГ представлена схема обработки результатов испытаний ДГГ на этапе анализа данных. Разработана программа испытаний ДГГ и технические требования к его компоновке на высотном стенде Ц-4Н. Разработаны три варианта компоновки ДГГ в ТБК высотного стенда. Выполнены работы по подготовке стенда Т-14-21Б для разгонных испытаний вентилятора с углепластиковыми лопатками. Проведены экспериментальные исследования механических характеристик образцов, вырезанных из прошедших испытания полноразмерных лопаток из ПКМ с целью уточнения их прочностных расчетов. Получены усреднённые значения модуля упругости и прочности ПКМ в направлениях вертикальной оси лопатки и хорды лопатки. Проведены расчётные исследования напряженно-деформированного состояния лопатки с экспериментально полученными свойствами ПКМ, по результатам которых определены: значения деформаций лопатки в поле центробежных сил; уровни и зоны концентрации опасных напряжений. Выполнены экспериментальные исследования эффективности охлаждения сопловых и рабочих лопаток высокоперепадной одноступенчатой ТВД на стенде У-276. Исследованная система охлаждения экспериментальной лопатки рекомендована для дальнейшей проработки применительно к демонстрационному газогенератору.Проведено экспериментальное исследование экспериментальной высокоперепадной одноступенчатой охлаждаемой турбины высокого давления (ТВД) на стенде ТС-2 на подогретом воздухе в составе экспериментального модуля (ТВД + переходный канал + СА1 ТНД + спрямляющий аппарат). Результаты проведенных экспериментальных исследований подтвердили возможность получения в натурных условиях на двигателе высоких значений КПД, равных = 0.88 ÷ 0.885. Проведены экспериментальные исследования акустических характеристик пятнадцати моделей глушителей шума вентилятора применительно к наружным каналам ТРДД. Получено, что трехслойные сотовые звукопоглощающие конструкции имеют большую эффективность за счет большей (примерно на октаву) частотной полосы. Впервые исследованы глушители шума вентилятора основанные на трехслойной звукопоглощающей конструкции. С целью выбора оптимальной компоновки воздухоподводящего канала для демонстрационного газогенератора проведена серия численных экспериментов с различными геометриями расчетной области. С учетом полученных результатов проведено уточнение выбранных компоновок с целью их оптимизации. Проведено расчетное исследование 3D течения в технологическом сопле демонстрационного газогенератора на различных режимах работы на стенде Ц-4Н. Результаты расчетного исследования показали, что большой внешний угол входного диффузора сопла может приводить к отрыву потока и возникновению обширной отрывной зоны в периферийной области проточной части сопла, усиливая, тем самым, неоднородность поля скоростей в этой области. Разработана схема вторичных потоков воздуха в газогенераторе, позволяющая: обеспечить подвод необходимого количества охлаждающего воздуха к сопловым и рабочим лопаткам турбины; исключить затекание горячего газа в осевые зазоры проточной части между статором и рабочим колесом; минимизировать утечки воздуха; обеспечить необходимый уровень давлений в полостях для разгрузки осевых сил компрессора и турбины. На основе расчетной модели системы охлаждения демонстрационного газогенератора определены величины отборов на охлаждение сопловой и рабочей лопаток, корпуса, надроторных вставок, передней и тыльной стороны диска и его ступицы. Разработаны структурные схемы систем автоматического управления и топливопитания демонстрационного газогенератора, предназначенных для управления режимами работы ДГГ на установившихся и переходных режимах, контроля и диагностирования технического состояния ДГГ в ходе испытаний на высотном стенде Ц-4Н. Определены функции основных агрегатов систем автоматического управления и топливопитания. Выбраны основные алгоритмы управления газогенератором на режимах запуска на высотном стенде Ц-4Н в земных и высотно-скоростных условиях, а также при предварительной технологической отладке ДГГ на стенде изготовителя. Определен состав и структура системы запуска. Разработана математическая модель демонстрационного газогенератора для сопровождения его испытаний на стенде Ц-4Н. При помощи разработанной математической модели выполнен расчёт дроссельных характеристик демонстрационного газогенератора при двух различных внешних условиях. Развита математическая модель демонстрационного газогенератора в направлении построения 3-мерной геометрии узлов. По данным конструктивной проработки газогенератора и исходной 1D математической модели ДГГ разработаны базовые 3D модели узлов компрессора, камеры сгорания и турбины. Проведены первичные численные исследования трехмерного вязкого течения в компрессоре и турбине, а также в заданном тракте газогенерато-ра. Выполнен анализ фрагментов картин трехмерного вязкого течения в узлах газогенератора. Проведено уточнение и выпущена эскизная компоновка демонстрационного газогенератора в части совершенствования силовой схемы ротора компрессора. Выполнена разработка конструкторской документации и изготовление противотурбулентного устройства для модельной ступени вентилятора С179-2. Проведено проектирование и изготовление экспериментальных элементов системы зажигания.

Для разработки ключевых технологий в области авиационного газотурбинного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн проведен анализ современного опыта использования перспективных технологических разработок и сформированы предложения для проектирования и производства двигателя нового поколения, Выполнена разработка методов и средств контроля качества изготовления широкохордной лопатки из титанового сплава. Проведена разработка технологической оснастки для изготовления заготовок экспериментальной полой рабочей лопатки вентилятора. Изготовлена оснастка и определены основные элементы проточной части ТНД для проведения экспериментальных исследований в обеспечение аэродинамического проектирования ТНД. Спроектирована и изготовлена установка для проведения аэродинамических исследований. Выполнено проектирование установки для испытаний деталей ротора ТНД на циклическую долговечность. Проведены расчётные работы по созданию ротора ТВД для ДДТ. Проведены работы в обеспечение определения прочностных характеристик жаропрочных сплавов для создания базы данных. Проведена подготовка производства для отработки технологии изготовления монокристаллических лопаток. Разработаны технология электронно-лучевой сварки роторов из высокопрочных титановых сплавов и технология создания и ремонта моноколес с применением линейной сварки трением. Разработана методика стендовых испытаний подшипников скольжения. Проведены исследования антифрикционных покрытий и отработаны технологии нанесения антифрикционных покрытий методом холодного газодинамического напыления, нанесения антифрикционных покрытий методом детонационно-газового напыления и нанесения антифрикционных покрытий методом высокоскоростного ионно-плазменного магнетронного распыления. Выполнены работы по разработке технологии изготовления камеры сгорания из высокотемпературных перспективных материалов, в том числе композиционных на основе керамики. Разработаны рабочие чертежи (РКД) узлов-демонстраторов из композиционных материалов: бесшовного воздухозаборника; силового шпангоута для изготовления методом RTM; обтекателя для изготовления методом RTM; решетки реверсивного устройства; носового обтекателя вентилятора. Проведён комплекс работ по уточнению параметров ЗПК для проверки на канале с потоком. Выбраны варианты образцов ЗПК для испытаний, выпущена конструкторская документация на изготовление образцов, разработана технологическая схема изготовления образцов. Для дальнейших испытаний на установках «канал с потоком» изготовлены образцы ЗПК из ПКМ. Разработаны технические требования на на создание методики определения вероятности обнаружения методами НК дефектов в основных деталях и готовых изделиях. Разработана методика бесконтактной диагностики колебаний лопаток газотурбинных двигателей. Создана система аппаратурной бесконтактной диагностики колебаний лопаток. Разработан комплексный метод фрактодиагностики при многоцикловой усталости. Проведено обобщение опыта исследования надроторных устройств (НРУ) для снижения аэродинамических возмущений в типовых первых ступенях вентиляторов и КВД перспективных ТРДД. Определено влияние различных параметров надроторных устройств щелевого типа и разработаны рекомендации по их оптимизации. Разработано техническое задание на проектирование НРУ для первой ступени КВД перспективного ТРДД. Разработана общая концепция банка данных для накопления, хранения и обработки экспериментальной и статистической информации по физико-механическим свойствам конструкционных материалов. Разработаны методы количественной фрактографической реконструкции развития трещин МЦУ в дисках из жаропрочных титановых сплавов и верифицированы в ходе циклических испытаний дисков с начальными трещинами. Выполнены работы в обеспечение формирования базы данных теплофизических и прочностных свойств жаропрочного никелевого сплава нового поколения. Изготовлены и испытаны образцы из жаропрочных интерметаллидных сплавов. Проведена подготовка производства для отработки технологии лопаток из интерметаллидного жаропрочного сплава на никелевой основе. Разработаны конструктивные решения, обеспечивающие безопасность двигателя при разрушении деталей ротора вентилятора. Выполнена разработка вариантов комплексирования перспективных технологий и оценка применимости и оптимизация требований к создаваемым технологиям, в том числе: анализ уровня готовности «узловых» конструктивно-технологических решений и конструкционных материалов и покрытий к внедрению при разработке перспективных двигателей для МС-21; исследования с целью внедрения CALS-технологий и создания единого информационного пространства предприятий для разработки двигателей нового поколения; оптимизация требований к создаваемым технологиям с учётом конкурентоспособности продуктового ряда ОДК, ожидаемых рисков их создания, возможностей и развития центров компетенции; исследования с целью необходимости модернизации и перевооружения предприятий с учётом требований к технологиям, создаваемых на базе сформированных центров компетенции в рамках единой технической политики ОДК; оценка ударостойкости лопаток вентилятора (винтовентилятора) к повреждению твердыми частицами fэродромной засоренности. Спроектирована модель вентилятора и подпорных ступеней КНД для ДД-Т. Проведена доработка стенда для испытаний К-1-100М. Проведены расчётно-конструкторские работы и разработана РКД модели вентилятора и подпорных ступеней КНД для ДД-Т. Выполнен предварительный расчет осевых сил, действующих на ротор КНД. Проведены расчетно-аналитические работы по КНД ДД-Т. Проведены расчётные работы по СА наружного контура КНД ДД-Т и полой титановой рабочей лопатке вентилятора. Выполнен анализ требований перспективных норм летной годности относительно попадания посторонних предметов на вход двигателя. Проведено численное моделирование процесса соударения полой титановой лопатки вентилятора с посторонними предметами. Произведена экспериментальная отработка методики определения радиальных зазоров на рабочих лопатках компрессора низкого давления при стендовых испытаниях. Произведён выбор технологических режимов и подготовка производства для изготовления серийной полой рабочей лопатки вентилятора. Произведены работы по подготовке производства и изготовлению ДСЕ модели вентилятора и КНД для испытаний, разработаны 3D модели ДСЕ вентилятора и КНД. Изготовлены ДСЕ вентилятора и КНД (ступень С180-2) установки на стенде Ц-3А. Разработаны методические указания по переходу от технологии изготовления экспериментальной лопатки к технологии изготовления серийной облегчённой лопатки вентилятора. Проведены исследовательские и технологические работы по выбору оптимального противосварочного покрытия применительно к технологии сверхпластичного формования СПФ/СД. Проведены технологические работы по определению и отработке режимов сверхпластической формовки и сварки давлением листового титанового сплава ВТ6 с улучшенными сверхпластическими свойствами. Выполнена диффузионная сварка 6-ти пакетов, состоящих из двух плит и одного листа наполнителя для изготовления образцов. Подготовлено техническое задание на проектирование и изготовление технологической оснастки для производства серийной полой лопатки вентилятора на оборудовании фирмы «АСВ». Проведены аэродинамические исследования пакетов решеток профилей, характерных для разрабатываемой высоконагруженной проточной части ТНД двигателя ПД-14. Изготовлена специализированная установка для испытаний деталей ротора ТНД на циклическую долговечность и разгонных испытаний рабочих лопаток из гамма алюминида титана. Выполнены работы в обеспечение изготовления и испытания деталей ротора ТНД. Проведены работы по определению аэродинамической эффективности профилей лопаток и мероприятий по снижению влияния пониженных чисел Рейнольдса, а также по отработке технологии сварки перспективного интерметаллидного титанового орто-сплава ВТИ-4. Отработаны технологические режимы электронно-лучевой и аргоно-дуговой сварки перспективного интерметаллидного титанового орто-сплава ВТИ-4. Проведен комплекс расчётных работ и исследований по ТНД. Определены радиальные перемещения в узлах ротора, соприкасающихся с узлами статора ТНД в процессе ТПЦ. Определено напряженно-деформированное состояние и оценка малоцикловой усталости дисков ТНД. На основании проведенных расчетов радиальных зазоров, выбран оптимальный вариант охлаждения деталей корпуса. Определена податливость опоры подшипника ТНД. Установлена циклическая долговечность лопаток 1, 2, 4, 5 и 6 ступеней и выступов дисков 1, 4, 5 и 6 ступеней. Разработана РКД на ДСЕ задней опоры двигателя – демонстратора технологий Д100-4-811 и проведена её технологическая проработка. Разработана РКД на ДСЕ экспериментальной установки для испытаний блока двух первых ступеней ТНД на стенде ТС-2. Проведена подготовка производства и изготовления ДСЕ ротора ТВД для ДД-Т. Разработаны технологические параметры процессов заливки и кристаллизации рабочей лопатки ТВД 1 и 2 ступени из сплава ВЖМ-4. Разработана и изготовлена контрольная и технологическая оснастка. Изготовлены ДСЕ ротора ТВД для ДД-Т в том числе рабочие лопатки ТВД 1 и 2-ой ступени. Отработана и проверена технология создания рабочих лопаток с высокоэффективным охлаждением на стендовых испытаниях. Изготовлены ДСЕ для установки датчиков измерения радиальных зазоров на газогенератор – демонстратор. Изготовлены лопатки ТВД 1 и 2 ступени. Изготовлены плоские решетки рабочих лопаток ТВД двигателя ДД-Т. Проведено экспериментальное исследование плоских решеток двигателя ДД-Т на стенде У-300. Изготовлены рабочие лопатки турбины с демпферами. Проведены стендовые испытания бесполочных рабочих лопаток с разными демпферами. Проведены исследования с целью разработки технологических режимов ЛТО сварных узлов ротора КВД из сплава ВТ8-1 на установке Ebocam K30-G-150KM. Проведена технологическая проработка и подготовка производства по изготовлению ДСЕ сварного ротора, изготовлены 51 наименование деталей сварного ротора КВД. Ротор КВД собран, препарирован и отбалансирован в соответствии с РКД. Произведено апробирование технологических режимов создания моноколёс (блисков) компрессора методом горячего изостатического прессования со встроенной структурированной заготовки лопатки. Разработаны технологические параметры ГИП и термической обработки биметаллического соединения сплава ВТ25УП + ВТ8М-1 (текстурированный пруток), обеспечивающие равнопрочное соединение сплавов методом ГИП. Проведены расчеты статической прочности рабочих и направляющих лопаток КВД на основных режимах работы двигателя ПД 14. Проведено исследование стойкости к повреждению посторонними предметами рабочих лопаток компрессора. Проведен анализ технических характеристик деталей компрессора высокого давления двигателя ПД-14. Проведен анализ существующих методик неразрушающего контроля деталей-прототипов КВД двигателя ПС-90А2. Произведены расчёты кинетики зазоров системы ротор-корпус с учётом уточнённых теплового и напряжённо-деформированного состояний. Предложена программа управления системой регулирования радиальных зазоров КВД. Выполнена разработка методики испытаний и модернизация экспериментального оборудования, проведено технологическое обеспечение подготовки производства и изготовления КС. Разработана методика оценки текущей (мгновенной) и средней температуры пламени с применением бесконтактной оптикоэлектронной системы контроля в КС. Выполнена разработка схемы регистрации информации для обеспечения приема, обработки в реальном масштабе времени информации от первичных преобразователей, визуализации, архивирования и передачи принятых и обработанных сигналов в цифровом виде в автоматизированную систему испытаний типа «Парус». Проведен аналитический обзор целевых программ НИОКР в РФ и за рубежом, нацеленных на создание нового поколения совершенных КС ГТД с применением высоких технологий и прецизионной исследовательской аппаратуры. Определены основные направления развития технологий, нацеленных на создание новейших приборов, инструментов для совершенствования КС. Определен облик конструкции экспериментального образца оптико-электронной волоконной системы контроля процессов горения в КС и габаритно-присоединительные размеры объективов оптических зондов. Определены технические требования к основным комплектующим и проведен поиск, анализ, выбор поставщиков ПКИ, включая оптические, квантовые компоненты. Разработана структура, определены алгоритмы обработки сигналов, основные компоненты специализированного ПО, графического интерфейса пользователя. Проведена предварительная проработка методики применения оптико-электронных систем на модельных установках (отсек КС), на препарированном газогенераторе (с установкой дополнительных датчиков). Подготовлены предложения по программам стендовых испытаний с учетом применения методов теории планирования многофакторных экспериментов. Изготовлены детали и элементы ПКС и КС. Изготовлена установка для доводки системы охлаждения жаровых труб камеры сгорания для семейства перспективных двигателей. Произведен подбор и разработаны технологические рекомендации по использованию термоиндикаторных красок для испытания КС. Проанализированы существующие методы испытаний волокнистых композиционных материалов на сдвиг, отмечены их особенности, достоинства и недостатки, области применения. Обоснован выбор методов определения прочностей при простом сдвиге и прочности при межслоевом сдвиге для исследуемых углерод-керамических материалов. Разработаны чертежи образцов для каждого типа материалов, конструкции испытательных приспособлений и методики испытаний, применимые в стандартных условиях заводских лабораторий на стандартных испытательных машинах, для определения пределов прочности при простом сдвиге и и прочности при межслоевом сдвиге. Созданы элементы горячей стенки КС из композиционного материала на основе волокнистого каркаса и керамической матрицы, модифицированной наночастицами (функционализированные углеродные нанотрубки; нанотрубки, покрытые карбидом кремния; карбидокремниевые сферы). Расчётным путём определено температурное состояние наружного корпуса и внутреннего кожуха КС двигателя ПД-14. Разработаны эскизные компоновки узлов мотогондолы двигателя ПД-14 из композиционных материалов. Выполнены прочностные расчеты бесшовного воздухозаборника-демонстратора из полимерных композиционных материалов, а также канала-имитатора реверсивного устройства. Проведены расчеты противообледенительной системы воздухозаборника. Выработаны рекомендации по отбору воздуха на ПОС воздухозаборника. Получены координаты плоской модели воздухозаборника (2D) для испытаний опытной противообледенительной системы в стендовых искусственных условиях обледенения. Проведена отработка технологии и подготовка производства для изготовления узлов-демонстраторов (воздухозаборник, решетка, реверсивное устройство, шпангоут, обтекатель) из композиционных материалов с применением RTM-технологии и метода инфузии. Выпущена технологическая рекомендация: «Изготовление узлов из композиционных материалов методом RTM». Разработан технологический процесс изготовления, выпущен комплект документов на технологический процесс изготовления обтекателя нижнего РУ методом инфузии, а также изготовлен узел-демонстратор. Выполнен очередной этап прочностных расчетов, проведены испытания материалов, для изготовления узла-демонстратора – бесшовного воздухозаборника из композиционных материалов. Выпущены технологические рекомендации: «Изготовление корпуса воздухозаборника», «Изготовление обтекателя воздухозаборника», «Изготовление стенок воздухозаборника», а также отработаны технологические параметры изготовления узла-демонстратора – решетки РУ из композиционных материалов по технологии намотки углеродным волокном. Разработана конструкторская документация на элементы крепления из композиционного материала, разработана конструкторская документация и изготовлена прессформа для литьевого прессования. Выполнен этап работ по созданию лопатки спрямляющего аппарата из композиционных материалов на металлической матрице. Разработана конструкция лопатки СА. Проведена работа по изготовлению и испытанию рабочих лопаток вентилятора двигателя ПД-14 из композиционного материала. Произведен выбор технологических параметров по изготовлению высоконагруженных деталей из композиционных материалов. Осуществлены мероприятия по разработке методов определения прочности материалов, повреждения и разрушения элементов узлов из ПКМ авиационного двигателя. Выпущена технологическая рекомендация на разработку методов и средств контроля композиционных конструкций. Проведена отработка технологии испытаний образцов из ПКМ в соответствии с международными стандартами. Отработана методика подготовки образцов к испытаниям. Проведены испытания тензометрированных образцов двух полимерных композиционных материалов. Проведена работа по отработке конструкции и технологии изготовления высоконагруженной роторной детали авиационного двигателя-прототипа – носового обтекателя вентилятора – из ПКМ. Разработана установка Э-93-01-803К и проведены испытания по определению работоспособности обтекателя вентилятора 93-01-8130 на установке УИР-4 ОАО «Авиадвигатель». Выполнены работы по определению прочностных характеристик типовых конструктивных элементов звукопоглощающих конструкций узлов авиационного двигателя – различных конфигураций сотовых и трубчатых панелей из угле- и стеклопластиков. Проведена разработка и совершенствование методов численного моделирования возникновения и распределения шума авиационного двигателя, разработка научно-экспериментальной базы для создания активной системы шумоглушения. Выполнена разработка конструкции и технологии изготовления демонстрационных образцов. Проведена корректировка РКД на узлы-демонстраторы по результатам технологической отработки. Проведен анализ и выбор основных материалов для изготовления обшивок, сотовых заполнителей, клеевых пленок, заливочных и вспенивающихся композиций композитных сотовых ЗПК на рабочие температуры до 150ºС. Разработана программа испытаний материалов и конструктивно подобных элементов, технологии изготовления, механической обработки и неразрушающего контроля узлов демонстраторов: кожуха переднего сотовой конструкции, кожухов подвижных сотовой конструкции и с использованием пенозаполнителя. Проведены разработка и исследования технологических режимов термической и химико-термической обработки зубчатых колёс из новой теплостойкой стали ВКС-10. Проведено исследование сопротивления лопаток многоцикловой усталости при наличии асимметрии цикла нагружения. Выполнены работы по проведению испытаний образцов материалов и натурных деталей на специализированных стендах. Проведены испытания на длительную прочность трубчатых образцов из сплава ЭИ437БУ-ВД. Проведено тестирование методики оценки остаточной долговечности основных деталей двигателей с использованием детерминированного подхода при применении программ DARWIN и MSC.Marc. Для обеспечения проведения экспериментальных исследований изготовлены компактные образцы исследования свойств трещиностойкости порошкового сплава ЭП741НП и оснастка из жаропрочного никелевого сплава. Подготовлена к испытаниям на кручение установка POZ 0909. Проведены расчетные работы по статору ТВД для ДД-Т. Выполнен аэродинамический проект переходного канала и стоек задней опоры газогенератора. Проведены гидравлические и тепловые расчеты. Выполнен расчет на прочность болтовых соединений. Проведен совместный трехмерный газодинамический и тепловой расчет СА 1 ступени ТВД двигателя ПД-14. Проведено расчетное исследование профилированных полок сопловых лопаток ТВД ДД-Т. Выполнены проектные работы для обеспечения возможности испытания лопаток статора демонстрационного газогенератора двигателя ПД-14 на испытательном стенде ТС 2. Спрофилированы сопловые лопатки первой и второй ступеней турбины высокого давления двигателя ПД-14. Выбрана трехполостная дефлекторная схема и конвективная схема охлаждения с поперечным течением воздуха. Проведены расчеты статической прочности лопаток соплового аппарата 1 и 2 ступени на назначенный ресурс лопаток ТВД двигателя ПД-14. Проведены газодинамический расчет и экспертиза газодинамической эффективности двухступенчатой ТВД Mod-1 изделия ДД-Т. Выполнен расчет статической прочности статора ТВД для ДД-Т. Выполнено проектирование экспериментальной установки для испытаний лопаток и выпущен комплект конструкторской документации (КД) на детали и сборочные единицы (ДСЕ). Для проведения исследования межлопаточных каналов сопловых лопаток спроектировано и изготовлено три комплекта секторных решеток для использования в виде макетов при изготовлении установки и для последующих испытаний. Выполнен комплекс проектно-расчетных работ в обеспечение безопасности при разрушении деталей ротора вентилятора. Выпущена РКД устройства для снижения нагрузки при обрыве лопатки. Выбраны структурно-геометрические параметры арамидного слоисто-тканого материала для удерживающего устройства корпуса вентилятора. Отработаны технологические параметры изготовления и изготовлены опытные образцы арамидного слоисто-тканого материала различного состава и структуры, отличающиеся типом арамидной ткани и способом фиксации слоев относительно друг друга. Уточнены технологические документы для изготовления вариантов баллистической оболочки на технологическом корпусе вентилятора с применением арамидного слоисто-тканого материала. Разработан, изготовлен и испытан модельный образец с гофрированной оболочкой. Разработаны технологические документы для изготовления образцов корпуса вентилятора. Изготовлены корпус и детали вентилятора для проведения испытаний.