Обоснование мероприятий, обеспечивающих повышение экспорта транспортных услуг в Рогачевском регионе, в соответствии с Государственной программой Республики Беларусь по развитию экспорта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
пассажирских перевозок Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс
Общий объем перевозок пассажиров за 2009 г. составил 4683,7 тыс. пасс, за 2010 г. - 4754,4 тыс. пасс. Анализ диаграммы показал, что объемы перевозок пассажиров на всех видах сообщения остаются практически на одном уровне.
Пассажирооборот определяется исходя из выражения:
, (2.5)
где - средняя дальность поездки пассажира.
Динамика изменения пассажирооборота предприятия представлена на рисунке 2.9.
Рисунок 2.9 - Диаграмма динамики изменения пассажирооборота предприятия
Аналогично объему перевозок пассажиров изменяется и пассажирооборот. Общий пассажирооборот за 2009 г. составил 26175 тыс. пасс•км, за 2010 г. - 27274 тыс. пасс•км.
По пассажирским перевозкам общий пробег за 2010 г. составил 2315 тыс. км, что на 1,9% больше уровня 2009 г.
Коэффициент выпуска на линию () характеризует степень использования подвижного состава для работы на линии:
, (2.6)
где AЭ - количество автомобилей в эксплуатации;
AСП - списочное (инвентарное) число автомобилей.
Коэффициент технической готовности () характеризует уровень технической готовности парка для работы на линии и определяется:
, (2.7)
где Aт - количество технически исправных автомобилей.
Коэффициент технической готовности парка является основным показателем, характеризующим уровень работы технической службы, и зависит: от интенсивности эксплуатации подвижного состава, наличия запасных частей, материально-технической базы АТП и т.д.
Коэффициент выпуска парка на линию отличается от коэффициента технической готовности парка на величину, характеризующую простои подвижного состава в исправном состоянии.
Коэффициент технической готовности пассажирского подвижного состава по итогам 2010 г. составил 0,773, коэффициент выпуска - 0,718. По грузовому парку коэффициент технической готовности составил 0,901, коэффициент выпуска - 0,55. Довольно низкое значение коэффициента выпуска грузовых автомобилей связано с тем, что присутствуют простои без работы не только в выходные, но и в будние дни. По пассажирскому парку в выходные дни отмечается уменьшение числа автобусов на маршрутах. Кроме того, для повышения качества обслуживания пассажиров формируются резервы транспортной техники. Все эти факторы обуславливают коэффициент выпуска автобусов на линию.
Технико-эксплуатационные показатели работы парка Филиала №9 за 2009 - 2010 гг. представлены в Приложении Г.
3. АНАЛИЗ ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ФИЛИАЛА №9 ОАО ГОМЕЛЬОБЛАВТОТРАНС
.1 Характеристика транспортных услуг, предоставляемых Филиалом № 9 ОАО Гомельоблавтотранс
Основная деятельность Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс предполагает осуществление пассажирских и грузовых перевозок.
Большая часть грузовых перевозок осуществляется самосвальной техникой, а также автомобилями-тягачами, работающими на международных маршрутах. Данный вид грузовых перевозок участвует в выполнении такого целевого показателя, как экспорт транспортных услуг. Следует иметь в виду, что понятие экспорта транспортных услуг предполагает также и перевозки по территории Республики Беларусь, оплаченные организациями-нерезидентами. Самосвалы, как правило, заняты на перевозках строительных материалов. Главными заказчиками данных перевозок выступают строительные (дорожно-строительные) организации.
Объем перевозок грузов за 2010 г. составил 312,7 тыс. т. На долю международных перевозок приходится 12,4 тыс. т.
На рисунке 3.1 показана диаграмма структуры доходов Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс от транспортных услуг за 2010 г.
Рисунок 3.1 - Диаграмма структуры доходов Филиала №9 ОАО Гомельоблавтотранс от транспортных услуг за 2010 г.
Анализ данной диаграммы показал, что большая часть пассажирских перевозок, как правило, приходиться на обслуживание городских, пригородных и междугородних маршрутов.
Предприятие также предоставляет автотранспорт по заявке граждан и других организаций для проведения торжественных праздников, экскурсий и других целей. Также в перечень услуг Филиала №9 входит осуществление туристических и экскурсионных поездок по странам СНГ (Россия, Украина, доставка на курорты Черноморского и Азовского побережий). Однако, доля таких перевозок в общем объеме сравнительно мала, что связано с нечеткой организацией данных перевозок.
Общий объем перевозок пассажиров за 2010 г. составил 4754,4 тыс. пасс.
.2 Характеристика международных перевозок, выполняемых Филиалом №9 ОАО Гомельоблавтотранс
Международными называются автомобильные перевозки грузов и пассажиров с пересечением, по крайней мере, одной границы.
В настоящее время международные перевозки Филиалом №9 осуществляются по схеме Беларусь - Россия - Беларусь. Данная ситуация обусловлена наличием упрощенного механизма работы с российскими заказчиками. Это и наличие заключенных договоренностей (как на уровне предприятия, так и на межгосударственном уровне), и существование единого таможенного пространства, что значительно сокращает простои автомобилей при пересечении границы.
На грузовых перевозках работают седельные тягачи марки МАЗ в составе с полуприцепами тентового типа. Используемые полуприцепы являются достаточно универсальными: в них можно перевозить широкий спектр грузов. Исключение составляют с