Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)

Вид материала

Программа

Содержание 4. Корректировка Программы. 5. На 2008 год заключено 117 государственных контрактов на сумму 6. Финансирование мероприятий программы в 2008 году Прочие расходы 7. Объем софинансирования в 2008 году за счет внебюджетных источников, предусмотренный утвержденной программой, составляет 7 500 700,0 тыс. рублей, в том числе Привлечено софинансирование за 2008 год 8. Выполнение целевых индикаторов и показателей в 2008 году. Наименование индикаторов и их значение I. Группа мероприятий «Текущие проекты» Ил-96 (все модификации) – 1 самолет Бе-200 (все модификации) – 1 самолет – II. Группа мероприятий «Поддержка международного кооперационного сотрудничества» IV. Группа мероприятий «Обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных те 9. Основные итоги реализации программы за 2008 год. ФГУП «ЛИИ им. М.М. Громова» ФГУП «ЦАГИ им. профессора Н.Е. Жуковского» Фгуп «виам» ФГУП «ОНПП «Технология» ФГУП «ЛИИ им. М.М.Громова» ... Полное содержание

Подобный материал:

• Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010, 4887.85kb.
• Федеральная целевая программа " Развитие гражданской авиационной техники России, 1216.97kb.
• Конкурс №3, 837.21kb.
• Федеральная целевая программа: «Развитие гражданской морской техники» на 2009 2016, 3106.61kb.
• Членами Наблюдательно Совета нп «сап»; Председателями Комитетов. Для представления, 74.33kb.
• Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения, 449.49kb.
• Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»: Создание сухогрузного района морского, 1130.08kb.
• Федеральная целевая программа "Преодоление последствий радиационных аварий на период, 1444.55kb.
• Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»: создание сухогрузного района морского, 1326.96kb.
• Государственная программа Российской Федерации «Доступная среда» на 2011 2015 годы, 1560.95kb.

Аналитическая справка

1. Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года».

2. Государственный заказчик – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России).

3. Ключевые мероприятия, предусмотренные в 2008 году:

Государственные капитальные вложения:

Мероприятия по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций, развитие экспериментальной базы научных центров. Проводились мероприятия по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций, в том числе:

• техническому перевооружению, реконструкции и модернизации аэродинамических труб, испытательных стендов, компрессорных систем и систем энергоснабжения (ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт профессора Н.Е. Жуковского»);
  
• реконструкции и техническому перевооружению экспериментальной аэродромной базы (ФГУП «ЛИИ им. М.М. Громова»);
  
• строительство геленджикского приморского центра климатических испытаний (г. Геленджик, Краснодарский край) (ФГУП «ВИАМ»);
  
• техническому перевооружению экспериментальной базы (г. Москва), реконструкции системы оборотного водоснабжения испытательных стендов
  

(г. Лыткарино, Московской обл.) (ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова»);

• реконструкции стендов прочностных испытаний (ФГУП «СибНИИА им. С.А. Чаплыгина»);
  
• проектно-изыскательским работам по проектам строительства объектов будущих лет.
  

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы:

• реализация проекта RRJ(SSJ-100), создание двигателя SaM-146;
  
• доработка и международная сертификация самолета Бе-200,
  

в части создания инфраструктуры обслуживания и ремонта;

• доработка самолета Ту-204-300, разработка эскизного проекта, под­готовка рабо­чей кон­структорской документации на самолет Ту-204СМ;
  
• реализация проекта Ил-96-400Т/М, модернизация самолета Ил-96-400Т/М в части взлетно-посадочных устройств;
  
• доработка вертолетов Ми-38;
  
• разработка вертолета Ка-62;
  
• доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А;
  
• создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов;
  
• создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн;
  
• научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов;
  
• формирование научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства, в том числе в области аэродинамики и прочности, авиационных материалов и технологий, авиационных двигателей, бортового оборудования и агрегатов;
  
• научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности;
  

Прочие расходы:

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники:

- сертификация модификаций самолета Бе-200 и разработка системы послепродажной поддержки;

-доработка самолета Ту-204 и повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета, в том числе на соответствие международным требованиям, с использованием результатов для глубокой модернизации самолетов семейства Ту-204/214 (Ту-204СМ);

- развитие семейства самолетов Ан-124;

- доработка и сертификация модификаций двигателя ПС-90А;

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники

Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146

Поддержка международного кооперационного сотрудничества:

Перспективная авиационная техника

- создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов;

- создание семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн;


4. Корректировка Программы.

В целях создания модернизации узкофюзеляжного магистрального самолета Ту-204 (Ту-204СМ), который должен обеспечить перевозку пассажиров на период до его замены новым ближнее-среднемагистральным самолетом (БСМС) после 2015 года, проведения комплекса научно-исследовательских работ для реализации перспективного БСМС, а также создания перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2008г. № 364 утверждены соответствующие изменения к Программе, утвержденной ранее постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001г. № 728. Кроме того, указанным выше постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2008г. № 364 в Программу внесены следующие мероприятия:

- доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А;

- разработка концепции программы создания широкофюзеляжного БСМС;

- разработка концепции создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100).

Перечисленные изменения реализуются без корректировки стоимости Программы в целом.

В целях освоения критических технологий и создания материально-технической базы, необходимой для разработки перспективных конкурентоспособных двигателей постановлением Правительства Российской Федерации от 4 октября 2008г. № 742 внесены соответствующие изменения в Программу в подгруппу мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства. Стоимость внесенных изменений оценивается в целом 12,5 млрд.рублей средств федерального бюджета на период 2009-2011 годы.

Начиная с 2011 года Программа нуждается в корректировке в связи с необходимостью выделения средств федерального бюджета на создание новой вертолетной техники, развитие производства самолетов малой авиации, а также отечественного двигателестроения, агрегатостроения и приборостроения. В соответствии с протоколом совещания у Председателя Правительства Российской Федерации от 9 сентября 2008г. № ВП-П7-19ПР (пункт 2) в настоящее время разрабатывается концепция ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России до 2020 года».