Обоснование мероприятий, обеспечивающих повышение экспорта транспортных услуг в Рогачевском регионе, в соответствии с Государственной программой Республики Беларусь по развитию экспорта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ость времени в наряде определяется по формуле:
, (6.8)
где - автомобиле-часы в работе. Складываются из времени движения, смены водителей, прохождения пограничных переходов и времени нулевого пробега - 10 мин: ч - тур Рогачев - Санкт-Петербург, ч - тур Рогачев - Киев.
Ниже представлен расчет по формулам (6.4)-(6.8):
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
.3 Расчет экономических показателей
.3.1 Расчет расходов на перевозку пассажиров
При применении повременной системы оплаты за перевозку пассажиров автомобильным транспортом (заказные перевозки) тарифы рассчитываются на две единицы измерения транспортной работы: на 1 час использования и 1 км пробега подвижного состава. При международных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении общепринято устанавливать тариф на перевозку за километр общего пробега и время работы транспортного средства в зависимости от его вместимости и комфортабельности, а также от условий перевозок.
При расчете себестоимости перевозок пассажиров затраты делят на постоянные и переменные.
Постоянные затраты рассчитываются в следующем порядке.
Заработная плата водителей определяется по формуле:
(6.9)
где - тарифная ставка первого разряда, руб.;
- тарифный коэффициент водителя в зависимости от габаритной длины автобуса, для автобуса МАЗ 256 длиной 8,09 м коэффициент равен ;
- коэффициент, учитывающий премии, надбавки и доплаты, 2,3;
- количество водителей, работающих на маршруте, - тур Рогачев - Санкт-Петербург, - тур Рогачев - Киев;
- расчетная среднемесячная норма рабочего времени, 168,7 ч.
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих рассчитывается по следующей формуле:
(6.10)
где - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей, .
Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок по категориям, относимая на 1 час работы, определяется по следующей формуле:
(6.11)
Налоги и отчисления на оплату труда рассчитываются по формуле:
(6.12)
где Х - сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, Х=35,68%.
Общехозяйственные (накладные) расходы без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала, включенного в общий фонд оплаты труда, определяется в процентах от заработной платы водителей по формуле:
(6.13)
где - коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы, приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей, .
Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава определяются линейным способом по следующей формуле:
, (6.14)
где - амортизируемая стоимость автобуса, ;
- норма амортизационных отчислений, ; - количество рабочих дней в году, 365 дней; - коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации, 1. Себестоимость 1 часа работы автобуса на маршруте рассчитывается по формуле:
(6.15)
Суммарные постоянные затраты определяются по формуле:
(6.16)
Расчет постоянных затрат по формулам (6.9)-(6.16) для тура Рогачев - Санкт-Петербург представлен ниже, для тура Рогачев - Киев сведен в таблицу 6.11:
Расчет переменных затрат производят следующим образом.
Затраты на топливо определяют исходя из линейных норм расхода автомобильного топлива на 100 км пробега и дополнительного расхода на час работы специального оборудования по формулам:
(6.17)
(6.18)
где - расход автомобильного топлива, л;
- стоимость автомобильного топлива.
Произведем расчет топлива, необходимого для выполнения туров.
Расход автомобильного топлива на перевозочный процесс определяется по формуле:
, (6.19)
где - линейная норма расхода топлива, л/100 км, у автобуса марки
МАЗ 256 расход топлива л/100 км;
- коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий;
- общий пробег транспортного средства, км;
- коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива, .
Коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий определяется по следующей формуле:
(6.20)
где - коэффициент изменения нормативного расхода топлива при работе с i-ми условиями движения;
- пробег с i-ми условиями движения.
Так как большая часть населения проводит отпуска летом, которое является наиболее благоприятным временем для отдыха и экскурсий, поэтому расчет расхода топлива будет произведен для весенне-летнего периода. Увеличение нормы расхода топлива в рассматриваемый период происходит на 7% в связи с работой кондиционера на протяжении всего расстояния движения автобуса. При этом следует понизить норму расхода топлива на 15% на всем маршруте, так как автобус эксплуатируется на дорогах с асфальтобетонным покрытием за пределами населенного пункта.
Произведем расчет по формулам 6.19 - 6.20:
)
)
)
)
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы рассчитываются по формуле:
(6.21)
где - норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топ