Методические аспекты успешного прохождения испытания на предприятиях индустрии туризма 13 Модульное обучение в системе профессионального образования 28
| Вид материала | Документы |
СодержаниеИнновации в туризме: методика преподавания, а также примеры и ограничения инноваций в туризме Ключевые слова: инновации, туризм, электронный билет |
- План маркетинга как основа организации продаж в индустрии туризма. Организация работы, 68.68kb.
- Планирование образовательной деятельности вуза в условиях экономического кризиса, 1489.94kb.
- Программа и правила проведения вступительного (аттестационного) испытания по дисциплине, 64.82kb.
- Программа международной конференции по развитию туризма в Нижегородской области Место, 30.64kb.
- Как повысить эффективность прохождения студентами производственной практики?, 1826.76kb.
- Модульное обучение с использованием системы «ученик-наставник», 93.33kb.
- Повышение конкурентоспособности национальной туристской индустрии в условиях глобальной, 411.87kb.
- Методические разработки в системе молодежного туризма, 32.29kb.
- Бюджетирование и финансовое планирование бюджетирование на предприятиях индустрии туризма, 138.2kb.
- Планирование на туристических предприятиях включает следующее: участие в разработке, 99.99kb.
Инновации в туризме: методика преподавания, а также примеры и ограничения инноваций в туризмеУшаков Р.Н., доцент кафедры «Менеджмент на предприятиях туризма и гостиничного хозяйства», ИТиГ (г. Москва) Филиал ФГОУВПО РГУТиС В статье рассматриваются цели, задачи и основные разделы дисциплины Инновации в социально-культурном сервисе и туризме, причины разработки инновационной проблематики в туризме. Также представлена практическая сторона инноваций в туризме, а именно инновации в сфере размещения и транспортных услуг, а также примеры инноваций по видам туризма. Особое внимание уделено введению электронных билетов, как примеру инноваций в области транспортных услуг в туризме и ограничениям и препятствиям по их использованию Ключевые слова: инновации, туризм, электронный билет Инновации в туризме объединяют в себе два перспективных направления современного развития экономики, а именно инновационную деятельность предприятия и туристскую отрасль. Программа дисциплины «Инновации в социально-культурном сервисе и туризме» предназначена для студентов всех форм обучения и составлена в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, с имеющимися учебными планами, с учетом современного видения проблем инноваций и практического опыта в области инновационной деятельности в сфере туризма, а также в соответствии с современными требованиями, предъявляемыми к специалистам, работающим на предприятиях и в организациях СКС и туризма различных организационно-правовых форм собственности. Цель дисциплины состоит в том, чтобы ознакомить студентов с основными аспектами в инновационной деятельности, а также определить основные направления инновационной деятельности в туристской сфере для оперативного, обоснованного и с минимальным риском принятия решения по внедрению инноваций в практику работы организаций и предприятий СКС и туризма. Основными задачами дисциплины "Инновации в социально-культурном сервисе и туризме" являются: обеспечение студентов теоретическими и практическими знаниями, умениями и навыками; рассмотрение методов проведения инновационной деятельности в туризме; организационные структуры инновационного менеджмента и их применение в туризме, в том числе венчурный бизнес; выявление особенностей инновационного проектирования в туризме, а также оценка эффективности инновационных проектов в туристской деятельности и др. Дисциплина предполагает рассмотрение следующих разделов: 1. Сущность и содержание инновационной деятельности, ее особенности в социально-культурном сервисе и туризме, 2. Тенденции развития инновационного управления, 3. Классификация инноваций, 4. Инновационный проект, 5. Эффективность инновационной деятельности, 6. Венчурный бизнес, 7. Организационные структуры инновационного менеджмента, 8. Инвестирование и финансирование инновационной деятельности, 9. Структура и содержание системы инновационного менеджмента, 10. Научные основы инновационного менеджмента, 11. Основы управления рисками в инновационной деятельности, 12. Сущность, объекты и механизм защиты интеллектуальной собственности, 13. Сущность и методика подготовки и проведения инновационных игр, 14. Комплексное обеспечение инновационной деятельности, 15. Государственное регулирование инновационной деятельности, 16. Сущность и задачи инновационной стратегии. В практическом плане бурно развивающаяся индустрия туризма, используя очевидные, лежащие на поверхности резервы развития, нуждается в новом импульсе, в поиске инноваций для обоснования своих позиций в конкурентной борьбе. Особенно большие риски берут на себя организации, реализуя стратегические ориентиры. Российский туризм, формируя собственный путь, нуждается в обобщении накапливаемого опыта. В теоретическом плане разработка инновационной проблематики привлекает особое внимание исследователей по ряду причин. Следует выделить следующие пять из них. Во-первых, концепция инновационного общества, обсуждаемая учеными, коренным образом меняет научное представление об экономическом развитии. С увеличением потоков инноваций, с распространением инноваций на все сферы жизнедеятельности человека, с развитием особого типа мышления менеджера, по новому представляется и объясняется экономическое поведение управленца в сфере туризма. Во-вторых, инновации, укрепляющие позиции хозяйствующего субъекта, должны стать объектом тщательных расчетов и оценок. Осуществление системного, комплексного, технологического подходов выступают обязательными требованиями к инновационной деятельности в туризме. В-третьих, при усилении инновационной тенденции в туристской отрасли исследование особенностей инновационного развития – длительности периода созревания новшеств, низкой отдаче при начале внедрения, сложности обратной связи в процессе управления - становится первоочередной задачей. В-четвертых, к инновационным проблемам обычно примыкают инвестиционные. Не отвергая необходимости исследования инвестиций, большие резервы усиления инновационной направленности туризма видятся в организационных изменениях. Необходимо выполнение комплекса организационных преобразований по установлению соответствия потенциала организации требованиям окружающей среды. В-пятых, далеко не полностью активизирован человеческий ресурс в туризме. Возрастает роль управленцев как катализаторов ускорения инновационных преобразований. Инновационный потенциал управления реализуется в деятельности, в поведении и его мотивации, в методологии менеджмента, в стиле управления [5]. Далее обратимся к основным тенденциям на туристическом рынке, которые окажут несомненное влияние на инновационную деятельность. Так, в ближайшем будущем штат любой туроператорской компании будет на 70% состоять из IT-специалистов. Интернет станет основным каналом по продаже туров. Так считает заместитель генерального директора компании «Капитал-тур» по интернет-технологиям Петр Бусалов. В своем докладе на конференции «Туристический бизнес в России» он сообщил, что уровень интернетизации населения России неуклонно растет (сейчас это 95% по Москве и 35% в среднем по РФ), увеличивается и количество покупок, совершаемых в интернете. Электронные авиабилеты и электронные визы стали нормой. Роль государства в сети повышается. Многие туристические компании увеличивают бюджеты на интернет-рекламу. За 2009 год туристический сегмент потратил не менее 16 млн. рублей на контекстную рекламу. «Рынок электронной коммерции в России уже существует, хотя в туризме она только зарождается», - считает г-н Бусалов. Процент on-line бронирований в российском интернете очень мал, порядка 1-3%. Пока клиенты предпочитают пользоваться ресурсами турфирм лишь для получения информации. Причины низкого уровня on-line дистрибъюции в низкой актуализации данных на сайтах, которые, как правило, обновляются один раз в день, а также ментальность российского покупателя: людям недостаточно информации на сайте, им нужно живое экспертное мнение. Но самое главное, покупатели боятся засвечивать свои банковские карты в интернете, а также переводить через сеть крупные суммы. «Турпакет на семью нередко стоит больше сотни тысяч рублей, тогда как покупка книг, видео, одежды и прочая мелкая коммерция, на которую приходится львиная доля интернет-продаж, обходится клиенту в 1-2 тысячи рублей, - поясняет директор по продажам «Натали-турс» Михаил Лапшин. – К тому же у 90% владельцев пластиковых карт нет счетах таких сумм». Генеральный директор «Сети магазинов горящих путевок» Сергей Агафонов сообщил, что продажи через интернет в 2008 году в США составили 49% от общего объема туруслуг, в Европе – 31%, а в России – лишь 9%. «Фактор недоверия к интернет-платежам в России высок», - подтверждает президент «Ланта-тур вояж» Людмила Пучкова. Она сообщила, что компании удалось повысить количество on-line покупок на сайте лишь после введения в дополнение к пластиковой карте других видов платежей, в том числе через «контакт». По мнению Людмилы Пучковой, вопреки кризису российский рынок интернет-продаж сохраняет двузначные темпы роста. Эксперты национальной ассоциации электронной торговли прогнозируют на ближайший год 70-процентный рост интернет продаж в России. Аудитория интернета в нашей стране достигла 35,9 млн. Возраст покупателей варьируется от 16 до 60 лет. В 2008 году объем рынка электронной торговли достиг 128 млрд. рублей. Из них около 110 млрд. рублей пришлось на продажу конечным пользователям, более 14 млрд. – на госзакупки, 4 млрд. – на сегмент бизнес-продаж. «Тенденция роста интернет-продаж охватывает туроператорский бизнес, - считает г-жа Пучкова. – Турфирмы уже закрепились в этом сегменте и теперь стремятся продвинуть продажи конечному покупателю». Таким образом, для полноценной работы механизма туристических интернет-продаж стране необходимо преодолеть правовой вакуум, касающийся электронной подписи и электронных денег, а также регламентировать этот вид услуг. Когда платежи будут защищены, как законом, так и банковскими инструментами, процесс пойдет живее. Руководители турагентств, в частности, выразили озабоченность ростом туроператорских интернет-продаж. «Переход туроператора к прямым продажам уводит клиентов от агента, - считает Сергей Агафонов. – Это конфликт». Как заметил Михаил Лапшин, международный тренд показывает, что независимые агентства утрачивают влияние на клиента, растут продажи производителя. Но пока нет законов, позволяющих людям не бояться платить крупные суммы через интернет, и остается необходимость письменного договора, роль агентств, особенно в регионах, значима [4]. Далее следует обратиться к практической составляющей инноваций в туризме, выявив особенности инновационной деятельности в туристском секторе, а именно к инновациям в области транспортных услуг и услуг размещения. Но начать следует с роли инноваций в туризме и их особенностям. Инновации в туризме вследствие специфики оказания туристской услуги имеют свои ограничения и особенности. Одной из самых актуальных инноваций в туризме, имеющей отношение к услугам транспорта, является услуга «Электронный билет» в частности и «Электронные продажи» в общем. В начале следует обратиться к основным составляющим и особенностям электронного билета, как инновации в туризме. Электронный авиабилет или e-ticket — это электронная форма авиабилета, предлагаемая взамен обычного билетного бланка. Бронирование мест на рейс осуществляется стандартным образом, однако информация о путешествии, отражаемая на авиабилете, не печатается на бланке, а хранится в специальной базе данных авиакомпании в электронном виде. Так же как и обычный авиабилет, электронный билет является документом, удостоверяющим договор воздушной перевозки между пассажиром и авиакомпанией. Отличие заключается лишь в удобстве использования — электронный билет можно купить, не выходя из дома, его невозможно забыть или потерять, случайно залить кофе или выкинуть после полёта (забыв о том, что тот же бланк является и билетом «обратно»). Говоря об электронном авиабилете, многие отождествляют его с продажами авиабилетов через интернет, однако это не совсем так — его можно купить и в обычной кассе или агентстве, а возможность продажи через интернет — не суть электронного билета, а лишь одно из его преимуществ. При этом важно понимать, что слово «электронный» не означает «безбумажный» или «безбилетный» (по меньшей мере, в настоящее время): в соответствии с приложением к ссылка скрыта, при покупке электронного авиабилета пассажир должен получить документ под названием «маршрут-квитанция» (itinerary receipt), в котором содержатся сведения о приобретенном билете, а также уведомления, которые являются обязательными в соответствии с законами страны и с международными конвенциями. Маршрут-квитанция распечатывается на любом принтере на обычном листе А4. В случае покупки авиаперевозки через интернет такой документ может быть выслан пассажиру по электронной почте. Далее обратимся к преимуществам электронного авиабилета:
Если электронный билет был оплачен пластиковой картой, некоторые авиакомпании (например, Трансаэро и Sky Express) попросят предъявить и саму пластиковую карту в качестве дополнительной меры, обеспечивающей безопасность полётов [2]. Теперь следует рассмотреть специфику электронных продаж в общем. Электронные продажи (e-Sales) (Центр самообслуживания клиентов) — это торговая площадка в Интернет, где клиенты могут получать необходимую информацию, формировать запросы и заказы [3]. Что касается инноваций в гостиничной сфере, то к ним можно отнести следующие.
Что касается инноваций по видам туризма, то одним из новых и получившим распространение видов туризма, является кино туризм. Среди разнообразия туров по кино туризму можно выделить следующие: «Последам Гарри Поттера», «По местам съемок «Дневник Бриждит Джонс», в Париже можно обнаружить места, где снимались фильмы «Такси», «Королева Марго», «Амели» и т.д., также можно отметить огромную популярность экскурсий по местам, указанным в фильме «Код да Винчи» и множеству кино мест в городе Нью-Йорке. Далее необходимо обратиться к препятствиям и сложностям которые могут возникнуть у клиентов при пользовании инновациями в туризме. В качестве примера взят электронный авиабилет и его характеристики. Если нa Зaпaде интернет-регистрaция существует уже дaвно, то отечественные aвиaперевозчики только нaчинaют вводить этот сервис. Однaко, кaк выяснили корреспонденты Turist.ru, лично протестировaвшие эту услугу, незaвисимо от aвиaкомпaнии в российских условиях полностью виртуaльно зaрегистрировaться нa рейс покa нельзя. Также необходимо, чтобы принтер не имел особых нaстроек и документ был нa листе формaтa А4: нельзя допускaть деформaцию изобрaжения, ведь при выходе нa посaдку сотрудник aэропортa должен считaть скaнером штрих-код, зaменяющий мaгнитную линию нa обычных тaлонaх. Тaким обрaзом, пaссaжир может знaчительно сэкономить время. Ему не нужно зa двa-три чaсa являться в aэропорт: минуя зону регистрaции, он срaзу отпрaвляется нa предполетный досмотр и дaлее нa посaдку. Именно тaк все и происходит, когдa инострaнные грaждaне пользуются услугaми зaрубежных aвиaкомпaний в зaпaдных aэропортaх. Но российские прaвилa и условия отличaются от зaгрaничных, и поэтому использовaть все преимуществa электронной регистрaции, a глaвное, сэкономить время пaссaжирaм, летящим из России и по России, увы, не удaется. Сотрудники Turist.ru сaми попробовaли зaрегистрировaться нa несколько рейсов рaзных российских и зaрубежных aвиaкомпaний. Кaк окaзaлось, что бы ни обещaл перевозчик нa своем портaле, если человек летит зa грaницу, в визовую стрaну, ему придется явиться нa регистрaцию. Авиaкомпaния гaрaнтирует инострaнному госудaрству, что все пaссaжиры имеют прaво нa въезд, и знaчит, онa обязaнa проверить нaличие визы до того, кaк люди минуют пaспортный контроль и устремятся нa посaдку. Тaк, несмотря нa то, что нa сaйте Air Berlin отсутствовaлa информaция о необходимости для зaрегистрировaвшихся виртуaльно подходить к стойке в aэропорту, туристa, который все-тaки решил подстрaховaться и поинтересовaться у служaщих, не желaют ли они проверить у него шенгенскую визу, встретили бурными восклицaниями. Кaк окaзaлось, никому в голову не пришло, что российский пaссaжир может до того осмелеть, чтобы зaрегистрировaться через интернет и без сaнкции перевозчикa отпрaвиться через грaницу. Вообще из реaкции сотрудников можно было зaключить, что они стaлкивaются с подобным чуть ли не первый рaз. Они похвaлили смельчaкa зa предусмотрительность, проверили визу, постaвили штaмпы и выдaли клaссический посaдочный тaлон. Между тем, проблемa с визaми появляется и при регистрaции россиян зa грaницей. Нaпример, популярный дискaунтер Ryanair вообще откaзывaется от регистрaции в aэропорту, приучaя клиентов пользовaться Интернетом. Но нa сaйте перевозчикa, a тaкже нa рaспечaтывaемых посaдочных тaлонaх огромными буквaми укaзaно, что перед посaдкой не-грaждaне ЕС обязaны явиться нa тaк нaзывaемый visa-check-in и получить нa билете штaмп о нaличии визы. Причем прaвило это действует дaже при перелетaх внутри шенгенской зоны, несмотря нa отсутствие внутренних грaниц. В некоторых aэропортaх у соответствующих стоек собирaются очереди, тaк что не только в России, но и зa рубежом сэкономить время нaшим грaждaнaм не удaстся. Не все тaк просто с виртуaльной регистрaцией и при полетaх по России. Не дaли срaзу пройти нa посaдку человеку, который зaрегистрировaлся нa сaйте aвиaкомпaнии S7. Кaк объяснилa сотрудницa, перед тем кaк зaменить рaспечaтaнный нa принтере посaдочный тaлон клaссическим, aвиaкомпaния зaрaнее, до того, кaк нaчнется посaдкa, должнa знaть, сколько людей явились нa рейс, поэтому стойку регистрaции обходить стороной нельзя, a новый посaдочный тaлон выдaется потому, что зaрегистрировaться нa рейс дистaнционно могут не все - следует внимaтельно читaть условия. Обычно у aвиaкомпaний, зaявивших об этой услуге, существуют огрaничения по aэропортaм вылетa. Кaк прaвило, соответствующее оборудовaние устaновлено только в крупных городaх: Москве, Сaнкт-Петербурге, Новосибирске, Сочи и некоторых других. S7 рaзрешaет интернет-регистрaцию тем, чья ручнaя клaдь не превышaет устaновленные нормы, кто не относится к особой кaтегории пaссaжиров и не следует с ребенком до двух лет. Не удaстся зaрегистрировaться он-лaйн пaссaжирaм, получившим билеты по бонусной прогрaмме. Решившим зaрегистрировaться через всемирную сеть приходилось стaлкивaться с рaзличного родa техническими неполaдкaми: системa зaвисaлa, изобрaжение внезaпно пропaдaло, комaнды, укaзaнные кликом мышки, не выполнялись - все явно требует отлaдки и нaстройки. При регистрaции нa сaйте Air Berlin пaссaжир выбрaл себе понрaвившееся место, но, когдa он обрaтился к предстaвителям aвиaкомпaнии в aэропорту, окaзaлось, что это кресло уже зaнято, и ему пришлось довольствовaться тем, что остaлось. Не очень удобнaя системa нa глaвной стрaнице веб-ресурсa отсутствует очевиднaя прямaя ссылкa нa онлaйн-регистрaцию. Тем, кто все-тaки решил сделaть это виртуaльно, в спрaвочной службе пояснят, что нужно снaчaлa зaрегистрировaться нa сaйте, a уж потом - нa рейс. Понятнaя с подробным описaнием процедуры есть нa портaле S7. Тaм же предлaгaется выбрaть опцию: идентифицировaть себя по номеру билетa и по коду брони. После нескольких безуспешных попыток ввести номер билетa пришлось обрaтиться в спрaвочно-информaционную службу, где пояснили, что сейчaс и впредь вводить нужно именно код брони. Тaким обрaзом, далеко не всегда удaется воспользовaться всеми удобствaми интернет-регистрaции в полном объеме, потому что обознaченнaя тaк услугa, по сути, больше похожa нa резервировaние местa, что, впрочем, тоже удобно. Между тем, aвиaкомпaниям, рaз уж они не хотят нaзывaть вещи своими именaми, во избежaние недорaзумений, не помешaло бы рaзместить нa своих сaйтaх информaцию, что визит к стойкaм регистрaции в aэропорту до сих пор обязaтелен [1]. Подытоживая инновационную деятельность в туризме, а также особенности преподавания дисциплины «Инновации в социально-культурном сервисе и туризме», надо отметить, что инновационный менеджмент, как основа дисциплины требует приложения к туристской отрасли по всем рассматриваемым разделам, особенно это касается инновационного проектирования в туризме и его эффективности, собственно инноваций по различным компонентам турпакета, а именно услугам размещения, транспортным услугам, услугам развлечения и т.д., стратегического управления в турфирме и повышения конкурентоспособности через внедрение инноваций. Также на примере электронных билетов можно сказать, что необходимо направлять студентов не только на достоинства инноваций в туризме, но и на сложности, которые могут возникнуть при их введении и использовании. Это можно закрепить путем написания студентами инновационных проектов по различными направлениям инноваций в туризме с расчетом окупаемости проекта и подробным планом мероприятий по внедрению согласно плану инновационного проекта. В заключении можно сказать, что инновационная деятельность достаточно многогранна и имеет свою специфику в туризме, поэтому описать все возможные ситуации и направления деятельности по развитию инноваций не представляется возможным. Однако можно выявить основные аспекты и направления, которые, исходя из представленных примеров, можно применить на практике с целью продвижения инноваций в туристской отрасли, нивелируя возможные недостатки и сложности грамотным обучением будущих и существующих кадров, роль которых в инновационной деятельности в туризме необычайно важна. Библиографический список: УДК 658.64 |