Обоснование мероприятий, обеспечивающих повышение экспорта транспортных услуг в Рогачевском регионе, в соответствии с Государственной программой Республики Беларусь по развитию экспорта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ
БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Кафедра Общетранспортные проблемы
Дипломный проект
На тему Обоснование мероприятий, обеспечивающих повышение экспорта транспортных услуг в Рогачевском регионе, в соответствии с Государственной программой Республики Беларусь по развитию экспорта
Студента группы УА - 52 факультета УПП
(Фамилия, имя, отчество)
Кулаковой Татьяны Сергеевны
Минск
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Экономико-географическая характеристика Рогачевского региона
. Анализ производственной деятельности Филиала № 9 ОАО Гомельоблавтотранс
.1 Общая характеристика производственной деятельности предприятия
.2 Анализ экономических показателей предприятия
.3 Анализ технико-эксплуатационных показателей предприятия
. Анализ экспорта транспортных услуг Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
.1 Характеристика транспортных услуг, выполняемых Филиалом №9 ОАО Гомельоблавтотранс
.2 Характеристика международных перевозок, выполняемых Филиалом №9 ОАО Гомельоблавтотранс
. Предложения по расширению экспорта транспортных услуг в Рогачевском регионе
.1 Организация туристической деятельности в Рогачевском регионе Филиалом №9 ОАО Гомельоблавтотранс
.2 Экономические факторы развития туризма
.3 Анализ состояния туристической деятельности в Республике Беларусь
. Организационно-технические условия осуществления туристической деятельности
.1 Характеристика нормативно-правовой базы, регулирующей туристическую деятельность
.2 Общие условия выполнения международных автомобильных перевозок пассажиров
.3 Разрешительная система
. Экономическое обоснование рациональности предложенных вариантов
.1 Разработка и планирование международных туристических маршрутов
.1.1 Выбор автобуса для организации автобусных туров
.1.2 Определение времени оборотного рейса
.1.3 Составление графика движения автобусов
.1.4 Составление графика работы водителей
.2 Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автобусов
.3 Расчет экономических показателей
.3.1 Расчет расходов на перевозку пассажиров
.3.2 Определение выручки от перевозок
.4 Анализ целесообразности организации автобусных туров
. Анализ влияния времени реакции водителя на возникновение дорожно-транспортных происшествий
. Экологическое обоснование мероприятий, повышающих экспорт транспортных услуг
.1 Нормирование экологических параметров пассажирских транспортных средств типов М2 и М3
.2 Применение государственной экологической экспертизы при организации туристических маршрутов
Заключение
Литература
Приложение А. Задание на выполнение дипломного проекта
Приложение Б. Характеристика подвижного состава Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
Приложение В. Основные финансово-экономические показатели работы Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
Приложение Г. Основные технико-эксплуатационные показатели работы парка подвижного состава Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
туристический международный автомобильный перевозка
ВВЕДЕНИЕ
Международная торговля транспортными услугами является неотъемлемой и важнейшей частью международной торговли услугами. Сама внешняя торговля неразрывно связана с деятельностью международного транспорта. При этом опережающие темпы становления и развития международных транспортных систем часто стимулируют развитие отдельных регионов и стран в целом.
Во многих странах мира экспорт транспортных услуг считается одним из важнейших экспортных отраслей национальной экономики. Либерия, Панама, Мальта, Кипр, Гибралтар, Багамские острова и др. процветают за счет продажи преимущественных прав, связанных с регистрацией морских судов под удобными флагами. Страны Балтии, Центральной и Восточной Европы, среди которых следует выделить Польшу, Словакию, Венгрию, Литву, формируют от 20% до 35% своего ВВП за счет доходов от грузового железнодорожного транзита. Некоторые страны СНГ, такие как Украина, Казахстан, в том числе и Беларусь, солидную часть доходов извлекают из международной перевозочной деятельности на железнодорожном транспорте, причем на территории России. Сама Россия за счет транзита на воздушных транссибирских маршрутах имеет ежегодно свыше 300 млн. долларов США.
Республика Беларусь является страной с открытой экономикой, проводит многовекторную внешнеторговую политику. В 2008 г. Беларусь осуществляла экспортно-импортные операции со 179 странами мира. Товары поставлялись на рынки 136 государств, импортировалась продукция из 164 стран. Основными торговыми партнерами Беларуси были Россия (47,8% всего объема товарооборота), Нидерланды, Украина, Германия, Польша, Латвия, Китай, а также Бразилия и Италия. Причем доля стран дальнего зарубежья в экспорте товаров и услуг из Беларуси постепенно возрастает.
В январе-феврале 2011 года Беларусь экспортировала транспортных услуг на 496,6 млн. долларов, что на 12,6% больше, чем в январе-феврале 2010 года. Из них по перевозкам грузов - на 435,7 млн. долларов (на 12% больше), по перевозкам пассажиров - на 27,3 млн. долларов (на 14,7% больше). В экспор