Обоснование мероприятий, обеспечивающих повышение экспорта транспортных услуг в Рогачевском регионе, в соответствии с Государственной программой Республики Беларусь по развитию экспорта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
латежи, производимые по общему нормативу , в размере 2,5%;
-единый платеж в бюджет в размере 2%.
Данные налоги рассчитываются по следующим формулам:
; (6.31)
; (6.32)
. (6.33)
Стоимость перевозки определяется как сумма себестоимости, прибыли и налогов определяется по формуле:
. (6.34)
Стоимость перевозки с учетом налога на добавленную стоимость рассчитывается по формуле:
, (6.35)
где - ставка налога на добавленную стоимость, 18 %.
Тарифы за 1 км пробега и за 1 час работы определяют по формулам:
; (6.36)
. (6.37)
Расчеты по формулам (6.30)-(6.37) для тура Рогачев - Санкт-Петербург представлены ниже, для тура Рогачев - Киев сведены в таблицу 6.9:
Таблица 6.11- Расчет затрат
ПоказательМаршрутРогачев - Санкт-ПетербургРогачев - Киев, руб./ч1016850847118355917286864361683084, руб./ч81344067, руб./сут7991379913, руб./ч4037029113, руб.1836835521996, руб.13702505460006481325826, руб.20591687818, руб.7347131334, руб.19561483424, руб.9398140080, руб.2004045814482, руб./км1021973, руб.62833662460461 руб.942505369069, руб.18527972552, руб.15124859226,руб.336257131778, руб.75623982961308, руб.89236303494343, руб./км45474174, руб./ ч1961241948886.4 Анализ целесообразности организации автобусных туров
Определим стоимость проезда для одного пассажира.
Так как количество мест для сиденья автобуса МАЗ 256 равно 27, то с учетом того, что 2 места отводятся для 2-го водителя и сопровождающего и при коэффициенте наполняемости автобуса 0,8, то стоимость проезда для одного пассажира составляет:
- Рогачев - Санкт-Петербург: )=446200 руб.;
Рогачев - Киев: )=174720 руб.
Сравним данные значения со стоимостью проезда на железнодорожном транспорте. Стоимость билета Рогачев - Санкт-Петербург на железной дороге в одну сторону равна 210000 руб., а время нахождения в пути - 15 ч. Следовательно, стоимость проезда в обе стороны составляет 420000 руб. Стоимость билета Рогачев - Киев равна 175000 руб., а время нахождения в пути - 14 ч. Тогда стоимость проезда в обе стороны составляет 350000 руб.
В стоимость проезда автобусного тура не включается проживание, питание и экскурсионное обслуживание, т.е. входные билеты и услуги гида, но включены автобусные экскурсии по городу. Для автобусного тура Рогачев - Санкт-Петербург в общем для 2-х дней проживания, питания и экскурсионной программы необходимо 3500 руб. РФ (609000 бел. руб.). Для тура Рогачев - Киев дополнительно необходимо около 35$ ( 172550 бел. руб.). На рисунке 6.1 представлена сравнительная диаграмма стоимости автобусных туров и аналогичной поездки железнодорожным транспортом.
Рисунок 6.1 - Сравнительная диаграмма стоимости автобусного тура и аналогичной поездки железнодорожным транспортом
Как видно из диаграммы стоимость проезда Рогачев - Санкт-Петербург для автомобильного и железнодорожного транспорта практически одинакова. А для тура Рогачев - Киев стоимость автомобильного варианта в 2 раза меньше. Это зависит от того, что на данный маршрут средней дальности и на нем работает 1 водитель.
Следовательно, автобусный тур Рогачев - Санкт-Петербург целесообразно организовывать при организации большой группы туристов (при заполнении всего автобуса).
Однако, из-за сравнительно высокой стоимости международных автобусных туров, сезонности, спрос на данный вид туристических услуг может быть непостоянным. Поэтому, чтобы не было простоя, предприятие может осуществлять организацию экскурсий по территории Беларуси, а также на летний период предлагать услуги по вывозу на отдых. На рисунке 6.2 представлена диаграмма предлагаемых услуг для осуществления туристической деятельности.
Рисунок 6.2 - Диаграмма соотношения предлагаемых предприятием туристических услуг
В зависимости от сезона года соотношение спроса на туристические услуги будет меняться. Соотношение, представленное на рисунке 6.2, характерно для весенне-летнего периода. В осенне-зимний период уменьшается спрос на международные автобусные туры и практически сокращается вывоз на отдых. Поэтому, диаграмма соотношения предлагаемых предприятием туристических услуг в осенне-зимний период, представлена на рисунке 6.3.
Рисунок 6.2 - Диаграмма соотношения предлагаемых предприятием туристических услуг в осенне-зимний период
7. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ВРЕМЕНИ РЕАКЦИИ ВОДИТЕЛЯ НА ВОЗНИКНОВЕНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
С быстрым ростом мирового автомобильного парка, с увеличением объема перевозок и интенсивности движения на дорогах резко повысилось количество дорожно-транспортных происшествий. Исследования последних лет показали, что подавляющее большинство дорожно-транспортных происшествий (70-90 %) происходит не в результате несовершенства техники (дефектов конструкции автомобиля, недостаточной надежности узлов и деталей автомобиля в эксплуатации, плохой обустроенности дорог), а вследствие ошибочных действий человека, управляющего автомобилем, т. е. в основе большинства причин дорожно-транспортных происшествий лежит личный фактор - психофизиологические особенности водителя, свойства его личности. Одним из наиболее важных с точки зрения безопасности движения проявлений психофизиологических качеств водителей является время реакции.
Временем реакции водителя при управлении автомобилем называется короткий промежуток от момента восприятия опасности до начала действий, направленных на ее устранение.
С позиции психологии схема управления автомобилем такова. Через ощущения (в основном зрение и слух)