Обоснование мероприятий, обеспечивающих повышение экспорта транспортных услуг в Рогачевском регионе, в соответствии с Государственной программой Республики Беларусь по развитию экспорта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
на 35,9%. Динамика распределения собственных доходов предприятия представлена на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1 - Диаграмма динамики распределения собственных доходов Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
Как видно из диаграммы, за 2010 г. 42,4 % собственных доходов предприятия составляют грузовые перевозки, из которых 20% доходов относятся к международным грузовым перевозкам. Также видно, что доходы от городских, пригородных, междугородних, почасовых перевозок и прочих услуг по сравнению с 2009 г. не изменяются, а собственные доходы от грузовых, в том числе международных, значительно возросли.
Затраты группируют по калькуляционным статьям расходов по элементам затрат:
заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок;
-отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;
топливо;
смазочные и другие эксплуатационные материалы;
ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;
амортизация основных средств и нематериальных активов;
общехозяйственные (накладные) расходы;
налоги и платежи, включаемые в себестоимость.
Рассматривая составляющие себестоимости грузовых международных перевозок, следует отметить, что наибольший удельный вес приходится на топливо, заработную плату и амортизацию. Динамика распределения себестоимости в зависимости от вида оказываемых услуг представлена на рисунке 2.2.
Рисунок 2.2 - Диаграмма динамики распределения себестоимости оказываемых услуг Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
Прибыль - часть выручки от реализации продукции, работ, услуг, которая остается после вычета налогов, уплачиваемых из выручки и затрат на производство.
Динамика распределения прибыли предприятия в зависимости от вида оказываемых услуг представлена на рисунке 2.3.
Рисунок 2.3 - Диаграмма распределения прибыли предприятия от реализации оказываемых услуг
Рентабельность характеризует эффективность использования вложенных в производство средств. Рентабельность перевозок определяется по формуле:
, (2.1)
где Ппер - прибыль от перевозок;
Зэ - эксплуатационные расходы.
Рентабельность оказываемых Филиалом №9 услуг представлена на рисунке 2.4.
Рисунок 2.4 - Диаграмма рентабельности оказываемых услуг Филиалом №9 ОАО Гомельоблавтотранс
Что касается производительности труда, то в сравнении с 2009 г. данный показатель в 2010 г. возрос. Производительность труда Филиала №9 на 1-го работника, на 1 грузовой автомобиль, на 1 автобус и 1 среднесписочный автомобиль представлена на рисунке 2.5.
Рисунок 2.5 - Диаграмма производительности труда Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
По Филиалу № 9 наряду с грузооборотом, объемом перевозок грузов и доходами целевым показателем, подлежащим выполнению, является экспорт транспортных услуг. Помимо грузовых перевозок в выполнении данного показателя задействованы также и пассажирские перевозки. Однако последние имеют незначительный удельный вес.
Основные финансово-экономические показатели работы Филиала №9 за 2009 - 2010 гг. представлены в Приложении В.
.3 Анализ технико-эксплуатационных показателей предприятия
Основными объемными показателями работы транспортного предприятия являются: объем перевозок грузов, грузооборот, объем перевозок пассажиров, пассажирооборот, пробег, списочное количество автомобилей, коэффициент выпуска и коэффициент технической готовности.
Объем перевозок грузов определяется по формуле:
, (2.2)
где P1, P2, …,Pi - количество тонн груза, отправленного соответственно из первого, второго, … и i-го пунктов за расчетный период времени.
Динамика изменения объемов перевозок грузов Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс представлена на рисунке 2.6.
Рисунок 2.6 - Диаграмма динамики изменения объемов перевозок грузов Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
Объем перевозок грузов за 2010 г. составил 312,7 тыс. т, превысив уровень 2009 г. на 20%. Как видно из диаграммы, по сравнению с 2009 годом в 2010 году наблюдается рост объема перевозок грузов. В частности, заметно возрастание объема перевозок грузов в международном сообщении.
Грузооборот учитывает не только массу перевозимого груза, но и расстояние, на которое этот груз был перевезен. Данный показатель может быть рассчитан по формуле
, (2.3)
где l1, l2, …, li - расстояние перевозки груза соответственно до первого, второго, … и i-го потребителя.
Динамика изменения грузооборота предприятия представлена на рисунке 2.7.
Рисунок 2.7 - Диаграмма динамики изменения грузооборота Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
Грузооборот за 2009 г. составил 8695,6 тыс. ткм, а за 2010 г. - 17167,2 тыс. ткм, что в 2 раза превышает показатель прошлого года. Как видно из диаграммы, рост показателя достигается за счет международных перевозок.
Объем перевозок пассажиров определяется общим количеством перевезенных пассажиров на каждом маршруте:
, (2.4)
где A1, A2, …, Ai - число пассажиров, перевезенных соответственно на первом, втором, … и i-ом маршрутах за расчетный период времени.
Динамика изменения объемов пассажирских перевозок Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс представлена на рисунке 2.8.
Рисунок 2.8 - Диаграмма динамики изменения объемов