Обоснование мероприятий, обеспечивающих повышение экспорта транспортных услуг в Рогачевском регионе, в соответствии с Государственной программой Республики Беларусь по развитию экспорта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
потребности в собственном стартовом капитале;
-весь лизинговый платеж (без НДС), как правило, относится на себестоимость продукции в составе прочих элементов затрат, за исключением выкупной стоимости, которая выплачивается из прибыли предприятия;
-лизингополучатель значительно и легально уменьшает налогообложение за счет отнесения лизинговых платежей в полной сумме на себестоимость продукции и использования ускоренной амортизации;
-лизинг может быть единственным источником средств для новых или малых предприятий, не имеющих возможности приобрести необходимое имущество в собственность или получить кредит для этой цели.
6.1.2 Определение времени оборотного рейса
Среднее расчетное календарное время на выполнение оборота автобуса на международном нерегулярном маршруте в сутках to определяется по формуле:
, (6.1)
где - время движения автобуса с учетом времени перерывов в работе согласно требованиям ЕСТР, ч;
t пр - время на простой транспортного средства в пунктах маршрута по указанию заказчика, которое не совпадает с требуемым отдыхом водителей, ч.
Время движения автобуса определяется по формуле:
, (6.2)
где - затраты времени на движение, ч (таблица 6.4);
, - коэффициенты, учитывающие продолжительность управления и отдыха водителей. Для экипажа в составе двух водителей принимается и (на маршруте Рогачев - Санкт-Петербург работают 2 водителя),
Для экипажа из одного водителя принимается и (на маршруте Рогачев - Киев работает один водитель).
Время на простой транспортного средства в пунктах маршрута определяется по следующей формуле:
(6.3)
где, , - соответственно длительность простоя пассажирского транспортного средства в начальном, конечном пунктах и пунктах заезда на маршруте по указанию заказчика, и которое не совпадает с требуемым отдыхом водителей, ч.
Принимается , ,
;
- длительность простоя на i-м пограничном переходе при таможенном и других видах контроля, ч. Время простоя на пограничных переходах при таможенном и других видах контроля на границах Беларуси с Россией и Украиной равно 0,5 ч;
m - число контролируемых пограничных переходов, m =2.
По формулам (6.1)-(6.3) определяется:
)
)
)
)
)
)
6.1.3 Составление графика движения автобусов
График движения автобуса должен отражать:
-продолжительность нахождения в рейсе и выполнения операций;
-пункты отдыха (приема пищи), пограничного и таможенного контроля, смены водителей;
-пробег в рейсе, км;
-места заправки топливом.
-суммарный пробег и время движения за сутки.
При этом перевозку на маршруте от пункта отправления до пункта назначения выполняют одни и те же водители.
Для построения графика движения автобуса необходимо систематизировать исходные данные, отобразив в них:
-расстояния, пройденные по странам маршрута;
-время движения по каждой из стран маршрута;
-допустимые скорости движения;
-средние технические скорости движения.
Систематизированные исходные данные представлены в таблице 6.6.
Таблица 6.6 - Исходные данные для построения графика движения автобуса
МаршрутСтранаПробег, кмВремя движенияСкорость движения, км/чч:минчтехническаядопустимаяРогачев - Санкт-ПетербургБеларусь338,65:285,4761,990Россия540,29:389,6356,190Рогачев - КиевБеларусь222,94:224,375190Украина118,12:312,5246,990
При составлении графика принимаются следующие значения времени выполнения операций:
-время простоя на пограничных переходах при таможенном и других видах контроля: на границах Беларуси с Украиной - 1 ч, на границах Беларуси с Россией контроля нет, поэтому время простоя равно 0;
-время на заправку - 15 мин;
-время на смену водителей - 10 мин;
-посадка пассажиров - 30 мин;
-высадка пассажиров - 10 мин.
Графики движения автобуса представлены в таблице 6.7 и таблице 6.8 для маршрутов Рогачев - Санкт-Петербург и Рогачев - Киев соответственно.
Таблица 6.7- График движения автобуса на маршруте Рогачев - Санкт-Петербург
Текущее время, ч:минПродолжительность, ч:минПункт нахождения, автодорогаПробег в рейсе, кмТехнологическая операциянахождения в рейсеоперацииПоездка по территории Беларуси16:300:300:30г. Рогачев-Отправление в рейс, посадка пассажиров21:305:004:30Локальная дорога257Движение (257 км)21:405:100:10М20-Смена водителей23:006:301:20М20338,6Движение (81,6 км)Поездка по территории Российской Федерации02:1010:103:10М20525,3Движение (186,7 км)02:2010:200:10М20-Смена водителей06:3914:394:19М20780Движение (254,7 км)06:5414:540:15М20-Заправка топливом07:0515:050:11М20790,7Движение (10,7 км)07:1515:150:10М20-Смена водителей08:5116:511:36М20878,8Движение (88,1 км)09:0117:010:10г. Санкт-Петербург-Прибытие, высадка пассажировИтого: пробег от пункта отправления до пункта назначения 878,8 км, время в движении - 15 ч 6 минг. Санкт-Петербург-Экскурсияг. Санкт-Петербург-Ночевка в гостиницег. Санкт-ПетербургЭкскурсияг. Санкт-Петербург-Ночевка в гостиницег. Санкт-ПетербургЭкскурсияПоездка по территории Российской Федерации17:000:300:30г. Санкт-Петербург-Отправление в рейс, посадка пассажиров22:005:004:30М20260,2Движение (260,2 км)22:105:100:10М20-Смена водителей02:409:404:30М20525,4Движение (265,2 км)02:509:500:10М20-Смена водителей03:0510:050:15М20540,3Движение (14,9 км)Поездка по территории Беларуси3:2010:200:15М20-Заправка топливом07:3514:354:15М20790,5Движение (250,2 км)07:4514:450:10М20-Смена водителей09:2016:201:35Локальная дорога878,8Движение (88,3 км)9:3016:300:10г. Рогачев-Прибытие, высадка пассажировИтого: пробег обратно 878,8 км, время в движении - 15 ч 5 мин Всего